kuplung sajla...

ponukan današnjim pucanjem još jedne kuplung sajle htio bih pitati...

koliko često vam obično sajla traje...

meni originalne traju nešto duže ( u prosjeku oko pola godine ili max oko 8 000 km )...
zamjenske traju od 1000 do 5000 km...

hvala

31.000 km... i vjerujem da ju necu skoro mijenjati.

Cini mi se da trebas pronaci uzrok pucanja, jer ovo mi se bas i ne cini normalnim.

29500 i jos je nisam mijenjao

ja imam 10000 na Venox-u i jos nisam mijenjao,nadam se da ni necu...neg,pukne li ti samo od jednom u voznji ili se rascerupa prvo..?

Kod podešavanja napetosti sajle (na ručici kuplunga) treba paziti da sajla ne putuje preko rubova zarezanog šarafa, jer se u protivnome brže ostruže po tim rubovima, i licne polako počnu pucati. Ja taj šaraf uvijek namjestim tako, da je otvor ili razrez na suprotnoj strani od linije po kojoj se kreće sajla.

Jack, na kojem mjestu ti pucaju sajle?

palomas je napisao/la:

Kod podešavanja napetosti sajle (na ručici kuplunga) treba paziti da sajla ne putuje preko rubova zarezanog šarafa, jer se u protivnome brže ostruže po tim rubovima, i licne polako počnu pucati. Ja taj šaraf uvijek namjestim tako, da je otvor ili razrez na suprotnoj strani od linije po kojoj se kreće sajla.

Jack, na kojem mjestu ti pucaju sajle?

u pravilu kod gornje plombe...
i ja namjestim unutarnji šaraf tako da je otvor na suprotnoj strani...

obično se počne raspadati, i neki licni popucaju...
danas je plomba odletila kao da je sajla prerezana, čisti rez...

vrlo rijetko pukne dole kod plombe...

..jesi prekontrolira sajlu, možda se negdje lomi.....automatski se više troši i puca..

ica je napisao/la:

..jesi prekontrolira sajlu, možda se negdje lomi.....automatski se više troši i puca..

Osim ovoga iz Icinog posta sajla mora biti uvijek podmazana . U Luisu sam kupio onaj mali uređaj kroz koji se ušprica WD u bužir . Čak stavim malo tot masti u vijak za štelanje .

Nikad mi sajla nije pukla ali u bisagama nosim rezervnu .

Karlo je napisao/la:

ica je napisao/la:

..jesi prekontrolira sajlu, možda se negdje lomi.....automatski se više troši i puca..

Osim ovoga iz Icinog posta sajla mora biti uvijek podmazana . U Luisu sam kupio onaj mali uređaj kroz koji se ušprica WD u bužir . Čak stavim malo tot masti u vijak za štelanje .

Nikad mi sajla nije pukla ali u bisagama nosim rezervnu .

imas cak negdje za kupit i nekakav sprej na bazi aluminija koji se sprica u buzir da ojaca sajlu,a i kojekakve lubrikante mozes nac da sajla lakse klizi...

swileni je napisao/la:

a i kojekakve lubrikante mozes nac da lakse klizi...

Mileni, jel to iskustvo progovara iz tebe?

ica je napisao/la:

..jesi prekontrolira sajlu, možda se negdje lomi.....automatski se više troši i puca..

pogledao sam ju, i ne lomi se...

Karlo je napisao/la:

ica je napisao/la:

..jesi prekontrolira sajlu, možda se negdje lomi.....automatski se više troši i puca..

Osim ovoga iz Icinog posta sajla mora biti uvijek podmazana . U Luisu sam kupio onaj mali uređaj kroz koji se ušprica WD u bužir . Čak stavim malo tot masti u vijak za štelanje .

Nikad mi sajla nije pukla ali u bisagama nosim rezervnu .

ovo sa podmazivanjem sajle...


nisam znao, niti ju podmazivao

pretpostavio sam da je ' samo-održavajuća '

znači, trebam ju svako toliko špricati sa wd-om

također, čini mi se da je sajla preduga... odnosno da je bužir predugačak...
i kada kupim originalnu prolazi u širokom luku s prednje strane brzinomjera, umjesto da je spuštena najkraćim putem...

....ja sam moje minjao na oko 38tkm i nepunih osam godina. Kad sam ih skinuo bile su skoro kao nove, možda malo izvana se dalo viditi da su upotrebljavane. Minjao sam ih jer sam morao uzeti produžene radi APE-a. Dva puta godišnje ih podmazujem sa specijalnom mašću za brave (nabavio u VW servisu).
Jack, a šta bi ti tija ? Da traje bez podmazivanja. Virujem da je to debeli razlog pucanja, a ostalo prepisujem kvaliteti. Nabavi original sajlu i podmaži je s vrimena na vrime, i duuuuuuugo će te služiti.

... na sreću nemam iskustava s pucanjem sajle,
a
i
štedno vozim Šokicu već godinu i pol!

Moja ima 60 000 km, sad je treba mijenjati jer se počela rascvjetavati kod ručke.

Primjetio sam da se u dosta postova spominje proizvod po imenu Wd( valjda 40).
Ja bih sa svime našpricao, nauljio,namazao..ali taj proizvod na moj motor NE IDE!!
WD je hlapljivo i agresivno sredstvo koje ima sposobmost dubinskog čišćenja , antikorozivna djelovanja.
Sa njim treba oprezno , no kod nas je uobičajeno da je WD prefix kao majka svih sprejeva u jednom.. a nije tako.

Za to što tebi treba Jack a i ostalima za održavanje motora je : Silikonski sprej, za podmazivanje lanca/remena,Di-električki sprej za zaštitu džekova i ostale elektrifikacije.I na kraju univerzalni sprej za poliranje metala, plastike., vizira..

Za tvoj slučaj se može našpricati i sa sprejom za lanac.Višak se prebriše i to je to.
Zategnutost sajle isto mora biti sa tvorničkim tolerancijama

Ne bih sada reklamirao ali isprobao sam dosta tih sprejeva i masti te sam našao zadovoljavajuću kombinaciju.

ZIGGY je napisao/la:

Primjetio sam da se u dosta postova spominje proizvod po imenu Wd( valjda 40).
Ja bih sa svime našpricao, nauljio,namazao..ali taj proizvod na moj motor NE IDE!!
WD je hlapljivo i agresivno sredstvo koje ima sposobmost dubinskog čišćenja , antikorozivna djelovanja.
Sa njim treba oprezno , no kod nas je uobičajeno da je WD prefix kao majka svih sprejeva u jednom.. a nije tako.

Za to što tebi treba Jack a i ostalima za održavanje motora je : Silikonski sprej, za podmazivanje lanca/remena,Di-električki sprej za zaštitu džekova i ostale elektrifikacije.I na kraju univerzalni sprej za poliranje metala, plastike., vizira..

Za tvoj slučaj se može našpricati i sa sprejom za lanac.Višak se prebriše i to je to.
Zategnutost sajle isto mora biti sa tvorničkim tolerancijama

Ne bih sada reklamirao ali isprobao sam dosta tih sprejeva i masti te sam našao zadovoljavajuću kombinaciju.

Volio bi vidit kako će sprej za lanac ući u bužir pola metra ili metar od početka . Upravo je zato WD 40 majka svih sprejeva jer ima veliko svojstvo penetriranja . A što se tiče agresivnosti neboj se , neće pregristi sajlu . Ako nisi znao , taj " agresivni " sprej , se može koristiti za dezinfekciju rana . Osobno sam njime ( na preporuku veterinara ) izlječio psa kad je dobio šugu .

Na Zingu cca 5000 Km, nikad nije pukla, nikad podmazivao. Prodao sam motor i čovjek se i dalje još vozi s istom sajlom.

Na kawcu imam 14500km još je dobra valjda ,samo je treba redovno kontrolirat ja koristim silikon sprej ili tot mast kod ručke

... po ovome što piše gore svima ohooo hooo traje nego tebi , nisam baš siguran da je do ne podmazivanja. Ne kažem da ne treba podmazat.Pa ne voziš po pustinji...pijesak itd
Moguće da stvarno dužina sajle nije adekvatna pa negdje struže ili čak da imaš veči otpor
kvačila te ti treba i jača sila na ručici... sa vrimenom istegne i i puca .
Na mome doslovno mogu stisnit malim prstom.
Uvažavam mišljenje da je WD dobar ... ali za sajle nikako .

... dok sam radija u Wurth-u ima san prilike vršit usporedbu WD-40 i paletu Wurth sprejeva...
...i moram se složit za Ziggy-jem, naime WD nije adekvatan u kontektu s vodom(stvara emulziju)..
...moja preporuka je mast u spreju (HHS-5000) mislim da se tako zvala, dok je špricaš tekuća je jednako kao WD, a kroz par min pretvara se u pravu mast+teflon...
...šta se tiče ljekovitih svojstava WD-a u to nebi ulazija, sigurno veterinar zna šta govori...

ica je napisao/la:

... dok sam radija u Wurth-u ima san prilike vršit usporedbu WD-40 i paletu Wurth sprejeva...
...i moram se složit za Ziggy-jem, naime WD nije adekvatan u kontektu s vodom(stvara emulziju)..
...moja preporuka je mast u spreju (HHS-5000) mislim da se tako zvala, dok je špricaš tekuća je jednako kao WD, a kroz par min pretvara se u pravu mast+teflon...
...šta se tiče ljekovitih svojstava WD-a u to nebi ulazija, sigurno veterinar zna šta govori...

Ako je to onaj Würth sprej što ima nacrtan nekakav kran lanac i šarnir na sebi...
To ni ivasol neskida..kad se napravi ona mast-teflon-ljepilo pa to je užasno teško za odmastiti.

Da se vratimo na pucanje sajle.
Sajle (mislim na one renomiranije i originalne) imaju prednost ,jer su najčešće napravljene u kombinaciji kvalitetan čelik ( istezanje, torzija...) i bužir koji ima udjela teflona da služi za podmazivanje ,
istima nije potrebno podmazivanje .
Jedine točke trenja su na mehanizmu ručke gdje dolazi do najveće sile pa tako i pucanja i dolje na mehanizmu kod korpe(5-10 cm od plombe).

Ako možda Jack imaš kakav problem na odljevku prstohvata (ne obrađenu špenicu ..recimo) ili pre tjesan zazor na samoj ručkici gdje prolazi .. neznam..
Probaj se raspitati . ako ima u Brodu, mora biti i u zagrebu firmi koji ti mogu napraviti komplet sajlu , pa ih zamoli da ti naprave nešto kvalitetnije ako je originalna za tvoj motor ne zadovoljavajuće kvalitete.

I da zaboravio sam napomenuti da takozvana Tot ,Lis, mast ima oko 80% vode u sebi. Ja znam da Podvinjčani podmazuju osovine na kolima sa pekmezom, ali u kontekstu podmazivanja..pekmez je bolji od TOT masti!

Vrlo zanimljive teorije , a pogotovo one kad se spominje WD40 . Ako smijem primjetiti nitko se nije dotakao plastičnog uloška u bužiru i njegove funkcije . Naime sastav tog plastičnog uloška u bužiru kroz koji prolazi sajla je isključivo da bez dodataka (maziva ) smanji trenje sajle kroz bužir .Između ostalih plastičnh masa postoji i plastika koja sama po sebi ima strukturu koja je pod navodnicima masna , a iima naziv "sipas" . Upravo se takove vrste materijala koristi u svrhu smanjenja trenja . Prijašnje sajle nisu imale taj uložak i zato su bile podložne održavanju kroz podmazivanje raznim uljima i jasno WD-om koji je več više od pola stolječa prisutno kod nas i u svijetu .

Ne rijetko se u američkim filmovima može na policama naći i taj famozni proizvod WD 40 . Nisam siguran da ovi novi proizvodi iste ili slične manjene imaju toliko bolje perfomanse od dobrog starog WD-a . Ne slažem se sa onima koji pljuju po njemu jer stara izreka veli : Tko maže ,taj se i vozi , pa se ja toga i držim .

I sad da se vratim na sajle koje imaju plastične uloške nije potrebno održavanje i kada se u takve sajle špricne koji puta kakvo neki vele to smeće od Wd-a niste napravili štetu , čak što više brinete o stanju sajle koja bi mogla radi razno raznih uzroka pući . Moje osobno iskustvo (servisera , a ne montera novih dijelova ) je da treba mazati sajle prije svega na nezaštičenom dijelo kod španera i na pregibu i siguran sam ako nije upitne kvalitete da mora dugoooo dugo služiti .

prvo, hvala na odgovorima...

sve sajle koje sam stavljao su ili originalne, ili su stavljane u originalni bužir...

primjetio sam da su ne-originalne sajle pletene od grublje i deblje žice, i da kod nih i u početku osjećam veći otpor...
iskreno, nisam imao pojma da se i sajle treba podmazivati - pretpostavio sam da je bužir napravljen tako da stvara nisku razinu prihvatljivog otpora...

mislio sam pokušati sa WD 40...
ili kapnuti par kapi radioničkog ulja u bužir...

pitao sam u Kymco servisu i kažu da je sajla predviđena da traje 10 000 km...

mislio sam i o skraćivanju sajle, no onda bi išla u užem luku i time bi imala veće trenje...
dodatno, može biti da ne pomaže i činjenica da se dosta vozim po gradu - i učestalost mjenjanja brzina je u tim uvijetima puno veća nego u prigradskoj vožnji, ili na otvorenoj cesti...

prvi glas da i to puca tako često meni na 20 t još hvala Bogu ništa