marka ulja?..

Jeli svejedno ako nakon nekoliko izmjena ulja tipa npr. marke Castol odlučiš promijeniti marku ulja (npr. Motul) ali naravno sa istim "brojkama" tj. vrijednostima?

...samo promjeni i filter i nebi trebalo bit problema...
...nemoj se sahebat, ako si liva npr.sintetičko livaj sintetičko...
...neke se mješavine međusobno nepobnose...

Totalno svejedno......

Danas je to skoro nevazno, jer sva nova ulja imaju "šampone" kojima "peru" ulje koje je predhodno bilo u motoru. Tako da nema problema, jedino na sta bi trebalo pripazit da ako je u motoru bila "sintetika" da je i iduće ulje sintetičko. Dok ako je bilo prije mineralno ili polusintetika bez problema može se ić na full sintetiku uz obavezno mjenjanje filtera.

asy je napisao/la:

Jeli svejedno ako nakon nekoliko izmjena ulja tipa npr. marke Castol odlučiš promijeniti marku ulja (npr. Motul) ali naravno sa istim "brojkama" tj. vrijednostima?

Samo za informaciju, čuo jučer u Yamahe, Motul napušta tržište, pa ako ko misli preći na to ulje...

Struja je napisao/la:

asy je napisao/la:

Jeli svejedno ako nakon nekoliko izmjena ulja tipa npr. marke Castol odlučiš promijeniti marku ulja (npr. Motul) ali naravno sa istim "brojkama" tj. vrijednostima?

Samo za informaciju, čuo jučer u Yamahe, Motul napušta tržište, pa ako ko misli preći na to ulje...

Kak misliš napušta? Prestaje proizvodnja te marke ulja?

Što je sa Yamalube, pošto je to motulov proizvod sa potpisom yamahe?

e sad jbg.. ga, a ja taman kupija 4l za prominit ovi vikend

pa šta ima veze, ako smo utvrdili da se marka ulja može minjat, onda ćemo opet prominit ako nestane Motula, zar ne?

Vladek je napisao/la:

Struja je napisao/la:

asy je napisao/la:

Jeli svejedno ako nakon nekoliko izmjena ulja tipa npr. marke Castol odlučiš promijeniti marku ulja (npr. Motul) ali naravno sa istim "brojkama" tj. vrijednostima?

Samo za informaciju, čuo jučer u Yamahe, Motul napušta tržište, pa ako ko misli preći na to ulje...

Kak misliš napušta? Prestaje proizvodnja te marke ulja?

Što je sa Yamalube, pošto je to motulov proizvod sa potpisom yamahe?

Čuo sam čovika iz jamahe kako priča sa nekim dobavljačem. Rekao mu je da mu pošalje katalog od nekog proizvođača ulja, zaboravih sad kojeg, jer motul (kojeg su do tada držali) napušta tržište. Koliko sam shvatio, odustaju od ovog lokalnog tržišta.

asy je napisao/la:

pa šta ima veze, ako smo utvrdili da se marka ulja može minjat, onda ćemo opet prominit ako nestane Motula, zar ne?

Ma sve stoji, samo san izgubija misec dana dok san odlucija koje ulje da uzmem, i sad cu ocito morat iz pocetka

Kod promijene vrste ulja, kako je već napisano preko nekoliko puta u ovoj temi, preporučljivo je promijeniti i filter. Nije toliko bitno koje ime piše na kantici, koliko je bitno da ulje bude za motocikle.
Naime, automobilska ulja u sebi imaju aditive koji u motciklističkim uljima, (budući da se kvačilo kupa u njima), mogu stvoriti probleme tipa proklizavanja kvačila.

Najbolja ulja nisu UVIJEK najbolja...

Filter je i inače dobro promijeniti svaki put kad mijenjamo ulje, iako ga mnogi vrlo često mijenjaju svaki drugi put...

Star Bobo je napisao/la:

Kod promijene vrste ulja, kako je već napisano preko nekoliko puta u ovoj temi, preporučljivo je promijeniti i filter. Nije toliko bitno koje ime piše na kantici, koliko je bitno da ulje bude za motocikle.
Naime, automobilska ulja u sebi imaju aditive koji u motciklističkim uljima, (budući da se kvačilo kupa u njima), mogu stvoriti probleme tipa proklizavanja kvačila.

Najbolja ulja nisu UVIJEK najbolja...

Filter je i inače dobro promijeniti svaki put kad mijenjamo ulje, iako ga mnogi vrlo često mijenjaju svaki drugi put...

Istina. Ja uvik minjam i filter..

Struja je napisao/la:

Vladek je napisao/la:

Struja je napisao/la:

asy je napisao/la:

Jeli svejedno ako nakon nekoliko izmjena ulja tipa npr. marke Castol odlučiš promijeniti marku ulja (npr. Motul) ali naravno sa istim "brojkama" tj. vrijednostima?

Samo za informaciju, čuo jučer u Yamahe, Motul napušta tržište, pa ako ko misli preći na to ulje...

Kak misliš napušta? Prestaje proizvodnja te marke ulja?

Što je sa Yamalube, pošto je to motulov proizvod sa potpisom yamahe?

Čuo sam čovika iz jamahe kako priča sa nekim dobavljačem. Rekao mu je da mu pošalje katalog od nekog proizvođača ulja, zaboravih sad kojeg, jer motul (kojeg su do tada držali) napušta tržište. Koliko sam shvatio, odustaju od ovog lokalnog tržišta.

Malo pomalo svi odustaju od nas, ale ima netko tko SIGURNO nikad neće.

Pa ako ga ne bude kod nas, bit će ga negdje drugdje....a naći će se on i kod nas.....cvast će crno tržište....samo bi mu cijena mogla biti

Da, stvarno zabrinjavajuča vijest...

Sad će "6 miliona hrvata" plakat kaj više Motul ne distribuira svoj "gnoj" po Hrvatskoj...

Pa ima još barem stotinu vrsta moto ulja i boljih i zericu lošijih...

Evo ja baš trčim kupit dve bačve Motula, dok još ima, da mi potraje...

calc69 je napisao/la:

Da, stvarno zabrinjavajuča vijest...

Sad će "6 miliona hrvata" plakat kaj više Motul ne distribuira svoj "gnoj" po Hrvatskoj...

Pa ima još barem stotinu vrsta moto ulja i boljih i zericu lošijih...

Evo ja baš trčim kupit dve bačve Motula, dok još ima, da mi potraje...

cinik!

MOTUL 5100, 15W50 - koliko sam skužija to je polusintetičko ulje, jesam li u pravu?..

MOTUL 5100 ESTER 15W50, je polusintetika , ali PAZI, MOTUL 300V DOUBLE ESTER 15W50, je sintetika

Motul i Silkolene (Fuchs) su sam vrh kvalitete u svijetu ulja, razvijenih posebno za motocikle. Ja od samog početka koristim ful sintetičko ulje Silkolene PRO 4 PLUS 10W-50, i prezadovoljan sam sa njime.

Ulja na mineralnoj osovi su termički daleko nestabilnija, kad se previše zagriju dolazi do degradacije viskoziteta, ulje se "razbije", izgara i troši se, dospjeva čak u ispušnu granu gdje izaziva detonacije, i što je najvažnije - bitno se smanjuje kvaliteta podmazivanja.

Dakle, u uvjetima najvećih opterećenja dobivate najlošije podmazivanje. Ja uopće nemam nikakvih dilema, ful sintetičko ulje je daleko nadmoćnije u svim režimima i uvjetima rada motora...

http://www.fuchs-maziva.hr/proizvodi/silkolene/cetverotaktna_ulja.asp

palomas je napisao/la:

Motul i Silkolene (Fuchs) su sam vrh kvalitete u svijetu ulja, razvijenih posebno za motocikle. Ja od samog početka koristim ful sintetičko ulje Silkolene PRO 4 PLUS 10W-50, i prezadovoljan sam sa njime.

Ulja na mineralnoj osovi su termički daleko nestabilnija, kad se previše zagriju dolazi do degradacije viskoziteta, ulje se "razbije", izgara i troši se, dospjeva čak u ispušnu granu gdje izaziva detonacije, i što je najvažnije - bitno se smanjuje kvaliteta podmazivanja.

Dakle, u uvjetima najvećih opterećenja dobivate najlošije podmazivanje. Ja uopće nemam nikakvih dilema, ful sintetičko ulje je daleko nadmoćnije u svim režimima i uvjetima rada motora...

http://www.fuchs-maziva.hr/proizvodi/silkolene/cetverotaktna_ulja.asp

Eto, do sada mi je serviser liva Castrol GPS 15-50, a ja ću nastavit sa MOTULOM 5100 15-50, drago mi je da hvalite taj brand...

palomas je napisao/la:

Motul i Silkolene (Fuchs) su sam vrh kvalitete u svijetu ulja, razvijenih posebno za motocikle.
Ulja na mineralnoj osovi su termički daleko nestabilnija, kad se previše zagriju dolazi do degradacije viskoziteta, ulje se "razbije", izgara i troši se, dospjeva čak u ispušnu granu gdje izaziva detonacije, i što je najvažnije - bitno se smanjuje kvaliteta podmazivanja.

Dakle, u uvjetima najvećih opterećenja dobivate najlošije podmazivanje. Ja uopće nemam nikakvih dilema, ful sintetičko ulje je daleko nadmoćnije u svim režimima i uvjetima rada motora...

O ovome se dadu napisati štorije. Ali svakako se ne slažem sa ovim što si naveo za mimeralno ulje, to mi ne drži vodu.

Ja livam mineralno i svakih 1000km moram nadoliti skoro pola litre, topovi ukljućujući i grane su mi skroz crni od izgorenog ulja, uvik kapa iz njih a evo nakon 35 tkm spremam se za četvrtu zamjenu karika, ležajeva,...a i koljenasta je u balunu.....


Palomas, yamaha, honda a mislim i ostali renomirani proizvođaći cruisera, čija je mašina "starog kova" sa kvačilom u ulju, iskljućivo moraju livati maneralno ulje, zašto, već je nekoliko puta o tome raspravljano.

I mašine prelaze par stotina tisuća km bez problema.

dragger je napisao/la:

evo nakon 35 tkm spremam se za četvrtu zamjenu karika, ležajeva,...a i koljenasta je u balunu.....

lord je napisao/la:

dragger je napisao/la:

evo nakon 35 tkm spremam se za četvrtu zamjenu karika, ležajeva,...a i koljenasta je u balunu.....

to je druga udica ovih dana!
Vidim mamac, plivam dalje!

LOL

Ne znam za Yamahine zrakom hlađene modele mašine niti za one Hondine starog kova ali
ja u svoju Shadowicu točim Repsolovo sintetičko ulje jer ona definitivno nema mašinu
starog kova...

Ako je osmišljena i dizajnirana u 21. stoljeću onda valjda nije starog kova...
E sad mašina iz Dragstar Yamahe potiče ko' zna od kada i nije puno mijenjana koncepcija
pa joj valjda više paše mineralno ulje ali ja preferiram sintetiku i to trkaču sintetiku...

Ja sa svojim motorom sigurno neću preći nekoliko stotina tisuća kilometara...
Pa nisam oženjen s motorom, kad postane stara kanta prodajem ga i kupujem novi...
Ili neću ni voziti motor...

calc69 je napisao/la:

ali ja preferiram sintetiku i to trkaču sintetiku...

kad ti imas para za razbacivanje. Sintetika u tvom motoru je cisto bacanje novaca!

I cigareta u tvojim ustima je čisto bacanje novaca i organa za transplataciju...