Venox by frutkejk

evo malo sam snimio zvuk koliko se može dobro snimit običnim mobitelom....
Dakle odmaknut prigušivač na auspusima...mislim da to svi rade na venoxima. Vozio sam se i bez toga ali više mi se sviđa kad ima prigušivače ali su malo odmaknuti.

frutkejk je napisao/la:

evo malo sam snimio zvuk koliko se može dobro snimit običnim mobitelom....
Dakle odmaknut prigušivač na auspusima...mislim da to svi rade na venoxima. Vozio sam se i bez toga ali više mi se sviđa kad ima prigušivače ali su malo odmaknuti.

Je li kod orginalnih auspuha idu dvije cijevi? ...

pa dvije idu da...

evo danas montirao sissy...platio ga 200 kuna a nosače smislio sam i prezadovoljan sam kak je ispalo. Sad mi još fali windshield

Lijep je dan pa sam se malo provozao na motoru, ali prije toga poliro sam prednji blatobran i razlika je drastična. Naime taj blatobran sam ja i sam doma lakiro jer je bilo skroz izgreban do temeljne. Sve to zajedno je čak i ok ispalo

prije


poslije (ne obazirat se na prašinu)

super si to ispolira!!!

Zaista je vrijedilo truda.

ima još puno za zajebavat se s poliranjem kromiranih i aluminiskih dijelova ali to će pričekat jer je sve sitno i zajebano al bit će kad tad

fino fino, samo daj

evo malo se radi po motoru...

Skinuo sam rezervar i sljedeći tjedan će se konačno riješit ono udubljenje i prelakirat će se...

Kad je već motor raskopan palo mi na pamet da malo promjenim osvjetljenje na kontrolnoj jer originalno i nije baš najbolje pa sam umjesto ubodne obične stavio LEDicu koja svijetli puno jače. Inače je čisto bijela ali na slici je ispalo plavkasto iz nekog razloga.
Uglavnom puno bolje se vidi sve.


prije


poslije

Ponekad se namjerno stavlja slabije osvjetljenje da ne smeta i ne odvraća pažnju na cesti zbog perifernog vida.
Ako ti ne bude smetalo ..go ahed

Kod mene je recimo lcd sa mogućnošću regulacije tri jačine kontrasta i mogu ti reći da mi je jedan puta dobro došlo dok smo se probijali kroz neka sela na putu prema Omišu u mrkloj mrakači.
Vjerujem da bi se moglo i kod tebe riješiti sa nekim linearnim dimmerom.

znam da je bolje da ne svijetli prejako, ali ono kaj je bilo je stvarno bilo preslabo.

Ovo kaj sam sad stavio mi se činilo OK u podrumu u mraku i mislim da nebi trebalo smetat. Sad se bar vide sve brojke da svijetle.

U slučaju da bude prejako, lako se zatamne određene LEDice i bit će slabije odmah. Jednu, ovu gornju, sam već zatamnio jer se poznala točka jedna kako jače svijetli ali sad je ok.

Dobro riješeno,

o nečem takvom i ja razmišljam. lijep je

evo radilo se na motoru....rezervar sam radio doma u garaži. Frend mi pomogo s kitanjem a šprico sam sam. Čak i nije ispalo toliko loše, al malo prije mi benzina zacurilo po njemu a očito nije skroz suh lak i eto sranja. Nea veze, popravit će se za koji mjesec...

udubljenje


baza


lak


i evo kako to danas izgleda...jako lijep dan i vožnja je pala naravno. Konačno!

super

Dobro je ispalo,

još amo kreš bar i mislim da je to to, jako mi se dopada, bisage i sve ostalo mu je baš čučnulo, i uživaj u

hvala svima

sad su na redu lančanici za kupovinu jer imam doma novi lanac a lančanici su dosta potrošeni pa mi žao stavit novi lanac na stare lančanike. Probat ću iskemijat nešto sa stražnjim većim lančanikom ak će se moć kaj.

Htio bih stavit i crash bar...vidit ćemo ak uleti kaj povoljno u oglasniku

Ako staviš zadnji veći lančanik dobijaš bolje ubrzanje i manju krajnju brzinu ...
Ipak sretno ... ti ipak znaš šta je za tebe naj...

ma bila bi podjednaka krajnja brzina jer ovak ide nizbrdo 150, a po ravnom 130 jer nema dovoljno snage ić brže od toga.

Kad se stavi veći lančanik straga (ili manji naprijed) skrate se brzine i prenosi se više momenta na podlogu.

Po ravnom bi išao podjednako, al nizbrdo onda nebi mogao uhvatit toliko jer bi došao do blokade puno prije 150, to naravno ovisi koliko veći lančanik se stavlja.

Jedino je naravno stvar u tome da bi bio na višim okretajima na određenoj brzini pogotovo ak se vozi po autoputu, ali autoput izbjegavam.

Potrošnja isto nebi trebala biti veća jer više momenta na poglozi znači manje mučenja, tj manje gasa naravno. Moment još naravno znači i lakše uzbrdice i ubrzanje.

Jedino bi bila mana ta vožnja na brzinama preko 110-120, ne zbog goriva nego samo zbog okretaja. Bolje štedit malo mašinu.
Otvorenom cestom rjetko idem preko 100 tako da bi po meni taj veći lančanik bio pun pogodak.
Eto malo se raspiso

To štima ali ipak gubiš na brzini kod stavljanja većeg zupčanika tj. za istu brzinu veći okretaji ...

mbani83 je napisao/la:

To štima ali ipak gubiš na brzini kod stavljanja većeg zupčanika tj. za istu brzinu veći okretaji ...

to definitivno.....samo kažem da neće izgubit baš na krajnjoj jer on sa serijskim lančanicima ne može doć do blokade u 5. brzini osim ako je izrazita nizbrdica i to je negdje oko 150, toliko sam ja bar uhvatio i dalje nije ubrzavo iako je bila nizbrdica

edit: pitanje je hoću li uopće naći lančanik koji paše a s drugim brojem zubi (bio prednji ili stražnji)

frutkejk je napisao/la:

mbani83 je napisao/la:

To štima ali ipak gubiš na brzini kod stavljanja većeg zupčanika tj. za istu brzinu veći okretaji ...

to definitivno.....samo kažem da neće izgubit baš na krajnjoj jer on sa serijskim lančanicima ne može doć do blokade u 5. brzini osim ako je izrazita nizbrdica i to je negdje oko 150, toliko sam ja bar uhvatio i dalje nije ubrzavo iako je bila nizbrdica

edit: pitanje je hoću li uopće naći lančanik koji paše a s drugim brojem zubi (bio prednji ili stražnji)

Ne znam o kakvoj blokadi brzine govoriš ... , za venoxa znam da ima blokadu okretaja na 12 tisuća, a blokada brzine ...