Kawasaki Vulcan 900 Classic

Što reći, a što već nisam rekao na drugim topicima? Uplatio sam isti dan vozačku i motor, motor sam uplatio usprkos protivljenju svih kojih znam u Kaptol Cargu. Nisam požalio, dečki su bili izuzetno korektni i sve što smo se dogovorili bilo je ispoštivano.

Nakon što mi je motor stajao jedno vrijeme u garaži dok nisam položio vozački, obilazio sam ga svaki dan i promatrao, djelovao je ogromno i nisam bio siguran da li ću ga moći voziti. To je bila cijena kupnje na slijepo, nikad motor nisam vidio u živo, ne računam one koji su prošli pored mene, a ja nisam bio siguran da li se radi o Kawasakiju, Hondi ili Yamahi.

Petak, ujutro sam položio otišao na posao i spremio se za prvu vožnju.
Sjeo na motor upalio ga, pomolio se, ubacio u prvu i pustio kuplung, motor je lagano krenuo. Odmah je bilo i prvo skretanje pod 90 uz malu nesigurnost prvi zavoj uspješno prođen.

Nakon još par nesigurnih zavoja dolazi i prva sramota, skrenuo sam desno prema Ilici i skužio da mi priključenje na Ilici tu baš i nije najsretnije, križanje je nepregledno i moram stati na maloj uzbrdici, ajmo okret pa okolnim putevima. I tu nastaju problemi, ulica je premala da bih se okrenuo na njoj, još uvijek potpuno nesiguran u motor i uvjeren da će mi pasti ako se previše nagnem, također sam živio u uvjerenju da ako motor padne, da ga ja ne mogu dići, nikako. Ljudi na ulici milijardu, svi gledaju mene, a ja gasim motor i lagano se odgurujući radim okret. Stvorila se gužva, a ja uz temperaturu 200, mokar od glave do pete ko iz scene glup gluplji. Dva centimetra naprijed, jedan nazad. Okrenuo se i krenuo, Ilica, Zagrebačka pa odlučio Rudeškom jer tamo nema gužve.

I tu nastaju prvi problemi mene i mog motora, očito nije dizajniran za ulica kao Rudeška, osjećao sam se kao radnik na pneumatskoj bušilici. Bilo mi je žao i mene, a i motora. Klackalica za mijenjanje brzina mi je nekoliko puta priuštila sramoćenje, kad motor počne bučiti, ja sam par puta umjesto u višu ubacio u nižu.

I tako sam se taj dao vozio samo po gradu, preživio. Par puta sam se iznenadio kad sam ručicu gasa jače okrenuo, motor je poprilično živahno reagirao. Jedva sam u sedlu ostao.

Taj dan sam doživio još jednu sramotu, parkirao sam ispred punog kafića, došao sam poprilično bučno i uočljivo, osjećao sam se poprilično važno i dobro. Nakon kratkog soka kad sam se probao izgurati sa parkinga nisam mogao, što je naravno izazvalo podsmijeh svih gostiju. Koliko god da sam se osjećao važno kad sam dolazio, toliko sam se osjećao jadno kad sam odlazio. Nakon što sam izvukao svu snagu iz sebe nekako sam uspio izaći, opet preznojen. Otišao doma i pokisnuo, malo. Odmah prvi dan, lijepo krštenje.

Drugi dan sam otišao sa frendovima vožnju po Zagorju, sjajne ceste za voziti, malo prometa, dobar asfalt. Sve u svemu jedan jako ugodan dan.

Frendovi voze Enduro motore, ali su se žrtvovali i provozali sa mnom po asfaltu. I tu dolaze prvi dojmovi o motoru. Prvi pravi dojmovi.

Koliko god da motor djeluje teško izuzetno se lako upravlja, vrlo ga je lako poleći, zavoje drži odlično. Nekoliko sam rupa vrlo lako izbjegao, nekoliko traktora neopisivom lakoćom obišao. Jedino što mi nikako nije ulijevalo povjerenje su kočnice.

Par dana poslije toga sam skužio da to nepovjerenje nije bilo na realnim nogama, glavni razlog je bio što su pakne bile nove, a drugi razlog je bio taj što sam kočenje uspoređivao sa autom, cijelo vrijeme. Danas mi se čini da su kočnice odlične.

U Zagorju sam imao i prvu nezgodu, kod stajanja sam pri maloj brzini skrenuo u lijevo, malo naglije i kako je bila lagana nizbrdica nisam se uspio dočekati na nogu, motor je pao na mene i dočekao se na ono di držim noge (kako se to zove?). Kad sam kretao napravio sam to isto, samo sada nisam pao u lijevo nego u desno. Sa istim rezultatom, bez oštećenja na motoru, jedino je moj ponos otišao na poprilično niske grane. Tu sam saznao da mogu dići motor, da je mojih 77kg čistih mišića dovoljno za podići mrcinu od 270kg. Nisam probao benč nego izbačaj.

Potkupio sam frendove da nikome ne ispričaju što se dogodilo i krenuli smo dalje. Dalje je sve prošlo u najboljem redu i naučio sam poprilično puno o motoru, a najvažnije da se izuzetno dobro slažemo i da me on savršeno sluša. Mene koji ništa ne znam i koji sam poprilično novi u svemu tome.

Idući par dana sam vozio isključivo po Zagrebu i naučio kontrolirati motor na mjestu, na cesti, na semaforu, na uzbrdici, na šljunku, penjati se na spuštene rezole. Sve u svemu odlično nam ide. A prošlo je svega par dana.

Sramota će jamačno još biti, opremu nisam kompletirao, vozim polako i nadam se najboljemu. Slika nemam previše, a i nemam nikakve dodatke, za sada je čist. Nadam se da neće biti dugo.

Evo par slika mene i motora:

to kako si opisao je otprilike slika svakog starog početničkog jarca na motoru, ali jbg tako mora biti. moraš se ponašati kao konj sa onim štitnicima za oči. ti koji ti se danas podsmjehuju sutra te ionako neće prepoznati na cesti. briga te. iskustvo uvijek dolazi sa kilometrima, zato novac u đep, gorivo u tank i piči po iskustvo i usput uživaj

Mislim da zadovoljni osmjeh koji se vidi na drugoj slici briše iz memorije sve neugodne situacije! Svi smi ih zasigurno imali, samo ih neki hoće a neki neće priznati.
Ja neću

Samo ti polako i oprezno skupljaj iskustvo i kilometre!

Nemam riječi, stvarno si uporan - boli te briga stari, lagano uživaj i ne daj se smesti u svom naumu.

ma bas te briga ko sta misli
samo ti polako i uzivaj,niko se naucen nije rodio

Ma da mi je neugodno ne bih pisao ovdje.

E sad par pitanja. Primjetio sam da mi kratko svjetlo baca jako visoko, kad stojim na Zagrebačkoj aveniji, jedini ja osvjetljavam ploče iznad semafora.

Također mi se pri nekim brzinam pri nekim okretajima znaju osjetiti lagane vibracije. Npr. 80 u petoj. Ili 60 u četvrtoj. Ali to je samo ponekad, ne uvijek, u principu rijetko. To je normalno?

Da li netko ima preporuku za servis (majstora?) za rutinske radnje na motoru? Prvi servis, mijenjanje ulja, filtera...

hehe, majstore..imam osjećaj da ću i ja uskoro pisati indentičan post...svaka ti čast za ovaj sastav i samo nek' se okreće

icacic je napisao/la:

E sad par pitanja. Primjetio sam da mi kratko svjetlo baca jako visoko, kad stojim na Zagrebačkoj aveniji, jedini ja osvjetljavam ploče iznad semafora.

Da li netko ima preporuku za servis (majstora?) za rutinske radnje na motoru? Prvi servis, mijenjanje ulja, filtera...

To sa svjetlom, je najmanje što je Kaptol mogao učiniti za tebe!


Ja sam svoj prošli bike kupio u Kaptolu i nisam bio presretan kad sam vidio šta su sve morali na prvom servisu preslagivat na njemu u KMS-u u Karlovcu.

Moja preporuka za servis KMS Karlovac ili Markez Sv. Nedelja. Al to sam samo ja, oni su meni ostavili pozitivan utisak.

i tako ti je bike pod garancijom pa odi kod njihovog servisera gore prema crvkvi u vrapču...ja sam bio sa 6 icom prosle godine...ali su ti oni svi isti u principu...druga bi stvar bila da trebas nekaj popravit ...ali za servise ... sve je to ok...i nedaj se zavarat da je kawasaki u karlovcu jeftiniji...jeftinije ti je mozda ulje...ali opet dok dodes tamo kad si zbrojis put i zivce i organizaciju ...daleko premasis tih 100 kn razlike..inace motor je predobar...a za rudesku...sta rec ...moj se motor vec naviko...)

Što se samog salona tiče, tu je sve prošlo u najboljem redu. Otići ću i do servisa pa ću vidjeti kako će ići tamo, pa javim dojmove.

E da, još jedna zamjerka. Pokazivač stanja rezervoara se vrlo čudno ponaša.
Blago rečeno. Kad ga full napunim pokazuje mi kao da je pun 3/4-tine, poslije nekoliko kilometara kazaljka se lagano približila punom stanju.

Prije toga sam se vozio 50-tak kilometara sa kazaljkom zakucanom na dno, a da mi se rezerva nije upalila.

Mislim da ti je to zato što kazlja nije linearna, pa ti malo berlavo radi, ili je plovak ili što je već unutra zbeknut malo

Hm vidim da nisam nista od sramote prozivio, ali sam se pomirio da cu kad tad imati neki udes zbog kojeg cu se kasnije crveniti...sve je ovo normalno kaj si napisao, samo ja ocito imam srece da mi se u prvih 5.000 km nije nista desilo, samo se nadam da kad se desi da ne bude nekaj gadno...najvaznije je da se jos uvijek sjedam na motor s strahom i respectom kao i prvi put, samo s malo vise iskustva...
...u biti samo sam htio reci SAMO NAPRIJED!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hm, neznam šta bi rekao. Poćetnik pa odmah u centar ZG. Pa iskreno mene bi bilo malo strah bez obzira šta prometnice dobro poznam. Moj savjet je izbjegavati gradsku vožnju, gužve i vožnju u grupi, sve dotle dok se ne savlada zvjer i stekne iskustvo upravljanja bikeom. I ne zaboravi, parkiranje je uvijek u rikverc (ako je i mali uspon) i tada nema problema izaći. To što si pao, hebiga svakome se može desiti.

Pogledaj far sa donje strane, vidjet ćeš dvije rupe u kojima ti je križni vijak kojim štelaš svjetlo, jedan ti je za lijevo-desno a drugi gore-dolje, to ti inaće dobro dođe kada natovariš motor.

dragger je napisao/la:

Hm, neznam šta bi rekao. Poćetnik pa odmah u centar ZG. Pa iskreno mene bi bilo malo strah bez obzira šta prometnice dobro poznam. Moj savjet je izbjegavati gradsku vožnju, gužve i vožnju u grupi, sve dotle dok se ne savlada zvjer i stekne iskustvo upravljanja bikeom. I ne zaboravi, parkiranje je uvijek u rikverc (ako je i mali uspon) i tada nema problema izaći. To što si pao, hebiga svakome se može desiti.

Kamo god da hoću moram proći kroz centar, tako da tu nema previše pomoći.

A i sada vozim već 5 dana i stvari polako sjedaju na svoje mjesto. Živ sam i zdrav, tako da je sve u najboljem redu.

icacic svaka čast.

Kad ćeš me provozati?

Vulcan je napisao/la:

icacic svaka čast.

Kad ćeš me provozati?

Kad god hoćeš. Nadam se da imaš duge noge.

ne daj se zbuniti šefe! imao sam ja takvih situacija i sa malim Zingom, srećom uvijek je stradao samo moj ponos a ne bajk ili zdravlje!
neiskustvu se samo treba prilagoditi razumom. ja sam npr ocijenio da bi takav motor bio za mene osobno bio previše u početku, ali, naravno, nismo svi isti


samo dalje gazda!

e meštre moj samo se nemoj preplašit zbog neiskustva ti samo vozi lagano i sigurno,na opterečuj se previše ko što su ti več rekli,iskusvo dolazi sa kilometrima i zato gasss :harley:

čini mi se da si prošao najbitniju raskrsnicu - "biti li ne biti" - sad ti samo ostaje da uživaš u nadolazećim vožnjama, sve najbolje stari

To se zove hrabrost i upornost! A i ja se preznojih citajuci tekst!

Sto se vibracija tice, ne brini previse - Welcome to the V-TWIN CLUB!

Svaka čast na izboru motora. I ja sam bio u sličnoj situaciji kada sam uzeo Drag stara, samo je moja pauza u vožnji bila 12 godina. Krštenje si prošao i sada samo naprijed, nabijaj kilometre i skupljaj iskustvo.

Svaka ti dala, samo naprijed.....

No imaj na umu ....kad te iskusan biker pita dali si pao sa motora...a ti recimo kažeš nisam... a on samouvjereno kaže Past ćeš...

No ako te sada upita, a ti imaš odgovor.... zato se ne brini i samo pametno...

Bike ti je super..

Ni ja nisam neki covjek od velikog iskustva i smatram da nije sramota ni pasti..ni ne znati, niti je sramota pitati..nitko se ucen nije rodio i vrijeme ce samo uciniti svoje.Bitna je volja, ljubav i upornost. A na tvom se licu zaista vidi da si sretan,da uzivas na motoru..za zle se jezike ne brini..vozis zbog sebe, ne zbog ljudi oko tebe...
Zelim ti puno sretnih kilometara...