marka ulja?..

palomas je napisao/la:

asy je napisao/la:

Znači da si na mom mistu ti bi ipak pokušao radije sa MOTULOM 5100 kako te kužim?

Ne da bih pokušao, nego na Shell ne bih ni pomislio više! Ja čak izbjegavam i vožnju po toj ulici, gdje su mi uspjeli uvaliti Shell !

palomas je napisao/la:

magna je napisao/la:

na američkom forumu su većinom na mineralu ili polusintetici ali niko na full sintetici,

Vjerojatno si ti na forumu američke mormonske sekte, kojima vjera zabranjuje korištenje svih modernih strojeva i pomagala. Oni koriste mineralno ulje kao kolomast, za podmazivanje glavčina na zaprežnim kolima (10W - 40)

eto vidiš kako ljudi imaju dvostruka mjerila, sad bi me ode popljucali što u motor livan mineralno, a onda bi me opet popljucali kad kažem da u auto livan ful sintetiku i to svakih 30 000 km jer tako nalaže proizvođač auta i proizvođač ulja unatoč tome što serviser navija da dolazim svakih 10 000 km

magna je napisao/la:

prodajen maslinovo uje extra djevicansko ( niko ga nije koristija) od masline oblice , cijena 90 kn/litri , dakle mineralno

Dođe baba u Konzum i pita imate li maslinovog ulja i gdje vam stoji.Na to uljudna prodavačica kaže evo bako imamo extra djevičansko za samo 99,99.
Na to baka skeptično slegne ramenima i duboko uzdahne pa pita.Aaa....jel imate možda nešto jeftinije??
Prodavačica joj odmah pokaže djevčansko ulje K-plus po izuzetnoj cijeni od 69,99..
Na to će baka ...Dobro dijete ..ma jel ti imaš kako izjebano maslinovo ulje

Tako i ja...

Pošto sam neki jebeni strojar.....kako me učili a nešto i čitao svako je dobro tamo di paše oču reč kako nalaže proizvođač strojeva,motora . Samo nisam baš uvjeren za km ili sate izmjene
ulja. Bolje ulje prominit km ili sat prije nego kasnije no što je navedeno u instrukcionoj knjizi.
Neki kažu koliko ulja u karteru toliko km, ( 4 lit = 4000 km ) puno njih zaboravlja koliko motor radi u praznom hodu, već pomalo počima da se gledaju sati rada a ne km.

ZIGGY je napisao/la:

magna je napisao/la:

prodajen maslinovo uje extra djevicansko ( niko ga nije koristija) od masline oblice , cijena 90 kn/litri , dakle mineralno

Dođe baba u Konzum i pita imate li maslinovog ulja i gdje vam stoji.Na to uljudna prodavačica kaže evo bako imamo extra djevičansko za samo 99,99.
Na to baka skeptično slegne ramenima i duboko uzdahne pa pita.Aaa....jel imate možda nešto jeftinije??
Prodavačica joj odmah pokaže djevčansko ulje K-plus po izuzetnoj cijeni od 69,99..
Na to će baka ...Dobro dijete ..ma jel ti imaš kako izjebano maslinovo ulje

Tako i ja...

....babi je dobra i murga ... talog u maslinovom ulju

GIBO56 je napisao/la:

ZIGGY je napisao/la:

magna je napisao/la:

prodajen maslinovo uje extra djevicansko ( niko ga nije koristija) od masline oblice , cijena 90 kn/litri , dakle mineralno

Dođe baba u Konzum i pita imate li maslinovog ulja i gdje vam stoji.Na to uljudna prodavačica kaže evo bako imamo extra djevičansko za samo 99,99.
Na to baka skeptično slegne ramenima i duboko uzdahne pa pita.Aaa....jel imate možda nešto jeftinije??
Prodavačica joj odmah pokaže djevčansko ulje K-plus po izuzetnoj cijeni od 69,99..
Na to će baka ...Dobro dijete ..ma jel ti imaš kako izjebano maslinovo ulje

Tako i ja...

....babi je dobra i murga ... talog u maslinovom ulju

Kod mene ide Mobil 10w 40 , za 70 kn..ne buni se motor ni na 10.000 okr. , al slažem se sa prijevremnom izmjenom.Par tisuća prije..čisto da nebude sterilana situacija..

Gad_ je napisao/la:

One Night Stand je napisao/la:

A kaj ako ti nema ko držati motor 3 minute nakon vožnje? Ili si našao način da sam pogledaš ulje?
P.S. Večeras kad sam došao doma nisam pogledao razinu ulja jer je bio mrak? Znači li to da više nikad ne smijem krenuti sa svojim motorom?

Pa da znas da i jesan. ako zelin provjerit, nakon vožnje zapalin duvan, sidnen na motor uzmen mobitel i uslikam i lipo na slici pogledan di mi je ulje.

Oho, očito se nisam dovoljno potrudio! Moram priznati da ti je ideja odlična, na našim motorima je taj prozorčić malo nezgodno napravljen! Od sad ću i ja primjenjivati tvoju metodu!

Pozdrav!
Evo tek sam se uključio u ovu temu i mogu reći da je većina svđalački raspoložena kao da želi prodat neki svoj proizvod a ne pomoć kolegi u izboru.
Eto ja kad sam kupio polovnjaka od 20 i nešto tkm. unutra je bio motul polu-sintetik i ja nastavio s time, jer kako se kaže kud svi tu i mali mujo. Prije nisam koristio ulja jer sam od svoje mladosti bio na cvaji , nalij mješavinu u rezervar i goni. Nakon toga pošto sam i sam mehaničar honorarno počeo raspitivati o uljima tako da sam pričajuči s jednim bajkerom koji koristi i između ostalog i grobnik rekao ono što ste i vi sami više-manje zaključili...
Mineralno do4-5 t. okretaja a poviše toga gubi svojstva tj. gori i pretvara se u vodu.
Polu-sintetik do7-8 t. okretaja i može kratkotrajno i više (recimo naložit kod pretjecanja), to je recimo naj preporučivije ulje za normalno voženje motora bez nekih exstremnih sitacija (grobnik, i sl.)
Ful-sintetik za vožnju uglavnom preko 8 t. km. te je preporučljiv za motore manje kubikaže pošto oni pretežno i voze u višim okretajima.
Tako mi kaže prika da na grobniku za sat vožnje polusintetike popije 7-8 deci ulja dok na ful-sintetici pola deca...
Ja sam tako slušajući njega u svoga ulio valvolinov ful sintetik i da vam pravo kažem u godini dana nisam uočio neke razlike osim da od mjenjanja do mjenjanja nakon god. nije trebalo ništa nadolivat ulja, tj. motul je za nekih 8 t. km. pao nešto ispod minimuma što je nekih pola litre dok je na ful sintetici potrošio oko2 deci na sličnu kilometražu. Nakon toga sam prije mjesec dana kupio(greškom) i ulio valvolinov polusintetik (vidio kad sam ulio) te istog izlio nakon sedam dana i ulio valv. ful-sintetik.
Mogu reći da je razlika kod ovih manjih mašina ko nebo i zemlja... na polu-sin. je stvarao dodatne vibracije pri kretanju je brzo lipila spojka kao da kreće početnik ... dok kod ful-sin. tih dječjih bolesti nema.
Što se tiče večih kubikaža kao npr. bajkeri u americi livaju mineralu jer imaju mašine koji se rasipaju kubicima i okr. momentom da mu ne tribaju okretaji da bi imali snagu...
Po meni za motore 500 i više ccm. polusintetika je zakon...
Što se tiče prozorčića za gledanje ulja po meni se gleda prije nego zajašim u sedlo, ispravim motor ćućnem i to je to , al uglavnom ne gledam nego svakih 500 km. kad je na nosaču za pomazivanje lanca.

Struja je napisao/la:

Koliko sam shvatio, odustaju od ovog lokalnog tržišta.

... dok se Motul snađe mi ćemo biti u EU

Netočna je informacija da Motul odustaje od našeg tržišta. Firma koja je zastupala Motul i valvoline se razdvojila i sada svaka prodaje zasebno svoju marku ulja.
Ured uvoznika se preselio na sam ulaz u Samobor ali je skladište još uvijek na istom mjestu. Neki dan sam kupio karton ulja preko novog uvoznika i mogu reći da smo uspostavili dobru suradnju.
Novi zastupnik je:
Tehnolub, Samobor, Svetonedeljska 2, telefon +38513364060

ono što valja i dobro ide ne napušta se tako lako možda samo dobavljači koji se bore oko svog postotka a proizvod ostaje jer je tražen kao npr metzeler je prekinuo s gumi pađenom a nastavio s motoboxom

lukylipik je napisao/la:

Struja je napisao/la:

Koliko sam shvatio, odustaju od ovog lokalnog tržišta.

... dok se Motul snađe mi ćemo biti u EU

ne treba se Motul snalaziti, snaci cu se ja, ako vec nece netko treci...

mbani83 je napisao/la:

Pozdrav!
Evo tek sam se uključio u ovu temu i mogu reći da je većina svđalački raspoložena kao da želi prodat neki svoj proizvod a ne pomoć kolegi u izboru.
Eto ja kad sam kupio polovnjaka od 20 i nešto tkm. unutra je bio motul polu-sintetik i ja nastavio s time, jer kako se kaže kud svi tu i mali mujo. Prije nisam koristio ulja jer sam od svoje mladosti bio na cvaji , nalij mješavinu u rezervar i goni. Nakon toga pošto sam i sam mehaničar honorarno počeo raspitivati o uljima tako da sam pričajuči s jednim bajkerom koji koristi i između ostalog i grobnik rekao ono što ste i vi sami više-manje zaključili...
Mineralno do4-5 t. okretaja a poviše toga gubi svojstva tj. gori i pretvara se u vodu.
Polu-sintetik do7-8 t. okretaja i može kratkotrajno i više (recimo naložit kod pretjecanja), to je recimo naj preporučivije ulje za normalno voženje motora bez nekih exstremnih sitacija (grobnik, i sl.)
Ful-sintetik za vožnju uglavnom preko 8 t. km. te je preporučljiv za motore manje kubikaže pošto oni pretežno i voze u višim okretajima.
Tako mi kaže prika da na grobniku za sat vožnje polusintetike popije 7-8 deci ulja dok na ful-sintetici pola deca...
Ja sam tako slušajući njega u svoga ulio valvolinov ful sintetik i da vam pravo kažem u godini dana nisam uočio neke razlike osim da od mjenjanja do mjenjanja nakon god. nije trebalo ništa nadolivat ulja, tj. motul je za nekih 8 t. km. pao nešto ispod minimuma što je nekih pola litre dok je na ful sintetici potrošio oko2 deci na sličnu kilometražu. Nakon toga sam prije mjesec dana kupio(greškom) i ulio valvolinov polusintetik (vidio kad sam ulio) te istog izlio nakon sedam dana i ulio valv. ful-sintetik.
Mogu reći da je razlika kod ovih manjih mašina ko nebo i zemlja... na polu-sin. je stvarao dodatne vibracije pri kretanju je brzo lipila spojka kao da kreće početnik ... dok kod ful-sin. tih dječjih bolesti nema.
Što se tiče večih kubikaža kao npr. bajkeri u americi livaju mineralu jer imaju mašine koji se rasipaju kubicima i okr. momentom da mu ne tribaju okretaji da bi imali snagu...
Po meni za motore 500 i više ccm. polusintetika je zakon...
Što se tiče prozorčića za gledanje ulja po meni se gleda prije nego zajašim u sedlo, ispravim motor ćućnem i to je to , al uglavnom ne gledam nego svakih 500 km. kad je na nosaču za pomazivanje lanca.

jednostavan, razumljiv post koji je potkrijepljen osobnim iskustvom

magna je napisao/la:

prodajen maslinovo uje extra djevicansko ( niko ga nije koristija) , cijena 90 kn/litri

Moram se javiti.... jel imaš neko izjebano, jeftinije ???

A sada jedno čisto laičko pitanje: koja je razlika između Motul 5100 Esater ulja s oznakama 10/40, 15/40 te 10/50 i 15/50? Umjesto ulja 10/40 lik u Hein Gerickeu mi dade 15/50, a ja to uvidio tek danas u Hrvatskoj? Jel ja to sada mogu uliti u svoj motor ili da plačem? ....Daš čovjeku lijepo papirić sa napisanom vrstom ulja, računajući da se ne moram patiti sa njemačkim jezikom, jer engleski ne razumije....

nenad barinić je napisao/la:

A sada jedno čisto laičko pitanje: koja je razlika između Motul 5100 Esater ulja s oznakama 10/40, 15/40 te 10/50 i 15/50? Umjesto ulja 10/40 lik u Hein Gerickeu mi dade 15/50, a ja to uvidio tek danas u Hrvatskoj? Jel ja to sada mogu uliti u svoj motor ili da plačem? ....Daš čovjeku lijepo papirić sa napisanom vrstom ulja, računajući da se ne moram patiti sa njemačkim jezikom, jer engleski ne razumije....

15/50 je malo "deblje" ili kako se to kaze gusce??? mozda?? ulje. nece ti smetati ako sipas u motor... u principu zimi ide malo tanje ulje zbog hladnoce a leti ide malo deblje. bilo kako bilo 15/50 je ok.

nemoj plakati !

nenad barinić je napisao/la:

A sada jedno čisto laičko pitanje: koja je razlika između Motul 5100 Esater ulja s oznakama 10/40, 15/40 te 10/50 i 15/50? Umjesto ulja 10/40 lik u Hein Gerickeu mi dade 15/50, a ja to uvidio tek danas u Hrvatskoj? Jel ja to sada mogu uliti u svoj motor ili da plačem? ....Daš čovjeku lijepo papirić sa napisanom vrstom ulja, računajući da se ne moram patiti sa njemačkim jezikom, jer engleski ne razumije....

Multigradacijsko 15W-50 ulje ima nešto viši viskozitet od 10W-40, ali i njega možeš sasvim normalno koristiti po zimi, ionako se nećeš (valjda) voziti na -20 C. Taj viskozitet ulja je predviđen za temp. okoline u rangu cca. -15 C do +50 C

Palomas, puno ti hvala, sada mi je lakše! Obzirom da već kao član ccf-a imaš cugu od mene, za ovo imaš extra turu

Hvala prijatelju, valjda ćemo jednom popiti nešto skupa! Po ovoj tabeli vidiš da i ulje 20W-50 (koje je gušće od tvojeg 15W-50) možeš koristiti u rangu -10 do +50C. Ionako je najbolje upaliti motor prije vožnje, za vrijeme dok ti obučeš svu potrebnu opremu, on je pripremljen za početak vožnje.

Tako inače radim...upalim ga i dok se malo zagrije, obučem i navučem sve što ide... hvala još jednom, sada mi je jasna razlika

Ja ti livam oduvik 15W50. I vozim se na temperaturama od -10 do +45. Sve super do sada, kakvo plakanje, sve su to detalji skoro pa nebitni....

Ma ja zapisao u mobitel 15-50 kako si mi ti rekao i još netko, ali i 10-40 kako mi je rekao ovdje jedan pajdo, i normalno, pročitam ovo drugo i napišem na papir. Sada pročitam u pp-u da je 15-50, pa mi je lakše, važno da nisam nešto zahebao....

Ja osobno mislim da je 15w50 bolje. Ali ponavljam -sve je to dobro i za nijansu različito...

...sada ga stavim i ubuduće isto to ulje, obzirom da većina ljudi na forumu podržava upravo motul 5100....

asy je napisao/la:

Ja osobno mislim da je 15w50 bolje. Ali ponavljam -sve je to dobro i za nijansu različito...

15W-50 je nešto otpornije na visoke ljetne temperature, ali o tome bi se dalje moglo naširoko raspravljati. Kad je motor jednom sasvim zagrijan, radna temperatura ulja je viša (i) od tih 50 C (vanjske temperature), i tu sad neki sasvim drugi faktori igraju važniju ulogu. Sintetička ulja (općenito) bolje podnose visoka temperaturna opterećenja, dok kod mineralnih ulja lakše dolazi do degradacije viskoziteta ("razbijeno ulje")