Kawasaki Versys, skoro pa chopper..

Aquila ima široko sjedalo, tapecirano s dosta debelom spužvom, i do sada sam mislio da teško može biti udobnijih sjedala.. Ali prevario sam se, sjedalo od Versysa daleko manje izaziva bolove u stražnjici, široko je, a prijelaz prema sjedištu suvozača izveden je kao kosina.

Zbog toga se kod duže vožnje vozač može pomaknuti više otraga, ili kako mu god odgovara. Ne trpe samo određeni mišići stražnjice, i moguće su puno duže vožnje bez potrebnog stajanja.

palomas je napisao/la:

Još jednom hvala vam svima!U manualu piše da Versys ima dvije sajle, spojene na ručicu gasa. Jedna je za akceleraciju (ubrzanje), druga je za deceleraciju (kočenje). Motor stvarno ima dvije sajle na ručici gasa, ali ja nemam pojma čemu služi ova druga. Moram se baciti na daljnje čitanje manuala, nema druge.

...pa zar to nije venox imao svaki iole ozbiljniji motor to ima....zašto....nisam nikad istraživao, ali siguran sam (i uvjerio se u to) da je dovoljna samo ona koja poteže (kako si naveo za akceleraciju)...i nedaj bođe ako jedna pukne, tu je druga.......

Mada ja ne bih ne ovaj , nego ovakvu vrstu motora da mi ga džaba daš ipak ti želim puno uživanja i sigurnih kilometara.....sretno.

Svako dobro sa novin strojem... Sritno

Cestitam na izboru, kad je Versys izašao ja sam jos bio na KLE-u i otrcao (odvozio se) sam odmah u KMS u Karlovac da ga probam.... nažalost tu dolazimo do problema sa visinom sjedala, odnosno s dimenzijama cijelog motora. S obzirom na mojih 192 taj motor je izgledao toliko maleno da mi ga je bilo žao i njega i mene, jer mi se jako svidio.

U svakom slucaju, uživaj!

palomas je napisao/la:

Ako bih se vozio umjerenijim tempom po otvorenim cestama, vjerujem da bi trošio manje od 5 litara.

Čakovec - Sisak - Slavonski Brod okruglih 300 km tempom između 80 i 120 km/h potrošio je 13,8 litara, što će reći 4,6 litre na 100 km.
Slobodno vjeruj da troši ispod 5 litara.

Ma uopće ne sumnjam u to! Postoji jako puno stranih foruma o Vesysu, tamo također navode takve podatke, motor stvarno troši malo, s obzirom na ono što pruža. Ja sam se vozio protiv vjetra praktički čitavo vrijeme od RI do VŽ, a osim toga više sam se prepustio čarima i užicima vožnje, nego što sam razmišljao o potrošnji.

sretno palomas , nije chopper ali je OK

Sretno kolega , motor ti je jako dobar.Jest da si na njemu kao na .... ali koga to briga , tebi to paše i to je ok.Sretno.

Čestitam na novom motoru!

dragger je napisao/la:

palomas je napisao/la:

Još jednom hvala vam svima!U manualu piše da Versys ima dvije sajle, spojene na ručicu gasa. Jedna je za akceleraciju (ubrzanje), druga je za deceleraciju (kočenje). Motor stvarno ima dvije sajle na ručici gasa, ali ja nemam pojma čemu služi ova druga. Moram se baciti na daljnje čitanje manuala, nema druge.

...pa zar to nije venox imao svaki iole ozbiljniji motor to ima....zašto....nisam nikad istraživao, ali siguran sam (i uvjerio se u to) da je dovoljna samo ona koja poteže (kako si naveo za akceleraciju)...i nedaj bođe ako jedna pukne, tu je druga.......

Blento! Aqu...

Čestitam i puno sretnih i sigurnih km ti želim!

Svaka čast na prinovi . I ja mjenjam motor al ne za veču kubikažu neg za starije godište

Cestitke na prinovi, odlican izbor!!!

Moja Aquila je danas otisla novom vlasniku.
Novi motor necu kupovati još nekoliko godina, ali sam razmišljao da i ja sa cruisera pređem na nešto ovakvoga.
Jako mi se sviđaju oni polu oklopljeni nakedi tipa er6n, z750, hornet itd... Samo ekipa kaže da je problem snažan otpor vjetra... Ali sumnjam da može biti puno jači nego na cruiseru bez vjetrobrana
Ne znam za koji sam to naked čuo i ko mi je to pričao, ali ima neki naked kaj je čovjek pričal da je strujanje zraka takvo da struji između motora i njega, uz rezervar pa prema sicu i da ga podiže iz sjedala pa se nelagodno osjeća u tome!
Tak da ne znam niti sam...
Kad dođe vrijeme onda ću vidjeti

Disko Nindža je napisao/la:

Cestitke na prinovi, odlican izbor!!!

Moja Aquila je danas otisla novom vlasniku.
Novi motor necu kupovati još nekoliko godina, ali sam razmišljao da i ja sa cruisera pređem na nešto ovakvoga.
Jako mi se sviđaju oni polu oklopljeni nakedi tipa er6n, z750, hornet itd... Samo ekipa kaže da je problem snažan otpor vjetra... Ali sumnjam da može biti puno jači nego na cruiseru bez vjetrobrana
Ne znam za koji sam to naked čuo i ko mi je to pričao, ali ima neki naked kaj je čovjek pričal da je strujanje zraka takvo da struji između motora i njega, uz rezervar pa prema sicu i da ga podiže iz sjedala pa se nelagodno osjeća u tome!
Tak da ne znam niti sam...
Kad dođe vrijeme onda ću vidjeti

...ovo prvi put cujem nekako mi ova priča nedrži vodu, brat mi vozi GSX-1400 i nakon sto je stavija mali Puigov windshield motor se ponasa totalno drugacije...

ica je napisao/la:

...ovo prvi put cujem nekako mi ova priča nedrži vodu, brat mi vozi GSX-1400 i nakon sto je stavija mali Puigov windshield motor se ponasa totalno drugacije...

A i meni je to jako cudno... Eto, takva je prica Ali nemam pojma o kojem je nakedu rijec.

... sretno ti s novom "igračkom"!

čestitke na ljepoj makini

imati ces zracni jastuk , nema bojazni da ce ti jajca nazepsti.

Zaštita od vjetra kod većih brzina na Versysu bi mogla biti i bolja, zbog toga i postoji brdo raznih after market vjetrobrana. Za početak najvažniji mi je kofer, kasnije ću staviti i veći vjetrobran.

Evo i malo popodnevnog odmora za Versysa..

ma sve PET lipo to izgleda... ma nemoj žaliti zbog malo vitra... vozi sporije i nema beda

Što ga više gledam sve mi je ljepši.

Bravo majstore ljep motor ali uživo je još bolji...........

Evo mogu se pohvaliti da sam i ja zajahao tog lipotana

Danas popodne susreo sam se sa Disco Ninjom, on se također zanimao u svezi Versysa, i motor mu sasvim dobro pristaje!

...i, šta se on premišlja oko kupnje motora...
...stoji mu ko saliven...