dragstar 650 i dragstar 1100

Pozdrav društvo!

Interesira me koja je optimalna putna brzina sa dragstar 650, a koja sa dragstar 1100, te koja je max brzina tih dvaju motora.. jasno, sa vozačem i suvozačem..
da li je dragstar 650 puno preslab za kvalitetnu vožnju pod opterećenjem vozača i suvozača?

Nekako mi se Yamaha najviše dopala.. pa sad važem izmedju ova 2 modela.. ponovno napominjem da je vožnja skoro uvijek u dvoje..

Svaki dobronamjeran savjet je dobrodošao

onda zaboravi 650

nije puno preslab, ali ce ti faliti povremeno okretnog momenta (osobito za preticanje)
mozes voziti suvozaca, ali preticanje na brzinama 100+ moze predstavljati manji problem. (ti+suvozac(ica)+prtljaga+motor cca 450kg.)
rega 1100 je puno veca, pa se tu postavlja pitanje osobnih afiniteta i nacina voznje.

krajnja brzina - sa luky-em smo na autoputu vozili oko 150...

Nemoj ni razmisljati, uzmi 1100. Ja sam imao isti problem i sve koje sam pitao su rekli da uzmem 1100.

1100 jer je ukupna tezina vozaca, suvozaca i prtljage u principu veca nego ukupna dopuštena nosivost. Na 1100 ne osječaš natovarenost. Za 650 - mozda je sve to zajedno isto moguče, ali pitaj Luky-a.
Brzina xvs1100 optimalna 2 osobe 120 - 130 na autoputu, max. 170, bez suvozača i prtljage cca 180 - 190 kmh.

Onda ponosni vlasnici dragica?

S nestrpljenjem očekujem Vaše razmišljanje i iskustva!



:bounce:

a šta da ti kažem?

isto kao pitanje da li su bolje plavuse ili crnke

ja imam 650 i maksimalno natovaren uz dvoje na motoru nikad nisam imao problema da prestignem bilo koje auto

nakon instalacije hyperchargera da ne pricam

A to ovisi o tvojim potrebama,kako voziš ili kako misliš voziti.
Nema dvojbe da je 1100 bolja ali nekome je i 650 dovoljna.
Vozio sam 650 i malo je lijen dok mi je 1100 sjeo ko budali šamar.
Što se tiče optimalne brzine to ovisi o tebi ali mislim da 120-130 ok,maksimalna je 190.
Inače vozim autoputem oko 120 ali danas mi je bila frka pa sam mora brzo doma iz Koprivnice tako da sam čitavim autoputem do Trogira vozio 160-170 i nije problema a motor se ponašao savršeno.

Moja dragica (1100 A) sa punim rezervarom i opremom cca 330 kg + ja i supruga 150 kg + prtljaga 15kg = pola tone. Nikad nisam primjetio da mi fali snage (do 110-120 km/h) ali moram priznati pri većim brzinama u pretjecanju a još ako je uspon, fali-fali itekako. Kad sam bez suvozaća i prtljage ne smeta nikakav uspon, ide i razvija brzinu konstantno. Savršena za vožnju i uživanje. Kod 650A s kojom sam prešao oko 1000km u raznim uvjetima, snaga i ubrzanja bez suvozača neznatno su slabija od 1100 sa suvozačem (oko nekih 3 KW) toliko da me nikako ne može preteći ako ja ne želim (provjereno na jednoj vožnji). Budući da ti treba samo mišljenje između 650 i 1100 uključujući suvozača a lova ti pretpostavljam ne predstavlja problem, kupuj 1100 bez razmišljanja. Ne zato što je ja imam več zato što je neusporediva u svim mogučim pogledima. To je kamion.

dragger je napisao/la:

Moja dragica (1100 A) sa punim rezervarom i opremom cca 330 kg + ja i supruga 150 kg + prtljaga 15kg = pola tone. Nikad nisam primjetio da mi fali snage (do 110-120 km/h) ali moram priznati pri većim brzinama u pretjecanju a još ako je uspon, fali-fali itekako. Kad sam bez suvozaća i prtljage ne smeta nikakav uspon, ide i razvija brzinu konstantno. Savršena za vožnju i uživanje. Kod 650A s kojom sam prešao oko 1000km u raznim uvjetima, snaga i ubrzanja bez suvozača neznatno su slabija od 1100 sa suvozačem (oko nekih 3 KW) toliko da me nikako ne može preteći ako ja ne želim (provjereno na jednoj vožnji). Budući da ti treba samo mišljenje između 650 i 1100 uključujući suvozača a lova ti pretpostavljam ne predstavlja problem, kupuj 1100 bez razmišljanja. Ne zato što je ja imam več zato što je neusporediva u svim mogučim pogledima. To je kamion.

Ma to si i ja mislim.. mogu i nategnuti za 1100 što se novaca tiče ali onda oprema neka dolazi tko zna kad.. mislio sam ako 650 odgovara, pa da zajedno uzmem nešto original opreme sa njom.. ako ipak bude išla 1100 onda neću moći uzeti opremu u paketu ><
što znači da oprema dolazi tko zna kad..

mada bi to možda bio puno bolji izbor.. gola 1100 pa ostalo kako se i kad se stigne

....ako trebaš savjet bez dodatnih polemika javi se preko PP i dam ti broj pa nazovi, dijelovi komentara nevozača dragice 650 su njihov osobni stav, savjeti vozača 1100 su iskreni no možda (su)bjektivni....ali upravo počinjem javnu polemiku........pa nazovi........

vozim 650... kad sam solo max 170 km/h, kad je curka iza mene max 145 km/h... sasvim dovoljno s obzirom da nisam ni kupio motor da bih pokušavao preticati nekoga na autoputu tko vozi 150... toliko

lukylipik je napisao/la:

....ako trebaš savjet bez dodatnih polemika javi se preko PP i dam ti broj pa nazovi, dijelovi komentara nevozača dragice 650 su njihov osobni stav, savjeti vozača 1100 su iskreni no možda (su)bjektivni....ali upravo počinjem javnu polemiku........pa nazovi........

hmm..

ne znam zašto ali mislim da ne mogu poslati PP.. poruka mi ostaje u "Odlazno"..

Hrki je napisao/la:

lukylipik je napisao/la:

....ako trebaš savjet bez dodatnih polemika javi se preko PP i dam ti broj pa nazovi, dijelovi komentara nevozača dragice 650 su njihov osobni stav, savjeti vozača 1100 su iskreni no možda (su)bjektivni....ali upravo počinjem javnu polemiku........pa nazovi........

hmm..

ne znam zašto ali mislim da ne mogu poslati PP.. poruka mi ostaje u "Odlazno"..

poruka ti stoji u odlazno sve dok je primatelj ne pročita . kad je otvori automatski prelazi u poslano a iz odlaznog se briše. tako možeš skužiti jeli poruka pregledana ili ne

hvala Magna!

magna je napisao/la:

poruka ti stoji u odlazno sve dok je primatelj ne pročita . kad je otvori automatski prelazi u poslano a iz odlaznog se briše. tako možeš skužiti jeli poruka pregledana ili ne

Konačno upotrebljivo i jasno objašnjenje problema oko PP koje je i mene mučilo
samo se nisam usudio pitati...

I ja sam imao istu dilemu kad sam kupovao bike. Od nekoliko opcija najviše mi se svidio dragstar (iako sam u mlađim danima silno želoi Shadowicu). Vzualno su 650 i 1100 jednaki, po snazi slični, a veći okretni moment kod 1100. Nisam vozio 650 tako da nemam osobnih iskustava za usporedbu. Ja sam se odlučio za 1100 temeljem testa rabljenih u kojem su značajno pozitivnije ocjene trajnisti, učinkovitosti kočnica... bile za 1100. Pa budući da nisam namjeravao kupiti bike za jednu sezonu... došla je doma 1100 tka. S jedne strane rega-boli glava, s druge zadovoljstvo kupljenim (7.000 km bez ikakvih problema), još nakon promjene auspuha i ludo dobrog zvuka-totalno zadovoljstvo. Ovisi što si možeš priuštiti na koji način ćeš bike koristiti. Uglavnom svi savjeti za vožnju u dvoje su bili za 1100, što se tiče preformansi i cjelokupne konstrukcije motocikla.
Za usporedbu:
http://www.bikez.com/motorcycles/yamaha_xvs_1100_a_dragstar_classic_2007.php
http://www.bikez.com/motorcycles/yamaha_xvs_650_a_dragstar_classic_2007.php
Sretno!!

Hrki je napisao/la:

dragger je napisao/la:

Moja dragica (1100 A) sa punim rezervarom i opremom cca 330 kg + ja i supruga 150 kg + prtljaga 15kg = pola tone. Nikad nisam primjetio da mi fali snage (do 110-120 km/h) ali moram priznati pri većim brzinama u pretjecanju a još ako je uspon, fali-fali itekako. Kad sam bez suvozaća i prtljage ne smeta nikakav uspon, ide i razvija brzinu konstantno. Savršena za vožnju i uživanje. Kod 650A s kojom sam prešao oko 1000km u raznim uvjetima, snaga i ubrzanja bez suvozača neznatno su slabija od 1100 sa suvozačem (oko nekih 3 KW) toliko da me nikako ne može preteći ako ja ne želim (provjereno na jednoj vožnji). Budući da ti treba samo mišljenje između 650 i 1100 uključujući suvozača a lova ti pretpostavljam ne predstavlja problem, kupuj 1100 bez razmišljanja. Ne zato što je ja imam več zato što je neusporediva u svim mogučim pogledima. To je kamion.

Ma to si i ja mislim.. mogu i nategnuti za 1100 što se novaca tiče ali onda oprema neka dolazi tko zna kad.. mislio sam ako 650 odgovara, pa da zajedno uzmem nešto original opreme sa njom.. ako ipak bude išla 1100 onda neću moći uzeti opremu u paketu ><
što znači da oprema dolazi tko zna kad..

mada bi to možda bio puno bolji izbor.. gola 1100 pa ostalo kako se i kad se stigne

To je i mene mučilo prilikom kupovine ; 1100 s nešto dod. opreme ili Wild 1600. I naravno da sam se za....heba. Samo mene je bilo malo i strah sa 250 preči na Wilda. No, trebaš i ti voditi računo u svezi upravljanja bikeom jer i tu postoji razlika. Na tebi je da sam odlučiš. Po pitanju osobnog mišljenja u svezi 650tice i 1100tke u svim svojim topicima uvijek sam i bit ču realan. Ne mogu nikako reći da je manje bolje bez obzira što imam veće.

XVS 1100 nije po snazi skoro isti kao i xvs650.
1100 ccm 62 KS
650 ccm 40 ks
Razlika je prilična.
I ta razlika se osjeti pogotovo kada su 2 osobe sa prtljagom na motoru.
xvs 650 je 2 cm kraći, prednja guma 19 cola a kod xvs 1100 18 cola
xvs1100 disk otraga i dupli disk naprijed.
xvs 650 jedan disk naprijed i bubanj otraga.

XVS 1100 je jednostavno jedna klasa više od XVS 650, i 650 kubika i 1100 će te nositi sa prtljagom i suvozaćem. Naravno da je 650 sporija. Ali kod cruisinga je to čini mi se nebitno.Jedino je jebada ako ti i suvozačica zajedno imate 200 kg + prtljaga 100. Ako ste relativno "normalne " građe dovoljno ti je i 250 ccm-a.
I pitanje je koliko vremena provodiš sam na motoru a koliko sa suvozaćem.
Mislim da je svima u principu dovoljan 650, ali iz nekih razloga kupuju i 1100. Što je stvar ukusa, želja ali ne baš i potreba.
U njemačkoj je recimo 650 stalni hit, jer su troškovi manji i jer se većina motorista voze sami.A xvs1100 je više za duža putovanja , natovaren sa 2 osobe. Duža putovanja su nekoliko stotina ili tisuća km.

Svakako dragstar 1100 fučkaš opremu malo po malo buš ju nabavil,nije preveliki gušt sve odmah staviti na motor,moja je bez opreme išla 200 bez frke(mjereno s R-ovima),sad s opremom ide 180-190 zavisi od vjetra sve ispod 1100 bar kaj se chopera tiče je puno preslabo(bar za moje potrebe)kak je kolega prije mene rekel to ti je ko kamion,ko da voziš mack-a a ovi slabiji fapove.Uzmi si 1100 i nebu ti žal,jedino kaj je rega malo skuplja

Vozim 650 čim je prodam uzimam 1100.Inače ako si zainteresiran za 650 moj je na prodaju sve info; 0911876399.

Vidim da se raspituješ o 650-1100 jamahi.Ja i moja supruga smo imali nekoliko večih izleta sa našom 650-com. Ja -90kg,ona 55kg pravimo pauze svakih 50km i tako možeš na kraj svijeta.Još ako kreneš onako rasterečeno (da imaš vremena gledati prirodu kako buja) vjeruj mi za početak če ti biti dosta i 650. Ja osobno mijenjam 650za 1100 zato što je normalno težiti nečem večem i jačem-boljem ali hoču reči da je 650 dobar motor za početak . Što se tiče troškova bilo kojeg motora meni oni nisu nikad predstavljali trošak jer smatram da je vožnja motorom strast,ovisnost a svaka ovisnost košta.

mikogo je napisao/la:

Mislim da je svima u principu dovoljan 650, ali iz nekih razloga kupuju i 1100. Što je stvar ukusa, želja ali ne baš i potreba.

ovo potpisujem u potpunosti
vozim motor zbog gušta, a ne zbog utrke :harley:
650 je (meni) sasvim dovoljan

:pljuga:

Mislim da ako ti je svejedno za lovu da je onda bolje uzeti jaci motor ali sigurno da je 650ccm sasvim dovoljno za voznju udvoje