Napokon: Aquila GV250

oho, super izgleda sissy i pak treger...valjda je dovoljno čvrsto da ljepša polovica ne ispadne negdje

Evo ljudi napokon je cjelina zaokružena, haha, danas položio i vozački A kategorije, (naravno iz prvi put) i sad se vozam uokolo bez opterećenja i straha da će me murija ćopit i masno naplatit kaznu, nitko sretniji od mene i moje bolje polovice, (ona se nauživala straha dok smo se vozili na crnjaka).
Usput polagao sam na Kawasakiju ER5 (500 ccm, 50 Ks), krasan motor, zaista odličan za početnika, lako upravljiv i ne pretežak, osmice i slalom idu ko od šale a i živahan je kad treba poteći.
Nemam više energije za pisati, danas je palo puno , red je ići spat.

čestitke

Pošto se i sam pomalo bavim bravarijom i obradom željeza, mogu reči da si ovaj sissy i nosač prtljage odlično napravio! Savijanje cijevi meni je veliki problem, nemam nijednu takvu remenicu koja bi mi mogla pomoći u takvim poslovima...

Čestitam ti na položenoj kategoriji, sad možeš krenuti kud god želiš!

Čestitam, jako lijep motor

Majstore svaka čast . Mada više volim inoks i ovo je majstorski izvedeno .

I meni je draži inox, ali to je sad duža priča, u gradiški i okolici nitko ne savija inox svi rade sa lukovima koje vare, a dotični lukovi su malog dijametra motanja tako da bi sve izgledalo relativno kockasto što baš i ne ode uz Aquilin look, a i cifre koje su tražili (reda 100 Eur ili više) nisu baš malene tako da sam se odlučio za uradi sam verziju, materijal je koštao 40 Kn a plastifikacija 50 Kn što su zaista smješne cifre, a tu je za mene još jedna bitna komponenta koja se nemože platiti a to je unikatnost vlastitiog uratka i saznanje da ne postoji isti takav nigdje na svijetu (samo varijacije na temu). Gepek je isproban, (bila je motorijada kod nas na Strmcu), čvrstoćom odlično zadovoljava a i plastika je otporna na habanje, sve 5, a i crna se boja uklapa odlično jer je motor srebrno-crni.

Bart je napisao/la:

u gradiški i okolici nitko ne savija inox

A kako si ovo savijao ? Zar nisi isto tako mogao saviti i inox ?

Čestitke i sada slobodno uživaj u vožnji ...

Inox je tvrđi i krut te se prilikom savijanja vrlo lako deformira u neželjenom pravcu, maltene pukne na mjestu savijanja, a i preskup je za eksperimente ako se nema skupa oprema za savijanje inoxa koja garantira vrhunski rezulat.

Bart je napisao/la:

Inox je tvrđi i krut te se prilikom savijanja vrlo lako deformira u neželjenom pravcu, maltene pukne na mjestu savijanja, a i preskup je za eksperimente ako se nema skupa oprema za savijanje inoxa koja garantira vrhunski rezulat.

Sve ovo što si napisao nije točno . Inox nije ni tvrd ni krut već mekan i žilav i ja ga savijam sa vrlo jednostavnom napravom koju sam sam napravio . Najzahtjevniji i najmukotrpniji dio posla je poliranje .

cestitke kolega i sve najbolje

Karlo je napisao/la:

Bart je napisao/la:

Inox je tvrđi i krut te se prilikom savijanja vrlo lako deformira u neželjenom pravcu, maltene pukne na mjestu savijanja, a i preskup je za eksperimente ako se nema skupa oprema za savijanje inoxa koja garantira vrhunski rezulat.

Sve ovo što si napisao nije točno . Inox nije ni tvrd ni krut već mekan i žilav i ja ga savijam sa vrlo jednostavnom napravom koju sam sam napravio . Najzahtjevniji i najmukotrpniji dio posla je poliranje .

Ja sam elektroničar po struci (bravarijom se bavim samo kao hobi-majstor) i o inoxu znam ono što su mi tzv. majstori napričali a moji pokušaji motanja inoxa nisu baš bili sjajni koristeći metode koje znam sa crnim cijevima, ali volio bih znati kako ih ti motaš jer imam potrebe za motanjem inox cijevi neovisno o ovom slučaju pa bi mi bilo drago kad bi podijelio svoja znanja o inoxu sa svima koji su zainteresirani, hvala unaprijed.

Pa prijatelju čestitam na položenom ispitu i naravno sada možeš kuda hoćeš bez straha.
Ja se vratio sa GO, brzo prošlo i već u ponedjeljak moram raditi, moramo popiti cugu za vozačku a bome i za naslon, dobro si to izveo.
Pozdrav tebi i boljoj polovici.

Normalno da će pasti cuga čim se vidimo, pozdrav.

Evo malo da osvježimo temu, dodan je home made centralni nogar, uhvatio danas vremena pa hajde da i to riješim, napravio od crne cijevi fi 20 mm i punog materijala fi 25 mm (kroz kojeg prolazi vijak M10 x 110 mm, feder je od kvačila na Zetoru (tako je rekao trgovac u trgovimi mehanike) jer mi je taj približno bio OK (malo sam ga skratio). Još komad flaha 30 x 5 mm, nešto elektroda i to je to.
Evo slikica:
Gotovi nogar- sprijeda:


nogar -straga:


nogar-bočno:


Na Aquili:




A ovako sad izgleda moj motorić:




Ako koga interesira izrada nogara , mogu staviti i grubi plan sa glavnim dimenzijama.

Svaka čast Bart, odlično je ispao taj nogar! Možda ne bi bilo loše da je koji centimetar viši, ali dobro je i tako! Samo bi se feder (možda) mogao pokazati kao preslab, jer u vožnji zbog vibracija i udaraca on bi mogao popuštati, pa će ti se nogar njihati gore dolje.

Ja sam svoj nogar također sam napravio, a feder sam skinuo s MZ-a. Bio je toliko jak, da ga ručno nisam mogao staviti gore. Morao sam upotrijebiti sajlcug za razvlačene federa, i motor podložiti da se ne miče kod natezanja opruge.

A evo i grubih mjera:

Feder je dovoljno jak, sigurno, a što se tiče visine, zadnj kotač je oko 15 mm iznad tla, i to mi je dovoljno, a ako budem trebao više lako podbacim komad 10 mm debljine u garaži da mi kotač bude višlji od poda.

Ovo je nesumnjivo daleko najbolji centralni nogar, kojeg je netko u HR napravio za Aquilu! Kad sam ja išao raditi svojega, nisam ga imao gdje pošteno niti vidjeti, sam sam mu određivao mjere, i smišljao kak to uopće funkcionira (da se u podignutom položaju ne prevali prema naprijed)..

Svaka ti čast Barte za sve što si napravija.
Lipo si sredija motor

Da nebi netko pomislio da , nije tako, radim i dalje na svom , na red je došao front fender guard iliti štitnik prednjeg blatobrana kako bi se reklo po naški, sve sam sam uradio osim završnog poliranja jer za to još nisam pribavio potrebnu opremu, a ovako je to ispalo:







A ovako to izgleda na Aquili:

Svaka čast, ide to tebi više nego dobro!

Na pločicu koja se nalazi na prednjoj strani u budućnosti bi trebalo doći ovako nešto:

Eto vidiš da to nije problem .