servis na 12.000 km VN 900 koliko $$$$

Gledajući na to po mom motoru, mislim da je to kod VN-a normalno, jer se i kod mene često pali ventilator.... a provjerio sam rashladnu tekućinu, dolio malo destilirane vode kako bi bilo između MIN i MAX oznake na posudi. Ali, sigurno o tome mogu ponešto više reći i drugi vlasnici VN-ova, koji se bolje od nas razumiju u to

Adam44 je napisao/la:

Neznam kolika je radna temp motora, ali nekako mi se čini previsoka. Nakon pola sata normalne vožnje motor se toliko ugrije da na semaforu kad stanem imam osjećaj da mi gore noge. Ventilator na rashladniku radi.
Novi sam vlasnik ovog motora i neznam kako je to u normalnom radu. Na motoru je nedavno napravljen servis, a i prije servisa mi se činilo kao da je malo pretopal.

Ako je vruće vrijeme i voziš po gradu uz često stajanje na semaforima normalno je da se motor ugrije i često uključuje ventilator jer je količina rashladne tekućine mala ( 2,2 l ) .

Ako je i za hladnog vremena tako, onda je termostat nisko... Ljeti mi se pali, zimi gotovo nikad, mislim u istim situacijama..

asy je napisao/la:

Ako je i za hladnog vremena tako, onda je termostat nisko... Ljeti mi se pali, zimi gotovo nikad, mislim u istim situacijama..

asy je napisao/la:

Ako je i za hladnog vremena tako, onda je termostat nisko... Ljeti mi se pali, zimi gotovo nikad, mislim u istim situacijama..

Tako je pri +20 C, nažalost nisam ga probao zimi.
Ali ako je tako vruć motor, šta će tek biti kad ljeti zagrije na +35
Motor je vruć i sat vremena nakon što ga ugasim.

Još da nešto pitam; a tiče se kvačila (spojke), čim ga malo popustim hvata.
Zatezanjem ili otpuštanjem sajle (kotačića na ručici) samo pomičem područje hvatanja, a ne raspon.
Nisam baš stručan u tome, pa neznam jesam li dobro objasnio. Uglavnom na prijašnjem motoru bilo je kao kod auta, ono ubacim u 1., polaganim otpuštanjem kvačila i dodavanjem gasa krenem. Sada mi je slučaj da je područje odvajanja malo, tako da kad uhvati odmah krene (poskoči).
Da li je kvačilo pri kraju, pa je potrebna zamijena (24500 km)?

Inače kod mijenjanja brzina u vožnji čuje se udarac (buka), jel to normalno?

Adam44 je napisao/la:

Još da nešto pitam; a tiče se kvačila (spojke), čim ga malo popustim hvata.
Zatezanjem ili otpuštanjem sajle (kotačića na ručici) samo pomičem područje hvatanja, a ne raspon.
Nisam baš stručan u tome, pa neznam jesam li dobro objasnio. Uglavnom na prijašnjem motoru bilo je kao kod auta, ono ubacim u 1., polaganim otpuštanjem kvačila i dodavanjem gasa krenem. Sada mi je slučaj da je područje odvajanja malo, tako da kad uhvati odmah krene (poskoči).
Da li je kvačilo pri kraju, pa je potrebna zamijena (24500 km)?

Inače kod mijenjanja brzina u vožnji čuje se udarac (buka), jel to normalno?

Sajlu kvačila i odvajanje prilagodi dolje na španeru na mašini (negdje na pola sajle je taj španer), dugački šesterokutni vijak koji okrećeš nalijevo dok se ručica kvačila gore na upravljaču ne popusti, ali prvo probaj tu labavost postići gore na španeru na ručici.Na ručici je prilagodi tako da nije skroz nategnuta (iako tako boilje izgleda nego kada je malo razmaknuta u nosaču ), već da između ručice i nosača imaš "luft" od nekih 2 mm. Tada će sigurno biti bolje. To je i mene mučilo i nakon što sam to napravio, super je. Pošto ćeš to već raditi, otpusti sajlu iz ručice, drži je okomito u vis i u rupu bužira našpricaj prvo WD40,a zatim nakapaj silikonsko ulje ili obično ulje, ili totmast, najbolje uz pomoć medicinske šprice, te podmaži prohodnost sajle. I to je velika stvar, a na taj način ćeš, ukoliko se sajla ne kreće kroz bužir, utvrditi i da li je koja licna sajle pukla u unutrašnjosti bužira i zapinje. Što se tiče lupanja mjenjača- to je Kawasaki. Kawasaki se svaki čuje kada se šalta u brzinu, a to ima svoju draž. Sretno

P.S. jel imaš Kawasaki uputstvo za upotrebu, 18 strana? Ja imam nekakvo od Kaptol Carga, ako nemaš, iskeniram pa ga postavim za skidanje,ima tu nekih osnovnih stvari?

http://www.kawasaki-techinfo.net/showOM.php?view_lang=EN&spec=US&book_no=99987-1701&lang_code=EN

Evo tko nema Owners manual je dostupan na gornjoj adresi.
Service manual imam u elektronskom obliku pa mogu na mail poslat.

nenad barinić je napisao/la:

... već da između ručice i nosača imaš "luft" od nekih 2 mm...

Hvala na savjetima, probat ću tako, iako ovaj luft od 2 mm dobijem na španeru na ručici.

Podešavao sam na sva 3 mjesta prema ovom manualu, ali bezuspješno. Podmazao sam i provjerio da li mi sajla negdje zapinje.
Jel taj razmak između ručice i nosača od 2-3 mm jedini uvjet da je sve ok?
Kvačilo mi odvaja tek kad ručicu otpustim skoro do kraja, kako je vama namješteno?
Udarac koji se čuje kad ubacim u 1. je strašan

Sjedi na neupaljen motor , ubaci u prvu i sa stisnutim kvačilom probaj gurati malo naprijed - nazad . Ako kvačilo dobro odvaja trebalo ići malo teže nego kad to isto radiš u leru .

Bingo!
Izgleda da sam locirao problem.

Karlo je napisao/la:

Sjedi na neupaljen motor , ubaci u prvu i sa stisnutim kvačilom probaj gurati malo naprijed - nazad . Ako kvačilo dobro odvaja trebalo ići malo teže nego kad to isto radiš u leru .

Napravim to i ni naprijed ni nazad, kao da nisam ni stisnuo kvačilo.
Što sad?

Adam44 je napisao/la:

Napravim to i ni naprijed ni nazad, kao da nisam ni stisnuo kvačilo.
Što sad?

Eeee .....sad kod majstora .

i javi što je bilo....

Adam44 je napisao/la:

nenad barinić je napisao/la:

... već da između ručice i nosača imaš "luft" od nekih 2 mm...

Hvala na savjetima, probat ću tako, iako ovaj luft od 2 mm dobijem na španeru na ručici.

Na to sam i mislio, samo sam izgleda malo nespretno objasnio

Karlo je napisao/la:

Sjedi na neupaljen motor , ubaci u prvu i sa stisnutim kvačilom probaj gurati malo naprijed - nazad . Ako kvačilo dobro odvaja trebalo ići malo teže nego kad to isto radiš u leru .

Molim te daj mi ovo još jednom potvrdi! Probaj na svom motoru kad budeš imao vremena.

U brzini sa ugašenim motorom i stisnutim kvačilom motor ne mogu pomaknuti, ali čim ga upalim, ubacim u prvu, stisnem kvačilo mogu ga gurati naprijed-nazad. U manualu piše da nakon namještanja kvačila treba upaliti motor i probati.

Pitanje je još aktivno?

Ja jučer ugasio motor u kretanju na dugme OFF pod stisnutim kvačilom i ide, kotura se. Isprobao da vidim jel ide tako, ide, kao što i treba

Adam44 je napisao/la:

Pitanje je još aktivno?

Sve što znam sam napisao , a i probao , jer sam u ponedjeljak pravio dužu sajlu kvačila radi visokog guvernala .

Probao sam i u dvorištu, ugašen, ubačen u brzinu, kreće se.

nenad barinić je napisao/la:

Probao sam i u dvorištu, ugašen, ubačen u brzinu, kreće se.

Svašta

Meni u tom slučaju prilikom guranja, baš se osjeti da nije odvojilo, tj. da su zubi u zahvatu.
Kad motor radi i ubacim u 1., po nekoj logici ako nije odvojio trebao bi krenuti ili ugasiti se. Dodavanjem gasa i popuštanjem ručice kvačila (cca do pola hoda ručice) još uvijek se ništa ne događa, nego tek kad je ručica skoro pri kraju motor mi počinje kretati. Po nekoj logici to bi značilo da odvaja kad stisnem kvačilo.
Motor je nedavno bio na velikom servisu na 24.000 km, pa je li moguće da nisu pogledali kvačilo
Servis mi nije baš blizu, pa mi nije baš zgodno vozit se 150 km ako nešto nije u redu.

Vrati ga u servis i pitaj ih za zdravlje...

nenad barinić je napisao/la:

Vrati ga u servis i pitaj ih za zdravlje...

Nema mi druge, iako je to prema ovom i sličnim forumima najbolji servis Kawe u regiji
Zbog tih preporuka sam i potegao malo dalje do servisa.
Hvala.

Kulturno ih pitaj zašto nakon servisa KVAČILO NE REAGIRA KAKO BI TREBALO. Neka provjere, to je reklamacija na servis, pogotovo ako su negdje u servisnom nalogu napisali - kvačilo prekontrolirano, u funkciji...