Keeway - servis i serviseri

Pozdrav svim vlasnicima Keeway motora,i svima ostalima.
Čitajući "razgovore", vidio sam razne rasprave o raznim različitim problemima na koje se nailazi i sa kojima se kao vlasnici ili vozači koji vozite Keeway motocikle susrećet i "borite" .
Međutim, nisam nigdje vidio ( možda nisam našao) komentar ili nečiji osvrt na sam servis motocikla (svatko kod svog servisera), prvenstveno vezano za servisni interval od 500, 1000, 2000. itd. koliko pojedini servis košta, te šta se sve poduzima na pojedinom servisu.
U konačnici, koliko stoji njegovo godišnje održavanje uz, recimo nekakvo normalno korištenje ( koliko je to km godišnje).

Osobno, imao sam "sreću" da mi je prolupala klipnjača na 135 km ( dobro sam napisao).
Popravak je priznat pod garanciju, i nisam ga platio, ali je trajao 7 dana. Također ja zamjenjen kilometar sat jer je ispao jedan vijak ispod stakla pa je kazaljka zapinjala, a neki dan sam putem izgubio sirenu jer je pukao šugavi lim na koji je zašarafljen ( 1400 km ).
Inače sa motorom sam zadovoljan što se tiče vožnje i potrošnje, naposljetku, baš TAJ sam si i htio kupiti.

Prvi servis na 500 km sam platio cca 480,00 kn, ulje, filter ulja, zamjena kočione tekućine,podmazivanje lanca.

Eto, volio bih "čuti" i Vaša iskustva i razmišljanja, pa da vidimo da li postoje razlike i ako postoje, kolike su između pojedinih gradova i servisera.

Znam da će sada netko reći nešto u stilu, " za motor se mora imati novca" ili tako nešto , ali ako motro ima garanciju 2 godine, koliko ta garancija košta u konačnici.
Dakle :- Na koliko km servisirate motore?
- Šta se radi na određenim servisim?
- Koliko koštaju sevrisi?
Mislim da su pogonski agregati isti na Supershadow 250 i Cruiser 250 ?

oktalz505 je napisao/la:

Pozdrav svim vlasnicima Keeway motora,i svima ostalima.
Čitajući "razgovore", vidio sam razne rasprave o raznim različitim problemima na koje se nailazi i sa kojima se kao vlasnici ili vozači koji vozite Keeway motocikle susrećet i "borite" .
Međutim, nisam nigdje vidio ( možda nisam našao) komentar ili nečiji osvrt na sam servis motocikla (svatko kod svog servisera), prvenstveno vezano za servisni interval od 500, 1000, 2000. itd. koliko pojedini servis košta, te šta se sve poduzima na pojedinom servisu.
U konačnici, koliko stoji njegovo godišnje održavanje uz, recimo nekakvo normalno korištenje ( koliko je to km godišnje).

Osobno, imao sam "sreću" da mi je prolupala klipnjača na 135 km ( dobro sam napisao).
Popravak je priznat pod garanciju, i nisam ga platio, ali je trajao 7 dana. Također ja zamjenjen kilometar sat jer je ispao jedan vijak ispod stakla pa je kazaljka zapinjala, a neki dan sam putem izgubio sirenu jer je pukao šugavi lim na koji je zašarafljen ( 1400 km ).
Inače sa motorom sam zadovoljan što se tiče vožnje i potrošnje, naposljetku, baš TAJ sam si i htio kupiti.

Prvi servis na 500 km sam platio cca 480,00 kn, ulje, filter ulja, zamjena kočione tekućine,podmazivanje lanca.

Eto, volio bih "čuti" i Vaša iskustva i razmišljanja, pa da vidimo da li postoje razlike i ako postoje, kolike su između pojedinih gradova i servisera.

Znam da će sada netko reći nešto u stilu, " za motor se mora imati novca" ili tako nešto , ali ako motro ima garanciju 2 godine, koliko ta garancija košta u konačnici.
Dakle :- Na koliko km servisirate motore?
- Šta se radi na određenim servisim?
- Koliko koštaju sevrisi?
Mislim da su pogonski agregati isti na Supershadow 250 i Cruiser 250 ?

Najbolji podatak će ti dati vozači Keeway-a, a ako ne budu oni, onda će mo nastojati mi ostali!

dragger je napisao/la:

oktalz505 je napisao/la:

Pozdrav svim vlasnicima Keeway motora,i svima ostalima.
Čitajući "razgovore", vidio sam razne rasprave o raznim različitim problemima na koje se nailazi i sa kojima se kao vlasnici ili vozači koji vozite Keeway motocikle susrećet i "borite" .
Međutim, nisam nigdje vidio ( možda nisam našao) komentar ili nečiji osvrt na sam servis motocikla (svatko kod svog servisera), prvenstveno vezano za servisni interval od 500, 1000, 2000. itd. koliko pojedini servis košta, te šta se sve poduzima na pojedinom servisu.
U konačnici, koliko stoji njegovo godišnje održavanje uz, recimo nekakvo normalno korištenje ( koliko je to km godišnje).

Osobno, imao sam "sreću" da mi je prolupala klipnjača na 135 km ( dobro sam napisao).
Popravak je priznat pod garanciju, i nisam ga platio, ali je trajao 7 dana. Također ja zamjenjen kilometar sat jer je ispao jedan vijak ispod stakla pa je kazaljka zapinjala, a neki dan sam putem izgubio sirenu jer je pukao šugavi lim na koji je zašarafljen ( 1400 km ).
Inače sa motorom sam zadovoljan što se tiče vožnje i potrošnje, naposljetku, baš TAJ sam si i htio kupiti.

Prvi servis na 500 km sam platio cca 480,00 kn, ulje, filter ulja, zamjena kočione tekućine,podmazivanje lanca.

Eto, volio bih "čuti" i Vaša iskustva i razmišljanja, pa da vidimo da li postoje razlike i ako postoje, kolike su između pojedinih gradova i servisera.

Znam da će sada netko reći nešto u stilu, " za motor se mora imati novca" ili tako nešto , ali ako motro ima garanciju 2 godine, koliko ta garancija košta u konačnici.
Dakle :- Na koliko km servisirate motore?
- Šta se radi na određenim servisim?
- Koliko koštaju sevrisi?
Mislim da su pogonski agregati isti na Supershadow 250 i Cruiser 250 ?

Najbolji podatak će ti dati vozači Keeway-a, a ako ne budu oni, onda će mo nastojati mi ostali!

Sa ovim OSTALI, nisam imao namjeru nikoga uvrijediti

Ma nitko se nije našao uvrijeđen. Taj bike najbolje poznaje onaj tko ga ima, a ako ne dobiješ ono šta tražiš onda će mo i mi ostali koji ne vozimo taj bike pokušati naći adekvatan odgovor. Kužiš?

dragger je napisao/la:

Ma nitko se nije našao uvrijeđen. Taj bike najbolje poznaje onaj tko ga ima, a ako ne dobiješ ono šta tražiš onda će mo i mi ostali koji ne vozimo taj bike pokušati naći adekvatan odgovor. Kužiš?

Sve 5

dragger je napisao/la:

oktalz505 je napisao/la:

Pozdrav svim vlasnicima Keeway motora,i svima ostalima.
Čitajući "razgovore", vidio sam razne rasprave o raznim različitim problemima na koje se nailazi i sa kojima se kao vlasnici ili vozači koji vozite Keeway motocikle susrećet i "borite" .
Međutim, nisam nigdje vidio ( možda nisam našao) komentar ili nečiji osvrt na sam servis motocikla (svatko kod svog servisera), prvenstveno vezano za servisni interval od 500, 1000, 2000. itd. koliko pojedini servis košta, te šta se sve poduzima na pojedinom servisu.
U konačnici, koliko stoji njegovo godišnje održavanje uz, recimo nekakvo normalno korištenje ( koliko je to km godišnje).

Osobno, imao sam "sreću" da mi je prolupala klipnjača na 135 km ( dobro sam napisao).
Popravak je priznat pod garanciju, i nisam ga platio, ali je trajao 7 dana. Također ja zamjenjen kilometar sat jer je ispao jedan vijak ispod stakla pa je kazaljka zapinjala, a neki dan sam putem izgubio sirenu jer je pukao šugavi lim na koji je zašarafljen ( 1400 km ).
Inače sa motorom sam zadovoljan što se tiče vožnje i potrošnje, naposljetku, baš TAJ sam si i htio kupiti.

Prvi servis na 500 km sam platio cca 480,00 kn, ulje, filter ulja, zamjena kočione tekućine,podmazivanje lanca.

Eto, volio bih "čuti" i Vaša iskustva i razmišljanja, pa da vidimo da li postoje razlike i ako postoje, kolike su između pojedinih gradova i servisera.

Znam da će sada netko reći nešto u stilu, " za motor se mora imati novca" ili tako nešto , ali ako motro ima garanciju 2 godine, koliko ta garancija košta u konačnici.
Dakle :- Na koliko km servisirate motore?
- Šta se radi na određenim servisim?
- Koliko koštaju sevrisi?
Mislim da su pogonski agregati isti na Supershadow 250 i Cruiser 250 ?

Najbolji podatak će ti dati vozači Keeway-a, a ako ne budu oni, onda će mo nastojati mi ostali!

Servisne intervale i plan održavanja imaš u korisničkom priručniku, a servisi se rade na prvih 500,1000,2000 i dalje na svakih 2000km.
Cijene su ti ovakve:
1. Ulje 2 lit 198,00
2. Filter ulja 89,00
3. Jedan sat rada 200,00
Malo mi je čudan filer ulja, jer nisam bio prisutan, a cijena mi je nekako visoka.
Pozdrav

Malo je skup taj servis, a i zašto je tako čest,mislim 500,1000,2000 pa svakih 2000,nije li to malo previše
Meni je prvi servis na 1000 pa 6000, pa svakih 6000...
I ajmo forumaši pomognite vi koji vozite keeway

maki1985 je napisao/la:

Malo je skup taj servis, a i zašto je tako čest,mislim 500,1000,2000 pa svakih 2000,nije li to malo previše
Meni je prvi servis na 1000 pa 6000, pa svakih 6000...
I ajmo forumaši pomognite vi koji vozite keeway

Bez obzira na cijenu, vozim ga na servis dok je pod garancijom. Do sada nije bilo problema osim plavog auspuha koji su mi nakon jače intervencije zamijenili. Jedino kaj mi se nije dopalo je to, kaj je serviser na prvom servisu malo dulje tražio čep za ispuštanje ulja, a to znači da i nisu educirani za te motore.

To je stvarno premali interval za mjenjanje ulja,ja ga mjenjam svakih 3000km i servis me izađe u prosjeku cca 350 kn.
Filter ulja i ja platim 80-ak kn,a u Cruisera ide 1.4 L ulja pa bi bilo fer i sportski da vam nakon tri izmjene bude ulje gratis ili pitajte tih svojih 6 deci koje ste platili.
Filter od ulja također tražiti na uvid...

Dok je pod garancijom trebao bi ga servisirat u ovlaštenom servisu da ti ne propadne garancija.
A poslje redovne servise (ulje, filteri...) možeš i sam napravit ili nađeš nekog majstora ili starog bikera koji se malo više kuži.
A za slučaj kvara i izmjene djelova nema ti druge nego ovlašteni serviser. Evo ti link svih ovlaštenih prodajno servisnih centara za KeeWay u HR: http://www.benelli.com.hr/lista.html

E,i svjećice minjam svako drugi servis bez obzira kako dobro izgledale i obavezno ove dvi prominjene idu u bisage za prvu pomoć.

Za svječice si u pravu, jer je meni na putu i trgovine nako 10 km crknula elektonika, pa mi je zbog toga izgorio auspuh. Mislim da bi se isto dogodilo da voziš s neispravnom svječicom.

starac je napisao/la:

dragger je napisao/la:

oktalz505 je napisao/la:

Pozdrav svim vlasnicima Keeway motora,i svima ostalima.
Čitajući "razgovore", vidio sam razne rasprave o raznim različitim problemima na koje se nailazi i sa kojima se kao vlasnici ili vozači koji vozite Keeway motocikle susrećet i "borite" .
Međutim, nisam nigdje vidio ( možda nisam našao) komentar ili nečiji osvrt na sam servis motocikla (svatko kod svog servisera), prvenstveno vezano za servisni interval od 500, 1000, 2000. itd. koliko pojedini servis košta, te šta se sve poduzima na pojedinom servisu.
U konačnici, koliko stoji njegovo godišnje održavanje uz, recimo nekakvo normalno korištenje ( koliko je to km godišnje).

Osobno, imao sam "sreću" da mi je prolupala klipnjača na 135 km ( dobro sam napisao).
Popravak je priznat pod garanciju, i nisam ga platio, ali je trajao 7 dana. Također ja zamjenjen kilometar sat jer je ispao jedan vijak ispod stakla pa je kazaljka zapinjala, a neki dan sam putem izgubio sirenu jer je pukao šugavi lim na koji je zašarafljen ( 1400 km ).
Inače sa motorom sam zadovoljan što se tiče vožnje i potrošnje, naposljetku, baš TAJ sam si i htio kupiti.

Prvi servis na 500 km sam platio cca 480,00 kn, ulje, filter ulja, zamjena kočione tekućine,podmazivanje lanca.

Eto, volio bih "čuti" i Vaša iskustva i razmišljanja, pa da vidimo da li postoje razlike i ako postoje, kolike su između pojedinih gradova i servisera.

Znam da će sada netko reći nešto u stilu, " za motor se mora imati novca" ili tako nešto , ali ako motro ima garanciju 2 godine, koliko ta garancija košta u konačnici.
Dakle :- Na koliko km servisirate motore?
- Šta se radi na određenim servisim?
- Koliko koštaju sevrisi?
Mislim da su pogonski agregati isti na Supershadow 250 i Cruiser 250 ?

Najbolji podatak će ti dati vozači Keeway-a, a ako ne budu oni, onda će mo nastojati mi ostali!

Servisne intervale i plan održavanja imaš u korisničkom priručniku, a servisi se rade na prvih 500,1000,2000 i dalje na svakih 2000km.
Cijene su ti ovakve:
1. Ulje 2 lit 198,00
-cijena ok, dobro ulje, ali treba samo 1,4 L
2. Filter ulja 89,00
- skupo
3. Jedan sat rada 200,00
- individualno od servisa do servisa
Malo mi je čudan filer ulja, jer nisam bio prisutan, a cijena mi je nekako visoka.
Pozdrav

Ipak mislim da je 2000 km prerano za mjenjanje, s obzirom na kvalitetu ulja koje se sipa.
Na računu piše CASTROL POWER RACING 10W50

maki1985 je napisao/la:

Malo je skup taj servis, a i zašto je tako čest,mislim 500,1000,2000 pa svakih 2000,nije li to malo previše
Meni je prvi servis na 1000 pa 6000, pa svakih 6000...
I ajmo forumaši pomognite vi koji vozite keeway

Točno, po tome ću morat jednom mjesečno na servis ( ispada da je dobro da pada kiša )

jebiki je napisao/la:

To je stvarno premali interval za mjenjanje ulja,ja ga mjenjam svakih 3000km i servis me izađe u prosjeku cca 350 kn.
Filter ulja i ja platim 80-ak kn,a u Cruisera ide 1.4 L ulja pa bi bilo fer i sportski da vam nakon tri izmjene bude ulje gratis ili pitajte tih svojih 6 deci koje ste platili.
Filter od ulja također tražiti na uvid...

Da, samo su to neki "slabi sportaši", a ulju nasipaju iz bačve.
A filter , sigurno imaju nekoliko za pokazivanje po zahtjevu.

oluja je napisao/la:

Dok je pod garancijom trebao bi ga servisirat u ovlaštenom servisu da ti ne propadne garancija.
A poslje redovne servise (ulje, filteri...) možeš i sam napravit ili nađeš nekog majstora ili starog bikera koji se malo više kuži.
A za slučaj kvara i izmjene djelova nema ti druge nego ovlašteni serviser. Evo ti link svih ovlaštenih prodajno servisnih centara za KeeWay u HR: http://www.benelli.com.hr/lista.html

U tome i je stvar, garancija je 2 godine, i koliko je to servisa i novaca uz normalno korištenje.
Ja sasm kupio motor da bi se vozio na njemu, prvenstveno zbog odlaska na posao i doma po ljetu i dok se može voziti. To je cca 80 km dnevno, pa sad računaj da li se ta garancija uopće isplati "održavati". Što se tiče šarafanja, to nije nikakav problem,šarafo sam i gore stvari, a ne mijnenjati ulje i filter.
Zato sam i postavio ovo pitanje, da vidim šta vi svi mislite o toj problematici, ja smatram da je to previše novaca u igri za tu klasu motora.
Sa druge strane imao sam "sreću" da je motor prolupao na 130 km ( već sam napisao prije ) ia sad ne znam šta bi još mogao očekivati.
Za servis na 2000 km mi je "najavljeno" štelanje ventila. Da li je to normalana procedura kod servisa jer to nigdje ne piše u planu održavanja ili ...?

jebiki je napisao/la:

E,i svjećice minjam svako drugi servis bez obzira kako dobro izgledale i obavezno ove dvi prominjene idu u bisage za prvu pomoć.

Sa tom tvrdnjom se slažem, baš me zanima da li će mi vratiti stare svjećice ( dragovoljno )

Imam sreću da živim u sjeverozapadnom dijelu domovine, pa ga ne mogu tako često koristiti. U svakom slučaju na tebi je odluka između skupog održavanja ili skupog popravka ako nešto rikne.

oktalz505 je napisao/la:

oluja je napisao/la:

Dok je pod garancijom trebao bi ga servisirat u ovlaštenom servisu da ti ne propadne garancija.
A poslje redovne servise (ulje, filteri...) možeš i sam napravit ili nađeš nekog majstora ili starog bikera koji se malo više kuži.
A za slučaj kvara i izmjene djelova nema ti druge nego ovlašteni serviser. Evo ti link svih ovlaštenih prodajno servisnih centara za KeeWay u HR: http://www.benelli.com.hr/lista.html

U tome i je stvar, garancija je 2 godine, i koliko je to servisa i novaca uz normalno korištenje.
Ja sasm kupio motor da bi se vozio na njemu, prvenstveno zbog odlaska na posao i doma po ljetu i dok se može voziti. To je cca 80 km dnevno, pa sad računaj da li se ta garancija uopće isplati "održavati". Što se tiče šarafanja, to nije nikakav problem,šarafo sam i gore stvari, a ne mijnenjati ulje i filter.
Zato sam i postavio ovo pitanje, da vidim šta vi svi mislite o toj problematici, ja smatram da je to previše novaca u igri za tu klasu motora.
Sa druge strane imao sam "sreću" da je motor prolupao na 130 km ( već sam napisao prije ) ia sad ne znam šta bi još mogao očekivati.
Za servis na 2000 km mi je "najavljeno" štelanje ventila. Da li je to normalana procedura kod servisa jer to nigdje ne piše u planu održavanja ili ...?

Na 130 km
da mi prolupa klipnjača,prolupo bi i ja vjerovatno bez obzira što je kinez i nepodcjenjujem ih.

Radio sam godinama kao mehaničar i mislim da problem i je u prvim kilometrima. Ako motor preživi prve kilometre i s njim se ispravno postupa, ond će mu i vijek trajanja biti dug.

starac je napisao/la:

Radio sam godinama kao mehaničar i mislim da problem i je u prvim kilometrima. Ako motor preživi prve kilometre i s njim se ispravno postupa, ond će mu i vijek trajanja biti dug.

Potpis !

oktalz505 je napisao/la:

starac je napisao/la:

dragger je napisao/la:

oktalz505 je napisao/la:

Pozdrav svim vlasnicima Keeway motora,i svima ostalima.
Čitajući "razgovore", vidio sam razne rasprave o raznim različitim problemima na koje se nailazi i sa kojima se kao vlasnici ili vozači koji vozite Keeway motocikle susrećet i "borite" .
Međutim, nisam nigdje vidio ( možda nisam našao) komentar ili nečiji osvrt na sam servis motocikla (svatko kod svog servisera), prvenstveno vezano za servisni interval od 500, 1000, 2000. itd. koliko pojedini servis košta, te šta se sve poduzima na pojedinom servisu.
U konačnici, koliko stoji njegovo godišnje održavanje uz, recimo nekakvo normalno korištenje ( koliko je to km godišnje).

Osobno, imao sam "sreću" da mi je prolupala klipnjača na 135 km ( dobro sam napisao).
Popravak je priznat pod garanciju, i nisam ga platio, ali je trajao 7 dana. Također ja zamjenjen kilometar sat jer je ispao jedan vijak ispod stakla pa je kazaljka zapinjala, a neki dan sam putem izgubio sirenu jer je pukao šugavi lim na koji je zašarafljen ( 1400 km ).
Inače sa motorom sam zadovoljan što se tiče vožnje i potrošnje, naposljetku, baš TAJ sam si i htio kupiti.

Prvi servis na 500 km sam platio cca 480,00 kn, ulje, filter ulja, zamjena kočione tekućine,podmazivanje lanca.

Eto, volio bih "čuti" i Vaša iskustva i razmišljanja, pa da vidimo da li postoje razlike i ako postoje, kolike su između pojedinih gradova i servisera.

Znam da će sada netko reći nešto u stilu, " za motor se mora imati novca" ili tako nešto , ali ako motro ima garanciju 2 godine, koliko ta garancija košta u konačnici.
Dakle :- Na koliko km servisirate motore?
- Šta se radi na određenim servisim?
- Koliko koštaju sevrisi?
Mislim da su pogonski agregati isti na Supershadow 250 i Cruiser 250 ?

Najbolji podatak će ti dati vozači Keeway-a, a ako ne budu oni, onda će mo nastojati mi ostali!

Servisne intervale i plan održavanja imaš u korisničkom priručniku, a servisi se rade na prvih 500,1000,2000 i dalje na svakih 2000km.
Cijene su ti ovakve:
1. Ulje 2 lit 198,00
-cijena ok, dobro ulje, ali treba samo 1,4 L
2. Filter ulja 89,00
- skupo
3. Jedan sat rada 200,00
- individualno od servisa do servisa
Malo mi je čudan filer ulja, jer nisam bio prisutan, a cijena mi je nekako visoka.
Pozdrav

Ipak mislim da je 2000 km prerano za mjenjanje, s obzirom na kvalitetu ulja koje se sipa.
Na računu piše CASTROL POWER RACING 10W50

meni je na servisu na 2000 km...stavio Motul ulje...i sad bi trebao na servis na 4000 ali mije malo prerano pa sam rekao serviseru nek se malo raspita..da li je to potrebno pošto svako drukčije tumači....

cityn je napisao/la:

starac je napisao/la:

Radio sam godinama kao mehaničar i mislim da problem i je u prvim kilometrima. Ako motor preživi prve kilometre i s njim se ispravno postupa, ond će mu i vijek trajanja biti dug.

Potpis !

U mom slučaju, nije bila moja krivnja. Nisam baš od jučer da ne znam razraditi novu mašinu. Radilo se o tvorničkoj grešci, nemarnosti , ili nečijoj (ping-pong) aljkavosti. U servisi kažu da su U MOTORU pronašli komad folije ( plastične, kojom se inače zaštićuju novi dijelovi, npr. preljepljen display na novom mobitelu i sl.) koji je djelomično zatvorio prolaz ulja prema uljnoj pumpi ( dovoljno da prolupa). Stavljena je nova radilica, iako sam tražio i nadao se novoj mašini, ali kažu " to ti je sad isto novo"

starac je napisao/la:

Imam sreću da živim u sjeverozapadnom dijelu domovine, pa ga ne mogu tako često koristiti. U svakom slučaju na tebi je odluka između skupog održavanja ili skupog popravka ako nešto rikne.

Bigami, imaš stvarno sreću, doslovno.

oktalz505 je napisao/la:

cityn je napisao/la:

starac je napisao/la:

Radio sam godinama kao mehaničar i mislim da problem i je u prvim kilometrima. Ako motor preživi prve kilometre i s njim se ispravno postupa, ond će mu i vijek trajanja biti dug.

Potpis !

U mom slučaju, nije bila moja krivnja. Nisam baš od jučer da ne znam razraditi novu mašinu. Radilo se o tvorničkoj grešci, nemarnosti , ili nečijoj (ping-pong) aljkavosti. U servisi kažu da su U MOTORU pronašli komad folije ( plastične, kojom se inače zaštićuju novi dijelovi, npr. preljepljen display na novom mobitelu i sl.) koji je djelomično zatvorio prolaz ulja prema uljnoj pumpi ( dovoljno da prolupa). Stavljena je nova radilica, iako sam tražio i nadao se novoj mašini, ali kažu " to ti je sad isto novo"

Nisam niti rekao da je tvoja krivnja. O tome se i radi da se na prvim kilometrima otkrvaju tvorničke greške, a ako je sve u redu onda je na tebi red da ga pravilno koristiš i održavaš.