Dugo ili kratko svjetlo (ugradnja dodatnih farova)

Ovo nije sveto pismo, ali mi se čini da mnogima zna biti malo nejasno. Jer, ljudi rijetko razmišljaju o sitnicama. Crkne ti žarulja, kupiš novu, zamijeniš i to je to. Ali kad idemo ugraditi dodatne farove, trebali bi malo proučiti o čemu se tu radi.

Dodatni farovi koje kupujemo za svoje motore u velikoj većini slučajeva su farovi dugog svjetla (ponekad, rjeđe to budu i maglenke). Mnogi to spajaju kao KRATKO svjetlo, ali to jednostavno nije TO.

Razlika između kratkog i dugog svjetla nije samo u jačini žarne niti, već (puno važnije) u usmjerenju svjetlosnih zraka tj. svjetlosnog snopa.

Da bi nam to bilo jasnije, dovoljno je pogledati kako izgleda jedna žarulja fara s kratkim i dugim svjetlom i kako njezine žarne niti obasjavaju reflektorsko sjenilo fara. Ako ste ikad pobliže pogledali tu žarulju, vidjeli ste da uz jednu žarnu niti postoji lim koji sprječava širenje svjetlosnih zraka u jednome pravcu. Taj se lim nalazi doslovno ISPOD te žarne niti i dozvoljava svjetlosti koju ona proizvodi isključivo širenje na gornju stranu, prema gornjoj površini reflektora. To je nit kratkog svjetla.

Na donjoj slici možete vidjeti razliku između snopova dugog i kratkog svjetla. Lim koji blokira svjetlost prema dolje označen je crvenom linijom.





I sad... Ako kupimo dodatne farove za dugo svjetlo (a takve kupujemo svi) i namjestimo ih kao kratko (na prekidač kratkog svjetla), morali bi značajnije spustiti farove prema dolje da njima ne ometamo ostale sudionike u prometu. Ipak, rezultat je i dalje dvojben - snop dugog svjetla je usmjereniji, ne raspršuje se poput snopa kratkog svjetla (žarne niti kratkog i dugog svjetla postavljene su različito u odnosu na dubinu fara, tj. kut lomljenja svjetlosne zrake na reflektoru je različit).

Jednostavno - mislim da bi duga svjetla trebali ugrađivati kao duga, u protivnom ometamo ostale sudionike prometa, ili imamo veoma upitan efekt te ugradnje.

zanimljivo kicho

...vjerojatno to pises ponukan necime...ili tek informacije radi...!?
...u svakom slucaju vjerujem da ce nekome biti od koristi ove informacije!...

Kod Barinića na "Moj VN900" smo načeli diskusiju na tu temu. Uglavnom, ljudi ugrađuju dodatna duga kao kratka, pa se čude što im stalno blicaju i tako, jel... Osim toga, smatraju da je to ispravan način ugradnje, zakonski, tehnički i tako dalje.

Zanimljiva tema u svakom slučaju.. Na Versysu su ugrađene dvije odvojene lampe, s time da kratko svijetlo gori uvijek, a dugo svjetlo se pali i gasi na prekidaču. Dakle, kad je uključeno dugo svjetlo, istovremeno svijetle i dugo i kratko.

Kod dodatnih farova, bilo bi idelano kad bi bili dvonamjenski, i svijetlili bi u istom režimu kao i tvornička svjetla.. Ako imate samo dodatne farove dugog svjetla, kad se oni isključe, to je kao da upadate u mračni tunel.

ja baš i nisam prezadovoljan svjetlima na svom motoru, osobito kratkim. Više puta sam i sam razmišljao da dodatne farove prebacim na kratko (često čujem od drugih kako su to napravili), ali razmišljajući o ovome što sam tu gore opisao, odustao sam od toga.

Možda ih se treba samo malo bolje podesiti, vidjet ću kad sastavim motor.

Konačno da netko napiše ono što večinu muči, a neče da priznaju.
Svaka ti dala po jedan far....

meni svi blicaju zbog dodatnih svjetala, što je meni izuzetno drago jer to znači da me vide.
nemam ih namjeru regulirati

Osim dodatnih farova, postoji i mogućnost ugradnje boljih izvora svjetlosti (žarulja) u tvorničke lampe, umjesto postojećiih halogenih (ili pak običnih) žarulja..

HID žarulje (High Intensity Discharge - električni luk):

http://bikeadvice.in/high-intensity-discharge-hid-bulbs-motorcycles/

Xenon http://www.xenonbargains.com/

sinisa je napisao/la:

Svaka ti dala po jedan far....

....pa na koji ces bolje i dalje vidit.....

Kicho je napisao/la:

Kod Barinića na "Moj VN900" smo načeli diskusiju na tu temu. Uglavnom, ljudi ugrađuju dodatna duga kao kratka, pa se čude što im stalno blicaju i tako, jel... Osim toga, smatraju da je to ispravan način ugradnje, zakonski, tehnički i tako dalje.

U LOUIS katalogu na strani 794 imaš opširno napisano kako se ugrađuju i spajaju dodatna svjetla ( zusatzscheinwerfer ) na motoru , sve u skladu sa njemačkim TUV-om . Nađi nekoga tko zna dobro njemački i neka ti prevede .

Karlo je napisao/la:

U LOUIS katalogu na strani 794 imaš opširno napisano kako se ugrađuju i spajaju dodatna svjetla ( zusatzscheinwerfer ) na motoru , sve u skladu sa njemačkim TUV-om . Nađi nekoga tko zna dobro njemački i neka ti prevede .

Ima Nenad katalog, pogledat ćemo. Zanima me tema.

magna je napisao/la:

meni svi blicaju zbog dodatnih svjetala, što je meni izuzetno drago jer to znači da me vide.
nemam ih namjeru regulirati

Podržavam! Da mogu, još bih stavio dva za dugo i spojio ih na blic. Tako su mene zasljepljivali kao idiota i nisu ni htjeli spustiti duga svijetla bez obzira koliko sam im blicao. Sada - neka se . Razmišljam i o ugradnji Browinga 20 mm naprijed, sa okidačem povezanim na sirenu

palomas je napisao/la:

Osim dodatnih farova, postoji i mogućnost ugradnje boljih izvora svjetlosti (žarulja) u tvorničke lampe, umjesto postojećiih halogenih (ili pak običnih) žarulja..

HID žarulje (High Intensity Discharge - električni luk):

http://bikeadvice.in/high-intensity-discharge-hid-bulbs-motorcycles/

Xenon http://www.xenonbargains.com/

Fala. Ako podešavanjem farova ne dobijem zadovoljavajući efekt, vjerojatno ću si potražiti takve žarulje.


@magna... Pa vidjeli bi te i ovako, motor ti je bijel, krom mu blješti, a tek je malo uži od solidnog kamiona.

Ne podržavam. Svatko zna svoje, meni je osobno takav bezobziran stil potpuno stran.

I meni jako smetaju upaljene prednje maglenke (svijetla za osvijetljavanje) na automobilima koji mi dolaze u susret ili voze iza mene, pa tko me pita.... Kada sam dobre volje, dodatne farove isključim na prekidač .

@Karlo, potražih malo na internetu, dok se ne dokopam kataloga......

Jel to ovaj tekst?

http://cdnxl7.louis.de/shop/zusatz/anl/Zusatzscheinwerfer.pdf

Kicho je napisao/la:

@Karlo, potražih malo na internetu, dok se ne dokopam kataloga......

Jel to ovaj tekst?

http://cdnxl7.louis.de/shop/zusatz/anl/Zusatzscheinwerfer.pdf

Nije , ali je vrlo sličan . Tako napravi i nećeš pogriješiti .

dakle, i dalje nigdje ni traga ni glasa da se ta svjetla spajaju na kratko svjetlo. Svjetlo za maglu spaja se na njega, ali samo za izvor struje, ali mu se ugrađuje poseban šalter.

u početku sam bio zbunjen različitošću svojih dodatnih farova, sad vidim da je jedan od njih zapravo maglenka. Ovo rebrastije.



Staklo je ispravljeno, stavljeno kako treba. No, po ovom iz Louisa ispada da je na pogrešnoj strani. I da ga treba drugačije spojiti. Znači - moja tri fara NE TREBAJU RADITI SKUPA. Kratko je samo na velikom faru, dugo je na velikom i jednom od ova dva, a maglenka se pali svojim šalterom dok je upaljeno kratko. To bi bilo pravilno spajanje.

Kicho je napisao/la:

Svjetlo za maglu spaja se na njega (kratko svijetlo), ali samo za izvor struje, ali mu se ugrađuje poseban šalter.

Tako je kod mene.

mrljo#2 je napisao/la:

...vjerojatno to pises ponukan necime...ili tek informacije radi...!?
...u svakom slucaju vjerujem da ce nekome biti od koristi ove informacije!...

Eto, Mrljo, ispade od ovog sasvim solidna tema.

sinisa je napisao/la:

Konačno da netko napiše ono što večinu muči, a neče da priznaju.
Svaka ti dala po jedan far....

Ak su čvrste trojke, ili jači- dabogda!

nenad barinić je napisao/la:

Kicho je napisao/la:

Svjetlo za maglu spaja se na njega (kratko svijetlo), ali samo za izvor struje, ali mu se ugrađuje poseban šalter.

Tako je kod mene.

jel za maglu, ili dugo?

Nisam procitao prethodne postove, ali cu odgovoriti na nacin kako ja vidim "problem".

Znaci, motocikli rijetko voze po magli, znaci maglenke ne trebaju, obzirom da su mnogo korisniji reflektori koji nisu maglenke.

Nadalje, nije problem voziti kada si sam na cesti i nema drugih vozila koje dolaze u susret i jedan far sa dugim svjetom je sasvim dovoljan, naravno, bolje bi bilo da ima vise svjetla, ali posto dodatni farovi moraju biti ili dugi ili kratki, mora se covjek opredijeliti/odluciti.

Znaci, stvarni problem je voznja kada ti druga vozila idu u susret, kada je "teska" noc, posebno ako je kisa. Tada je potrebno sto je moguce vise svjetla i imajuci to u vidu, potrebno je imati dodatne farove sa "srednjim" svjetlima koji se pale zajedno sa glavnim srednjim svjetlom, s tim da kada se prebaci na dugo, ostaje samo jedan glavni far sa dugim svjetlom, dodatni se gase, a kada se ponovno prebaci glavni far na srednje svjetlo, pale se i dodatni farovi sa srednjim svjetlima.

Ovo je posebno vazno i korisno tijekom dnevne voznje, da te "neprijatelj" ranije primijeti, ali takodjer ga TRI fara i zbune pa on pocne da razmislja sta li mu to dolazi u susret, kakva vrsta vozila, a mi smo postigli cilj, a to je da nas ne apstrahira, vec da razmislja o nama.

Nadalje, treba dodatne farove tako namjestiti da dobro osvjetljavaju srednji dio ceste (lijevo) i rubni dio (desno), ali ih i malo na kvarnjaka podici, neka oni iz kontra pravca blicaju, ko ih hebe, vazno je da su nas primijetili, a vjerujte malo podignuti farovi nece zaslijepiti, ali hoce uznemiriti vozace auta u tom smislu da polazu paznju na nasu prisutnost, pa makar i psovali u sebi (ja samo kazem u sebi "I ja tebi") i prodjem dalje....

Just sayin'....

Emire, ovo zadnje... Da li su ti farovi koje bi podigao kratka ili "srednja" svjetla?

Ono što ja tvrdim ostatku ekipe - 90% dodatnih farova koje imamo su zapravo duga svjetla. Na stranici Louis SVI dodatni farovi koje sam vidio su isključivo duga ili svjetla za maglu. Nema kratkih. A to nije OK, svjetliti drugima non-stop s dugim svjetlima.

Kicho je napisao/la:

Emire, ovo zadnje... Da li su ti farovi koje bi podigao kratka ili "srednja" svjetla?

Meni su kratka u smislu terminologije, isto sto i srednja.

Geometrijski prikazano, kada ih upalis, kratka/srednja bacaju - da se tako izrazim, slikovito - u "trokut", s tim da su katete lijevo i desno od tebe, a hipotenuza naprijed, a duga bacaju - hajde da se tako izrazim radi boljeg razumijevanja - u daljinski "špic".

Pa da. Zato tvrdim da dugo nikad ne može zamijenit kratko.

Imaš ili dugo spojeno kao dugo, ili dugo spojeno na kratka, pa njime *ebeš sve ispred sebe, ili ne vidiš ništa puno bolje ako ga jače oboriš.