Ape Hanger ili "Ape"

Ape Hanger ili u prijevodu "majmunska vješala" je posebna vrsta upravljača ..............

Možemo početi ovako ..povijest Ape hangera je priča puna nesporazuma ... bla bla bla"
Postanak Ape hangera možda leži u američkoj povijesti, posebno u SAD "California" ,i to kod "Hot Rod" i "Lowrider"
kulture u 50 tih i 60 tih godina.Stare Ford Flathead V8 motore iz '30 tih su dobro nabrijali ili po novom tunirali i slagali u posebno uređene i prerađene stare šasije i izmijenjene karoserije drugih automobila,prelakirani u lude boje sa vatrom i sl. nastali su takozvani prerađeni automobili ili „Hot Rod“.
Prerade nisu bile bazirane samo na automobile, već naprotiv počeli su tko zna negdje ranih 40 tih godina prerađivati i prve motocikle.Prve prerade rađene su isključivo na Harley-Davidson i Indian motociklima.
Tako se da naslutiti da je Ape hanger nastao negdje 50-tih godina . Pošto nigdje ne mogu naći fotografiju „tate“ ape hangera ili prvog , našao sam fotografiju na netu koja prikazuje Ralph "Sonny" Barger –a na njegovom Harleyu u svibnju 1959 godine.

Ovdje već jasno možemo vidjeti promjene na motociklu i prepoznati pravu preradu bajka.
-stavljen je Ap hanger
-prednji kraj je prerađen,skinut blatobran,blagi nagib vilice
-stražnji blatobran je smanjen i odrezan da bi se olakšala masa motocikla tzv.(Bobber-style)
-ispušni sistem ili ti auspusi su razdvojeni i podignuti prema gore



Ekstremne promjene na motociklima su zatim počele u drugoj polovini 60-ih godina.
Slika iznad pokazuje, između ostalog, legendarni "Captain America" iz filma Easy Rider.



Naravno uz Ape hanger 60-ih je bio rođen i Sissy Bar . Zamišljen prvobitno samo kao jedan dio (nastavak) stražnjeg blatobrana, te se je tako i Sissy s vremenom kao i Ape hanger uvijek povečavao i rastao u zrak..
Ape hangeri su još uvijek tu i tamo, ponekad viši ponekad manji. U SAD-u, su se najviše proširili u 60-tih i 70-tih godina.
U posljednjih nekoliko godina Ape hanger je ponovno doživio preporod. ?ak su i proizvođači motocikala ponovno počeli sa Ape hangerima, kao na primjer novi Street Bob i Softail Cross Bones ..

Ali, kako su Ape hanger dobio svoj oblik i visinu?

Postoji nekoliko mogućih odgovora:

Jedna od teorija:
Pošto su se dobri građani bojali motorističkih grupa koje su se vozile po cestama sa svojim bajkovima i prolazila kroz njihove gradove, i tjerala tim dobrim građanima strah u kosti. Isti ti dobri građani su preko ceste znali provući sa jednog na drugi kraj ceste žicu (negdje u visini glava) kao bi ozlijedila zločeste bajkere….
Da bi se obranili od zlih namjera dobrih građana i kao bi izbjegli teže povrede Road captain je imao Ape hanger i skidao u vožnji njime žicu provedenu preko ceste…..

Još jedan odgovor bio bi:
Da je Apehanger inačica na "-Buckhorn“ upravljač. Buckhorn upravljač je zaista opuštajuće voziti na duže vožnje. Budući da svaki bajker htio biti više cool od drugog bikera s vremenom je upravljač išao u zrak i bio sve viši i viši.

Ili ...

Tijekom kasnih 50 tih godina kad su se radile prerade motora, skinuti su dijelovi koji su bili višak na motoru npr. Crash bar i preuređen korišten kao upravljač .
Štogod.
Na kraju, sve mogučnosti su vjerojatne.

Ape hangeri su cool !!!

Iz pukog razloga svatko će drukčije misliti, te reći da je vožnja sa Ape hangerom vrlo teška i naporna zbog samog povišenog položaja ruku, te da to mogu samo pravi dečki (bajkeri).Samo oni koji imaju Ape hanger znaju kako je lijepo i ugodno upravljati s takvim upravljačem i kako drugi misle da je to teško i da su oni pravi dečki(bajkeri).
Razumio? Dobro ..

Moja osobna Ape hanger teorija:
Naravno, nisam nikad vozio ape hanger na motoru ali sam kao klinac imao bicikle sa ape hangerom, i to popularni bicikl sa banana sicom i naslonjačem pa kasnije neki Pony,pa BMX i mogu vam reći da sam uživao u vožnji….Hmmm mislim da ću morat razmišljati o novoj preradi svoje ljubimice..



izvor: http://www.crochopperforum.com/index.php?option=com_content&view=article&id=70%3Aape-hangers&catid=36%3Apovijest-motora&Itemid=57&lang=hr

...........malo ću otići u , ali evo iznijet ću samo neka svoja saznanja, osobne dojmove i kratko iskustvo u vožnji sa Ape hangerom........

Na tržištu postoji pregršt razno-raznih modela i tipova Ape hangera, skoro pa za svaki pojedinačni model motocikla.
Visina se kreće od 8" pa sve do 22" pa i više.
Neću ulaziti u one extremne za koje bih rekao dam su van svake pameti.
Promjer se uglavnom kreće od 1" do 1,5". Ima ih i od 7/8" ali rjeđe.
Odabir modela zavisi od motocikla, ukusa bikera, kao i njegove visine. Nije za sve modele motocikla ista visina, ona varira i produkt je nekolicine parametara:

- Udaljenosti sredine sjedala i točke učvrščenja (risera),
- visina risera u odnosu na pod,
- visine sjedala
- visine bikera
- i dužine ruku

Najidealniji odabir Ape hangera je sljedeći: sjesti na motor, zažmiriti, i zaužeti najidealniji položaj na motoru, pomoćnik će to zabilježiti. Metar u ruku i izmjeriti.

U principu, najidealniji položaj je da gornji dlana (šake) ne premašuje horizontalnu visinu ramena. Ispružena ruka treba biti u horizontalnom-vodoravnom položaju.

To je napisana teorija koje se možete i ne morate držati.

Osobno sam mišljenja da se ne ide preko toga za više od 3-4 cm, a ja volim malo niži položaj. To su sad ukusi.

Jedna od bitnih stavki prilikom odabira, uz veće navedeno, je PullBack, i obično se kreće od 6" - 11" a govori nam o okomici najudaljenijeg dijela Ape hangera u odnosu na njegov centar gdje je spojen (na riserima). Prilikom ugradnje najbolje je točno izračunati PullBack na propisanui proizvođačevu preporuku. Zašto, zato jer je on konstruiran za tu udaljenost i to je njegov najbolji i najprirodniji položaj hvatišta (ručki). Može se malo odstupiti ali ne previše jer če vas brzo početi boliti zglobovi šaka jer su u neprirodnom položaju. (Bol u zglobu šaka je posljedica neadekvatnoh guvernala)........


I prije samog kraja.........cijena.............skupo do boli...za prosječni motocikl sa prosječnim Ape-om, 3000kn pa na više, zavisno što se želi.

I na samom kraju, kako je več neko rekao............tko ga jednom proba......brzo mu se svidi.........i nikad ga ne zamjeni.

Vožnja sa njim je prava uživancija, veliki komoditet, nema boli u rukama, šakama, ramenima, plečima......jednostavno vas tjera na vožnju bez stajanja. Duljine puta i duža putovanja, jednostavno su prošlost za njega......savladava ih kao da si upravo krenuo.

Ako još dodamo kvalitetno sjedalo, pa i naslon vozača..............UŽIVANCIJI I KOMODITETU NEMA KRAJA.

A o samom izgledu suvišan je svaki komentar.......

2 luky
samo fudbalerka povezana u repić i" awesome proud american" seljački brčić već dosta toga objašnjavaju

Sam ape governal nije skup ali treba paziti na nekoliko detalja:
- promjer treba biti isti kao i onog koji je trenutno na motoru, kako bi se sve kontrole i rucke jednostavno premjestile na novi governal
- sve zice, sajle i crijeva ce vrlo vjerojatno morati biti zamijenjene duzima
- retrovizori a mozda i zmigavci ce trebati biti zamijenjeni ili im treba promijeniti polozaj

Za umjereno podizanje governala je vjerojatno jednostavnije koristiti podizace (risers).

Odkad sam stavio prvi Ape 12 preporodio se,milina za vozit !!
Svaki sljedeci obavezno ide Ape gore,sljedeci ce bit 16