M109R ili ti VZ1800R ili ti Intruder Suzuki naravno:)

Meštre svaka čast na predstavljanju motora a zanima me kako se ponaša preko 140 km/h i kakve su kočnice,dali možeš uči u đir ali ono baš legnut i kako se ponaša

Zlatko, odličan opis iskustva vožnje ove "zvijeri". Kao što sam i pretpostavio, zahtjevan je za vožnju. Što znači da, kako izgleda, tako i ide. Želim ti puno ugodnih kilometara s njime, a ja ostajem na mom cassic-u.

Preko 140 se boriš s vjetrom, preko 160 ti vjetar pokušava skinut noge s fusića, preko 180 misliš na Stefani i špage koje radi, na 200 si misliš hoću li doživjeti 220, na 230 konstatiraš jesam li još uvjek živ ili sam uskrsno, a preko 230 osječaš pjesmu jahača apokalipse i moliš Boga da što prije prođe, počinju opasna ljuljanja...

Kočnice su fenomenalne...

Ne motor se neda polegnut zato jer ima nisko težište s još nižim fusićima koji su graničnici na pola puta do pravog zavaljivanja...

Evo nadam se da sam ti uspio dočarati doživljaj s vožnje.

Snimal me frend s kamerom u zavoju polegnutog s fusićem na podu i izgledl sam ko tutlek koji se boji zavaljat pilu onak kak se spada, ali ona to jednostavno ne dozvoljava...

ovaj opis osjećaja brzine mi se jako sviđa jer mislim da je realan. dossad sam uvijek slušao sranja u stilu da je sa 230 skoro kao sex i takve gluposti

...konačno konkretan opis ponašanja motora od strane vlasnika iz prve ruke...

To što ti blokira kod šaltanja u nižu pri nedostatku među gasa je zaslužan Veliki okretni moment i zato kaj to nije Honda ,meni tu pomaže anti hoping spojka...
Ali zato ja nemrem baš efikasno kočiti mašinom,nekaj dobiš nekaj izgubiš...

Inače i meni lupi,klunk,kod ubacivanja u prvu brzinu...
A šaltanje bez kuplunga?
Nemam niš protiv ak se glatko izvede,ak ne roštaju zubi po getribi...
Onak ga razzzzvlečem u 1. do kraja,polugu mjenjača nogom pritiščem prema gore ali
sa osječajem,tek toliko da ne prebaci...
I onda kad gas dođe do špice,snažno nogom gore u drugu bez kuplunga,opet gas,
pa treča na istu foru,gas,ups već 110 na slavonskoj,polako,pusti gas,samo opušteno...

Stanem na semaforu,dokotrlja se neki kolega na V-maxu,kimnemo si glavama na pozdrav
a on me pita,kolko to ima konja?
Pa moraju se i na cruseru tu i tamo ventili očistiti od čađe...

Samo jedno pitanje,zakaj nije crni?!

Šaltanje bez kuplunga... hmhm

Ima istine i logike u onim visokim okretajima i prženju lamele... To nisam ni znao do sada, jer sam dosada šaltanje bez kuplunga smatrao potrebnim samo kod štednje vremena ili recimo kad ti pukne kuplung sajla dođe vrlo korisno, a za ostale stvari, stvarno neznam što će to nekome. Al da sam takvo šaltanje ispraksirao do maksimuma, jesam

Malo nogom pa prva, a dalje ide ko po loju

AL ipak nije to zdravo za mašinu, jer nebi izmislili i ugrađivali kuplung da nije potreban... To je bar moje mišljenje...

Pa kaj svi moraju biti crni!? Ovu boju moraš doživjeti na suncu i u živo :star:

Ja sam se grčevito borio protiv nje, ali je bilo uzmi ili ostavi, pa sam reko zel bum je pa kaj bude bude... I kaj je najbolje sad mi nije žal. Ja sam htel beloga, i kad sam vidio beloga kak izgleda u živo, reko sam sam sebi "Hebote!?! pa ja imam više sreće neg pameti!" bjeli izgleda ko da su ga skinuli s trake tjedan dana prije završne obrade!?

I prijašnji mi je motor bil ove boje, tak da sam ju baš želio promjeniti, ali eto ispala je pun pogodak...


Kaj se tiče šaltanja bez kuplunga, ono kaj ja vidim je da mi je kuplung u funkciji jedino ko prebacivanja u nižu i kod vožnje laganini. Kod naglog starta mi samo smeta, a i pili više paše malo muške stege

MEŠTRE VIDIM DA TE MALO PERE ADRENALIN DOK GA VOZIŠ I TO JE POZITIVNO,JA SAM MALO NA SPORIJEM AL GA ISTO ZATO VOLIM ''PROŠETAT ''PO ĐIREVIMA,A I JEDINI SAM NA CUSTOMU U DRUŠTVU OSTALI SU NA JURILICAMA PA OČEŠ NEČEŠ TEMPO JE UVIJEK BRŽI.

zlatkohorvat69 je napisao/la:

Ja sam htel beloga, i kad sam vidio beloga kak izgleda u živo, reko sam sam sebi "Hebote!?! pa ja imam više sreće neg pameti!" bjeli izgleda ko da su ga skinuli s trake tjedan dana prije završne obrade!?

Umag 2007...

Naravno da mrzi zatvarajuće zavoje i kišu, nizak je i jak... treba ga voziti k'o kočiju, i to doslovno (onu s konjima), laaagano...
Ajde se vozite laaagano, kad imate (preko) 120 "konja", i 1800 ccm...
Okretni moment ko u lokomotive ...
Kako uopće trpi i lošiji asfalt, a kamo li, kad je cesta mokra - za to služi ovaj moj ... koji ima (manje od )10 % tvoje kubikaže ! Moj se lijepo vozi po kiši !!!

Shvatio sam, da se zadnja guma ne troši...
A jesi li pogledao asfalt pred semaforima, sa kojih si ti naglije startal ?? ...

Prekrasan, je...
Ali za njega vozit, treba doslovno "sazrit" na nekoliko "stepenica", prije njega: imati nešto, onako, cca 600, pa 800 (900), pa 1300, itd...

TO:GENESIS051

Potpis

Evo baš sam tražio po netu jednoga sa sissy barom i nikak da ga nađem al evo ga

svaka čast za tekst o upravljivosti

koliko ja znam i intruder 1400 nije bas lagan za vozit pa tako i 109r nastavlja tradiciju

zato rideri intrudera imaju pooseban respect kod ljudi koji malo vise znaju

vozio ga i nimalo nisam oduševljen .i zato se čeka c 1800.to je bajk.a tebi puno sreće i sunčanih dana jer po mokrom te apeni prolaze.no h feelings

Ma koji APN-i!?! Colibry-i!

Ali moram ti priznat da puno bolje leži kad našarafim THULE na njega i odem na skijanje. Pogotovo ako lonac sa sarmom stavim više straga:))

Sorry dečki, ali nisam tak zagrižen bajker da se vozim po kiši. Kad je naznaka kišnog vremena, ovu gomilu kroma radje držim u garaži... Znam da nije bajkerski, ali ja sam praktičar u duši, pa kad već imam totalo nepraktičan bajk, vozim ga samo onda kad mi se to stvarno hoće, a ne kad moram, jer ne moram:)))

je je i to je bajkerski. jedino luđaci voze kroz liku u veljAći po snijegu

ja da ga imam izgledao bi ovako :d

A kaj s upalom vratnih i ramenih mišića? :lol:

Ovak je težak za menevriranje u mjestu s originalnim malim i kratkim volanom, a ovo vozit je umjetnost (lege artis)

možda je on mislio da bi on izgledao kao ovaj tip

ta priča sa upalom mišića kod visokog volana je jednako pouzdana kao i ona kad kupiš Harleya da ćeš više provesti praveći ga nego vozajući se

trebamo zvati Mythbusterse

Interesira me ima li ko kakvih iskustava u šarafljenju turbina na ovakve strojeve?

mislim da je thunder bike na jednoj od prerada stavio samo turbinu na
motor i neki airbrush pogledaj
www.thunderbike.de

THE CHOPPER KID je napisao/la:

mislim da je thunder bike na jednoj od prerada stavio samo turbinu na
motor i neki airbrush pogledaj
www.thunderbike.de

THNX pronašao sam puno stvari koje sam dugo tražio :bounce:

Jedna od boljih stranica svakako... :drunken:

Evo nakon 10.000 km driftanja, šlajdranja i paljenja gume, uspio sam dokrajčiti serijsku 240/40-18 Dunlopovu gumu!

Nabavio sam orgigigi Made in USA Dunlop Elite 3 250/40-18. Bilo me strah da bu pretrda, ali do sada sam samo ugodno iznenađen iako je još zaštitni sloj na njoj. :bounce:

Pošto se radi o višoj gumi, sada se mogu jače nagnuti u zavoje, pa ih i brže proći.. :alien:

Po toplom drži ko mutava, a kak bu danje, bumo videli :bball:

ooo pa dugo te nije bilo
poz