VN900 Custom by Stain

Pozdrav, da i ja probam nešto napisati. Kako sam i prije nekoliko dana najavio, stigla je nova pila. VN900 Custom, znam da je mnogima onaj prednji uski kotač smetao na fotkama, ali uživo to izgleda sasvim dobro. Meni je isto bio upitan dok ga nisam vidio na cesti.


Moram napomenit da nemam baš previše iskustva, do sad sam promijenio par vespi u fazi srednje škole i malo nakon nje, a onda sam 10-tak godina vozio samo aute, do prije dvije godine kad sam kupio KLE-a. Sad sam ponosni vlasnik VN900 Custom-a.
Nego da mi pređemo na ono bitnije, motor je tu vec šesti dan, napravio sam nekih 700-tinjak kilometara.
Kako nisam zaposlen, već sam slobodnjak a danas nisam imao posla rekao sam sebi idem napravit malu vožnju, da vidmo kako se ta pila ponaša na cesti. Već se par dana vrtim po gradu s motorom i moram reći da u usporedbi sa KLE-om kojeg sam vozio prošle dvije godine gubi utrku. Svaka rupa na cesti je puno veča nego što izgleda. Gradske gužve, bar za sada dok ga ja malo ne savladam, nisu mu najmilije okruženje. Položaj vozača te tjera na laganu vožnju, ako treba i zadnji u koloni. A i samim tim što se sjedi dosta nisko ne može se pohvalit velikom preglednošću. Ali osjećaj dok voziš VN-a je nezamjenjiv.



Do 12h sam odradio što sam imao, poslao mailove, odradio telefonske pozive i idemo. Jedino što nisam pojma imao kuda. I tako sam ja oko 12h krenuo prema rotoru. U gradu standarna gužva, kolone, crveno na semaforu, vruče što od sunca, što od mašine koja lagano tutnji pod sicem. Da, kad smo već kod toga, ja sam zadovoljan zvukom. Ne ubija oko sebe, ali da je jači u dužim vožnjama bi poludio od njega.
Ni sam ne znam zbog čega sam skrenuo na staru karlovačku, iako sam i na ovom forumu davao preporuke da se tuda ne ide jer nema nikakvog smisla. Dakle rupa na rupu, sporednih izlaza na cestu kao u priči. Traktori, kamioni, psi...., a uz to još i radovi, svakih par kilometara stani, opet semafori. Temperatura je bila opaka (do 29 celzijevaca), tako da su stajanja na semaforima u koži bila jako teška. Srećom sam obukao traperice pa se nisam u potpunosti skuhao.


Dan je bio savršen, sunce u zenitu, plavo nebo sa bjelim oblačićima i zavojita cesta od Karlovca prema Senju. Pravo uživanje je počelo nakon Duge rese. Cesta koja ima lijepih ravnica, a i prekrasnih zavoja. S ono malo prometa na kojeg sam nailazio nisam imao nikakvih problema, iako je mašina još u fazi razrade bez imalo problema i bez dizanja u velike okretaje motor povuče onako kako i koliko želiš. Jedva čekam da ga probam u punoj snazi nakon prvog servisa. Nije da volim brzu vožnju, i inaće se vozim između 80-120km/h, ali volim imat zalihu snage i gasa, draže mi se tako vozit, nego da sam stalno na kraju i svojih i sposobnosti motora. Ravnice su ok, i treba ih bit tek toliko da se malo odmoriš od uživanja po zavojima. A zavoji su za uživanje! Iako sam mislio da će s ovim motorom to bit teži dio vožnje, prevario sam se. Motor te prati u potpunosti, naravno da brzinu treba prilagoditi i motoru i zavoju, ali kad si u ritmu, ni učestalo izmjenjivanje ljevo-desno ne predstavlja nikakav problem. Motor, pogotovo kod uzastopnih zavoja, kao da upadne u neku tračnicu i imaš osjećaj kao da ga tračnica vodi kroz zavoje. Prebacivanje s jedne na drugu stranu ne predstavlja nikakav problem, a kilažu (suh 278kg), ni ne osječaš. Uz lagano, kontrolirano kontraupravljanje motor sluša besprijekorno.

I tako sam, malo po malo stigao do Ogulina (100-tinjak kilometara). Tu sam odlučio stati napravit par fotki, malo se odmoriti i nazad. Ipak je radni dan, žena će se vratit s posla, treba prošetati psa.....



Da ne bude sve savršeno evo i par mana. Ja sam visok 193cm i moram stavit produžene komande jer će mi položaj vjerujem biti puno ugodniji. Sic iako je na oko mrcina nije baš najudobniji, tako da ću i po tom pitanju morat poradit. Pogotovo zbog žene koja se voli vozit sa mnom, a ono iza uopće ne sliči na sic. Naravno tu će doći i sissy bar zbog sigurnosti i udobnosti. Nadalje bisage i vjerojatno gepek za nekakvu sissybar torbu sa foto opremom.
Ramena me ubijaju, ali vjerujem da je to zbog ruksaka sa fotoaparatom koji nije baš najlakši.
Povratak je bio super, vručina je popustila, a i ja sam se malo opustio. Dojmovi su za 5+, Vožnja predivna, u zavojima sam uživao, iako je trebalo i mjerkanja i traženja putanje, što zbog motora koji je dug i nije napravljen za jurcanje po oštrim zavojima, što zbog šodera po cesti. Do Karlovca sam stigao u tren oka, a onda sam se ipak odlučio za autoput, koji je živa dosada. 5. brzina i laganih 100-110km/h. E tu su mi nedostajali oslonci za noge (highwaybars). Inače autoput ko autoput živa dosada.


I na kraju zanimljivost, naime imao sam bliski susret sa lastavicom koja, oće-neće, pa ipak oće preko ceste i kud nego meni uleti u krilo i tresne na strateško mjesto. Srećom nije zaboljelo, pa sam ostao miran kao da se ništa nije dogodilo.

:bravo: Ni u moto pulsu nebi bolje!

kakvi su prvi utisci o kočnicama? s obzirom na težinu bajka?

handdeploy je napisao/la:

kakvi su prvi utisci o kočnicama? s obzirom na težinu bajka?

Bravo, to nisam ni spomenuo! Što bi se moglo protumačiti da su dobre. Nisam osjetio da mu nedostaje sile na kočenju, ali istina da mi nije ni trebala neka posebno jaka sila. Lagana vožnja, i lagano doziranje kočnice pred zavoj ako je potrebno.
Bilo je par situacija, na staroj karlovačkoj gdje je trebalo malo jače zakočiti, jer se neki kamion odlučio na skretanje, a žmigavci su zadnji put oprani '68. i u tim situacijama nisam imao problema.

odlican text :bravo:

kad si vec ti spomenuo evo i ja sam jedan od onih kojemu tanki prednji kotac ne pase na ovaj (veliki i debeli) motor... mozda kad vidim uzivo...

odličan tekst a i fotografije
bravo

Svaka čast na teksat, a da fotografije niti ne spominjem. Dugo nisam vidio tako dobre! :bravo:

A što se kočnica tiče, mene je oduševila zadnja. Za razliku od mog VN-a i većine drugih starijih choppera, ovdje je disc na zadnjem kotaču i lovi doista dobro.
Osobno sam bio skeptik kako će biti upravljiv s tim uskim i velikim prednjim kotačem, ali i tu si u pravu. Motor je i više nego poslušan u zavojim, a ni rupe nisu toliko strašne koliko si napisao. (osim ako ne uspoređuješ s KLE-om ili nekim drugim endurom, naravno)

kad sam kupio magnu i ja sam rekao da to nije za grad, ali u kratko vrijeme sam s njom po gradu kao sa skuterom. nakon toga uzmem shadow i kažem magna je po gradu ok a ovo je kao autobus. sad više nije, još uvik nije kao magna ali se skroz dobro snalazim po gradu između ostalih prometala. znači samo stvar prakse

savrseno. Jednog dana....

Vidim da volis sici s asfalta, bar glede slikanja.

To ja zovem predstavljanjem motora. Bravo za tekst i sliku! Vidio sam par VN900 na cesti ali na slikama mi izgleda još ljepše.

Lijepo si ga i opisao i uslikao. Čestitam i želim ti puno sretnih km!

Cestitam na pili i zelim ti puno lijepih kilometara na njoj!

Pohvala za slike i text. Inace ja sam ipak vise priklonjen classicima nego customima. Bas me zanima kako ce motor izgledati sa svim dodacima koje planiras staviti. Moj Venox ima custom liniju sa onim toliko spornim zadnjim krajem. Sada kada sam napravio sissy i gepek vec je dobio bitno drugacije konture. Jos trebaju doci vece bisage i crashbar. Na taj nacin ga udaljavam od custom izgleda (barem po mome). Ovaj vikend cu uslikati sissy bar i staviti slike na forum.

motor je bomba..a ti bi mogao pisat za neki casopis...

Meštre svaka čast za tekst,vrlo čitak i izravan,bike je ljep a kad se doda malo osobnosti bit če još ljepši,a sad ti ostaje samo cesta koju treba proči,uživaj :harley:

CARE SVAKA ČAST!

E od sada svi morate ovakve dojmove i slike postat, inače moderator briše

Ljudi, drago mi je da su vam se svidjele fotke i tekst.
Fakat nisam očekivao ovakav feedback.
Sto se tiće pisanja, ovo je prvi put da nešto pišem pa "objavim", dok se fotografijom bavim već duže.

Bit će toga još, ako bude vremena i skupi se malo kilometara...

Svaka čast majstore na slikama i predstavljanju motora,mislim da ču ovu stranicu staviti u bookmarks-e,da se mogu vratiti na nju kad se sjetim što če iduče biti u mojoj garaži.Želim ti puno sunčanih dana vožnje :bravo: :bravo:

Čestitam na motoru. Pravi je.
Puno ti sretnih kilometara s njim želim.

Svaka čast za text i fotke.

ja sam ljubitelj classic cruisera, ali kad čoek pročita kako je netko uživa, jednostavno želiš biti na njegovom mjestu i na njegovom motoru (iako ima tanko prednje kolo bez žbica)

magna je napisao/la:

ja sam ljubitelj classic cruisera, ali kad čoek pročita kako je netko uživa, jednostavno želiš biti na njegovom mjestu i na njegovom motoru (iako ima tanko prednje kolo bez žbica)

volim sto nemamo svi isti ukus i isto misljenje. Tako nama, koji volimo tanko prvo kolo, ostaju i fine mrsavice.... a vi furajte debelo!!!

btw. slazem se da mu trebaju zbice. Nekako je priglupa ova felga, iako opci dojam izvlaci cistu peticu. Bude jednog dana....

Valjda je normalno svako malo pogledati svoj stari post, pogotovo kad izazove toliko reakcija i pohvala. Nekako se osjećam dužan zahvalit za sve pohvale.

cesta ko stvorena za vožnju

Tekst se, moglo bi se reći, sam pisao još za vrijeme vožnje, a najviše me vodilo to što prije kupovine tog motora nisam nigdje pronašao kakav takav članak, več se sve svodilo na par škrtih rečenica tipa: Kawasaki je od svoje uspješnice VN900 classic napravio tvorničku izvedenicu Custom.?



Fotografije sam, osim onih par prezentacijskih također slabo pronalazio. Eto, tako je nastao taj tekstić u nadi da će nekom pomoći da se odluči ili pak odustane od kupovine Customa....

najlakše je uzeti nekakvo snimalo i slikati motor, malo teže je nešto suvislo i napisati, ali ovakve fotke me impresioniraju. oduševljava me kad majstori rade za sebe

Mislim da se nismo zaj....i kad smo si pribavili ove igračke ....Kaj ga više gledam sve mi se više dopada....

Poslije ovog tvog posta se ne osjecam dobro, sad bi ostavio posao i vozio se do iznemoglosti.

mirzalicman je napisao/la:

Poslije ovog tvog posta se ne osjecam dobro, sad bi ostavio posao i vozio se do iznemoglosti.

Ja sam prije godinu dana dao otkaz zbog toga da se mogu vozit do iznemoglosti, al hebenog posla nikako da se rješim!