Gorivo u čašici plovka

Dakle, pitanje glasi: dali u čašici plovka (kod karburatora) ostane išta goriva kad motor poćne štucati i trebamo prebaciti na rezervu.

Dok stuca, ima i goriva. Kad stane - vise nema.

Koliko se sjecam uputstva za VN-a, kaze: kada osjetite da ostajete bez goriva, zakrenite ventil od dovoda goriva za 90 stupnjeva, zadrzite nekoliko trenutaka da gorivo nacuri, a tek onda prebacite u donji polozaj za rezervu.

Pokusaj sam zakljuciti zbog cega treba pustiti da u prvom trenutku gorivo jace dotjece...

Ostane. Meni npr. počne štucati i prije, jer mi je crivo od goriva malo dulje pa nema dovoljno tlaka kada sam blizu rezerve. Čak mi i u filteru goriva bude još benzine.

...u čašicama uvijek ostaje benzine jer one navlažuju gumice koje spriječavaju preljevanje karburatora odnosno plovka,tako da one moraju imati benzine,a kad ostanu bez i kad naglo dođe benz ona se vrlo brzo potroše gumice i dolazi do problema sa karbosima(česta provjera i no frks)....

Tako dugo dok motor radi, (pa makar i štucao) znači da benzina ima, bar malo...

U suprotnom, ne bi radio.

E to je već filozofsko pitanje.

Nekad da, nekad ne.
U pravilu ovisi o karburatoru, ali i nekim drugim faktorima.

Npr gdje se nalazi usisni kanal na čašicim, koliki podtlak vuče gorivo, što ovisi o stanju agregata, zazor između plovka i čašice itd

Da skratim na nekim karburatorima ostane gorivo da lakše upali u slučaju ostanka bez istog ili da ne crkne prije prebacivanja na rezervu.

Na 2T agregatima usisa i osuši karburator bez iznimke.

......evo odovora samom sebi a i svima koje interesira: Kako sam skidao karb i morao napraviti rejetting, prilikom skidanja čašica iste su bile bez mulja, trunja......i bilo kakvih nećistoća. Na razini dokle gorivo dospijeva, bio je samo lagani nahuk nećeg smeđkastog, jedva vidljivog ali ipak postojanog. Kako sam bio primoran (zbog veće navedenog problema u temi "hypercharger") skidati karb, nisam htio da mi se uvik malo prolije prilikom skidanja, skinuo sam cijev dovoda goriva sa rezervara i upalio motor da radi. Radio je dok se nije ugasio.
NAKON SKIDANJA ČAŠICA, ISTE SU BILE BEZ ITI MALO GORIVA .

Uvik vozim i prebacujem na rezervu kad počne štucati, pa slijedom toga tome i prepisujem potpunu čistoću unutrašnjosti čašica a ujednu i sklopova unutar karba.

Preporučam ovaj sistem radi čistoće i ne stvaranja mulja i razno raznih nečistoća iz goriva.