Hyosung Aquila GV250

Genesis051 je napisao/la:

Promijenio sam lanac i lančanike na relativno niskih 13500 Km, ali je bilo vidljivo, da je lanac različito istegnut...

Meni je na 250-tki standardn ilanac (iz grupe 520) izdržao 14.500 km, iza toga bio je također nejednoliko rastegnut.

Kupio sam nove lančanike, i shvatio da su stari u gotovo jednako dobrom stanju kao i novi - praktički se nisu istrošili. Uzeo sam X-Ring lanac, koji je po težini i gabaritima izgledao daleko robusniji.

I onda je usljedilo veliko razočaranje - taj lanac istezao se puno više i brže, nego originalni lanac. Morao sam ga zamjeniti s manje kilometraže nego standardni.

Sve su to postale muljavine...
Ne razumijem se u te lance/čelike (kvalitetu materijala), ali i to je, kao i sve drugo, postalo oslanjanje na sreću...
Nekako se ipak nadam, da će zbog relativno nejakog motora, taj lanac izdržati bar koliko i ovaj, a obzirom da servis ipak nije na lošem glasu, ipak računam "na njihovu riječ"...
meni su lančanici bili djelomično potrošeni, ali ionako je preporuka da se mjenja "u paketu", jer ,ako je imalo zupčanik "izjeden", može nepravilno trošiti novi lanac... i tako to...
Sretno, u svakom slučaju, i ako treba nekad puknut... neka to bude u radiusu od 15 m od kuće (naravno, i manje, ako ti je prilaz uzbrdo)...

neki dan na poslu smo tak malo pričali kako sam mijenjao lanac,lančanike i ulje pa sam tako rekao da kad smo ispuštali ulje da mi je čovjek odšarafio neka dva šarafa ispod mašine pa su se dečki zapitali odakle dva šarafa kad se ispušta samo na jedan ?!?!?!?! e sad nametnilo nam se pitanje da mi čovjek nije možda ispustio ulje od mjenjača....kako tj. gdje da provjerim to ulje da mi se nebi desila pizdarija .... i jel se koristi isto ulje ko za mašinu ili neko drugo ???

Ima negdje neki šaraf za natakanje ulja u mjenjač, najčešće je napravljeno da kad skineš taj šaraf ulja mora biti do rupe, sad znači dotočiš do navoja i to je to. Posebno ulje ide za mjenjače...
Neznam kak je za Hyosung, al ja sam dosad imal takva iskustva...

Kome si dao da ti mjenja ulja??

wild_horse je napisao/la:

neki dan na poslu smo tak malo pričali kako sam mijenjao lanac,lančanike i ulje pa sam tako rekao da kad smo ispuštali ulje da mi je čovjek odšarafio neka dva šarafa ispod mašine pa su se dečki zapitali odakle dva šarafa kad se ispušta samo na jedan ?!?!?!?! e sad nametnilo nam se pitanje da mi čovjek nije možda ispustio ulje od mjenjača....kako tj. gdje da provjerim to ulje da mi se nebi desila pizdarija .... i jel se koristi isto ulje ko za mašinu ili neko drugo ???

Serviser ti je to jako dobro napravio, ta dva vijka drže malo veči poklopac na dnu kartera, na kojem se nalazi mrežica koja je ustvari prvi (grubi) filter. Na nju se nakupljaju eventualne veće metalne čestice, kako one nebi dospjele do pumpe i dalje do finog uljnog filtera.

Postoji i veliki čep, koji služi samo za izmjenu/ispuštanje ulja, a ovu mrežicu nije loše ponekad izvaditi i provjeriti dali nema špene na njoj. Ja sam je samo jednom dosad skidao, i usanovio da je sasvim čista.

Inače ne postoji posebno ulje za mjenjač, jer uljni karter je samo jedan, dakle isto ulje odmazuje i motor i mjenjač.

Hehe, zaboravio sam napomenut, bum se ispravil... :|

palomas je napisao/la:

wild_horse je napisao/la:

neki dan na poslu smo tak malo pričali kako sam mijenjao lanac,lančanike i ulje pa sam tako rekao da kad smo ispuštali ulje da mi je čovjek odšarafio neka dva šarafa ispod mašine pa su se dečki zapitali odakle dva šarafa kad se ispušta samo na jedan ?!?!?!?! e sad nametnilo nam se pitanje da mi čovjek nije možda ispustio ulje od mjenjača....kako tj. gdje da provjerim to ulje da mi se nebi desila pizdarija .... i jel se koristi isto ulje ko za mašinu ili neko drugo ???

Serviser ti je to jako dobro napravio, ta dva vijka drže malo veči poklopac na dnu kartera, na kojem se nalazi mrežica koja je ustvari prvi (grubi) filter. Na nju se nakupljaju eventualne veće metalne čestice, kako one nebi dospjele do pumpe i dalje do finog uljnog filtera.

Postoji i veliki čep, koji služi samo za izmjenu/ispuštanje ulja, a ovu mrežicu nije loše ponekad izvaditi i provjeriti dali nema špene na njoj. Ja sam je samo jednom dosad skidao, i usanovio da je sasvim čista.

Inače ne postoji posebno ulje za mjenjač, jer uljni karter je samo jedan, dakle isto ulje odmazuje i motor i mjenjač.

aha znači bez brige sam što se toga tiče...več sam se uplašio da se vozim bez ulja za mjenjač....
moračemo jednom prilikom se nači pa otiči na koje pivce....jeb ga treba platiti sve ove informacije

Na početku se stvara nešto više tih metalnih čestica, kao posljedica razrade svih dijelova. Zato je poželjno kod svake izmjene ulja provjeriti to sito - mrežicu na dnu kartera. Kasnije više nema potrebe za tim, samo se promjeni filter za ulje.

Inače za brzu provjeru ulja imaš stakleni prozorčić na bloku kartera, s desne strane. Kad mašina miruje, i motor je u okomitom položaju, tamo ulja treba biti točno do gornje crte.

Moja Aquila vozi na ful sintetiku, ali ne troši niti milimetar ulja, od izmjene do druge izmjene. Samo utočiš ulje i po gasu. Ovih dana napravio sam 1228 km do Dalmacije i nazad, ali za Aquilu to je kao ništa...

Jučer je za mene bila mala svečanost, na brojčaniku Aquile okrenulo se 30.000 prijeđenih kilometara. Kao što je i red, vlasnik je tu činjenicu dostojno proslavio, a motor bi uskoro mogao biti počašćen novim uljem i zadnjom gumum, koja u garaži već čeka montažu.

moga si mu i malo goriva uliti

magna je napisao/la:

moga si mu i malo goriva uliti

Pratio sam kretanje cijena nafte, i dočekao ponedjeljak, a u ponedjeljak sretna vijest - benzin osjetno pojeftinio!



Pošto moj bike solidno ide i na obični Super 95, vozit ću se za 8,80 kn po litri! :bravo: :harley:

moje čestitke primi majstore i želim ti još puno kilometara :harley:
ps.uuu kaj si ga ispoliral,peku me oči

Tomo-vž je napisao/la:

ps.uuu kaj si ga ispoliral,peku me oči

Hvala ti Tomo na čestitkama, ali taj motor ne zna kaj je polir pasta. Ponekad ga odmastim (kad nabaca oko lanca) i operem, a u večini slučajeva samo krpica i Čarli za pranje stakla..

ljudi jel zna itko tko je zastupnik hyosunga za sloveniju, na primjer za srbiju sam vec nasao. da li bi mi vi preporucili da ga kupim vani...Sto je tada s garancijom?

hvala puno

kevin lomax je napisao/la:

ljudi jel zna itko tko je zastupnik hyosunga za sloveniju, na primjer za srbiju sam vec nasao. da li bi mi vi preporucili da ga kupim vani...Sto je tada s garancijom?

hvala puno

Ne treba te toliko muciti garancija, koliko cijena dok ga uvezes! Procesljaj malo prijasnje postove vec je bilo govora o racunicama kod uvoza motora izvana.

Za garanciju ostavljam nekome tko stvarno zna tocno kako to ide.

Zastupnik za Sloveniju je Saplex, iz Rača kod Maribora. http://www.saplex.si/

Ako te bilo što zanima, možeš im napisati mail na hrvatskom, oni će ti odgovoriti. Rezervi dijelovi se mogu kupiti direktno kod Saplexa, a dobro su im opskrbljeni i servisi i trgovine u ostalim mjestima.

Ej palomas... iskoristio sam tvoju sliku.. uglavnom, mislim da mi na ovoj vidi pušta laaaagano ulje, jer zna biti masno malo ispod nje:



Si imao ti tako neki problem?

ja nisam imao problema s time.
a probaj promjeniti brtvu i dobro

buletov je napisao/la:

Ej palomas... iskoristio sam tvoju sliku.. uglavnom, mislim da mi na ovoj vidi pušta laaaagano ulje, jer zna biti masno malo ispod nje. Si imao ti tako neki problem?

Trenutno ne vidim sliku, jer sam na poslu, iza WebSense filtera, pa ti ne mogu točno odgovoriti. Vjerojatno se radi o deklu, iza kojeg je uljni filter? Tamo treba staviti novi O-Ring, svaki puta kad mijenjaš filter!

Ja tu brtvu dodatno namažem sa tankim slojem silikonskog kita, i nemam problema s puštanjem ulja.

palomas je napisao/la:

Ja tu brtvu dodatno namažem sa tankim slojem silikonskog kita, i nemam problema s puštanjem ulja.

i kak to reagira kod ponovnog skidanja i ciscenja? Postoje one paste kojima se macka karter za aute koji nemaju brtvu, pa bi mozda to bilo sretnije rjesenje?

Tek sad vidim sliku, kod buletova nije bio dekl u pitanju, sutra ću pogledati malo detaljnije to mjesto!

klesoo, ti vjerojatno misliš na Hermetik, LockTite, ili neku sličnu pastu za brtvljenje. U ovom slučaju postoji O-Ring gumica, ja je namažem sasvim tanko sa silikonom. To se kasnije jako lagano skine, a pomaže da na početku ne curi jedva vidljiva količina ulja.

palomas je napisao/la:

Tek sad vidim sliku, kod buletova nije bio dekl u pitanju, sutra ću pogledati malo detaljnije to mjesto!

klesoo, ti vjerojatno misliš na Hermetik, LockTite, ili neku sličnu pastu za brtvljenje. U ovom slučaju postoji O-Ring gumica, ja je namažem sasvim tanko sa silikonom. To se kasnije jako lagano skine, a pomaže da na početku ne curi jedva vidljiva količina ulja.

nemam pojma kak' se ta tvar zove i kak' funkcionira, samo znam da ju majstori stavljaju. Ako ovo sa silikonom funkcionira (bar 50% kao kod Glumicica) onda ne treba vise razbijati glavu. Trpaj, pali, vozi

Free file hosting from File Den!

evo ponosno se javljam da sam danas kupio agilu staru 4 godine 15000km od jednog starijeg gospodina.motor mu je naime pao na nekakvom soderu i ostecen je na par mjesta al zato mi je spustio cijenu naravno. ostecenja su uglavnom par ogrebotina medjutim prednji blatobran je puknuo....
postvit cu slike pa ak ima neko preporuku dal se to moze skrpat...navodno moze...



Free file hosting from File Den!

Nemam iskustva sa plastikom, ali pravi lisci će to lako "zakrpati"... doda komadić koji nedostaje, (kad se osuši) pobrusi višak, i onda ustvari, slijedi finiji dio posla... to polakirati, k tome pogoditi boju... ali kad je gotovo, vjeruj, i ako ima sitne razlike u nijansi, to vidiš samo ti, koji znaš, da je bilo rađeno (i oni, kojima pokažeš )...

16600 Km imam ja, za godinu i pol... Gospodin se, dakle, umjereno koristio motorom...
Provjeri u kom stanju ti je lanac sa lančanicima, i kakve su prednje disk pločice (kad ih je mjenjao), svakako ti je valjda rekao kad je napravljen servis (ako nije, ti promjeni ulje/filter, svjećice)... ostatak motora, te kilometraže, je po uputi: toči i vozi...
Sretno puno Km...

možda se da obrezati i smanjit ???