Prerada mog kineza

Evo konačno sam se odlučio da krenem sa preradom motora koji vozim (Jinlun JL250-5).
Neke slike sam stavio pod Moj bike ali to ni nemogu reći da je prerada jer sam samo skinuo nosače za kofere i nabacio poliranje svog kroma koji je bio gore. Osim toga sam i maknuo dodatna svijetla. Sada sam krenuo sa nećim malo "žešćim". Prvo što sam radio a i vidjete će te slike su prerada prvog blatobrana. Evo kako je on izgledao kada sam ga skinuo:



Pošto sam od njega htio napraviti manji nije mi preostalo drugo nego fleksu u ruke i peri. Ovak je ispao:







Još ima dosta posla oko njega. Npr. moram napraviti nove nosače pošto ga želim spustiti niže na samu gumu. kada to napravim dolazi na red šmirglanje i lakiranje. U planu mi je lakiranje cijelog motora pa kako ću to raditi postat ću i slike. Nadam se da će vam se svidjeti.

P.S. Za ideju kod odabira dizajna i boja mi je poslužio novi HD CVO Softail Springer za koji ima recenzija u novom Moto puls-u. Kad već nemrem jahat HD-a možeš bar imat nešto kaj ima "sličan look"

Uhh....

Da tako sam i ja počeo,malo režem ovdje pa malo ondje.Bude toga još,vjerujem.Samo naprijed...

ima li neki poseban razlog zasto si iskopao onu rupu uz nosac? Zasto ne ravno? Milim da kuzis o cem pricam.
To je dosta oslabilo blatobran na savijanje, pa bi vibracije mogle dovesti i do pucanja istog.

to Klesoo: pratio sam liniju koja me dovela do toga. Kao što sam i rekao raditi ću nove nosače jer mislim blatobran spustiti niže do gume pa ću odma napraviti da se proteže sa unutarnje strane kako bi ga ojačao.

To Tomo:

meni izgleda super, samo pili dalje i stavljaj novosti , bravo

Kepp on rockin'

Eto samo da malo dopišem, danas sam napravio nosače i posložio ih gore, pošmirglao cijeli blatobran završno sa 2000 vodenim brusnim papirom i bacio 2 ruke primera za plastiku. Slike nisam radio jer nisam stigao ali bit će kada ga ofarbam u crno. Imam jedno pitanje. Da li postoji razlika između boje koju ti izmješaju za kompresor ili boje koju ti izmješao i stave u sprej. Pritom ne mislim na one koje stoje tamo u dučanu već one koje pred tobom izmješa sa ispravnom smjesom otvrđivaća i sveg kaj treba i onda napuni u sprej?

bulares je napisao/la:

Eto samo da malo dopišem, danas sam napravio nosače i posložio ih gore, pošmirglao cijeli blatobran završno sa 2000 vodenim brusnim papirom i bacio 2 ruke primera za plastiku. Slike nisam radio jer nisam stigao ali bit će kada ga ofarbam u crno. Imam jedno pitanje. Da li postoji razlika između boje koju ti izmješaju za kompresor ili boje koju ti izmješao i stave u sprej. Pritom ne mislim na one koje stoje tamo u dučanu već one koje pred tobom izmješa sa ispravnom smjesom otvrđivaća i sveg kaj treba i onda napuni u sprej?

Razlika je u tome što je u boji u spreju već razrjeđivać i herter/utvrđivač.
Boja u spreju se osuši za cca 30ak min.

Prednosti spreja su: nema pranja šprice, boja je već zamješana, pripremi i bojaj.

Nedostatci: prvi špric obično pljune, zaglavi i/ili procuri kapica šprice, nemogučnost namještanja mlaza i pritiska. Nakon 2 bojanja se navikne pa i nisu neki nedostatci.

Za blatobran i manje površine preporučam sprej, ali prvo probaj npr na limenom ormaru kao ja.

'Ajde uslikaj i nosače da vidim kako bi to izgledalo,a formu blatobrana si u potpunosti pogodio,jako mi se sviđa.
A zašto crna boja zar ti nije motor plav?

Sutra me neće biti cijeli dan doma pa ću poslikati čim stignem. da motor je plavi ali ga cijeloga lakiram u boje kao ovo:

http://z.about.com/d/motorcycles/1/0/H/Q/-/-/CVO_Springer_profile_ii.jpg

Ooopa!

Bravo, samo nastavi ovako.
jedva cekam da vidim krajnji rezultat.

oz_skroz13 je napisao/la:

bulares je napisao/la:

Eto samo da malo dopišem, danas sam napravio nosače i posložio ih gore, pošmirglao cijeli blatobran završno sa 2000 vodenim brusnim papirom i bacio 2 ruke primera za plastiku. Slike nisam radio jer nisam stigao ali bit će kada ga ofarbam u crno. Imam jedno pitanje. Da li postoji razlika između boje koju ti izmješaju za kompresor ili boje koju ti izmješao i stave u sprej. Pritom ne mislim na one koje stoje tamo u dučanu već one koje pred tobom izmješa sa ispravnom smjesom otvrđivaća i sveg kaj treba i onda napuni u sprej?

Razlika je u tome što je u boji u spreju već razrjeđivać i herter/utvrđivač.
Boja u spreju se osuši za cca 30ak min.

Prednosti spreja su: nema pranja šprice, boja je već zamješana, pripremi i bojaj.

Nedostatci: prvi špric obično pljune, zaglavi i/ili procuri kapica šprice, nemogučnost namještanja mlaza i pritiska. Nakon 2 bojanja se navikne pa i nisu neki nedostatci.

Za blatobran i manje površine preporučam sprej, ali prvo probaj npr na limenom ormaru kao ja.

U potpunosti se slažem , ali bih i nadodao još jedan faktor , a to je cijena spreja (upitnih 150 ml) koje koštaju od 80-150 kuna, pa se ti računaj onda.
Po meni je bolje nekakav mini-medium gun pa opleti...

... najbolje je što očito imaš i ideju i viziju spojenu sa znanjem i umješnošću;
finale će biti nama za poslikati i pokazati,
a tvoj će biti gušt voziti se i uživati
u svom djelu!

Evo mene opet samo da malo oživim temu a i da ne mislite da ništa ne radim.
Sve sa motora je skinuto, pošmiglano a i na neke djelove je stalvljena prva ruka boje. Slike će biti uskoro a ja se nadam da će Vam se sviđati.

meni je moj za sad još uvijek lijep,ali kad bi išao neršto prčkat onda bi bilo ovako nešto

Bravo Medo gdje si ih samo našao.

Pozdrav od mene konačno. Evo nešto posla se napravilo pa da malo i pokažem kaj.
Hope u like it!

The scarecrow


Moj pomagač odnosno smetalo:


Evo konačno i malo rada:










Evo to je to za sada, kad se to sve ljepo osuši onda ide malo airbrusha, flameova... Nadam se da će biti sve ok. Pozz

Samo naprijed!Taj j...ni zadnji blatobran užasno mi je glomazan ali i komplikovan za preradu evo par mjeseci ga promatram ali nemam ideju,najvjerojatnije da ću ga zamjeniti sa nekog drugog modela.

svaka čast, svaka prerada ima svoje draži pogotovo po svom guštu...

Hvala svima nadam se da će biti sve kako sam zamislio. Rocky istina je da je ovaj zadnji blatobran masivan i da ga je dosta teško preraditi ali dalo bi se. ja bi recimo odrezao zadnji dio koji je zaobljen i stavio ga gore više. Naravno za to bi trebao imati aparat za varenje plastike. Možda bi i jednostavnije bilo kako i sam kažeš da nabaviš neki zadnji blatobran od drugog motora i upašeš ga.

Zlazno pravilo custom-a,po mogučnosti što manje prekrajati orginalne dijelove,nikad ne znaš kada ćeš ga morati vratiti u prijašnje stanje.Samo nastavi tako,vidim ja ide to tebi od ruke.

Samo peri! Puno bolje će mu stajat crno