kupnja motora od 250 do 500cc

Pozdrav ljudi!
Trebam savjet jer ću izluditi više. Prijatelj i ja smo se odlučili da bi si kupili chopper / cruiser motore i to nove. Cijena kupnje samog motora nam je manje važnija od cijene troškova registracije/osiguranja i potrošnje goriva koju ćemo morati plaćati u godinama koje slijede, a nebi htjeli da nešto što služi za zabavu i uživanje postane teret ili nedaj bože da se desi da motore zbog toga moramo prodati.
Tako da smo odlučili da bi maksimalna kubikaža bila 500 kubika.
Nije nam do brzine nego do laganog krstarenja, vožnje, skočiti do našeg jadrana i nekada možda i dalje.

Kroz razna traženja modela i proizvođača gledali smo od 250cc pa na više, od Aquile 250, Viraga/Vstara, Kawasakija...

Da bi onda slučajno naletili na Yamahu DS4 Dragstar (XVS400) od 400cc i vidjeli da bi to bio savršeni motor, te ubrzo nakon toga shvatili da je ona samo za Američko i Azijsko tržište...
Otišli smo u Eurorent koji bi kao trebao biti jedini uvoznik za Hyosung u Hrvatskoj da pitamo i možda i vidimo u živo Aquilu 250, da bi nam tamo rekli da nemaju ni jednoga, da sve rasprodaju što imaju na lageru i da zbog situacije (recesije) da je pitanje hoće li uopće više uvoziti, a i ako budu to će biti tek u 4. mjesecu iduće godine, te da nazovemo tada pa pitamo

Zvali smo neke Yamaha centre u zagrebu da pitamo za DS4 Dragstar pa nam je gospodin ljutitim glasom rekao da od kud nama taj motor i da šta uopće zovemo i pitamo za gluposti, još smo ga pitali "ajde ok ako DS4 nemate i ne možete naručiti, a jel se može naručiti V-Star 250 onda ?" da bi dobili odgovor da ništa ispod 800-900 kubika ili tako nešto se ne može naručiti...

Što se tiče 500 kubika choppera / cruisera oni kao da su ugrožena vrsta, uz svoje skromno znanje i kratko vrijeme koje sam proveo tražeći razne modele došao sam do zaključka da valjda ne postoji niti jedan model koji se može kupiti nov. Svi ili su discontinued prije 5 godina ili više, mogu se naći samo polovni, što mi nebi htjeli jer kupujemo nešto što bi htjeli imati godinama i želimo ih zbog toga nove od rođenja, bez obzira na pad vrijednosti motora kad ga se kupi novoga.

Moje pitanje vama koji znate i vozite razne "mašine" je, pa jel si danas kod nas čovijek stvarno ne može kupiti novi cruiser / chopper a da nije 800 ili više kubika ?
Onaj Yamahin Dragstar od 400 kubika mi neide iz glave, jeli on stvarno ograničen na američko/japansko tržište i nikako ga nije moguće kod nas kupiti ?
Čak mi nije problem ni čekati mjesec ili više na nekakav motor dok on stigne, dok ga se uveze, ali samo da ga se može kupiti xD

Unaprijed hvala svima što ste čitali moju ispovijed

Ako je motor za njihovo tržište onda je i homologacija za njih pa ga nebi mogao registrirati kod nas.

Nazalost ja neznam da postoji cruiser chopper motor novi do 500 ccm…
…osim najave novog modela Harleya od 500 ccm
Raspitajte se na oranicama

Da ili agila 250 ili regal 350 daytona ili shadow 750 ili nekakav 800 ili 900 kuba sve ostalo je preko soma ak se ne varam.

Zaoravili ste Venoxa koji je s aquilom a-pare.... Isto odličan motor. Koliko znam sad su već ispeglane sve dječje bolesti na njima i fakat su ok. Ima ih dosta tu na forumu pa možete malo i o njima pročitati.

Samo ja vam ne bih savjetovao tu kubikažu, nikako. Bio sam na vašem mjestu prošle godine u 9. mjesecu i znam kako razmišljate. Dopizdit će vam u roku godinu dana odnosno prvi put kad vas netko pozove na dalji kruz, a vi nemrete pratit.... Meni se upravo to događalo tako da sam razne odlaske na more i susrete eskivirao ili dolazio sam jer kolona je patila zbog mojih kubika....

Just sayin'.... rek'o bi Emir

Cube je napisao/la:

Zaoravili ste Venoxa koji je s aquilom a-pare.... Isto odličan motor. Koliko znam sad su već ispeglane sve dječje bolesti na njima i fakat su ok. Ima ih dosta tu na forumu pa možete malo i o njima pročitati.

Samo ja vam ne bih savjetovao tu kubikažu, nikako. Bio sam na vašem mjestu prošle godine u 9. mjesecu i znam kako razmišljate. Dopizdit će vam u roku godinu dana odnosno prvi put kad vas netko pozove na dalji kruz, a vi nemrete pratit.... Meni se upravo to događalo tako da sam razne odlaske na more i susrete eskivirao ili dolazio sam jer kolona je patila zbog mojih kubika....

Just sayin'.... rek'o bi Emir

Pa dobro mogu jurit oni stotku na 250ccm bez broblema

Zlac je napisao/la:

Pa dobro mogu jurit oni stotku na 250ccm bez broblema

Mogu, mogu..... Do prvog pretjecanja u brdu....

Cube je napisao/la:

Zlac je napisao/la:

Pa dobro mogu jurit oni stotku na 250ccm bez broblema

Mogu, mogu..... Do prvog pretjecanja u brdu....

Pa nemožeš baš sve al ajd

Idu super 250 tice, Venox konkretno ali je bed što stvarno teško prate ozbiljnije motore na dužim đirevima. Meni je Venox super ali znam da ga se mora držat u visokim okretajima da bi držao korak sa mrcinama...onda ti i ode sav gušt te vožnje jer maltretiraš stroj, a to definitivno nije nešto što itko želi.

Autoput da i ne spominjem...nije nemoguće ali brzo postaje naporno.

Meni je Venox super motor, vozi ga frend već godinama ali i on sam gleda uzet nešto jače iz gore navedenih razloga...naj sretniji bi bio sa Venoxom od jedno 600 kubika

Citat :

Prijatelj i ja smo se odlučili da bi si kupili chopper / cruiser motore i to nove. Cijena kupnje samog motora nam je manje važnija

Evo moj savjet kojeg i netrebas uzet u obzir , jer razmisljam malo drugacije , ako nije cijena toliko upitna ja bi ti preporucio jednog polovnog japanca sa vise kubika ...
Yamahu Drag Star , Honda Shadow ilii Kawaski VN ... ovo su odlicne masine , dugo voze bez kvarova , snjima se mozes nositi svuda po nasim cestama i sire da ne pate kad vide uzbrdicu , mozda malo skupljija rega , odrzavanje te bude vise kostalo jednog slabijeg kineza , gdje su dijelovi plasticni i poderu se brzo od naprimjer jednog Drag Star koji ima kardan i 100 puta pouzdaniji ...


Kod polovnog motora ne treba te brinut toliko kilometri , koliko trebas obratit paznju na koji nacin je odrzavan i ko ga je i kako vozio ...
Evo sad ti jedan prekrasni Drag Star prodan na forumu , za taj novac dobis novog kineza , taj novi kinez sa 40' km i par godina ide u staro gvozdje a Drag Star stim kilometrima je tek razradjen motor ...
Poznam dosta Yamaha , pogotovo Viraga koji imaju iznad 150' km i voze jos i nema im smrti , imao sam jednog takovog XV 750 i covjek koji ga kupio prije tri godine od mene jos uvjek ga vozi i bez ikakvih popravaka do sada a motorr sada ima bilizu 100' km ...

Ma gle ovak ideš na susret u dalmaciju i ne da ti se vozit staru karlovačku, ideš autoputom do karlovca.... (40-ak km) Ili ideš u Vukovar pa ti se ne da jodlat onom šugom od ceste do Ivanića pa oš autoputom do Pitomače (50-ak km)..... Cestarina je 10 kn tak da ni to nije problem.

I onda ošineš malog na 120, a on skviči na 10 000 okr (još je na aquili zračno uljno hlađenje)..... Ekipi sporo i dosadnjikavo, a tebi se mašina tali..... Nije mi to neka sreća bila....

Gle, svi smo ti pristojno i na svojim iskustvima dali do znanja da ne kupuješ malo kubika. Nije bitno jel on kinez, japanac, koreanac, tajlanđanin ili amer..... Malo kubika je malo kubika i ako se misliš ozbiljno voziti zaboravi to.... Ili ces samo na kavice s njim i do pošte pa ti je svejedno.... Ali onda kupi skuter jer tome služe.

Ima izreka jedna: kad već jedeš govna onda ih pojedi do kraja.... (izvin'te na slobodi govora)

Vozim Aquilu 250ccm. To je dobar motorčić, ima 30ks i za početnike se čini kao dobro uravnotežen motorčić, koji se, na prvi mah, doima da će služiti u narednim godinama. Smatram da imam umjereni karakter i nisam sklon brzini već uživanju. U tom segmentu, Aquila je vjerni suputnik. Nije preteška, malo troši, ima svoj karakter, klasičan mali cruiser koji će sve izdržati i ostaviti dojam. Prešao sam dobar dio Hrvatske, servisi su u rangu održavanja. Ali taj osjećaj je dostatan kao i tank goriva - treba ga nafilati jer osjećaj oduševljenja traje možda pola godine. Sad nekako shvaćam da je 250ccm dio odrastanja jer kad-tad se nađeš u premalim cipelama. Realno govorim, bez osjećaja nekakve bahatosti, da bih vrlo rado sjeo na neki allrounder-tourer. Aquila se najljepše vozi na nekih 70ak km/h, to je vožnja za uživanje/cruising. Brzine iznad toga traže od Aquile naprezanje i ulazak na 8-9000 o/min i to se osjeti. Te brzine, po meni, znače snagu kojom u gradu i lokalnim cestama samo mogu spasiti glavu (zbog živčanih kretena na 4 kotača) a na auto-cesti omogućuju normalnu vožnju. Realno, cruiseri nisu za auto-ceste ali snaga za pretjecanje i izvlačenje na lokalnim cestama je nužna. DObro je Cube rekao da za pretjecanje moraš skupiti psiho-fizičku normu na Aquili. Na kraju je ručica gasa i kočnice u glavi ali treba i oruđe da ju prati po volji. Tu naglašavam volju, jer jača kubikaža daje i izbor. Nemojte doći u situaciju da kupite novi motor, dignete kredu na 5 godina i ,nakon dvije godine, razmišljate ili sanjate o većim stvarima (poput mene). Da sam na vašem mjestu, kupio bih polovni cruiser, japanski brend u vidu kvalitete, od provjerenog i pouzdanog (koliko je moguće) kupca. To je neobvezujuća investicija koja uvijek ostavlja izbor za nadogradnju, motor je razrađen i pouzdan. Nađete si još dobrog mehaničara i podrška vam vrijedi koliko i motor. Eurorent čine ljudi bez strasti i vizije, trgovci i muljatori (većina) koji žele zaraditi i imaju strašnu podršku - od njih bježite. Dobro razmislite a brzopletost u kombinaciji sa nestrpljivošću izbjegavajte. Skupljajte informacije i iskustva.

..250-ica...aquila definitivno, i to polovna jer ima ljudi koji su prešli na veće pa prodaju solidne motore za prihvatljive novce.Razlikom novaca pokriješ održavanje i registraciju iduće dvi godine pa i nedajBog i neki veći kvar.
Od novih do 500ccm imaš i lifana400, kopiju viraga 535, ...ne znam kakvi su ali je novi motor.

tu se spominje i na forumu....https://cro-chopper.forumcroatian.com/t5036-rg-motors

...nije da se guram ali ...
...u svakom slučaju prije il kasnije ćeš osjetit da ti fali gasa i tražit ćeš nešto jače...
...kako kažu naši stari od viška neboli glava, a na motoru gas vridi isto koliko i kočnica...
...meni je ovo bija prvi motor i iskreno teško mi se rastat od njega, al moram i tija bi ga udat nekome ko će ga mazit i pazit isto koliko i ja...
...u svakom slučaju nek ti sretno s odabirom ...


https://cro-chopper.forumcroatian.com/t13321-psuzuki-intruder-vs800-gl

sve ovo što su ti ljudi napisali stoji, i stvarno drži vodu

a sada ću ja pokušati predstaviti drugu stranu priče

onaj dio za koji sam se ja uhvatio je

' Cijena kupnje samog motora nam je manje važnija od cijene troškova registracije/osiguranja i potrošnje goriva koju ćemo morati plaćati u godinama koje slijede, a nebi htjeli da nešto što služi za zabavu i uživanje postane teret ili nedaj bože da se desi da motore zbog toga moramo prodati. '

to je točno ono što je i mene vodilo prilikom odabira motora...
dakle, nekim ljudima to nije stavka, ali nekima je - i ako to uzmeš kao vodeći faktor onda su ti važni podaci kao cijena osiguranje...

ovo su cijene osiguranja ( otprilike ), bez bonusa - ali obratite pažnju na odnose

100 - 175 ccm 620 kn

176 - 250 ccm 800 kn

251 - 500 ccm 1400 kn

501 - 750 ccm 2700 kn

751 - 1000 ccm 4075 kn

1000 + 5250 kn

tehnički pregled i produljenje registracije ne ovisi o snazi i kubikaži, i iznosi oko 387 kn.

dodatna stavka je potrošnja - pogotovo onima koji se voze nešto više... mene osobno zadovoljava potrošnja od 3 l koju sam imao na Zingu, jer mi se u tri godine vožnje motor isplatio već i na razlici u potrošnji benzina koji bih potrošio da sam svakodnevno na posao išao autom

sada imam sličnu dilemu - kada ću konačno opet kupiti motor da li da uzmem 250 ili 500 ccm ?
o više uopće niti ne razmišljam, jer mi jednostavno ne pada na pamet platiti 2500 kn za osiguranje dobro, sada imam 25 % bonusa, ali i 2000 jednostavno ne dam

stvarno mi je žao da nema novih choppera od 500 ccm
i sa starijima ( polovni mi nije lijepa riječ ) se izbor svodi na en 500 i Virago 535 - za njega će ti reći ' da ti je nešto više osiguranje '
heboga, nije nešto više, nego je skoro duplo

na tvom mjestu bih prvo odlučio je li stvarno nužno da kupiš novi motor - a razumijem koji je to gušt, ima 0 km

ako je gledao bih Aquillu ili Venoxa...

ako nije odredio bih prihvatljivi godišnji trošak...
ako stvarno želiš malu potrošnju od 3 - 4.5 l i 250 ccm opet ti se izbor svodi na noviju Aquillu, Venoxa ili recimo Kawasaki el 250, te Virago 250 i Marauder 250

ako ipak možeš podnjeti 500 ccm ili više - sve su ti napisali u gornjim postovima...

osobno znam koji trošak mogu podnjeti, i znam da se većinom vozim sam ili sa curom... dakle, vožnja u grupi mi nije oganičavajući faktor po kojem bi birao motor...
i kada ću kupovati biti će nešto tipa Kawa el 250 ili er 5 - izuzetno pouzdan, ekonomičan i jednostavan za održavanje

i još samo na kraju - činjenica je da je veći motor bolji, ali ima puno ljudi koji sada prodaju motore jer ih jednostavno nemogu financirati...

bolje upaljač u ruci...

Pozdrav dečki!
Svaka čast i hvala svima na odgovorima i sugestijama.

Da, što se tiče 250-tice to smo se i bojali da bi moglo biti problema kod nekih preticanja ili ako slučajno bude bilo potrebno voziti se malo brže od 100 na dulje vrijeme ili na autocesti ili nedaj bože da imamo još nekoga na motoru sa sobom, to bi vjerojatno bilo poražavajuće.
Tako da smo i pomislili da bi možda bolje bilo uzeti recimo 400 ili 500cc, mislim da bi se s takvim motorom već dalo ugodnije voziti, a i on bi vjerojatno mogao po potrebi daleko bolje držati 100-120kmh. A rega i potrošnja goriva je i dalje prihvatljiva.

@Jack:
Točno to, imamo identično razmišljanje. Trenutno bi si mogao priuštiti i plaćati regu i gorivo i za nešto dosta jače, ali nikako mi se ne daje preko 2000 kuna za registraciju, a pogotovo kad dođe neka kreda ili nekakav auto ta cifra bi me onda počela kopkati. A 1000 i nešto kuna i potrošnja oko 3-4L mi neće biti nekakav problem progurati uz ostale izdatke...

Tako da stvarno iznad 500 nebi išao, slažem se svakako sa svima da ću nakon negog vremena možda htjeti više gasa, ali bolje mi je voziti se na 500 sa manje gasa nego da kasnije razbijam glavu sa regom i gledam bih li se išao voziti ili ne zbog potrošnje.

što se tiče kupnje novoga, pošto si kupujem nešto što bih htio imati godinama i nešto što volim htio bih da bude novi, eto još se nisam nagovorio na polovnoga.

Veliko mi je razočaranje da kod nas ili možda općenito u europi nema baš nikakve ponude od 400 ili 500cc.
Da se onaj Yamahin DS4 Dragstar od 400cc koji je izgleda samo za Japansko tržište može kod nas kupiti otišao bih još danas i odmah ga kupio, prelijep mi je.
Ako sam dobro razumio, taj motor čak i kad bi ga nekako uvezao ne može se ni registrirati zbog homologacije ?

A što se tiče 250-tki, zbog gore već izrečenih nedostataka najradije bi mrvicu jače, ali ako stvarno nemam izbora izgleda da će onda morati biti Aquila ili Virago 250 pa da se bar vozim nekako

sad sam pogledao Dragstar ds4, i sviđa mi se...

stvarno ne znam zašto se ne prodaje u Evropi
pogledaj ima li ga u D, ne bi me čudilo da ga tamo ipak uvoze...
možda bi se ipak isplatilo zezati sa uvozom...

hrc_zg je napisao/la:

Pozdrav dečki!
Svaka čast i hvala svima na odgovorima i sugestijama.

Da, što se tiče 250-tice to smo se i bojali da bi moglo biti problema kod nekih preticanja ili ako slučajno bude bilo potrebno voziti se malo brže od 100 na dulje vrijeme ili na autocesti ili nedaj bože da imamo još nekoga na motoru sa sobom, to bi vjerojatno bilo poražavajuće.
Tako da smo i pomislili da bi možda bolje bilo uzeti recimo 400 ili 500cc, mislim da bi se s takvim motorom već dalo ugodnije voziti, a i on bi vjerojatno mogao po potrebi daleko bolje držati 100-120kmh. A rega i potrošnja goriva je i dalje prihvatljiva.

samo ovo crveno



@Jack:
Točno to, imamo identično razmišljanje. Trenutno bi si mogao priuštiti i plaćati regu i gorivo i za nešto dosta jače, ali nikako mi se ne daje preko 2000 kuna za registraciju, a pogotovo kad dođe neka kreda ili nekakav auto ta cifra bi me onda počela kopkati. A 1000 i nešto kuna i potrošnja oko 3-4L mi neće biti nekakav problem progurati uz ostale izdatke...

joj joj joj

Tako da stvarno iznad 500 nebi išao, slažem se svakako sa svima da ću nakon negog vremena možda htjeti više gasa, ali bolje mi je voziti se na 500 sa manje gasa nego da kasnije razbijam glavu sa regom i gledam bih li se išao voziti ili ne zbog potrošnje.

pokriš se sa onim kaj imaš,al za ozbiljnu vožnju sa chopperom ispod 750 , teško.



A što se tiče 250-tki, zbog gore već izrečenih nedostataka najradije bi mrvicu jače, ali ako stvarno nemam izbora izgleda da će onda morati biti Aquila ili Virago 250 pa da se bar vozim nekako

Nakon nekog vremena skužiš da si se zajebo pa ideš na 500 , onda ponovo to isto skužiš pa odeš na 750, pa opet tak dalje. Zaključak , čim jače to bolje.

U njemačkoj se može naći polovnih od 400 ccm

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/yamaha-xvs-400-drag-star-willich-schiefbahn/163521548.html?lang=en&pageNumber=2&__lp=2&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=26000&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT&categories=ChopperAndCruiser&cubicCapacities=FROM_251_TILL_500

rifireman je napisao/la:

U njemačkoj se može naći polovnih od 400 ccm

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/yamaha-xvs-400-drag-star-willich-schiefbahn/163521548.html?lang=en&pageNumber=2&__lp=2&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=26000&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT&categories=ChopperAndCruiser&cubicCapacities=FROM_251_TILL_500

treba viditi dali prolaze homologaciju

Imam sličnu dilemu, već desetak godina vozim Daelim 125 Daystar i želim nešto jače jer se jadan muči svakodnevnom vožnjom po uzbrdici do posla zajahanim od mene i žene.
Ali složio bih se sa Jackom da je presudna i financijska potpora. Nije da ne bih mogao kupit nešto jače ali tu su i osiguranje, potrošnja... Planiram si ipak ucet Hyosung Agilu 250.
Čini mi se to dobar izbor za mene!!!

Napravio sam nekih 7000 Km sa Aquilom 250 u zadnjih godinu dana, svi km odvoženi bez i jednog problema , nigdje nije stala, i nikad se nije desilo da nije upalila, potrošnja sa nas dvoje (95+60 kg) je 3,7 lit / 100km, jedino je problem kad se na Plitvicama nađem iza šlepera, puna linija i ja ga nikako ne mogu preć do prve ravnine od par sto metara i tad se moraš dobro pripremit za to, naravno to nije greška motora već jednostavno manjak snage i to je limit koji nestvara probleme u 95% vožnje, idealna je za krstarenje 80-100 km/h i tad malo troši i samo prede. Kad smo se penjali od Zadra na Sveti Rok, tempo nije nigdje pao ispod 80 Km/h što me ugodno iznenadilo.
Znači tko ne misli ići na dulja putovanja, za vožnju po gradu i okolici do 100-tinjak km ture 250 ccm i 28 ks je sasvim dovoljno, naročito kad se uzme u obzir potrošnja, registracija (sa 50% 700 kn, bez popusta 1000 kn godišnje), a za sve veće zahtjeve treba kupit nešto jače, bar 500ccm a poželjno i više, međutim tad se ukupni trošak registracije, goriva, poreza, i održavanja drastično povećavaju i mislim da i nije pametno uzet veći ,jači motor ako se nemisli vozit i putovat jer se lako meže past u zamku da je godišnji trošak svih tih davanja veći od troška goriva i prevezenih km što je po meni apsurd.

freddie je napisao/la:

Nakon nekog vremena skužiš da si se zajebo pa ideš na 500 , onda ponovo to isto skužiš pa odeš na 750, pa opet tak dalje. Zaključak , čim jače to bolje.

apsolutno se slazem s ovim!!!

nikad u zivotu nisam vozio nesto drugo na dva tocka osim biciklu ... i uvek sam se mucio da okrecem pedale sto brze kako bi isao brzo ...
na kraju dojadila bicikla i kupio skuter, to je bilo WOW!!! 60 na sat ma ko sljivi motore meni je to TO ... 60 je dovoljno...
e al PRC!!! NIJE ... nakon 4-5 meseci poceo da gledam motore jer mi je "magarac" postao spori. prosle zime kupio spydera od 320cc...
na zalost il na srecu nisam puno prosao njime pa mi jos nije dojadila brzina od 110-120 na sat po auto putu mada sam siguran da ce mi i to dojaditi za godinu / dve
jer kad sam ga kupio bilo mi je dovoljno da vozim 90 ... sad mi je 90 SPORO!!! tako da ma sto god ti kupio udarit ce te adrenalin i drzat ce te neko vreme,
pa ce ti to postati sporo ... bolje uzmi nesto ispod 500 pa da mozes sledeceg da uzmes oko 500 pa nakon toga klasu vise ... duze ce ti gustanje trajati

sto god kupio zajebat ces se! ... zajebao si se kad si vec poceo da mislis/sanjas o motorima
to mi je i stari rekao ... "UCI CE TI ChIVIJA" i onda kraja nema ... trazit ces JOS!

bilo kako bilo ... sretno s izborom pa javi konacni rezultat kad "magarca/konja" dovedes kod kuce

više puta napisano, ali evo iopet:
ako ćeš ići samo na kavu u susjedni kvart onda ti je 250 dosta.
ako ćeš ići na more a ponekad i dalje (to obično podrazumijeva natovaren motor - šator, vreće, odjeća za par dana...) onda 250 nikako nije dosta, čak bi rekao da je i ponekad i opasno, jer ćeš kad tad pokušati preteći šleper ili autobus, i lako moguće da se nađeš u opasnoj situaciji.
naravno da su financije važan faktor. ali:
potrošnja:
jučerašnja vožnja od vodica do zagreba - stara cesta, vožnja čisto pristojna (tempo oko 120 kmh - Safety i ja ) , motor mi je trošio 5,5 l ... a ima 1700 ccm... i u čemu je onda problem sa potrošnjom???? ako ideš na put oko svijeta i misliš napraviti par desetaka tisuća km u par mjeseci onda to možda i jeste bitna razlika...
osiguranje:
velika stavka ali i to se da riještit...
mi hrvati ionako volimo kupovati na rate pa zato imaš karticu pa te ispadne parsto kuna mjesečno.... a toliko potrošiš mjesečno i na veće gluposti
osim toga možeš i svake godine motor regati u 4. mjesecu, pa ga odjaviti u 10 mjesecu i dobiješ pola love nazad.... znam ljude koji to redovno rade...

na kraju : motor je skup sport... jedino ti sam možeš odrediti koliko možeš odvojiti za njega... ali isto tako UVIJEK će ti faliti novaca za još nešto što bi htio napraviti, kupiti, preurediti, otputovati negdje s njim....


kao što su drugi već napisali: vrlo malo ljudi ostaju na toj kubikaži dulje od godinu-dvije... (čak i oni najzagriženiji zagovornici malih kubikaža su vremenom shvatili da to nije to... )
kao primjer može poslužiti i ovaj forum:
velika većina "starijih" forumaša (stažom) je prešla na veću kubikažu (a puno njih opet govori da bi išli i na veću da mogu...)
na dalmatini prije par godina je bilo jako puno "malih" motora.... čak i do 30 %
ove godina sam vidio jednod keeweya i jednog venoxa (ispravite me ako griješim)....


rezime:
ako možeš idi na kubikažu do 750 ccm (virago,shadow ili drag star), ili odriješi kesu pa na vn900 ili star 950...

neću ti reći sretno jer odabir motora nema veze sa srećom nego sa razumom i srcem.

kažu da je 90 - 100 km/h sasvim pristojna vožnja. ok možda i je ali.... desilo se prošle godine da nas je put vodio auo putem. ja sam greškom krenuo sat vremena ranije. kada sam to saznao već sam bio debelo na autoputu. ok kaže vozit ću 90 - 100 i usput šparati gorivo. nakon što su me nervozni česi, poljaci, mađari i ini stranci doslovno stjerali autima na zaustavnu traku, bio sam prisiljen brzinu dignuti na 130 i voziti ako ne brže onda barem jednako kao i auti. onda ti dođe šleper kojeg moraš stići jer te guraju odostraga ako ga ne stigneš pa ti brzina mora preći 140 km/h. radilo se o zadnjem vikendu u kolovozu kad se svi vraćaju kući. taj put mi je brzina spasila život.
mogu zamisliti kako bi mi bilo da sam imao neki 125 / 250 ccm pa da ne mogu podići brzinu na više od 100 na sat