Regal Raptor DD250E-09 HAWK

Jučer ljubimac bio na servisu. Pa evo ovako:
-stavljeno Motul ulje
-dotegnut i podmazan lanac
-poštelana stražnja kočnica
-postezani šarafi na motoru
-skinuta sigurnosna blokada sa nogara motora

Cijela ta zavrzlama koštala 400 kn.

Sada nešto bolje: Krenuli u 09.00 iz Zagreba. Preko D. Sela, Kloštar Ivanića, Popovače, Kutine, Garešnice i Uljanika stigao do Daruvara u 12.00. Tamo se našao sa našim članom SOX-om. Bili smo u jednoj zalogajnici na izvrsnom grahu i piću. SOX hvala na društvu!! U 14.00 servis završen i kreće se iz Daruvara za Bjelovar pa za Koprivnicu. Tamo smo bili kod Renza i moj šogor je naručio strašne bisage za svoju Dragicu i kupio si je bubrežnjak (bisabe 2600 kn i bubrežnjak 460). Kao svaki dobar biznismen čovjek nas odveo u TNT na cugu. Poslije pića u 18.00 krenuli iz Virovitice preko Križevaca za Zagreb.Cijela vožnja 350 km. bez stajanja između krajnjih destinacija. Krenuli iz Zagrebačke pa prešli u Sisačko Moslavačku došli u Požeško Slavonsku pa nazad u Sisačko Moslavačku pa Bjelovarsko Bilogorsku pa Koprivničko Križevačku i nazad u Zagrebačku, pa ti vidi!! Motor radi perfektno. Smijem otvoriti auspuhe na način da probušim prve pregrade sa 10 mm. Za sada se uloženo poklapa sa dobivenim!!

Evo desilo se i to - CHINESE CURSE -
- riknuo mi je desni ventilator za hlađenje!!
Postupak:
- skinuti ventilator
- zapakirati i poslati u Sl. Brod na vitlanje (dobivam garanciju od datuma vitlanja 2 godine)
- montirati ventilator nazad
Smijem se voziti sa jednim ventilatorom, samo paziti da isti ne rikne. Isprobao sam vozeći se Zagreb - Jakovlje - Zabok - Tuhelj i nazad. Ventilator se nije palio osim kada sam došao doma i ostavio motor da radi i nakon 7 minuta se upalio i nakon 3 ugasio.
Pizdarija:
- preporuka je kad sredim jedan da na sređivanje pošaljem i drugi!!


DUDO VIDIMO SE U UTORAK!!

joj

moje zelje da se sto prije sredi nastali problem!!!

Danas dolazi ventilator iz SL. Broda i to 100% u pravo vrijeme jer drugi ventilator opasno pokazuje znakove umora. Počeo je zacukavati, vrti malo normalno, malo usporeno. Sad kad ovog vratim šaljem u Brod drugog.

POŠTARI PAKETE NE NOSE SUBOTOM !!! Ovaj vikend sam u takvoju depri da to ni za verovat.Čekal sam do 13.00 i onda sam nazval poštu i čuo ove gore navedene vijesti, otišao u lokalnu birtiju i dočekivao ekipu koja se vračala iz Kupljenova. Ubio sam se ko životinja i dalje sam depresivan. Sedim u podrumu i pripremam čobanac. Vrisnuo je i drugi ventilator i nema smjesta nikuda da ne zakipi. Sory Dudo, sam ga bum metnul gore jer do tebe nemrem ni dojti. Račun bumo svejedno napravili idući tjedan!!

Evo ovako to izgleda:
1. Treba skinuti sic za suvozača (ima dva križna vijka kod sisy bara), zatim treba skinuti vozačevo sjedalo (dva vijka). Kada je to gotovo odšarafi se rezervar(ima tri vijka 2 kod governala i jedan ispod vozačevog sjedišta). Rezervar se mora pomaknuti da se dođe do konektora od ventilatora.
[img]

2. Nakon toga pristupa se odvajanju kilera (ima 4 vijka). Da bi se skinuo lijevi ventilator potrebno je čašicu sa poklopcem za dolijevanje odvojiti od rame tako da se dobije više prostora (1 vijak). Treba paziti jer kromirana rešetka nema dodatno osiguranje, pa blatobran treba zaštititi i treba paziti da rešetka ne padne.
[/img]

3.Zatim pristupamo skidanju ventilatora zajedno sa ukrasnim kromiranim okvirom (po 4 križna vijka na svakom. Unutrašnji donji stvaraju strašne probleme zbog nedostatka mjesta pa je potrebno strpljenje i dobar alat.
[img]
[/img]

4. Nakon toga je potrebno odvojiti ventilator od kučišta (ima 3 vijka na svakom)
[img]

5. Kod odvajanja propelera od motorića ventilatora navoj je na normalnu stranu. Postoji sic u koji propeler mora sjesti na osovinicu. ( 1 matica)
[/img]

Kod postavljanja nazad nakon previtlavanja treba paziti na ovu posljednju maticu tj. ovu koja drži propeler na osovini jer se ista treba zaljepiti. Ako kojim slučajem ista ispadne ili se izgubi drugu možete nači kod servisera elektrouređaja tipa bušilica, brusilica itd. Sve standardne M3 matice imaju drugi korak navoja i ne odgovaraju. Kad je rezervar dolje potrebno je prefrkati ožičenje tako da se do konektora ventilatora drugi puta može bez skidanja siceva i rezervara.

To je to za sada!!

U četvrtak sam obišao sve Lidle u Zagrebu i V. Gorici u potrazi za rukavicama jer sam svoje naravno negdje posijao. Kako nigdje nisam našao rukavice kupio sam ceradu za motor, a rukavice sam kupio na Oranicama. Pa danas po ovakvom glupom vremenu cerada dođe super jer ne moram stalno motor uguravati i izguravati iz garaže!!
[img]

Pa to ovako izgleda, a dobro i dođe za spriječiti Luky-jevu sudbinu

To je cerada iz lidla? Kolko para i jel cemu?
Ja sam si tamo uzeo tank torbu, solidna izrada cini mi se i korektna cijena, 199kn.

Svaka cast na opisu i detaljima oko hawka.

Ceradu sam platio 99 kuna i izvrsna je. Da se zavezati, guma je dosta jaka naprijed i odostraga i cijeli Hawk stane unutra zajedno sa bisagama i kacigom na sisy baru.

Danas sam bio na servisu. Mali je prešao 3000 km i ja sa njim pa da rezimiramo:

1. zamjenjeno ulje 2 litre
2. dotegnut lanac (ovaj put nije bio previše otegnut)
3. zamjenjena sajla kuplunga (bila čudno začohana, serviser zamijenio sajlu, a stari bužir dobro namazao sprejem za lanac, napokon imam normalno mekan kuplung)
4. podmazan lanac
5. provjereni svi šarafi (do sada od prvog dana izgubljen je samo šaraf sa utega kormana, potrebna provjera svakih 1500 km no međutim kako je i napisano za razliku od Spidera Hawk je na selenima i nema problema).

Servis 450 kn.

Ukupan dojam je da dobiveno opravdava uloženo. Iako je Kinez, provjera šarafa i dotezanje i neke sitne stvari iste su kao i kod razvikanijih marki motora. Definitivno razočarava to što su mu oba ventilatora pregorjela i morao sam ih dati previtlati, no isto pokriva garancija.

Sada idemo na poboljšavanje zvuka pa vam javim.

Lijepo mu stoje bisage.

hawk i meni igra.baš me zanimaju daljnja iskustva.

george je napisao/la:

hawk i meni igra.baš me zanimaju daljnja iskustva.

Prati temu jer sam obećao da ću sve reći i dobro i loše baš zbog toga što za sada nema za Hawka impresija i iskustva iz eksploatacije na niti jednom forumu. Što se tiće serije Hawka iz 2009 godine oni imaju direktno ubrizgavanje goriva (bez karbutatora), deklarirano imaju 4 KS više i postižu po deklaraciji 20 km/h više nego 2008 godina (moj). Moj je deklariran na 110 km/h mada bez brige potegne 130 km/h.

zbog neiskustva i nazovimo to neambicioznosti,kad dođe vrijeme,vidim se na 250.nisam baš,iskreno,ljubitelj kineza ali ograničen sam financijski.e sad,za ona šta mi se sviđa npr. virago ili dragstar kad gledam oglase stare i po 10-12 godina dobijem kineza novog.znam sve razlike japanaca i kineza ali znam i da je novo novo.u toj kombinaciji nekako naj privlačnije mi izgleda hawk.

Ja sam naručio hawka, pa me zanima kako se ponaša, kakav je za vozit i sl.

:dobar:

Puno sretnih kilometara ti želim s njim.

lijep bajk,uzivaj u njemu i sretno!

ja ga vozim 10 mjeseci za sada sam zadovoljan:geek:

koliko je ovaj motor u evrejima ? ne kontam bas ovo sa kunama

zelenko je napisao/la:

koliko je ovaj motor u evrejima ? ne kontam bas ovo sa kunama

2700 eura za gotovinu + 150 eura za prvu registraciju sa 50% popusta.

Danas sam se poigrao sa zvukom na slijedeći način:
1. na zadnjoj pregradi oko središnje cijevi zakirnao sam po četiri rupe na svakom auspuhu (pomičnim kutomjerom sam izmjerio nagib motora dok je na nogaru da su rupe pod 90)
2. sa borerom 3 mm za inox probušio sam rupe
3. iste rupe sam proširio borerom od 6 mm samo sam odmah probušio i drugu pregradu
4. zatim sam stvar ponovio sa borerom 8 mm (ne ide niti 9 niti 10 mm jer nema dovoljno mjesta od središnje cijevi do vanjskog omotača auspuha)

Dobio sam dublji zvuk i umjereno glasan motor bez narušavanja vanjskog izgleda.
Treba paziti i ne bušiti na prevelikom broju okretaja jer je metal dosta debel. I da za one koji znaju ne treba objašnjavati da je dobro probušiti novim borerom prvo neki tanko i mekani metal da borer ne grize nego da frzenka i buši, a za ove druge savjet je da kupite nove borere i da ih kod kuće na malom broju okretaja prvo proterate kroz neki lim, pa tek onda na bušenje auspuha. Ne znam staviti video, ali ću se potruditi naučiti pa da čujete kako to sada zvuči.
[img]

dstimac je napisao/la:

zelenko je napisao/la:

koliko je ovaj motor u evrejima ? ne kontam bas ovo sa kunama

2700 eura za gotovinu + 150 eura za prvu registraciju sa 50% popusta.

U BEM MU, NIJE BAS JEFTIN ZA NOVE NEDOKAZANE MOTORE

a ja se mislio dal mi je skup moj custom chopper za 3k evreja )

Puno srecnih kilometara mladicu i puno cura na njega

zelenko je napisao/la:

dstimac je napisao/la:

zelenko je napisao/la:

koliko je ovaj motor u evrejima ? ne kontam bas ovo sa kunama

2700 eura za gotovinu + 150 eura za prvu registraciju sa 50% popusta.

U BEM MU, NIJE BAS JEFTIN ZA NOVE NEDOKAZANE MOTORE

a ja se mislio dal mi je skup moj custom chopper za 3k evreja )

Puno srecnih kilometara mladicu i puno cura na njega

Ne znam što da ti odgovorim pa ću po redu:
40 tak tisuća prodanih motora te firme u Europi, nije jedini Istočnjak, izrađuje ga tvornica u Kini po licenci HD - a i od toga uzima proviziju, čovjek koji je radio u HD-u je vlasnik tvornice u Kini, motor je nov i ima dvogodišnju garanciju, ima osiguran servis i dijelove, dobro izgleda i dobro ide, da se dorađivati i personalizirati. Sad izračunaj jel puno, dovoljno ili malo!!

dstimac je napisao/la:

Ne znam što da ti odgovorim pa ću po redu:
40 tak tisuća prodanih motora te firme u Europi, nije jedini Istočnjak, izrađuje ga tvornica u Kini po licenci HD - a i od toga uzima proviziju, čovjek koji je radio u HD-u je vlasnik tvornice u Kini, motor je nov i ima dvogodišnju garanciju, ima osiguran servis i dijelove, dobro izgleda i dobro ide, da se dorađivati i personalizirati. Sad izračunaj jel puno, dovoljno ili malo!!

OK OK samo bez tuce molicu lepo
Nisam reko da nevalja, kod nas u MKD su dosli ovu sezonu tako da nisam puno cuo o njima
malo sumnjam da je licenca od HD. Sto je tu od HD ? motor ? karoserija ?
imam prijatelja ima TRUVA kineski motor sve su isti na izgled a razlicite marke (KROW) (TRUVA) i dr. On tvrdi da je motor po licenci YAMAHE mada osim sto lici na virago 250 nema blage veze od YAMAHA. Mada motor se pokazao odlican, ima prodjeno oko 15k kilometara a promenio je samo ulje. Motor radi fantasticno a kupljen je za 1400 evreja od prodavnice sa 2g garancije



Nisam tu da se raspravljam, ako se tebi svidja motor (a vidim da ti se svidja) onda je sve 5.
iako ja mislim da je malo preskup za kineski motor, mozda gresim

malo sumnjam da je licenca od HD. Sto je tu od HD ? motor ? karoserija ?

Nisam tu da se raspravljam, ako se tebi svidja motor (a vidim da ti se svidja) onda je sve 5.
iako ja mislim da je malo preskup za kineski motor, mozda gresim[/quote]

Cijeli motor je licenca. Imaš na netu, pa ako oni lažu, lažem i ja. A što se tiće cijene takva je i kod nas toliko Istočnjaci koštaju. BTW kod Vas sam proveo 6 mjeseci 1990 godine i smatram da ste vrlo gostoljubiv i prijatan narod tako da od svega može biti samo veselje i dobar provod, a nikako nekakvo neprijateljstvo.