Evo da i ja polako krenem predstavljati svoga vranca u ovoj temi, jer je sve samo ne tvornički ...
Mislim da ima na njemu originalnih dijelova za na prste nabrojat ,u ovih 13 godina prošao je kroz razne ruke i garaže te je svatko ponešto stavio ili skinuo pa eto reko da ja to sve objedinim i zaokružim priču...
...dakle radi se o Yamahi Dragstar 650XVS rođenoj 2001 godine u zemlji izlazećeg sunca, tako kao mlada se zaputila na zapad a gdje drugdje nego u Deutschland .
Kažu tamo vredni ljudi, još bolji majstori , što švabo napravi to je poso...
I tako privlačna u full opremi...
... pronašla svog PRVOG GAZDU ...
...ovaj čuo za neku firmu dobrih djelova Thunderbike Custombikes i odlučio napraviti picolovca ...
Nakon nekog vremena poprilično je i uspio u tome, šepurio se on tako i primjeti ga jedan naš čovik koji bi u tuđini tih godina pa se zaljubi u motor na prvu i zaželi ga pod svaku cijenu, te ju i visoko plati i tako postane DRUGI GAZDA te dovede našeg junaka u Lijepu našu...
... i taj drugi je dodao malo šarma na motor i uživao u njemu ali nažalost više gledajući ga nego vozeći Motor je tako stajao mamio uzdahe i pljenio pažnjom pa privukao moju i to poprilično...
... gledao sam ga mjesecima i bio je u mojim mokrim snovima, ponajprije zbog stila koji mi se sviđa kod motora ,nešto što nisam baš viđao na našem tržištu i našim cestama jer su to uglavnom bili extremno skupe prerade ili izložbeni show bajkovi, i kao takovi meni nedostižni...
Ali ovaj je upravo načimao tu temu nesvakidašnje prerade ali ipak low budget a pojavio se na njuškalu pa kao da je neki znak...
I onda je krenulo ,kako sam baš u to vrijeme bio u nabavci novog bajka i izdvojio par tisućica dugogodišnje muke za nekog 250cc pojavio se on, da ne duljim...
Nakon pregovora i rata s još par vrelih kupaca nekako sam se raširio ( čitaj zadužio ) ali kad doživiš onaj klik onda je to to...
I desilo se postao sam ponosni,sretni TREĆI SLUŽBENI JAHAČ ovog ljepotana...
S ponešto ostatka onih posuđenih para, prije same sezone odmah se odlučih na par prilagodbi za sebe i dadoh ga na prvo dotjerivanje...
Podizanje prednjeg kraja za 10 cm, crash bar i redovan servis...
Nedugo zatim i WW gume koje su mu i uz veliku strepnju ipak sjele ko as na cenera...
Prođe sezona i nekih 6000 km prilagodbe, razmišljanja, ideje se rađaju iz dana u dan, mašta radi, želje rastu ali novčanik malog Hrvata ne dopušta nikakove pomake...
I sezona za mene završi krajem studenog u jednoj Zagrebačkoj custom garaži ...
ćek, ćek, malo preskoćio sam neke stvari
Vozeći se ove sezone zaključio sam da mi motor odgovara i da bih ga zadržao na duže vrijeme bar dok ne rješe nešto s visokim cijenama rege...
Ali ja bih i više putovao...
...treba rješiti udobnost, prtljagu i tu nastaje problem...
Stil motora kojem težim ne trpi bisage niti kofere a ogromni ruksaci mi se baš i ne nose, tako da mi je to bio prioritet broj 1...
Tako da sam se odlučio na nešto tipa solo rack ali ne klasičan gril jer mi je zadnj kraj malo drugačiji i ide u visinu a ne da pada i prati zadnji kotač...
...trebalo je malo i omekšati jer sam imao booolnih udaraca i to na poprilično malim i neprimjetnim rupicama, treba ga omekšati znaći diži i dupe a prednji kraj koliko god ide ali treba opet ostati nisko bar od iza jer inaće gubi se smisao...
...na zadnjem kraju sam imao kellerman žmigavce i stalno problem s njima, divni su ,krasni,skupi,kvalitetni,uočljivi i extremno jarki ali za mene nepraktični, gotovo svaki put prilikom silaska osobito nakon dulje ture umornom nogom zapinjao za njih i vrlo brzo su dobili dodatak -izolir traku, pa bi se na suncu raspuzili i ostali visjeti na žicama, a druga stvar je da su mi premali i na mom ovećem zadnjem kraju djeluju nakaradno ...
e sad već ulazim dublje u tematiku grebem po ukusima i znam da se to mnogima neće svidjeti, ali šta im ja mogu, imaju svoj bajk pa nek si njega rade kak se njima sviđa a ja ću ovaj svoj baš po svom...
Krom ah taj krom ...
Brate mili nekako mi tog blještavila previše na mojem ljepotanu i odlučim ga se rješiti...
...gledam na sve strane i shvatim da kroma baš i nema puno jer uglavnom je to nekakav aluminij ispoliran do jaja ili obična plastika tzv imitacija kroma, tako da sam odlučio bez fejkanja ili si krom ili nisi, ako nisi onda si fasovo sve što nije krom ide u crnooo kak je i ostatak motora i to mat crno preferiram, ipak bi svog vranaca da bude crn s ponekim kvalitetnim kromiranim djelom nego ovako šareno sjajan u pet nijansi ...
A prednja lampa eh to je tek posebna priča, od kad sam jednom ugledao face to face jednog dvookog ljepotana rekao sam si da ako ikad bude imao priliku i ja ću da stavim dva lijepa velika oka...
popis je rastao i rastao
sic, prtljaga, boja, instalacije, svjetla,žmigavci,boja,vilica, retrovizori .................
i tu se zakuhalo, odlučio pričati s ljudima od struke i krenuo u potragu nekoga ili nečega tko će mi to omogućiti...
Preko odličnih ljudi i s ovog foruma a i općenito iz moto svijeta moja poznanstva su rasla a moj entuzijazam i volja su naišli na plodno tlo.
Tako sam završio pod pokroviteljstvom mojih ideja i našao istomišljenika koji mi je izišao u susret.
Kreativni mladi i odlični Hrvatski graditelj prekrasnih motora Gordan Tomić .
I tako je i moj bajk završio tamo u tom raju prerada, gdje većina od nas misli da je tamo nemoguće dotjerati nešto što nije Harley i da si to ne može priuštiti netko s plitkim žepom kao ja, ali moguće je i zahvaljujući tom skromnom vlasniku koji stvarno živi to što radi i posvećuje se motorima od dvije tisuće eura istim žarom kao i onima od par stotina tisuća kuna...
A garaža mu nije prepuna Harleyima nego kao u nekakvom izložbenom salonu, raznim markama i tipovima motocikala od sportaka do okorjelih prerada...
Nakon razgovora, mjerenja, savjetovanja radovi su krenuli tako da od sad više nema mnogo priče nego samo slijede slike napretka i naravno odgovori na Vaša pitanja...
pa pogledajte kako će ta moja priča da završi...
prva mjerenja , gosn Renzzo i moja malenkost pokušavaju smisliti neš pametnoga
u međuvremenu sic gotov, rad jednog od ponajboljih meštara za sicove Silvija Lončarića, mnogima čudna kombinacija kože ali ima funkciju neklizanja po sjedalu a udobnost tek treba uvidjeti išao sam na ovo jer iskreno to nikad nigdje nisam vidio malo otkačena ideja
evo prije i poslije verzija
a oni malo pronicljiviji su mogli zapaziti da je rack već gore, a bogumi i kellermani su otišli proć sad su dva prekrasna bulleta on board...
loša fotka biti će popravni
evo raskapa se dalje
pa pomalo sklapa
evo još malo nečeg što mnogi ne trpe dva lijepa crna okeca
to be continued...
Naslov: DragStar 650XVS by Besmrtni 
pet 24 sij 2014, 18:26![[Vrh]](https://2img.net/i/fa/darkages/up_arrow.gif){kind=icon}
