Kawasaki VN 1500 Drifter

Pozdrav svima,

Moram priznati da sam za Driftera saznao prvi put kada sam ga slucajno vidio u oglasu prije mjesec, dva....i kupio ga.
Prvi izbor mi je bio BMW R 1200 C, ali nije lako naci lijep primjerak po normalnoj cijeni. Neki iz oglasa su bili skuplji od novog R1200R sa svom opremom i sustavom protiv proklizavanja.

Evo par podataka o mom Drifteru...

Motor je 2001., doradjena serija - veci tank i jos neke sitnice.

Presao je nesto ispod 13.000km.

Nesto sitno dodatne opreme: krom zastita kilera, novi guvernal i rucice (navodno H-D), filter za zrak, termometar ulja i jos par sitnica.
Ostalo original u prilicno dobrom stanju.

Standardni podaci s net-a:

ENGINE
Engine Type - 4-stroke, V-type, 2-cylinder, SOHC, Liquid cooled, 8-valve, Counterbalancer
Displacement - 1470cc
Bore X Stroke - 102.0 x 90.0 mm
HP - 47kW-64PS-63.12HP @ 4700 r/min(rpm)
Torque - 113 N.m (11.5 kgf-m, 83.1 ft-lb) @ 2800 r/min (rpm).
Compression Ratio - 9.0:1
Carbureter - Fuel Injection (36x2 Throttle Bore)
Ignition System - TCBI
Crankshaft Rotation - Clockwise from RH Side
Cylinder Material - Aluminum alloy with ferrous sleeves
Coolant Capacity - 2.3 Liter (2.4 qt)

TRANSMISSION
Clutch - Type Wet, Multi-disc, Manual
Transmission - 5-speed, Constant mesh, Return shift
Shift Pattern (Bottom Up) - 1-N-2-3-4-5 (w/Neutral Finder)

CHASSIS
Wheelbase - 1655 mm (65.2 in.)
Seat Height - 740 mm (29.1 in.)
Ground Clearance - 125 mm (4.9 in)
Dry Weight - 303kg (668 lb)
Curb Weight - 322kg (709.9lb)
Fuel Tank Capacity - 19.0 liter (5.0 gal)
Tire Size
Front - 130/90-16 67H
Rear - 150/80-16 71H

Brake Type
Front - Single Hydraulic Disc 272 mm
Rear - Single Disc 242 mm

Wheel Travel
Front - 5.9 in (150mm)
Rear - 3.9 in (100mm)

TUNING SPECIFICATIONS
ENGINE
Valve Adjustment Method - Automatic lash adjusters (Hydraulic)
Compression Pressure - 73 psi @300 rpm
Spark Plug - STD NGK DPR6EA-9

I par slicica....



[img]
[/img]


[img] [/img]

[img] [/img]

[img] [/img]

Djeluje močno...

Sve OK, al je prednja lampa ružna...uf!
Taj motor je jedno vrijeme bio moja tiha patnja, a onda sam se nakačio na choppere....

Dobro izgleda, uživaj i sretno

drifteri su mi se oduvijek sviđali, pogotovo ovaj koji nema sve crno umjesto kroma. Ja bih mu napravio još par izmjena, i bio bi mi k'o bombončić. Jedini problem je touring-varijanta, njega je puno teže opremiti za putovanje.

Kicho je napisao/la:

drifteri su mi se oduvijek sviđali, pogotovo ovaj koji nema sve crno umjesto kroma. Ja bih mu napravio još par izmjena, i bio bi mi k'o bombončić. Jedini problem je touring-varijanta, njega je puno teže opremiti za putovanje.

Ja planiram doraditi neke sitnice. Bisage su problem ali imam ideju kako napraviti nosac po mjeri, isto kao i male bisage, da to dobro izgleda - da zadnji blatobran ostane vidljiv. Vec sam kontaktirao Kucelja i kaze da nije problem. Vidio sam na forumu kontakt tipa koji izradjuje bisage po mjeri (planiram male-10-15 litara), budem to probao.

Dobro je sto ne namjeravam na neke ture u "nepoznato" gdje mi treba vise prostora za prtljagu.

Svaka čast! Prekrasan motor!

Drifter je napisao/la:

Dobro je sto ne namjeravam na neke ture u "nepoznato" gdje mi treba vise prostora za prtljagu.

Nemoj se prevariti, ako ipak jače zagrizeš u vožnju moglo bi ti biti krivo. Ako već imaš u planu dvoje bisage (ako sam dobro shvatio), neka veće budu zaista velike.
Ja sam se prevario, pa znam. Srećom pa ih nisam puno platio.

Kicho je napisao/la:

Drifter je napisao/la:

Dobro je sto ne namjeravam na neke ture u "nepoznato" gdje mi treba vise prostora za prtljagu.

Nemoj se prevariti, ako ipak jače zagrizeš u vožnju moglo bi ti biti krivo. Ako već imaš u planu dvoje bisage (ako sam dobro shvatio), neka veće budu zaista velike.
Ja sam se prevario, pa znam. Srećom pa ih nisam puno platio.

Za sada samo manje i mozda samo jednu. Ali nosace za obe strane (individulano skidanje) koji mogu podnijeti i vece bisage ako bude trebalo. Njemu ispod sica zavrsava rama, koja bi se s obzirom na cvrstocu mogla nazvati i sasija i stvarno se da opteretiti po potrebi (moze podnjeti dodatni sic, suvozaca i hrpu prtljage).

Ali za pcetak diskretna bisaga za par sitnica.

uuuu prekrasno!!!

Drifter je napisao/la:

Kicho je napisao/la:

Drifter je napisao/la:

Dobro je sto ne namjeravam na neke ture u "nepoznato" gdje mi treba vise prostora za prtljagu.

Nemoj se prevariti, ako ipak jače zagrizeš u vožnju moglo bi ti biti krivo. Ako već imaš u planu dvoje bisage (ako sam dobro shvatio), neka veće budu zaista velike.
Ja sam se prevario, pa znam. Srećom pa ih nisam puno platio.

Za sada samo manje i mozda samo jednu. Ali nosace za obe strane (individulano skidanje) koji mogu podnijeti i vece bisage ako bude trebalo. Njemu ispod sica zavrsava rama, koja bi se s obzirom na cvrstocu mogla nazvati i sasija i stvarno se da opteretiti po potrebi (moze podnjeti dodatni sic, suvozaca i hrpu prtljage).

Ali za pcetak diskretna bisaga za par sitnica.

da se to ljepo napraviti montažno i za veče bisage i nosivost

Kakav motor

Negdje sam ga već vidio...možda na oglasu...

Sretno

evo ti jedna ideja ...



ili

HVALA,

vidio sam tu sliku i mislim da taj nosac ima centralni spoj preko blatobrana. Ja bi radje nesto sa svake strane ne preko visine blatobrana i u tom slucaju plitka bisaga za sitnice (novcanik i kisno odijelo,..), a da blatobran ostane vidljiv.

otvoren za sve ideje...

sada mi se tek otvorila druga slika, ovaj crni, to je vec blize onome sto sam imao u planu.

hvala

Da li se njemu blatobran giba skupa sa stražnjom vilicom, tj. kotačem?

Da, to je jedan od problema s bisagama. Ovaj crni na slici izgleda dobro ali su bisage pricvscene na nosac blatobrana i gibaju se s kotacem, sto nije bas najbolja solucija. Uz to, na slici je Drifter 800 koji ima skriveni mono amortizer. Ja imam 2 klasicna vani i dodatno smetaju bisagama.

Ono sto planiram je nosac koji izlazi ispod sica (puno mjesta za pricvrstiti) i diskretno slijedi zakrivljenost blatobrana 1-2 cm odmaknut i na njega staviti tanku bisagu koja ne oscilira s kotacem nego je fiksna s okvirom.

Bit će to zahtjevniji pothvat. Al' eto, Max ti nudi rješenje, pa možda da mu to povjeriš? Kažu ljudi da je dobar majstor.

Prekrasan chopper !!!

hvala

Vrhunska makina, prekrasan. Jel to onaj koji se oglasavao ovdje na forumu, ima par godina? Ja sam ga pikirao, Driftera opcenito, mislim, ali kako su se prestali proizvoditi 2001/2, odlucio sam se za novi. Da je bilo prije 3 god. novog Driftera za uzet, ne bi razmislja ni minut. Cestitam.

... je, prije tocno godinu dana je oglasen ovdje. Iskremo, dosta sam razmisljao da ga uzmem. Pa nek stoji. Ali, lova je preusmjerena u drugom pravcu.

Krasno i uzivaj!

nemam informaciju sto se desavalo prije. Ja sam ga nasao na njuskalu prije 2 mjeseca. Motor je stajao neko vrijeme, malo zapusten. Nije trebalo puno da mu se vrati stari sjaj (doslovno). Malo polir paste i dobar servis u Planinaskoj - gdje su mi potvrdili da je sve u perfektnom stanju.

i sada je tu da ostane...cinjenica je da gdje god stanem ljudi se pocnu okupljati i pitati sto je to. Prijasnji vlasnik je skinuo sve Kawasaki oznake tako da je mala enigma.

... Prijasnji vlasnik je skinuo sve Kawasaki oznake tako da je mala enigma.[/quote]

Da mi je znati zašto je skinuo oznake Kawasakija !? Valjda ga je bilo sram?! Čovječe, meni je Kawasaki uvijek bio san u djetinjstvu, ona oznaka Kawasaki GPZ... Drugi tip motora ali Kawasaki... Sanjao sam ga... i ostvario san. I ne bi nikad skinuo oznake. Toliko o tome...

stvarno lip i zanimljiv motor
guštaj

NadanVN je napisao/la:

... Prijasnji vlasnik je skinuo sve Kawasaki oznake tako da je mala enigma.

Da mi je znati zašto je skinuo oznake Kawasakija !? Valjda ga je bilo sram?! Čovječe, meni je Kawasaki uvijek bio san u djetinjstvu, ona oznaka Kawasaki GPZ... Drugi tip motora ali Kawasaki... Sanjao sam ga... i ostvario san. I ne bi nikad skinuo oznake. Toliko o tome... [/quote]

Slazem se sa time. Prije 20+ godina sam vozio GPZ 600R - zeleni - jel treba jos nesto reci...