Moja zvjerka - aquila 650

Pozdrav ekipa :

Pošto sam se malo ohladio od prvih dojmova odlučih da vam predstavim svoj "novi" stroj u garaži.
Prvo da se ZAHVALIM svim forumašima koji su pisali o toj zvjerki pomoću kojih sam se odlučio na kupovinu istog.

Četvrta god. da je kod mene krmak kojeg nisam prestavio (bio lijen oko uploada slika) , a dužnost mi je (bar prema njemu) pa ću ga stavit u moje prerade ...
Pošto uglavnom idem sa ekipom koja ima močnije (od mene) motore (pa me stalno čekaju) ja i moja bolja polovica odlučimo za kupovinu nešto jače ...
Nakon duge pretrage i vaganja odlučih se za AQUILU 650 (iako je ženi bio draži VN900).

Prvo sam bio za kupovinu novog jer mi se činilo da polovni drže veću cjenu od realne. Stupih u kontakt s eueorentom koji mi daje popust cca 10 % sada na kraju god. do kod drugih kuća su (bar se meni čini) šire ruke.
Da ne dužimo dogovori su bili pri kraju:sistem uplate , slanje exspresom (pošto je zima) , prvi servis (da ne idem u ZG. jer nema zastupnika u ST. ) kada saznam da mi daje motor 2009 god. proizvodnje. -a na pragu smo 2011.
Paralelno sam gledao na njuškalu motor iz 2008 god. i na kraju se odlučih za njega.
Nekako sam se osjećao izigran pošto mi u startu nije rekao za godište motora i onda mi je prevagnio ovaj na njuškalu.

Motor je iz 2008 god. prešao 10800 km, vozi ga ozbiljan čovjek (48 god.) ima svu dodatnu opremu, stalno garažiran. Kaže da ga je kupio za sebe ali žena stisla za ... pa mora da ide na nešto drugo - bar tako kaže.


I tako prije osam dana (petak) palim kombija i za ZG.
U ZG. smrzotina ( 0 stupnjeva, snijeg ) radimo prijenos i onda (pošto ćemo prenoćit u ZG.u) odlučih cca 30km do frendove garaže da ga i provozam - vjerovatno tada bio jedini na motoru.
Da ne dužim za sada toliko a slike će dočim ga poslikam.Hvala Zigy-u na ojašnjenju za postavljanje slika.

Žena ti je u pravu

žene u biti netreba slušati (uvjek)ali je po ovom pitanju definitivno u pravu

to je to,cestitam na novoj makini...daj samo slike sto prije...

Karlo je napisao/la:

Žena ti je u pravu

potpisujem, čestitke na makini

Čestitke i sretno s novom pilom

Evo nekih slika mob. na brzaka sa današnje vožnje.





I evo jedne šta nas je malo smočilo


ali neka , gušti su gušti ...

Šta se tiče pogodak ili falitak motora : otom, potom ...za sada
a osjećaj je

dosta sam citao o tom motoru, nekoliko puta ga vidio uzivo i bas mi se sviđa
usd vilice, 2 diska naprijed, remen

a masina je ubiti ko na suzuki sv 650
(neka me netko ispravi ako grijesim)

jedino mi auspuh ne pase, ali to je manje bitno
ovo je dosta poznati proizvodac after-market auspuha za aquilu
http://www.lccycle.com/

bananajoe je napisao/la:

dosta sam citao o tom motoru, nekoliko puta ga vidio uzivo i bas mi se sviđa
usd vilice, 2 diska naprijed, remen

a masina je ubiti ko na suzuki sv 650
(neka me netko ispravi ako grijesim)

jedino mi auspuh ne pase, ali to je manje bitno
ovo je dosta poznati proizvodac after-market auspuha za aquilu
http://www.lccycle.com/

Po konceptu , ali nikako ista..

Uživaj u mašini i nemoj ju daviti u niskim okretajima..

Pa generacijo neka je sa srećom i da te dobro služi i što više lijepog vremena i dosta pređenih kilometara, meni je sasvim ok, super izgleda........

Hvala ekipi na dobrim željama,

Nego da vas pitam za mišljenje koje ulje da livam u njega.Sad će skoro 11000 km , zadnji servis mu je bio u eurorentu , prijašnji vlasnik ne zna šta je livano jer je on samo doveo motor da se napravi servis ...
idući servis mu je na 12000 km samo što je on već u 8 mjesec prošao godinu dana starosti ulja u motoru pa smatram da je potrebna izmjena ulja.
U kymca sam livao valvolinovu ful sintetiku i bio skroz zadovoljan s njom pa sam mislio da nastavim da lijem isto i u njega.


Evo još jedna slika od prošle subote kad sam ga vozao po zagrebu sa ženinog mob.-slaba kvaliteta but j...




Karlo- žena nije još odustala od VN-a stalno mi plače za njim i žuga ...

mbani83 je napisao/la:

Hvala ekipi na dobrim željama,

Nego da vas pitam za mišljenje koje ulje da livam u njega.Sad će skoro 11000 km , zadnji servis mu je bio u eurorentu , prijašnji vlasnik ne zna šta je livano jer je on samo doveo motor da se napravi servis ...
idući servis mu je na 12000 km samo što je on već u 8 mjesec prošao godinu dana starosti ulja u motoru pa smatram da je potrebna izmjena ulja.
U kymca sam livao valvolinovu ful sintetiku i bio skroz zadovoljan s njom pa sam mislio da nastavim da lijem isto i u njega.


Evo još jedna slika od prošle subote kad sam ga vozao po zagrebu sa ženinog mob.-slaba kvaliteta but j...




Karlo- žena nije još odustala od VN-a stalno mi plače za njim i žuga ...

Ako u knjižici piše fino da ljepo ubaciš bilo koje 10W-40 polu sintetičko onda nemoj više kemijat i ubaci kako knjiga kaže.Bacaš bezveze pare na full synth jer su to mašine starije generacije kojima nije potrebno fully ulje.Znam sad će palomas nbaciti pet milijona kombinacija ali u suštini kod takvih mašina je bitno..
Iz početka ide mineralno...na prvom (6000) ide polu sinth, i tako negdje do 30 000 zatim fully sinth.. nije ti to pila koja se vrti na 14-18 tisuća pa ti treba visoko kvalitietno ulje..

Brini se ti samo da ga bude i neće te motor iznevjeriti..

Čestitam! Pila je mrak!

Puno sretnih kilometara ti želim s njom i uživaj!

DA u principu šta se tiče ULJA bitno je da ga ima i da zadovoljava norme proizvođača... ALI ...

Nedavno sam saznao još neke stvari što se tiče razlike između tipova ulja pa tako da za mineralu u normalnim uvjetima (da nije prehladno) treba u principu vožnja od 25 km da bi postiglo radnu temp. od cca 60 stupnjeva dok za polusint treba upola manje km. da kvalitetno djeluje i na višim okretajima, dok fulsint moš skoro odmah pržit.
Ja pa tako i svi mi ostali mslimo kad se temperatura motora popne u radno polje to je to ... ali krivo ulje ostaje hladno tj. nedovoljno zagrijano.

Tako uz postojanost kvalitete ulja na okretaje trebamo imat u vidu i ovaj podatak.

Npr.: meni do posla ima 10 km. i cca deset min. vožnje pa bi za takvi režim vožnje triba i tražit adekvatno ulje.
To je moje mišljenje koje može bit i krivo. :hapy2:

mbani83, čestitam ti na novome ljubimcu, nek te dobro i dugo služi! Za dijelove nećeš imati problema, regaj se na Hyosungsource, tamo po vrlo povoljnim cijenama može kupiti sve što ti treba!

http://www.hyosungsource.com/

A što se ulja i tehnologije podmazivanja tiče, to je puno veća znanost, nego što većina nas uopće zna (i želi znati). Sintetička ulja imaju puno prednosti, od podmazivanja hladnog motora, daleko veće otpornosti na degradaciju viskoziteta kod visokih temeratura, zaštite dijelova od korozije, od habanja, i td.



Prijevod (engleski > hrvatski)

Viskoznost je najvažnije svojstvo maziva. Zupčanici motocikla stvaraju efekt "razbijanja", koji uzrokuje stalni gubitak viskoznosti ulja. Taj efekt smanjuje stanjivanje ulje sposobnost da spriječitrenje metal-na-metal i trošenje. Stabilnost i prirodne radna temperatura kreće se od premija sintetičkih baznih ulja korištenih za formuliranje AMSOIL Sintetički motocikle Ulja eliminirati smicanja i smanjuju trošenje. AMSOIL Sintetički motocikle Ulja pokazuju apsolutnu smične stabilnosti mjerena Kurt Orbon testa smične stabilnosti.

Visoke temperature i uske tolerancije zajedničke motocikla aplikacija također utječu na viskoznost. Visoke temperature / Visoki smicanja (HTHS) Test (ASTM D-4683) "mjere kojima maziva viskoznost pod teškim visoke temperature i smicanja uvjetima. Više otporna ulja na visoke temperature gubitak viskoznosti, bolje ga štiti, pa čak i HTHS razlika od 0,1 CP čini značajnu razliku.


AMSOIL Sintetički motocikle Ulja imaju veću HTHS viskoznosti od konkurentnih konvencionalnih i sintetičkih ulja motocikla. Kao što se vidi na grafikonu, AMSOIL sintetska ulja za motocikle prikazati najviše na visokim temperaturama / visokog tlaka viskoznosti u ispitnoj skupini, pod uvjetom motocikala motora i mjenjača koji rade u najtežim uvjetima uz vrhunsku zaštitu od trošenja i gubitak viskoznosti i eliminira potrebu za odvojenim mjenjač brzine ulja kao što je preporučeno od strane nekih konkurenata. Sintetička 10W-40 može se koristiti u dva ciklusa mjenjača.





http://www.upmpg.com/lubricationnews/lubricationnews_jan-apr_2005.htm

Hvala ti palomas na iscrpnom objašnjenju ali ću za sada ostati na pousinti kao što je objasnio ZIGY do 30 tkm. pa ćemo dalje da vidimo.
Po deklaraciji piše 10w40 i norme API: SL što sam u razmatranju vidio da podržava Motul 5100 ester.

Nije mi jasna cijena djelova koji se kupuju direktno iz koreje npr.(http://www.hyosungsource.com/parts/gv650/drive-belt)koji dođe 1400 kn pa na to carina i troškovi poštarine i šta ja znam još ... dok sam bio u pregovorima s eurorentom rekao mi je da je cijena remena kod njega cca 2000 kn.

Još me zanima - čini mi se da sam negdje vidio ( na forumu slika ili nešto sl.) org. aquila sat s đirometrom u sebi - gdje se to može nabavit?

Iskreno ovaj auspuh mi bode oči i ne čujem kako motor diše i svidio mi se onaj od luisa što ga je jazy-d stavio na svoju zvijer - ali pošteno i košta, pa me zanima kako se motor ponaša jer koliko sam primjetio lambda sonda mjeri parametre samo odjednog ispuha pa ne znam kako to funkcionira , da li i luisovim cjevima ima također katalizator?

Ja bi napravio nešto slično kao i na kymcu samo šta ima puno nepoznanica (lakši protok ispuha , nema katalizator , i sl.) pa ne znam šta bi...

Sretno prijatelju . Pravilo No-1 Kako mažeš tako i voziš.

LenaXP je napisao/la:

Sretno prijatelju . Pravilo No-1 Kako mažeš tako i voziš.

Ma nije to baš tako, do 30.000 prijeđenih kilometara ne smeta mu ništa, ni hladni startovi, ni degradirano ulje, ništa. Tek kad počne ići kraju, sintetika će mu pomoći.

palomas je napisao/la:

LenaXP je napisao/la:

Sretno prijatelju . Pravilo No-1 Kako mažeš tako i voziš.

Ma nije to baš tako, do 30.000 prijeđenih kilometara ne smeta mu ništa, ni hladni startovi, ni degradirano ulje, ništa. Tek kad počne ići kraju, sintetika će mu pomoći.

Zar nisi ti bio religiozno vezan uz Motul..Sad Amisol (vidim da se na hyosung forumima pojavljuje uz ime Richarda Jordana)...
NHF

ali ti Palomas me podsjećaš na trgovce..

ZIGGY je napisao/la:

Zar nisi ti bio religiozno vezan uz Motul..Sad Amisol (vidim da se na hyosung forumima pojavljuje uz ime Richarda Jordana)...
NHF

ali ti Palomas me podsjećaš na trgovce..

Ja sam do sada koristio Silkolene, a ne Motul. Pošto se u međuvremenu kod nas pojavila firma koja dosta povoljno prodaje i dostavlja ulja na kućnu adresu, izgleda da ću prijeći na Motul. A što se tiče Amsoila, to ulje je u Europi praktički nemoguće nabaviti, jer ne postoji generalni uvoznik čak niti za Njemačku. Po raznim testovima, ispada da je to daleko najkvalitenije ulje, jedino je pitanje želi li se netko uopće upoznati sa tim stvarima, ili ga takva tematika niti ne zanima..

http://translate.google.hr/translate?hl=hr&sl=en&u=http://www.amsoiluk.com/&ei=N2EITaL9OJCn8QPGi40n&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CBkQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3Damsoil%2Beurope%26hl%3Dhr%26prmd%3Div

Evo i rezulata usporednih testiranja raznih vrsta ulja za motocikle:

http://www.ultimatesyntheticoil.com/pdf_files/g2156-WhitePaperMotorcycleOilStudy.pdf

Dakle Zaključili smo da sam do 30000 km miran ...

http://www.motori.hr/forum/index.php/topic,180352.0.html

Ovi ispod su napisali da kod nabave 4 litre i više imamo besplatnu dostavu:

http://www.uljadirekt.com/motori/motul-5100-ester-4t-10w-40-1l.html

kolega cestitke i puno prijeđenih kilometara!

bike izgleda extra

Ponekad treba i ženu poslušat ...

Ma bike je oki doki .... sretno sa njime i sa uljima ... a za reć pravo nikad nisam čuo za AMSOIL,možda i jesam negdje vidio ali se nisam obazirao. Po onim testovima o.k.
Mada ja ulje minjam koliko u motoru toliko km bez obzira na kvalitetu 4 lt = 4 000 km. Najmanja cijena s obzirom što se može dogodit ako koristiš i ''lošije'' ulje.
Sada u motoru Silikolen.

Čestitat, pravi odobir !!!
Neka te služi kao šta mene služi moj i bit ćeš najsretniji na svijetu !!!

HVALA na čestitkama ... A žena cvita do NEBESA (šta joj dajete pravo za VN-a)