Keeway landcruiser

Pozdrav,

kupio sam gore spomenuti motor i sad nakon 2 sata vožnje auspuh mi je poplavio i zapalile su mi se hlače i noga mi je opečena.

Zašto su auspuhi tako poplavili?

NEVOLJA PRIJATELJU!!!!!!!!!!!!

Si to kupio rabljeni ili novi motor?
Ako je novi, spalio si ga nepoštivajući režim razrađivanja....
Kažeš "auspuh" - vjerujem da misliš na granu? Da li ti je poplavila samo jedna, ili obje?

kupio sam rabljeni motor ali sam ga kupio tu od kolege sa foruma. poplavio je bas iza auspuh i to samo jedan....

HyperCube je napisao/la:

kupio sam rabljeni motor ali sam ga kupio tu od kolege sa foruma. poplavio je bas iza auspuh i to samo jedan....

Misliš na topove, malo su progorili, a to što si se opekao, znači da tu više nesmiš stavljat nogu , ali ni dobro što je plavo........netko pametniji možda kaže nešto pametnije od mene

Saba je napisao/la:

HyperCube je napisao/la:

kupio sam rabljeni motor ali sam ga kupio tu od kolege sa foruma. poplavio je bas iza auspuh i to samo jedan....

Misliš na topove, malo su progorili, a to što si se opekao, znači da tu više nesmiš stavljat nogu , ali ni dobro što je plavo........netko pametniji možda kaže nešto pametnije od mene

Noga mi je uredno stajala na onom podlošku i odjednom su hlače planule.... opekline 2 stupnja. No to nije bitno. Mene sam interesira jel sa motorom ok sve. Jel on normalno pali i vozi sam taj top je plav. I sto duze radi to je plava mrlja šira. Ja sam danas to poliral sa nekom pastom. Jel moguće da je pasta zapaljiva (na kutiji nis ne pise)...

Samo da je motor dobro....

HyperCube je napisao/la:

Saba je napisao/la:

HyperCube je napisao/la:

kupio sam rabljeni motor ali sam ga kupio tu od kolege sa foruma. poplavio je bas iza auspuh i to samo jedan....

Misliš na topove, malo su progorili, a to što si se opekao, znači da tu više nesmiš stavljat nogu , ali ni dobro što je plavo........netko pametniji možda kaže nešto pametnije od mene

Noga mi je uredno stajala na onom podlošku i odjednom su hlače planule.... opekline 2 stupnja. No to nije bitno. Mene sam interesira jel sa motorom ok sve. Jel on normalno pali i vozi sam taj top je plav. I sto duze radi to je plava mrlja šira. Ja sam danas to poliral sa nekom pastom. Jel moguće da je pasta zapaljiva (na kutiji nis ne pise)...

Samo da je motor dobro....

Ako si to prije vožnje napravio, lako je moguće, pitanje koja je pasta korištena, materijali na kinezima nisu kvalitete kao na skupljim motorima i lako je moguće da zaštita kaoja se nalazi na auspusima nije najbolja, nevirujem da je išta do mašine, ali mi još nije jasno kako si uspija zapalit hlače i nogu, vozio sam taj motor i ima više nego dovoljno mista između grana i noge?!?!?!

vozim se i osjetim miris čađe i pogledam dole i noga gori. Od starha sam rukama rastrgal traperice po pola do guzice i zarolal hlače da ugasim vatru. strašno iskustvo...


A zakaj topovi polave?

Ako je top plav, znaći da je pregorila njegova unutarnja izolacija. Kako bi bio siguran da je mašina ok, napravi slijedeće:
aaapostavi motor da stoji ravno, dakle na nekakav štender ( ne smije biti nagnut na bočni nogar). To je vrlo bitno, jer je okomit položaj najprihvatljiviji za pravilan rad mašine. Pusti da se motor potpuno ohladi, zatim ga upali i kontroliraj rukom dinamiku zagrijavanja cilindara. Ako se jedan cilindar brzo zagrije toliko da na njemu ne možeš držati ruku, dok je drugi puno hladniji ... postoji mogućnost da taj cilindar zaribava... Pokus se ne može izvesti u vožnji, jer kod V mašina hlađenih zrakom, "unutarnji" je cilindar UVIJEK topliji!!!

Konkretno, male su šanse da je nadrapao cilindar, gotovo sam siguran da je pregorio top!

Yzzy je napisao/la:

Ako je top plav, znaći da je pregorila njegova unutarnja izolacija. Kako bi bio siguran da je mašina ok, napravi slijedeće:
aaapostavi motor da stoji ravno, dakle na nekakav štender ( ne smije biti nagnut na bočni nogar). To je vrlo bitno, jer je okomit položaj najprihvatljiviji za pravilan rad mašine. Pusti da se motor potpuno ohladi, zatim ga upali i kontroliraj rukom dinamiku zagrijavanja cilindara. Ako se jedan cilindar brzo zagrije toliko da na njemu ne možeš držati ruku, dok je drugi puno hladniji ... postoji mogućnost da taj cilindar zaribava... Pokus se ne može izvesti u vožnji, jer kod V mašina hlađenih zrakom, "unutarnji" je cilindar UVIJEK topliji!!!

Konkretno, male su šanse da je nadrapao cilindar, gotovo sam siguran da je pregorio top!

E evo me bas sa ceste i grana i unutarnji cilindar vrući a prvi cilindar topal a njegova grana hladna....

i to nakon 2 km voznje

E da i motor se gasi kad ga ostavim u leru.

I na nekih 600 m sam uspio dobit brzinu oko 60 km/h pa nisam siguran jel to vuče kak treba...

Pitanje, jesi li ti kome odveo taj motor pogledat prije nego si ga uzeo??????? Ne želim biti nositelj loših vijesti, ali mislim da si u problemu, e da, da ti nije netko začepio drugu granu??????? Glupo pitanje, ali ona može bit hladna jedino ako ispušni plinovi ne idu kroz nju

Saba je napisao/la:

Pitanje, jesi li ti kome odveo taj motor pogledat prije nego si ga uzeo??????? Ne želim biti nositelj loših vijesti, ali mislim da si u problemu, e da, da ti nije netko začepio drugu granu??????? Glupo pitanje, ali ona može bit hladna jedino ako ispušni plinovi ne idu kroz nju

Kroz tu granu se osjeti da prolaze plinovi ali ne kao kroz ovu prvu. A motor nisam nikome vozio kad covjeka znam i sa ovog foruma i sa jednog drugog i uzivo i vjerovao sam mu na rijec.

Iskreno se nadam da se necu razocarat....

HyperCube je napisao/la:

Saba je napisao/la:

Pitanje, jesi li ti kome odveo taj motor pogledat prije nego si ga uzeo??????? Ne želim biti nositelj loših vijesti, ali mislim da si u problemu, e da, da ti nije netko začepio drugu granu??????? Glupo pitanje, ali ona može bit hladna jedino ako ispušni plinovi ne idu kroz nju

Kroz tu granu se osjeti da prolaze plinovi ali ne kao kroz ovu prvu. A motor nisam nikome vozio kad covjeka znam i sa ovog foruma i sa jednog drugog i uzivo i vjerovao sam mu na rijec.

Iskreno se nadam da se necu razocarat....

nadam se i ja,,radije posjeti servis da ti to vide i sretno prijatelju

HyperCube je napisao/la:

Saba je napisao/la:

Pitanje, jesi li ti kome odveo taj motor pogledat prije nego si ga uzeo??????? Ne želim biti nositelj loših vijesti, ali mislim da si u problemu, e da, da ti nije netko začepio drugu granu??????? Glupo pitanje, ali ona može bit hladna jedino ako ispušni plinovi ne idu kroz nju

Kroz tu granu se osjeti da prolaze plinovi ali ne kao kroz ovu prvu. A motor nisam nikome vozio kad covjeka znam i sa ovog foruma i sa jednog drugog i uzivo i vjerovao sam mu na rijec.

Iskreno se nadam da se necu razocarat....

A neznam šta da ti kažem, provjeri s njim da li je on ima kakvih problema sa njim ili sličnih situacija, činjenica je da ti jedan cilindar radi ko blesav, a drugi ne radi ništa, nemoj sad motor tirat u krajnje granice i odvedi ga ovlaštenom serviseru da ga pogleda, neznam da li je još pod garancijom, vjerujem da je, pa neka ti to riješe.......

S obzirom da je tebi hladan prednji cilindar nakon vožnje, moguće je da ti on ne radi, pa se voziš sa pola snage, i sve visi na zadnjem cilindru.

Za početak bi bilo najbolje odvesti motor u servis, neka pregledaju podešenost rasplinjača, kao i sinzhronizaciju. Zadnji cilindar morao bi biti nešto malo hladniji od prednjeg, jer ima manje dizne, obično za jedan broj. Nakon duže vožnje temp. se izjednače, ali na početku se prvi grije brže od zadnjeg.

Već sam vidio tri-četiri keewaya sa spaljenim topom prvog cilindra,u čemu je kvaka ne znam jer se meni nije desillo isto (hvala Bogu) ali ispada da im je to slaba točka.
Vidio sam jednog u servisu i čini mi se (nisam 100% siguran) da je bilo do omjera smjese,a ako kaže da je grana hladna onda ti prvi cilindar vjerovatno ne radi. Kad se ohladi upali ga i dlanovima pritisni obe ispušne cjevi na krajevima i odmah ćeš znati.A po brzini koju postižeš rekao bih da je to to i da je svićica na prvom cilindru "prnila".
Da sve bude jasno nisam iskusnjara ali čini mi se da bi moglo bit tako nešto.

Ne znam samo kako si se uspio zapalit,ali kad već jesi žao mi je

palomas je napisao/la:

S obzirom da je tebi hladan prednji cilindar nakon vožnje, moguće je da ti on ne radi, pa se voziš sa pola snage, i sve visi na zadnjem cilindru.

Za početak bi bilo najbolje odvesti motor u servis, neka pregledaju podešenost rasplinjača, kao i sinzhronizaciju. Zadnji cilindar morao bi biti nešto malo hladniji od prednjeg, jer ima manje dizne, obično za jedan broj. Nakon duže vožnje temp. se izjednače, ali na početku se prvi grije brže od zadnjeg.

Sad sam probao stavit motor na stender i ostavit da radi na mjestu;

Griju se i jedan i drugi ali ovaj drugi se grije dosta brze....

Pa kaj ja tolike sreće imam.... ne mogu vjerovat....

HyperCube je napisao/la:

Griju se i jedan i drugi ali ovaj drugi se grije dosta brze.....

Razlozi za to mogu biti vrlo različiti - od svijećice i paljenja, pa do podešenosti i stanja rasplinjača i dizna.

jebiki je napisao/la:

Već sam vidio tri-četiri keewaya sa spaljenim topom prvog cilindra,u čemu je kvaka ne znam jer se meni nije desillo isto (hvala Bogu) ali ispada da im je to slaba točka.
Vidio sam jednog u servisu i čini mi se (nisam 100% siguran) da je bilo do omjera smjese,a ako kaže da je grana hladna onda ti prvi cilindar vjerovatno ne radi. Kad se ohladi upali ga i dlanovima pritisni obe ispušne cjevi na krajevima i odmah ćeš znati.A po brzini koju postižeš rekao bih da je to to i da je svićica na prvom cilindru "prnila".
Da sve bude jasno nisam iskusnjara ali čini mi se da bi moglo bit tako nešto.

Ne znam samo kako si se uspio zapalit,ali kad već jesi žao mi je

A i ja sam pomislio da je svjećica ali nemam drugu da probam... Ali iz tog cilindra izlazi nekaj dima i grije se ali se grije polakše...

HyperCube je napisao/la:

A i ja sam pomislio da je svjećica ali nemam drugu da probam... Ali iz tog cilindra izlazi nekaj dima i grije se ali se grije polakše...

Vjerujem da će podešavanje rasplinjača bitno promjeniti i popraviti stvari! Moguće je čak da je pukla gumena membrana u rasplinjaču, jer kod kineza to su česte boljke.

sutra ću kupiti druge svejćice i probat motor....

A koje gorivo točite nutra?

E da i koliko tom motoru treba da postigne 60 km/h - pitam da vidim jel ide moj na pol snage ili kaj?

za prvu ruku zamijeni svičice

Gorivo - kad je motor ispravan, praktički se teško osjeti razlika, ide jednako dobro i na Super, i na Eurosuper 95 i 98.

Ali tebi je poplavio jedan auspuh, a drugi je napola hladan. Po meni je problem u rasplinjačima!

palomas je napisao/la:

Gorivo - kad je motor ispravan, praktički se teško osjeti razlika, ide jednako dobro i na Super, i na Eurosuper 95 i 98.

Ali tebi je poplavio jedan auspuh, a drugi je napola hladan. Po meni je problem u rasplinjačima!

Ovaj auspuh koji je poplavio i je hladni auspuh. To je auspuh sa prvog cilindra. A sad čitam da je ista takva sranja frajer imao kad je svječica vrisnula na prvom cilindru ...

Moglo bi biti da je svjećica otišla, pa smjesa izgara tek u auspuhu, umjesto u cilidru! Zato je cilindar hladan, a auspuh je poplavio "od muke"!

Moj ti je savjet da pokušaš nabaviti Denso svijećice, umjesto NGK. Denso se proivodi u Japanu, a NGK je pokupovao raze pogone u Europi.

Na netu potraži koje su točne oznake, tj. usporednu tablicu. Ja sam isprobao obje, Denso su kvalitetnije, pouzdanije i trajnije.