Gume za VulcaN 900 Classic

Pozdrav...

Vrijeme je za promijeniti gume, ima još par mjeseci do početka sezone pa da vidimo Vaša iskustva.
Riječ je o Kawasaki VulcaN-u 900 Classic... 130/90-16 i 180/70-15

Dvojim između:

- http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/motorcycle/sheet/mt_66_route.html#
i
- http://www.dunlop.eu/dunlop_euen/mc/tyres/on_road/D404.jsp

Lijepo molim Vaša iskustva s navedenim modelima, ili možda neka treća opcija ?!

Bridgestone only

vozio sam na Pirelli Night Dragon i na dunlop D404 ( mislim da su te bile orginal gore ) ...... obje su mi bile ok, dobro su držale cestu , da ti budem iskren trenutno nemam pojima koje imam gore moram vidjet (a i moram si kupiti GINKGO)

Caitao sam negdje da ozada ide i 200tka

Vozio Dunlop, Metzeler i trenutno Avon, sve bile ok. Ali ne vozim po kisi..

Gledam amere ima budala stavljaju zadnju gumu od auta;
kaže lik ovako "upola manja cijena a ima s njom 10000milja i još ide"
to kreteni valjda ganjaju po ravnom ne naginju se  

Evo našao sam link...
https://www.youtube.com/watch?v=pAtjxYxZBN0
Buahahahaehehehehhihihihi...
Ne samo da ima zadnju gumu od auta nego ima nešto najružnije što sam vidio... držač ruku za suvozača...  
Ajde da mu je žena 100% invalid, pa du ja zaveže za motor ( ) i vozi okolo skinuo bi mu kapu do poda  
ali brijem da je samo pretilo đubre kojoj su vlastite ruke teške  
prednji kotač od customa ne vrijedi spominjati ...

Cek da ti se Magna javi, pa ce ti objasniti kako je voziti sa auto gumom

martinx je napisao/la:

Caitao sam negdje da ozada ide i 200tka

Naravno da ide, bez greške.....

merla je napisao/la:

Cek da ti se Magna javi, pa ce ti objasniti kako je voziti sa auto gumom

Ha ha ha da, ima mislim dvije teme o auto gumama

Evo da može auto guma.

Bez veze... vozika se po parking 20kmh/h i onda kao struže fuzićima...  
i to je ogledno mjerilo... guma drži...    
Ja se bojim da ako bi netko s takvom "gumom" išao recimo na more starom cestom i kad bi mu na 100kmh/h pri malo jačem zavoju zastrugali fuzići da bi ga tražili godinu dana kao Antoniju Bilić...

Hehehe. Ima i kod nas cudnih razmisljanja

magna je napisao/la:

eto nakon dvi godine i koji misec te nakon pređenih cca 20000 km odlučija san se zamjeniti svoje gume na motoru. moga san još doduše s njima ali nisan tija otezati jer mislin na put za koji dan pa radije da iman nove.
dakle zadnja guma...................u biti ću naprije prvu.
prednju gumu san umisto WWW (bili rub) odlučija staviti običnu crnu zbog razlike u cijeni (WWW=1400 kuna)
zva san unikomerc cijena je oko 820 kuna ali tamo nemaju ništa u 17" tj dimenziji koju tražin, zva san matka u moto box i on ima metzelerku za 1000 kuna. ok. nisan ništa odlučija......
.....do jučer kad sam bija poslovno  u splitu i onda mi se otvorila rupa u vremenu pa san je iskoristija za prominiti prednju gumu. dođen isprid motobox-a a ono godišnji   usrid lita i vožnje
padne mi napamet otići u auto antonija iako znan da u njih nisan nikad naša šta san tija (WWW).
tamo san se ugodno iznenadija kad san naša  BRIGDESTONE EXEDERA G701.sa ugradnjom za 750 kuna te je odmah promjenija
...a sad o zadnjoj.....
daklen, ugledavajući se na našu amerčku braću i njihov stil vožnje zvan THE DARK SIDE, odlučih i ja ode staviti..... automobilsku gumu na stražnji kotač......
stara guma je bila dimenzija 170/80-15 teško je bil naći odgovarajuću. tek kasnije san se sitije da di guma od kombija mogla imati takvu dimenziju. ja san tražija mekanu ali i simetričnu gumu, a to san naša u SAVA INTENSA, cjelogodišnja guma u dimenziji 185/60-15




e sad, nije sve to išlo baš glatko, naime, meštar o`guma je zaspa pa nije doša u 8 uri kako smo se dogovorili, bija je njegov radnik, ali to nije to. momak nije nikad ni radija motore. naravno da san ja skinija zadnje kolo, jer malo kome dopuštan da to radi, a pogotovo da ga vraća natrag. skinili smo mi i moju gumu (ćelava po sredini, a na krajevima još tvorničke dlačice), ali onda se nametnulo pitanje, kako tako široku gumu staviti na dosta užu felgu. samo teraj omče, kažem mu ja, sve je na moju odgovornost. malo smo se pomučili ali nakraju je ušla.
ali.... kad se pumpala jedna trečina nije tila sisti na misto i to s obe strane. drž vamo drž tamo ali ne ide. a meštar o guma spava i nejavlja se na telefon. ok stavi i čekaj meštra da dođe. u to vrime oden ja popraviti kumovu vespu. vratim se ali ga još nema. prošlo je i više od ure kad je dobaulja do garaže.
napumpa meštar gumu na 6 bara, ai neće izađe, napumpa je na 8 pa opet neće. pa je izdušija i izaša s njon isprid garaže i napumpa je na 10, 5 bara i počeja je uvjeravati čekčon, kad je počeja dušiti guma je učinila POP i sila namisto. drugu stranu je jednako tako namistija. balansiranje u autoantonija i montaža su rutina.

gledan ja zadnje kolo na motoru i iman osjećaj ka ono kad se stavi ono malo rezervno kolo na auto. sve je nekako ušlo u se. sidnen ja i odma osjetin da se motor kala. naknadnim izračunom dođem do toga da je 3 cm niži. napravija san desetak kilometara ali još je rano ra recenziju, samo da potvrdim da se javlja osjećaj vožnje na izdušenoj gumi.

A evo ti i rewiew

magna je napisao/la:

evo i dojmova nakon cca 2000 km ili nešto manje
dakle, guma je još na motoru, što u biti ne govori ništa. odvozio sam do austrije i natrag i to
- po autoputu ...osjećaj savršen bolje držanje krajnje brzine. ono, pogledam na celer a ono 150 km/h. ništa se ne osjeća
- lokalne ceste.... sve je dobro dok je ravno ili blage okuke, ali malo jača okuka ili gradska skretanja.. ajme majko, jedva zadržavam motor. uvjerljivo najsporiji u grupi
- grad... još kad je cesta loša, prepuna rupa i zakrpa... prava je umjetnost ostati uspravno. penjanje uz rubike ako nije pod pravim kutem, lako motor zavši u horizontali
- makadam.... zaboravi, jedva sam prelazio desetak metara uređenog makadam

guma ide van što prije. pa nisu glupi ljudi koji čitavo stoljeće razvijaju gumu za motore. ispalo bi da rade uzaludan posao. po američkim ravnicama koje su ekvivalentni našim auto cestama itekako im smisla, kod nas ne

Vjerujem ti Magna sve , ali kako ne vjerovati svim onim Amerima koji voze na takvim gumama i to žestoko .
Nije ni tamo sve ravno  

cro.chopper je napisao/la:

vozio sam na  Pirelli Night Dragon i na dunlop D404 ( mislim da su te bile orginal gore ) ...... obje su mi bile ok, dobro su držale cestu , da ti budem iskren trenutno nemam pojima koje imam gore moram vidjet (a i moram si kupiti GINKGO)

Nemoj kupovati ginka, dat ću ti ja iz svoje zalihe čim se sjetim kud sam ga spremio

može može sjeti se ...., bdw evo vladek u garaži prodaje org. dimenziju za vn paše, mislim da prrodaje dvije ,jedna čak nova ako se ne varam ....

Kee?

Rega, tehnički i osiguranje plačeno...
servis napravljen...
i još samo gume za kraj...
ali imam još jedno pitanjce  

- ima li zračnica u gumi na VN900 Classicu pošto je felga žbičana(trebalo bi biti)... zvao sam par servisera jedan kaže da ide zračnica drugi kaže da ne ...  
- ima li to veze i sa modelom gume ( za neke treba, a za neke ne    )

service manual kaže tubeless. pa tko je tu lud!
Kupit ću zračnice pa neka sve ide vrit !  

Za savjet o gumama i zračnicama nazovi Dario auto.
Ako na gumi piše tubeless, onda ne ide zračnica

Classic ima zračnice , custom ne .

Aaa.... zašto ćeš kupovati nove zračnice ?

Karlo je napisao/la:

Aaa.... zašto ćeš kupovati nove zračnice ?

Pa već kad se pripremam za sezonu neka budu i zračnice nove ... trošak cca. 200kn
a ove sada zračnice su kao i gume "original" prva montaža na motoru,  a davno je bila 2007....
zamisli da promijenim gume pa da mi za dva tjedna pusti ventil ili nešto slično, pa pojeo bi si jaja...
a 300kn montaža/demontaža ....

Misliš da su nove otpornije na eksere ?

Karlo je napisao/la:

Misliš da su nove otpornije na eksere ?

Nije da se gume skidaju svaki dan...
Osjećao bih se kao da sam ostavio posao na pola napravljen da ne promijenim zračnice,
a i stare su... ipak je to potrošna roba...
Mirnije ću spavati

a ekser ko ekser.. njemu je svejedno jel nova ili stara zračnica

Gume montirane u FURLANU jutros
Dunlop D404, i dvije nove zračnice i kutni ventil...
i sve to za 2 kune manje od 2200 kuna
Razlika se odmah osjeti