Hyosung GV250 "orlica"

napokon sam uslikao svoju orlicu
i napravio 30km na njoj
samo 30
moram prije promijenit ulje, filter i malo je isprovjeravat i picajzla podešavanje:
(zračni filter ispuhao, lanac očistio i podmazao, digao bisage jer su visile na ispuhu pa ne bi htio da mi se limenke zakuhavaju, gume isprovjeravao i napumpao, svjećice ok, sajle ok, svjetla i žmigavci ok, pritegnuo tu i tamo koji šaraf)
danas idem po ulje i filter
pa tek onda prava vožnja i test

dojmovi s prvih 30km:
Odlično drži, gume stare (2006) ali dobre (ne pretvrde), upravljivost ok
zvuk mi se sviđa
prelazak sa "lopatica" na nožice vrača mi sportski osjećaj i bolju vezu s motorom
precizan i (baš po mojoj mjeri) kratak mjenjač
fali mi lampica za brzine ali zato ponovno uključujem mozak (ili ono što je od njega ostalo ako je ikad...) i uši
fino diže okretaje
ženu provozao (vrlo zadovoljna, jer za razliku od prijašnjeg motora sjedi bliže meni i joj bolje drži motor) pa i meni lakše (ko jedno, a ne ko da imam prikolicu)
jedino:
nakon 90km/h počinje gušenje i drukanje, pa na dvije ravnine od po cca 2km nisam uspio preko 100km/h pretpostavljam ili karburator ili struja
vidio sam na netu da može preko 130km/h pa ...... prije nego počnem istraživati ako ko zna šta bi moglo biti nek mi uštedi ......

eh da rekoh da sam je uslikao
pa evo kad ne leti i kad sleti moja orlica izgleda ovako:

Sretno sa novom makinjim, puno sritnih i bezbrižnih km.

ninek je napisao/la:

jedino:
nakon 90km/h počinje gušenje i drukanje, pa na dvije ravnine od po cca 2km nisam uspio preko 100km/h pretpostavljam ili karburator ili struja wc
vidio sam na netu da može preko 130km/h pa ...... prije nego počnem istraživati ako ko zna šta bi moglo biti nek mi uštedi ......

Ovako: prije 10-tak dana bile su na ovom forumu rasprave i dileme - dali Kymco Venox može u trećoj brzini potegnuti preko 100 kmh, a pošto se radi o motorima vrlo sličnih performansi, ja sam to isprobao na svojoj Aquili.

U trečoj brzini na okretajima cca. 8.000 -9.000 motor bez ikakvih problema prelazi 100 kmh. Ali ima jedna druga stvar - kod tvorničkih podešavanja rasplinjača (konusna igla u glavnoj dizni spuštena na najniži položaj), Aquila ima "rupu" u okretajima na 5.000 - 5.500 rpm, kada nešto slabije vuće. Taj problem ja gotovo niti ne zamjećujem, jednostavno treba dodati malo više gasa, da se ti okretaji prijeđu.

Motor se voli vrtjeti, i brzinu od 130 kmh uopće nije teško postići, naravno uz malo prakse i iskustva.

lijep motor,puno sreće s njim.polako i uživaj.

palomas je napisao/la:

ninek je napisao/la:

jedino:
nakon 90km/h počinje gušenje i drukanje, pa na dvije ravnine od po cca 2km nisam uspio preko 100km/h pretpostavljam ili karburator ili struja wc
vidio sam na netu da može preko 130km/h pa ...... prije nego počnem istraživati ako ko zna šta bi moglo biti nek mi uštedi ......

Motor se voli vrtjeti, i brzinu od 130 kmh uopće nije teško postići, naravno uz malo prakse i iskustva.

ok na odgovoru - sunce se smiješi pa poslije posla "Don Vesco" ide u novi pokušaj

ninek je napisao/la:

ok na odgovoru - sunce se smiješi pa poslije posla "Don Vesco" ide u novi pokušaj

Pošto se kod tebe radi praktički o skoro novome motoru, pitanje je kako je on do sada uopće vožen (i dali je pošteno razvožen).. Kad bude prilike, kreni na malo dužu vožnju, pa ćeš onda imati prilike malo bolje upoznati sve mogućnosti i performanse Aquile.

Ako je prešao više od 1.000 km, onda možeš već u njega staviti i neko kvalitetno polusintetičko ulje. Ja inače redovito koristim Silkolene ful sintetiku, i prezadovoljan sam sa tim uljem. Potrošnja benzina smanjila se za 10%, kad ga nebih jako ganjao, trošio bi valjda samo 3,5 litre na 100. Sad mi pod maksimalnim opterečenjem (autocesta, 130 kmh) troši 4 litre, a inače troši 3,8 l.

Jako su lipe te aquile

palomas je napisao/la:

ninek je napisao/la:

ok na odgovoru - sunce se smiješi pa poslije posla "Don Vesco" ide u novi pokušaj

Pošto se kod tebe radi praktički o skoro novome motoru, pitanje je kako je on do sada uopće vožen (i dali je pošteno razvožen).. Kad bude prilike, kreni na malo dužu vožnju, pa ćeš onda imati prilike malo bolje upoznati sve mogućnosti i performanse Aquile.

Ako je prešao više od 1.000 km, onda možeš već u njega staviti i neko kvalitetno polusintetičko ulje. Ja inače redovito koristim Silkolene ful sintetiku, i prezadovoljan sam sa tim uljem. Potrošnja benzina smanjila se za 10%, kad ga nebih jako ganjao, trošio bi valjda samo 3,5 litre na 100. Sad mi pod maksimalnim opterečenjem (autocesta, 130 kmh) troši 4 litre, a inače troši 3,8 l.

Yes, već sam snimio po forumu ulje koje preporučuješ i nemam ništa protiv dapače....
...sa "Don Vescom" sam se šalio ... znam da je Orlica još beba i da je tek trebam naučit da mi govori...malo ću na Učku pa zaobilaznicom, u različite režime.....
....ali prije ću malo pogledat onu mrežicu od ulja ako nije do sada (1800km) prijašnji vlasnik napravio servis i mijenjao ulje (što je moguće)....

Mrežica - mislim da ti fali još barem 10 - 15 tisuća km, da bi se na njoj bilo što pronašlo! OK, možda se pronađe koji metalni opiljak, jer ti je motor još u fazi razrade. Ja sam negdje na 24k km prvi puta kontrolirao tu mrežicu, i nisam našao ništa spomena vrijednoga.

Što se izbora ulje tiče, full sintetiku ti nebi smio točiti prije nekih 6.000 km, jer motor ti se sada još uvijek razrađuje. Postoji pravilo: "Do 1000 km mineralno, do 6000 polusintetičko, a dalje full sintetika.".

palomas je napisao/la:

Mrežica - mislim da ti fali još barem 10 - 15 tisuća km, da bi se na njoj bilo što pronašlo! OK, možda se pronađe koji metalni opiljak, jer ti je motor još u fazi razrade. Ja sam negdje na 24k km prvi puta kontrolirao tu mrežicu, i nisam našao ništa spomena vrijednoga.

Što se izbora ulje tiče, full sintetiku ti nebi smio točiti prije nekih 6.000 km, jer motor ti se sada još uvijek razrađuje. Postoji pravilo: "Do 1000 km mineralno, do 6000 polusintetičko, a dalje full sintetika.".

ok - primio na znanje

poživio i ti i orlica dugo dugo....

pun ugodni kilometara

.. csss pa ova tvoja makina je ful oprema i izgleda kaj da je iz dučana izašla..... kaj se onog cukanja tiće ... promjeni sviječice .. tak je i meni cukalo dok ih nisam promjenio.... i pusti motor da se dobro zagrije prije vožnje.... kad se zagriju rade ko švicarske vurice ....

.. ili pak polako vozi dok se ne zagrije do kraja .... sa vremenom češ je skužiti kako diše ... nije zahtjevna, ali je se ne smije silovati ..... Vole predigru (zagrijavanje) prije jahanja

Ajd polako i želim ti puuno ugodnik kilometara sa njom.

Pozzz
Saša

polako i sigurno

Puno sretnih kilometara ti želim i da se nauživaš!!

skorpac je napisao/la:

.. csss pa ova tvoja makina je ful oprema i izgleda kaj da je iz dučana izašla..... kaj se onog cukanja tiće ... promjeni sviječice .. tak je i meni cukalo dok ih nisam promjenio.... i pusti motor da se dobro zagrije prije vožnje.... kad se zagriju rade ko švicarske vurice ....

.. ili pak polako vozi dok se ne zagrije do kraja .... sa vremenom češ je skužiti kako diše ... nije zahtjevna, ali je se ne smije silovati ..... Vole predigru (zagrijavanje) prije jahanja

Ajd polako i želim ti puuno ugodnik kilometara sa njom.

Pozzz
Saša

:lol: :lol:
imaš pravo
ovaj tjedan mi je gužvanac na poslu a i vrijeme nije za ništa
pa dok promijenim ono šta moram
taman da se "stara kokica" navikne na mene
pa onda pomalo kak veliš u predigricu
to je kao curica od četiri banke koja je istrčala u život
al poslije juhica masna (samo da ne počne popišavat kud god krenemo - od miline)
i da ne uvrijedim kolegice bajkerice
koje nemaju tih problema
jel sve koje poznam jahale su i prije dozvole
a ni predigr....pardonček zagrijavanje im ne treba

dobar grip

svjećice ću svakak pogledat

specijalan pozdrav svim extra curama koje su sad na

u krasan motorić puno kilometara s njom ti želi, ali prvo razradi motor malo pa onda gas do kraja

ne znam da li ce ti ovo pomoci, ali moj Virago isto nije htio preko 100kmh. problem je bio u membranama fergazera. bile su probusene i stare. sad je ok.

nisi napisao koliko km je presla...

sorry, sad sam tek vidio 18000km...

zutokljunac je napisao/la:

sorry, sad sam tek vidio 18000km...

ne, ne - samo 1800 tj. 1900 do večeras

sad sam se vratio sa jednosatne i 60km vožnje

napisao dugi tekst o iskustvima s večerašnje vožnje

i krelac okrenuo trzajem miša back stranicu i ode sve u .....

no sutra ujutro (na poslu) se raspišem ponovno

dečki hvala na savjetima za taj moj problemčić

tj. večeras jedva 115km/h -- ugodno do 90km/h

aaaa. onda ga niti ne treba silovat...bude se razradil

I meni se čini da je to najbrže što je u kratkotrajnom stažu ta Aquila dosad uopće bila vožena! :lol:

dakle ne ću duljiti
nisam stigao ništa napraviti (ulje,svjećice) jer sam imao neki komp za završiti ,nego samo u 21:10 izletjeh iz garaže
prvih 12km zagrijavao motor po Opatiji
izašao na riječku zaobilaznicu i na prvoj ravnini cca 2km raspalio do daske (max 105km),
okrenuo se na škurinju
za natrag malo više okretaja u 3 i 4 pa u 5 do max 110km/h
odperjao do ulaza u tuneč Učka (blagom uzbrdicom 80-100km/h)
okrenuo se pred tunelom
spuštanje u guštu oko 90-100km/h
ponovno na istoj zaobilaznici sa dužom 4 do 100km/h i u petu pa do 115km/h (don vesco)
u vožnji do 90 uživao da mi se slina razvlačila u kacigi (no ne baš al skoro)
u 4 na 8000 počinje cukati (2 sekunde dere, 2 sekunde pada, 2 sekunde dere, 2 sekunde pada) dosta ritmično (tak da mi se čini ko da ne dobiva dovoljno goriva)
prebacim u 5 na 7000 i ista stvar kad full gas
ako smanjim gas na cca 70-80% počne raditi dobro i čak kao da se počinje zaletavat
al što vjetar što malo ceste ispred uglavnom do 115km/h tako dođoh :speedlimit:

dakle danas mijenjam bengu, svjećice pa da vidim jel se kaj mijenja (usput ću ispuhat i mrežice na zatvaraču rezervara jer znalo mi nekad na mz-u zafrkavat skupljeno smeće pa slabiji dotok)

znam da sam se utvrdoglavil da dođem do 130 km/h al nemrem si pomoć

no ipak nebum je zlostavljal da se ne jave cure s ženskog kutka za ženska prava
ipak je još defakto junferica

moja orlica i ja sjedinil (čitaj prepoznali)i smo se od prvog trena (no kakva je to ko ja ti da od prve) no ak ti i da pa junferica ne ide baš sve glatko, a ja ko seljak odmah bi do kraja

hvala skorpacu i drugima kaj imaju lijepe riječi za nju tak da mi je još draža i rađe je jašim


svima Dobar Grip i Gušt