Kako gasite motor

Nekad je mislim bila tema o tome.. Čujem da ima teorija da je bolje na prekidač, a neko kaže na ključ?... Imate li kakvo objašnjenje ili je svejedno možda?...

just anketing'

Dobio sam više puta savjet da gasim na ključ pa to i radim.

Zinga i Virago sam gasio kako mi se sprdlo, međutim za HD mi je odmah rečeno da ga gasim na prekidač. Možda to ima neke veze s pumpom? Jer na Prošla 2 motor asam imao karburatore i ručni čok, dok na ovom imam ubrizgavanje.

uglavnom na ključ, a ponekad na nogaru... (toga nema u anketi )

Na ključ. Kao i auto..

gasim na ključ...
u pravilu kad ga ugasim i siđem s motora, pa ključ i tako ide iz brave...
rijetko ugasim na prekidač...
recimo, kada na brzinu stanem na sekundu, jer sam vidio Lorda i Deu kad su se vraćali s placa gdje su se malo prošpancirali...
ili kad motor ugasim još dok se kreće, kako bih bešumno došao na parkiralište - da ne probudim susjedovu djecu koja već spavaju...

merla je napisao/la:

uglavnom na ključ, a ponekad na nogaru... (toga nema u anketi )

bilo bi zanimljivo vidjeti pucanje iz auspuha kada bi ga gasio i palio na nogaru

@ Vladek

na Zingu nisi imao ručni čok, valda

merla je napisao/la:

uglavnom na ključ, a ponekad na nogaru... (toga nema u anketi )

Nekad na ključ nekad na šalter (ZAR UOPČE IMA VEZE )

Uvik na ključ, neko je čini mi se čak ovde u staroj temi i objašnjavao zašto ne stalno na prekidač i zašto to nije dobro.....
Ne sjećam se zašto, ali uglavnom uvik na ključ.....

merla je napisao/la:

uglavnom na ključ, a ponekad na nogaru... (toga nema u anketi )

....isto tako.......

ja uvijek gasim na prekidacu!

nekako mi svi govore po sjecanju da je to kao bolje za njega,a ja radim sve da mu ugodim DragStar-u

merla je napisao/la:

uglavnom na ključ, a ponekad na nogaru... (toga nema u anketi )

tako mi je i magna reka

... ko ima vaki kawasaki !?!??!!?!?!?

... JA!

.... pa đe se gasi???

Versys ima digitalno elektronsko ubrizgavanje, a crveni prekidač svejedno je i dalje samo u funkciji Emergency Button-a. Makar motor ima ugrađen i senzor prevrtanja, pa se mašina sama ugasne u takvoj situaciji (tj. ne znam što će mi uopće crveni prekidač)?

Kad se okrene ključ na OFF, kompletna inastalacija ostane bez struje, nema više potrošnje. Prekidač ugasne mašinu, ali sve ostalo i dalje radi, i troši struju.

ja svog ne gasim..........
on se ugasi sam kad ostane bez goriva .............jebga...previše se vozim

dragger je napisao/la:

merla je napisao/la:

uglavnom na ključ, a ponekad na nogaru... (toga nema u anketi )

....isto tako.......

a šta sa onima koji nemaju nogaru

...jedan priznati serviser Kawasakija u Splitu mi je reka da se u pravilu motori gase na ključ, a ne EMG prekidač...
...gašenje na prekidač izaziva "šok" na el. instalaciji...
...e sad, znam stare rage koje se već 20god gase na prekidač i nikakvih problema...
...ja koristim prekidač pa kako god bilo...

ica je napisao/la:

...jedan priznati serviser Kawasakija u Splitu mi je reka da se u pravilu motori gase na ključ, a ne EMG prekidač...
...gašenje na prekidač izaziva "šok" na el. instalaciji...
...e sad, znam stare rage koje se već 20god gase na prekidač i nikakvih problema...
...ja koristim prekidač pa kako god bilo...

Prekidać koriste bikeri niže visine valjda jer se osjećaju sigurnije, ali u oba tri slućaja (prekidać,kljuć,nogara) cilj nam je ugasiti motor

asy je napisao/la:

merla je napisao/la:

uglavnom na ključ, a ponekad na nogaru... (toga nema u anketi )

tako mi je i magna reka

E nisam. Ja uglavnom gasim na nogaru a ponekad na kljuc. Oni crveni prekidac sam odspojio i cekam zimu da ga prenamjenim za 4 zmigavca

maxart je napisao/la:

dragger je napisao/la:

merla je napisao/la:

uglavnom na ključ, a ponekad na nogaru... (toga nema u anketi )

....isto tako.......

a šta sa onima koji nemaju nogaru

Moraju je ugraditi

Jack je napisao/la:

@ Vladek

na Zingu nisi imao ručni čok, valda

U pravu si!

maxart je napisao/la:

ica je napisao/la:

...jedan priznati serviser Kawasakija u Splitu mi je reka da se u pravilu motori gase na ključ, a ne EMG prekidač...
...gašenje na prekidač izaziva "šok" na el. instalaciji...
...e sad, znam stare rage koje se već 20god gase na prekidač i nikakvih problema...
...ja koristim prekidač pa kako god bilo...

Prekidać koriste bikeri niže visine valjda jer se osjećaju sigurnije, ali u oba tri slućaja (prekidać,kljuć,nogara) cilj nam je ugasiti motor

...nekužim kakve veze ima osjećaj sigurnosti s gašenjem motora???..

ica je napisao/la:

maxart je napisao/la:

ica je napisao/la:

...jedan priznati serviser Kawasakija u Splitu mi je reka da se u pravilu motori gase na ključ, a ne EMG prekidač...
...gašenje na prekidač izaziva "šok" na el. instalaciji...
...e sad, znam stare rage koje se već 20god gase na prekidač i nikakvih problema...
...ja koristim prekidač pa kako god bilo...

Prekidać koriste bikeri niže visine valjda jer se osjećaju sigurnije, ali u oba tri slućaja (prekidać,kljuć,nogara) cilj nam je ugasiti motor

...nekužim kakve veze ima osjećaj sigurnosti s gašenjem motora???..

nekoliko kolega sobzirom da je na Fazeru sjedište dosta visoko nemogu spustiti noge punim stopalom gase na prekidać da ne puštaju volan (jednom rukom) dok motor radi

Sve ovisi o situaciji i raspolozhenju, gasim na kljuch, kill switch a ponekad
i na nogaru, sve metode imaju isti rezultat ,ugase motor

Ja gasim samo na kljuc, u pocetku me kada bi palio motor, zaboravim na prekidac koji aktivira nogara kada sa osloni, jer nikad ne vozim odmah dok malo masina ne od radi, tako da sam iskljucio gasenje prekidacem, jednostavno izvrno vijak i povijenu plocicu rotirao za 180 stepeni-