iron butt - saddlesore 1600K by magna

Čestitam, Magna, , imaš muda i faca si. Željeznoguzi.

Čestitke...

MAGNA ČELIČNE .


Čekamo ga ....




Kad odjednom grmljavina u daljini 2 motra


Navalili snimatelji i novinari ...




Prolazi CILJ....Assy se bori ....''majke mi ja sam sa njim''




Koči nogama ... ruke drhte od uzbuđenja...


Nema frke ...još ima ''snage''...


ne šljivi nas 2 % ... ipak prednost imaju dame...




Stiže i Assy ... mora je ''iscipat'' onoga u kućici...zato i kasnio


Magna dijeli autograme...


Raja se pomalo okuplja...




To je naš tovar i kapa do poda...


HEEEPPPYYYY...


Urlik do neba...


... jer je sve izdržala Čelična...


kamilica čuda čini

čestitam Magna

:queen:

(foto by Joke http://motoexpedition-croatia.com)

evo ovako ukratko što se sve događalo protela 24 sata.
dakle, nakon jutarnjih peripetija polazak je kasnija dobrih 3 ure.mlađi mi mi je bija bolestan, žena je zaspala na posa, mater koja je tribala čuvati mlađega je zapela u likara, ono sve naopako, da se čovik zamisli triba li kreniti na tako pegulast dan. srića da san ja tipičan tovar u horoskopu , pa ne padan na sitne provokacije.
napokon u 11:35 krećen. Dragger i asy (u autu da me mogu snimati kameron) me ispračaju do blizu autoputa. znan da u početku triba držati bolji tempo, tako da ga baš cipan, prije prve postaje , na bezinskoj janjče, padan na rezervu, s obzirom da je to na 165 km znan da cica ka smuk. samo san ulija gorivo i prašin dalje, na pumpi san se zadrža samo 5 minuta. druga postaja je nakon 315 prijeđenih kilometara. zbog konfiguracije terena i potrošnja je pala. nisan se pošteno ni zagrija a već san bija na ypsilonu. tu me već počeja vatati mali zamor je se vozi sporo (dvosmjerna cesta) a vručina je (27°C). u vodnjanu me čeka prvi doček, opet čoperaši custom rider i zed 12 . prešao sam 440 km i utrošio 5 sati. na to dionici je potrošnja stvarno minimalna, niti 7 litara . pri povratku mi se ipak čini nekako lakše, brzina je veća a vručina manja.......


.... sa već 590 km na satu stajem na ravnu goru. zadržavanje 45 minuta. u tih 45 minuta sam podmaza lanac, ulija gorivo, večera i obavija razgovore, mailove i smsove. i naravno napravija prvu grešku: večera je prave bikerska... fažol s kobajom. stvarno mi je prijala. tu mi stiže vijest da me čekaju u slavonskom brodu. dakle oko 19 sati krećem. još uvik imam laganiju odjeću, kožne gaće, tanku majicu i litnje rukavice. temperatura je idealna, ja osvježen i sit i ložim dobrim tempom bez stajanja do ježeva. na satu 720 km. brzo tankanje i prašim do slavonskog broda. tamo sam u 21:40 i 880 km. računam da mi je prolazno vrime više nego dobro i opustim se malo sa mk čapljama. čak sam i malog pivkana sredija, tu počinjem osječati kiselinu fažola, ni piva nije pomogla. malo me boli želudac a naš čoperaš karlo mi vadi kulenovu seku , za poputno. nakon šta san obuka wind stop gaće i flis majicu, zamjenija rukavice za zimske i meknija podkapu oko 10:15 nastavljam. dolazak u osijek sam najavio u 11. došao sam i pet minuta ranije............

dakle, u ugodnom društvu sam ispijao ponoćnu kavicu sa člannicom MEC i safetyjevom ženom , e da bija je i safety. telefon cijelo vrime zvoni jer me dva foruma prate preko googla. vrime brzo leti, prošlo je ponoć ipo kad san opet sija na motor. nisan učinija niti 30km od osijeka kad san sta namistiti robu jer me je već vatala friškeca. usput san maznija snickers jer me je mučija štumak pomalo. sidam na motor i pogled mi padne na sat i vidim da je trip na 0,5. a fak bit će da san slučajno stisnija poništavanje. unda uključin mozak i skužin da dnevna kilometraža ide do 999,9 i onda kreće od nule. znači okrenija san tisučicu.
s obziron da iman goriva , nisan ni žedan ni gladan vozin kontsantnom brzinom od 120. cesta je u mom smjeru prazna, ali iz suprotnog je puna pa nemogu voziti sa dugin svitlima. oko dvi ure stajen u starom petrovom selu jer mi je ledeno i malo san pospan. tu radim i drugu grešku, pijen red bull. koliko god ga falili ipak je opak za želudac, a pogotovo moj načeti. uskoro nastavljam dalje do ulaza na auto put A1. sad ka da san več doma.
na pumpi uzimam sengolić i kavu ,i radin pauzu od po ure. minjan bičve (provjereno dobar recept osvježenja).
četri ure su bile kad san krenija, na satu 1260 km. dobro je bilo prvi po ure a onda me počeja vatati san. nakon samo 80 kilometara stajen, jer ne mogu više, i nailazin na zatvoren restoran, to mi paše. sidan na solicu a na drugu dižen noge i tonem u san..................

iako je još noć tići već pivaju, a kad su se i radnici uzmuvali oko mene, ja se budim. prošlo je samo 25 minuta, ali ja san ka novi. radin i treću grešku pa ispijan još jedan redbull (neki se stvarno nikako dozvati pameti). sidan na motor negdi oko 5:20, još je noć i jako mi je ledeno, očitavan temperaturu od samo 3°C. vozin laganije , oko 100, nije da mi se spava ali san umoran i neman snage jurcati. ionako moran stati na pumpu janjče. na satu imam 1423 km. to je jako blizu kraja.meni je muka i povraća mi se , ali ne zadržavam se nego idem ususret velebitu u nadi da će me sunce tamo ugrijati. ipak u samu zoru stajem jer sam to morao slikati. inače ovo je jedina konkretna fotografija, i to mobitelom



i stvarno čim sam proša velebit puno je lakše, sunce grije i sve je lipše.
stajem na nadinu i osim livanja goriva zoven svoj doček. prvo zoven asyja i ostajem začuđen što je budan i spreman za pokret (7 i 20) , potom zoven i patrika, i on je spreman i već se dogovorija sa jokon.
e to mi je natiralo suze na oči. ljudima je stalo da i oni daju svoj obol ovoj vožnji. stvarno san očekiva snene glasove kako ih budin prije vrimena. sa odušeljvenjem letin dalje, brzinu dižen na 130 i nastavljan do vrpolja di me čeka asy.
nastvljamo skupa do dugopolja, a dalje je već ispričano

Na onom motoexpedition forumu su skužili šta je razlog ovog Magninog podviga, sve su krive Čaplje :

Magna svaka čast!

taj lik svira u mene i Asyja lopatu u bendu,moga bi ga ostavit za stalno,unatoč ružnim košuljama ja ga volim,a ovi iljadu i po kilometara moglo je i više al ajde,neka ga naš je

p.s. JEBA VAS RED BULL,NA PUNO NOĆNIH SNIMANJA JEDINA KORISNA STVAR JE ISO SPORT

Magna , svaka čast majstore!

asy je napisao/la:

Na onom motoexpedition forumu su skužili šta je razlog ovog Magninog podviga, sve su krive Čaplje :

... Da se odmah razumi ono u ruci je sušeni batak od čaplje a ono doli kod nogu 5 litara crnjaka ....vožnja se isplatila

sve pohvale i čestitke, živio

evo malih dojmova
put je dug i iscrpljujuć, lako je voziti cijeli dan i pola noći , ali je teška druga polovica kad te bio ritam spriječava na dalje.
moj je savjet krenuti rano ujutro. po mom bio ritmu bi to bilo negdi između 6 i 7. na taj način bi uspio to završiti prije 4 sata ujutro kad je najgore. ali ovo je moje iskustvo jer sam naviknut na dizanje u 6 ujutro i odlazak na spavanje do 11 uvečer.
moja brzina je u početku po dalmaciji i liki bila između 110 i 140. ja na motoru imam mehaničku blokadu gasa koju sam postavio tako da po ravnom idem 120-130 nizbrdo 140 a uzbrdo 110. uz male korekcije je tako i bilo.ispostavilo se da mi je ta blokada najviše pomogla od svega jer nemoram stiskati gas i mogu odmarati desnu ruku bez gubitka brzine. svima je toplo preporučujem.
moj motor može ići maximalno 140 km/h. do 120 stigne jako brzo za jednog čopera jer sam radio neke modifikacije, ali dalje od 140 jednostavno ne ide zbog aerodinamike. dakle na pola gas ide 140 a dodam puni gas samo se promjeni zvuk motora ali brzina ostaje ista (ka šta brodić dalmatinka ne ide više od 4 milje pa makar mu stavija 15 konja iza).
po istri je malo problem jer se nemože održavati dobra brzina jer je veći dio ypsilona dvosmjerna cesta.
slavonije je ravna i može se voziti dosta brzo ali je i jak promet i previše kamiona pa treba biti oprezan. teško je voziti ispod 130 jer onda treba često mijenjati traku a to je malo naporno. treba voziti brže nego većina uglavnoj na lijevoj traci i paziti na luđake koji pretjeruju s brzinom pa ti se stvore na guzici da ih niti ne primjetiš. kako sam ja vozi uglavnom 90-100% mogučnosti motora vibracije su veće pa je teško , a pogotovo noću, odrediti udaljenost i brzinu auta dok se prestrojavaš.
u drugom dijelu noći sam smanjio brzinu na 100 - 110 jer sam bio umoran, pa mi je osjećaj na 100km/h bio kao da vozim 140.
što mi je još na motoru pomoglo, uložio sam u doar sic koji je anatomski mekan, a na njega sam po preporuci ammeričkih ironbuttera stavio janječe krzno koje stvarno pomaže. iza sica imam naslon za vozača koji mi drži leđa odmornim i opuštenim.
nogare sam zamjenio šlapama tako da mi cijelo stopalo opušteno stoji na njima. ispred šlapa su nogare na crash baru. na njig podignem prste od nogu dok mi je peta na šlapama , na taj način su mi noge ispružene i u odmarajučem položaju. volan mi je visoko i na taj način je dobra cirkulacija u rukama. dansa me ne bili nijedan mišić i u tijelu nemam osjećaj da sam toliko odsjedio.
još nešto bitno što se tiče motora. moj motor ne troši ni kapi ulja i sa tom sam pretpostavkomi sad vvozio. međutim u ovakvom režimu je potrošio pola lite od 2,7 što satne u motor. pripa san se kad san ića viditi količu ulja a na šipki ga nema uopće
jaako bitno je poslušati savjet. kad tonči ordulj , koji je stari iskusni ironist , kaže da treba želudac držati prazan onda je to i tako. da sam jeo samo snickerse bilo bi mi bolje. u tijelu ima dovoljno pohranjene energije da je dovoljno nešto malo čokoladice da zavarava želudac i spriječava ga da kruli. u početku nisam puno pio jer nisam bio žedan ali nisam ni pišao. mislim da sam do ponoći pišao dva puta i to mi nije bilo sila.
međutim pred jutro sam osjetio da previše pišam iako nisam pio puno. mislim da je to kriv red bull. uz to ispišavanje sam počeo osjećati dehidraciju. pojačao sam unos tekučine ali sam tako čak i pojačao ispišavanje. srećom je već bio kraj , ali da sam imao dužu vožnju mislim da bi mi to počelo predtavljati problem. a za to su dobre slane mesne kuglice što ih je tonči spominjao. pečenica je puna soli koja sprečava dehidraciju.
tjelesna spremnost je bitna, možda se ne očituje toliko u ovoj relativno kratkoj vožnji ali za nešto veće može biti od presudne važnosti. ja sam to kompenzirao udobnosti motora, ali netko ko kreće na nekom drugom motoru neka dobro razmisli o malo trčkaranja okolo

Magna, što reći nego svaka čast na upornosti i odlučnosti da napraviš nimalo jednostavan i opasan zadatak.

Imam osjaćaj da već kuješ nove planove...

evo nakon prospavane noći , tijelo se malo odmorilo, kažem tijelo jer se duh odmarao dok sam se vozio. i prije ove vožnje sam uživao u dugim vožnjama, ali ovo je ipak nešto jedinstveno.
iako imam u kacigi BT i uglavnom slušam muziku dok se vozim , to ovaj put nije bio slučaj. ne zato jer nisam htio nego zato jer nisam napunio bateriju a kabel za punjenje sa motora mi je osta na stolu u garaži. sad mi je drago zbog toga. na cesti smo bili ja i motor. pričao sam sam sa sobom, računao kilometre i vrijeme, ali većinu sam vrimena proveo odmarajući psihu i nemisleći na ništa. nakon dana voznje ja sam se vratio kući kao da sam bio godinu dana na pustom otoku. pomisao na posao mi je i danas strana.
moj posao je menadžerskog tipa sa puno zvonjave mobitela. iako je mobitel zvonio i u vožnji, ja sam odlučio da me ne zanima. i tako je i bilo. stvorio sam indiferenciju na mobitel, i mail. jučer sam cijeli dan proveo sa ženom u čakuli i smijanju. i ona je primjetila pozitivnu razliku u mom ponašanju te je rekla da će me češće slati na takve vožnje.
žao mi je što hrvatska nije malo veća da mogu mali promjeniti rutu, ali nema veza izaći ćemo i vani. kako god , ovo mi je jedno veliko iskustvo i još veća satisfakcija.
sad mi ostaje sve to materijalizirati te poslati u ameriku da bih dobio certifikat. ali nećete vjerovati koliko mi to nije bitno. ovo sam napravio zbog sebe i to sam uspio. certifikat koji će mi oni dati je list papira , a ono što sam ja osobno dobio je duboko u meni i to mi niko nemože oduzeti.

Svaka čast na ovakvom podhvatu,vidim doživio si i nešto više od same vožnje.Iskusio si granice svoje izdržljivosti a time si napunio baterije svoje psihe.Takvo nešto bi svako od nas trebao probati...neprocjenjivo....

svaka čast

Svaka cast , detaljno sve procitao , jako ljepo opisano , puno toga se da naucit sa tvog putopisa ....
Svidjaju mi se takove voznje ...
Ajd isplaniraj jednu voznju do Münchena , da te docekamo sa i

Što se tiče prehrane, mislim da treba ići praznog želuca, odnosno ne natrpanog. Ako se dobro sjećam, prije silne kemije u namjernicama, prvi austronauti su nosili za prehranu - hladetinu, odnosno kako se još zove - pačetina. Masnoća je dosta hranjiva, a sve je to u vodi pa dobiješ i preko potrebne tekućine. I još kakvu tableticu kafetina ili sl protiv spavanja. Alkohol mislim da ne dolazi obzir.. Jedini problem je što hladetina treba ostati hladna, no i to se može iskemijati....
A ovo što si ti odradio, fažol, redbul, pivo, čokoladice... prava plinovita bomba.... .-)

Jako korisna iskustva za sve koji voze- meni je naročito zapelo za oko ono s anatomskim sicem, naslonom, nogarama i volanom....

... nakon dugo vremena bio sam bez "kompa" i nije mi falio,
sve dok jučer kod HMC na partyu nisam čuo da je magna vozio ovih dana,
jbg, bio sam na GO u Slavoniji i sad mi žao da ga negdje nisam presreo ...

... no sad ne možemo pisati o prošlom svršenom vremenu,
već kazati;
bravo prijatelju,
sada si čelićna guza,
imaš veliku osobnu zadovoljštinu,
jedan lijepi pothvat,
čestitam i drago mi je da je sve prošlo OK ...

... sad idem isčitati "tvoj rukopis"!

svaka cast kolega!!!!!!!!!