..zrakom hlađene mašine i vrućine..

..dolazi sve toplije vrijeme, dolaze moto susreti a sa njima povorke, defilei ili ti parade,… ili pak gradske gužve, kako god!
…asfalt i mašina žari odozdola, sunce kuri odozgora niti daška vjetra a brzina "puževim korakom", uglavnom za popiiiiiii!!
..nepitam vas kako se vi nosite s time, već me zanima kako to izdržava mašina ispod vas... primjećujete li kakve promjene u radu motora kad ulje počne lagano gubiti svoja svojstva i pritisak istog počinje opasno padati!…?
..jednostavno stanete ili ste poduzeli štogod po tom pitanju da do toga ne dođe!?
.… neznam kako ali mi je na pamet pala prošlogodišnja parada u Puli kada su se makine dobro nahajcale! .. a i Biograd je na vratima..
..da vas čujem…

Moj je manje kubikaže pa se ranije umara ali sve to dođe na isto, frendovi koji voze i puno veće tako kažu.

Moj lijek je stati sa strane, popit pivo i gledat' more    Dotad se motor ohladi   

Iskreno više ne idem na defile jer se mašina pregrije tj upali se ventilator i još uz toplinu koja žari i pali.Rađe sjednem u obližnji kafić i gledam defile.
A po meni zrakom hlađene mašine su daleko izdržljivije nego tekućinom

Zašto misliš da su zračnjaci izdržljiviji?

Koriste bolje i plemenitije materijale

custom rider je napisao/la:

Koriste bolje i plemenitije materijale

  

Kao sto vec rekoh
" jebes motore u koje lijevas vodu"

custom rider je napisao/la:

Koriste bolje i plemenitije materijale

..ma nije ti tu do plemenitijih materijala, radi se o "većim" tolerancijama zbog većih dilitacijskih promjena a usljed toga i većeg širenja košuljice cilindra i klipa... slažem se da svaki ima svoje prednosti i mane kao i sve no pitanje nije trebalo ići u tom smijeru!... no ...nema veze... next!

Zivim na selu pa ne znam za gradske guzve   A nisam znao ni da tlak ulja moze opasno pasti . Sad znam . U ostalo se ne kuzim . Hvala

Prošle godine u Puli na defileu bivši Intruder 1500 mi se pregrijao (prvi i jedini put) i izgubio sam kvačilo.Jednostavno propalo...skroz... Stao sa strane 15-ak minuta i sve se vratilo u normalu. Nije ugodan osjećaj. Ti ljetni defilei zaista znaju biti zahebani za zračnjake.
A tek za jaja...  

Sad imam ponešto bolju situaciju   

vroc-bobi je napisao/la:

Zivim na selu pa ne znam za gradske guzve   A nisam znao ni da tlak ulja moze opasno pasti . Sad znam . U ostalo se ne kuzim . Hvala

..ne želim nikoga plašiti jer pričamo o extremnim situacijama... kako raste temperatura ulja tako pada njegov viskozitet, pa što ulje postaje rijeđe to ga uljna pumpa teže distribuira kroz sistem a samim time pada i pritisak ulja... zato se preporučaju sintetička ulja jer imaju veću otpornost na temperature po tome im je točka "loma" viša nego kod mineralnih, no to je već druga priča...
..u biti mišljenja smo da ono što ne vidimo, da toga nema ali .... , pa tako ako nemamo mjerač pritiska i temperature ulja niti ne mislimo o tome, nego kako kaže Easy kad jaja zakuhaju onda počnemo razmišljat...

mrljo#2 je napisao/la:

... kako kaže Easy kad jaja zakuhaju :glup:onda počnemo razmišljat...

Da...sasvim dobar poticaj za početak razmišljanja...   

Eeee, to za jaja je zajebano, toplina ubija plivače   

Dragica je zahvalna što se tiče grijanja jajca i pri velikim vručinama i defilejima ne varira.
Osim što sam ostao jednom bez kvačila u Čavoglavama jer sam se pravio mangup pa udario po gasu u defileu, drugih problemanisam imao.

Na defile ne idem jer ima svakakvih i***** koji koriste priliku da se "dokazu" pa dovode u opasnost ostale.
Warrior je zracno hladjen, i do sada nisam imao problema, a raspon temperature na kojem sam ga vozio je -15 do +40.

Jos dok sam imao shadowa (vodeno hladjenje), jednom mi se upalila lampica temperature. Na Slovenskoj granici kad sam u Bec isao na tekmu Hrvatska - Turska. Par minuta nakon gasenja sve se vratilo u normalu.

Meni je u svakom slučaju draže zračno hlađene. Ali opet, ja sam tip kojem je žao što se nije rodio 30 godina prije i volim kurblu,zračnjake,jedina elektrika mora bit svitlo.....

Bez zajebancije, koliko god mi težili napretku ipak mislim da što su stvari jednostavnije da su bolje. E sad, dali su samim time i praktičnije - ne vjerujem.

Poznanik vozi staru Vespu godinama i sad je kupio novi model - kaže spasio se. Koliko god voli ovu prvu jednostavno je zastarjela a njegov posao i ritam života traži da se brzo premješta ( i jeftino ).

Tako i sa tim zračnjacima, mada mislim da su ovi novi dovedeni do savršenstva i da nema sad tu neke razlike. Čak dapače, kad čovjek kupuje polovan motocikl zbilja smatram da je pametniji izbor kupiti zračnjaka jer vodeno hlađenje je samo još jedan sustav na tom istom motociklu koji može otići.

Tako i sa vrućinama, nisam primjetio da novi zračnjaci su bilo što drugačiji ( ili ne daj Bože lošiji ) od novih vodeno hlađenih mašina.

Ma, sve se to svede na kraju što čovjek želi i dali ima sreće sa motorom. A defile mi i ionako nije napet kao ni hvatanje brzina.

Ne bih sigurno vozio chopper da me to puca.

čak je i BMW.. stari bastion zračnog hlađenja.. pao :-P
pa novi gs ide na vodu   
i HD ima uljeza..
heheh
šale malo... da to nevalja (zračno) davno bi ga skroz izbacili

moj VN stvarno rijetko pali ventilator.. primjetio sam samo kad sam u dvoje..pod teretom.. vrućina i jako spora voznja.. onda ga tek zavrti..a čim ubrzam gasi se ...
defileje izbjegavam..a vrućina mi ne smeta.. samo nek se kreće..bar malo.. kad stojis je već druga priča..

izigoing je napisao/la:

čak je i BMW.. stari bastion zračnog hlađenja.. pao :-P
pa novi gs ide na vodu   
i HD ima uljeza..
heheh
šale malo... da to nevalja (zračno) davno bi ga skroz izbacili

moj VN stvarno rijetko pali ventilator.. primjetio sam samo kad sam u dvoje..pod teretom.. vrućina i jako spora voznja.. onda ga tek zavrti..a čim ubrzam gasi se ...
defileje izbjegavam..a vrućina mi ne smeta.. samo nek se kreće..bar malo.. kad stojis je već druga priča..

Sve navedeno potpisujem

Tekućina je daleko superiornija nad zrakom, kao medij za odvođenje viška temperature iz motora. Vodeno hlađeni motori imaju kanale okolo cilindara, isto tak i kroz glavu motora. Za "zdavlje" mašine to je daleko bolje, posebno ako se uzme u obzir da je na hladnjaku prigrađen i ventilator, koji se uključuje kad zatreba.

Pošto ekološke norme o emisiji štetnih plinova postaju sve strože, čak je i BMW-ov legendarni 100- godišnji boxer morao prijeći na vodeno hlađenje.

palomas je napisao/la:

Tekućina je daleko superiornija nad zrakom, kao medij za odvođenje viška temperature iz motora. Vodeno hlađeni motori imaju kanale okolo cilindara, isto tak i kroz glavu motora. Za "zdavlje" mašine to je daleko bolje, posebno ako se uzme u obzir da je na hladnjaku prigrađen i ventilator, koji se uključuje kad zatreba.

Pošto ekološke norme o emisiji štetnih plinova postaju sve strože, čak je i BMW-ov legendarni 100- godišnji boxer morao prijeći na vodeno hlađenje.

..eto ti ga na!..
.…nepitam vas o superiornosti vodom hlađenih motora i njihovih prednosti, to više manje svi znamo i svijesni smo toga...kad je i HD "podlegao" vodenom hlađenju glava cilindra i BMW, nakon kaj veliš 100 godina, onda mi je jasno koliko je sati... no ekologija i motocikli ..halllo!! .. nek strogoću tjeraju na tvorničkim dimnjacima veliki zagađivača, neka si tam stavljaju katalizatore... na kraju krajeva neka ih ugrade kravama na guzice jer i one uvelike doprinose ozonskim rupama...!... ako ćemo tako!! no to je pak neka druga priča...

mrljo#2 je napisao/la:

..
..nepitam vas kako se vi nosite s time, već me zanima kako to izdržava mašina ispod vas... primjećujete li kakve promjene u radu motora kad ulje počne lagano gubiti svoja svojstva

...znači tvrdo ili meko kuhana jaja za vrućina ., hehehe

men se čini da budu doobro kuhana  

mrljo#2 - na ekologiji i (jako) strogim normama daleko najviše inzistira EU, to je ogromna birokacija super plačenih činovnika, koji sami sebi izmišljaju posao. Vidiš da su sad već porezi i trošarine direktno povezani s emisijom CO2.

Prije 5-6 godina se je kompletna europska autoindustrija javno pobunila protiv uvođenja tako strogih EU normi, rekli su da će vozila zbog toga morati značajno poskupjeti. Ali EU je nezaustavljiva, BMW sigurno nije bez velike sile išao mijenati ono što je 100 godina dobro radilo.

palomas je napisao/la:

mrljo#2 - na ekologiji i (jako) strogim normama daleko najviše inzistira EU, to je ogromna birokacija super plačenih činovnika, koji sami sebi izmišljaju posao. Vidiš da su sad već porezi i trošarine direktno povezani s emisijom CO2.

Prije 5-6 godina se je kompletna europska autoindustrija javno pobunila protiv uvođenja tako strogih EU normi, rekli su da će vozila zbog toga morati značajno poskupjeti. Ali EU je nezaustavljiva, BMW sigurno nije bez velike sile išao mijenati ono što je 100 godina dobro radilo.

..ma sve mi je to jasno!… dobar izgovor (za pobrat lovu) zlata vrijedi... a oni su ga našli da nas mogu lagano i must nam nofce...


..neegoo,… di smo stali!?.…

mrljo#2 je napisao/la:

..neegoo,… di smo stali!?.…

Na kuvanju jaja...  

Easy rider je napisao/la:

mrljo#2 je napisao/la:

..neegoo,… di smo stali!?.…

Na kuvanju jaja...