Gume za VulcaN 900 Classic

Ima li negdje video ili uputa kako demontirati gume (kotače) na VN 900 classic? Posebno zadnji?

Adam44 je napisao/la:

Ima li negdje video ili uputa kako demontirati gume (kotače) na VN 900 classic? Posebno zadnji?

Ne znam za video, ali sam gledao čovjeka kako skida i stavlja kotač u vulk... radnji i podosta se namučio s skidanjem.
Vjerojatno zbog prljavštine... Pa je bilo malo "zapeklo" ...
A prilikom montaže je bio potreban još jedan par ruku jel treba sve to držat dok se osovina propelja. I dosta je usko s strane od auspuha nema baš mjesta za ruke...

Pošto mi servis nije blizu, mislio sam sam skinuti kotače i odnjeti kod vulkanizera na izmjenu guma.
Ali koliko vidim neću moći to sam, moram onda u servis.

|Odvezi ti njega u servis, a ti na chevape i kremsnite dok nebude gotovo.

Pazi prilikom postavljanja zadnjeg kotača na zategnutost remena

Imaš nekoliko njih koji to rade (ako već neznaš kog koga bi otišao).

Kod njega je malo zafrk iako je za mrvicu veći od 800.

Nije nikakav problem skinuti zadnji točak , samo motor treba dovoljno podići da se isti može izvaditi .
Prije odpuštanja vijaka točno izmjeri (šublerom , u desetinku mm !) na zatezačima koliko ima slobodnog navoja , tako će ti točak zadržati isti pravac i remen zategnutost koju je imao prije demontaže . Nemoj se puno oslanjati na oznake (zareze) na vilici jer su neprecizne .

Adame , sve mi se čini da ti je Martinx dao pravi odgovor .

Karlo je napisao/la:

Nije nikakav problem skinuti zadnji točak , samo motor treba dovoljno podići da se isti može izvaditi .
Prije odpuštanja vijaka točno izmjeri (šublerom , u desetinku mm !) na zatezačima koliko ima slobodnog navoja , tako će ti točak zadržati isti pravac i remen zategnutost koju je imao prije demontaže . Nemoj se puno oslanjati na oznake (zareze) na vilici jer su neprecizne .

Adame , sve mi se čini da ti je Martinx dao pravi odgovor .

...slažem se s Karlom no, vraćanje na isto vrijedi samo uz predpostavku da je kotač od prije dobro centriran... s vremenom može doći i do laganog istezanja remena tak da i njega treba dotegnuti, naravno ukoliko je potrebno...
.. pa ti tako slobodni hod remena pod pritiskom od 4,6 kg, mjerenog u sredini između pogonske remenice i remenice na zadnjem kotaču, može varirati između 1,5- 4,0mm kod rabljenog remena.... nakon podešavanja remena centriraš kotač prema zarezima na rami ili pomoću šublera prema nekim referencama koje si u naprijed odredio...

Mislio sam , kod vraćanja na staro , da je prije bio dobro postavljen , a tek onda treba provjeriti zategnutost remena .