karburatori VS. elektornika

Nisam vidio temu s necim slicnim (ako postoji ispricavam se) ali zanima me + i - obje strane i vase osobno misljnenje?

Trebao bi doc do nekih novaca sad karjem godine pa malo ponovno gledam neke motorceke e pa dva su u uzem izboru vn 900 i xvs 1100 a jedna od razlika je koliko vidim u nacinu ubrizgavanja goriva pa reko da vidim vase misljenje o tome...

Mišljenja sam da je elektronika kvalitetnije rješenje, a što se izbora tiće...tu nema dileme.

imaš dosta o VN-ima............
imaš jedan i u mom potpisu

HyperCube je napisao/la:

Nisam vidio temu s necim slicnim (ako postoji ispricavam se) ali zanima me + i - obje strane i vase osobno misljnenje?

Trebao bi doc do nekih novaca sad karjem godine pa malo ponovno gledam neke motorceke e pa dva su u uzem izboru vn 900 i xvs 1100 a jedna od razlika je koliko vidim u nacinu ubrizgavanja goriva pa reko da vidim vase misljenje o tome...

nije to jedina razlika . ovaj drugi je limeni . i svakako karburatori . ( znaš kako razmišljaju majstori iz prošlog stoljeća ) .

deep je napisao/la:

HyperCube je napisao/la:

Nisam vidio temu s necim slicnim (ako postoji ispricavam se) ali zanima me + i - obje strane i vase osobno misljnenje?

Trebao bi doc do nekih novaca sad karjem godine pa malo ponovno gledam neke motorceke e pa dva su u uzem izboru vn 900 i xvs 1100 a jedna od razlika je koliko vidim u nacinu ubrizgavanja goriva pa reko da vidim vase misljenje o tome...

nije to jedina razlika . ovaj drugi je limeni . i svakako karburatori . ( znaš kako razmišljaju majstori iz prošlog stoljeća ) .

Napisao sam jedna od razlika... :-)

A to kaj se razmisljanja tice i ja sam pobornik toga, iako sam po struci informaticar draži su mi ti karburatori ak nis drugo ljepse ih je vidjeti nego proklete chipove i gluposti... Bar je moje neko misljenje takvo kaj se estetike tice a oko funkcionalnosti nisam neki strucnjak pa zato pitam tu....


2 dragger --- i meni je yamaha mozda malo ljepsa, a opet je vn stara patnja....

...na klasičan motor, klasično napajanje i obrnuto...
Znači, rasplinjači...

U XXI vijeku elektronika je stvar koja je stvar i tehnoloske/tehnicke evolucije, ja imam elektronsko ubrizgavanje vec 8 godina i nema nista ljepse: nema hoce-nece upaliti, da li je hladno ili ne, da li si povukao cok ili ne, da li su ga previse povukao, da li je tim povlacenjem coka motocikl povukao previse goriva, da li je presaugao......nista od toga: pridjes motoru, kliknes starter i - upalis motor. Bez obzira da li je vani hladno ili vruce, da li je motocikl hladan ili vruc - samo kliknes, upalis i vozis. Nema brige oko presauganih svjecica, nista od svega toga.....tko voli, nek' izvoli......

kad ti se isprazni akumulator ovog sa elektronikom ne možeš gurnut i upalit.

emirharley je napisao/la:

U XXI vijeku elektronika je stvar koja je stvar i tehnoloske/tehnicke evolucije, ja imam elektronsko ubrizgavanje vec 8 godina i nema nista ljepse: nema hoce-nece upaliti, da li je hladno ili ne, da li si povukao cok ili ne, da li su ga previse povukao, da li je tim povlacenjem coka motocikl povukao previse goriva, da li je presaugao......nista od toga: pridjes motoru, kliknes starter i - upalis motor. Bez obzira da li je vani hladno ili vruce, da li je motocikl hladan ili vruc - samo kliknes, upalis i vozis. Nema brige oko presauganih svjecica, nista od svega toga.....tko voli, nek' izvoli......

di je malo avanturističkog duha
ja imam karburator i to vjrovali ili ne japanske i tu i tamo treba dva-tri puta kresnut kad je oko nule

Munja je napisao/la:

kad ti se isprazni akumulator ovog sa elektronikom ne možeš gurnut i upalit.

Tko ti je tu pamet rekao? Pozdravi ga i reci mu da pojma nema........

Munja je napisao/la:

kad ti se isprazni akumulator ovog sa elektronikom ne možeš gurnut i upalit.

Zašto, nema struje da pokrene pumpu?!

po meni je uvik bolje nešto što nema pokretnih dijelova. elektronika ako je kvalitetna onda je zakon, a ako nije onda je smrt (vidi bekyjevo iskustvo). kao šta je emir rekao elektronika je evolucijski napredak a od napretka ne treba bježati

Kad prdne einspritz i kad je najblize naselje Udbina onda je k...c od ovce.

Karburator daje nekih 10% više snage kad je dobro naštelan, i troši 30% više benzina.

Einspritz bolje vuce na niskim, sto je itekako bitno za chopper, i ne treba ga održavat. Po meni einspritz.

ak' je ovakav, onda nema veze sto ga hrani.



http://p1.bikepics.com/pics/2005%5C03%5C22%5Cbikepics-314976-full.jpg

Pa sva moderna vozila, posebno automobili, imaju elektronsko ubrizgavanje. Ja nikada nisam imao problema (ili cuo da je netko od raje imao problema) sa svojim autom ili motociklom. To su gluposti. No, da se razumijemo, sve se moze pokvariti, pa i ruski tenkovi i americki Space Shuttle. No, kada sam imao Stojadina (sa karburatorom, naravno ) znam da sam stalno isao na neka stalanja karburatora, te kod ovog mastora, te kod onog.....toga se dobro sjecam...........

klesoo je napisao/la:

ak' je ovakav, onda nema veze sto ga hrani.



http://p1.bikepics.com/pics/2005%5C03%5C22%5Cbikepics-314976-full.jpg

Je.

Jeli znas mozda od cega je napravljena ta prerada?

snut je napisao/la:

klesoo je napisao/la:

ak' je ovakav, onda nema veze sto ga hrani.



http://p1.bikepics.com/pics/2005%5C03%5C22%5Cbikepics-314976-full.jpg

Je.

Jeli znas mozda od cega je napravljena ta prerada?

nein. Prorostaj po bikepics, mozda ima opis

[quote="klesoo"
Je.

Jeli znas mozda od cega je napravljena ta prerada?[/quote]

nein. Prorostaj po bikepics, mozda ima opis

[/quote]

mislim da je yamaha raider

emirharley je napisao/la:

No, kada sam imao Stojadina (sa karburatorom, naravno ) znam da sam stalno isao na neka stalanja karburatora, te kod ovog mastora, te kod onog.....toga se dobro sjecam...........

da, zastava nije imala neke fergazere. . .
a ja se sjecam kad je moj tata poceo letiti za Adriu Airways, pa je svako tjedan par puta isao Zagreb - Ljubljana i natrag. . .
i njegovi frendovi piloti su se sepurili u svojim Alfama 33 i slicnim hmm...
pa ih je on svako toliko skupljao po putu, jer bi im elektronika krepala. . .

vozim stariji auto na fergazer. . .
i motor ( iako ce se naci neki koji ce reci da to nije motor ) mi ima fergazer. . .
cinjenica je da su oboje pouzdani, i da me na cesti nisu nikada ostavili. . .
isto tako je cinjenica da elektronsko paljenje stedi benzin i da kvalitetna elektronika olaksava rukovanje vozilom. . .

iskreno, ne znam sto ti predloziti. . .
cesto mi se zna dogoditi da se vozim motorom usred noci, i ponekad sam sam na cesti usred dalmatinske zagore, Like, negdje u Zagorju, ili na nekoj cestici u Istri. . .
i sama pomisao da ostanem na cesti i da nitko ne naidje satima mi je neugodna. . .
stoga glasam za fergazer. . .

U danashnje vrijeme je tehnologija toliko uznapredovala da nebi trebelao bit neke prevelike diskusije o tome, da elektronika ne valja vech bi je odavno prestali ugradjivat.
Bez obzira shta mislim da je bolje rjeshenje elektronika za nash tip motora mi nikak ne ide po kozu.
To mi nekak djeluje kao usporedba CD-a i gramofonske ploche

buba je napisao/la:

U danashnje vrijeme je tehnologija toliko uznapredovala da nebi trebelao bit neke prevelike diskusije o tome, da elektronika ne valja vech bi je odavno prestali ugradjivat.
Bez obzira shta mislim da je bolje rjeshenje elektronika za nash tip motora mi nikak ne ide po kozu.
To mi nekak djeluje kao usporedba CD-a i gramofonske ploche

neusporedivo :lol:

merla je napisao/la:

[quote="klesoo"
Je.

Jeli znas mozda od cega je napravljena ta prerada?

Riječ je o DragStaru 1100

emirharley je napisao/la:

U XXI vijeku elektronika je stvar koja je stvar i tehnoloske/tehnicke evolucije, ja imam elektronsko ubrizgavanje vec 8 godina i nema nista ljepse: nema hoce-nece upaliti, da li je hladno ili ne, da li si povukao cok ili ne, da li su ga previse povukao, da li je tim povlacenjem coka motocikl povukao previse goriva, da li je presaugao......nista od toga: pridjes motoru, kliknes starter i - upalis motor. Bez obzira da li je vani hladno ili vruce, da li je motocikl hladan ili vruc - samo kliknes, upalis i vozis. Nema brige oko presauganih svjecica, nista od svega toga.....tko voli, nek' izvoli......

Točno tako. Potpisujem..

Neznam...

Nekak mi Bubina riječ najviše paše. Grubi izgled (osnove) custom motora se nisu mjenjale 50ak godina - stavi starog GSXR-a iz '82. i novog jednog pored drugog (takvi motori moraju pratiti evoluzcije tehnologije, trendova i mode; jer se zato i rade) i probaj to isto sa npr mojom hondom i novom dragicom. Osnovna ideja kod choppera je maknuti sve suvišno (chopp off), i pošto je ta sama ideja nastala iza II. svj rata, imanje fergazera zakovanog za cilindar je kao njegovanje starih običaja.
Istina je i ovo što je Emir napisao: dođeš, sjedneš, kresneš i voziš. Al tu nema one čari guranja motora, verglanja ujutro, doziranje čoka, male slatke muke.

Činjenica je da je potrošnja veća sa fergazerima, membrane, gumice i dizne su podložniji mjenjanu, ali je jeftinije održavanje i nešto veća snaga.

ne treba zaboraviti putovanja u siromasne zemlje, gdje je gorivo upitne kakvoce...
frgici sve gutaju! Za normalnu uporabu su bolji moderniji, elektronickiji sustavi. I moli Boga da ne crkne!