Yamaha dragstar - 650 ili 1100

Što uzmeš nisi falio ... savjeti i želje su jedno samo je tvoj džep a i u buduće.

.....samo kratko....neda mi se kopati po forumu, ali znam da je bila opsežna tema upravo o razlici ova dva motora.

Ako imaš pare, kupuj veću sestru, ako ne, pokri se koliko možeš.

Samo da ispravim netočan navod koji je kum naveo: 1100tka troši niti pola litre više (osobno isprobao), a ne 1,5 - 2 litre.....ili 5-5,5lit/100 pri brzini 80 - 120 i to sa opremom, prtljagom i boljom polovicom.

breed je napisao/la:

Citat :

nije da nije nešto 650-ka i kad neznaš što očekuješ od motora onda nemožeš ni suditi .

Naime tu se u pitanju radi o tehničkom i financiskom pitanju . sve su relevantni pokazatelji , koja od nji dvije je prikladnija kolegi za kupovinu kad sve što je tražio kao dvojbu stavi na stol i doči će do rješenja.

Ah da probao sam Intrudera 800 i nije mi nešto , gledao sam Maruder 800 ni on mi nije nešto . :hapy2:

Hvala na razboritom komentaru, znao sam da ce odmah svi navaliti po 1100ki ali sam prilično oprezan s obzirom na parametar cijena/dobiveno.

Kod tvojih zahtjeva mislim da češ biti upno sretniji sa 650cc m-a.
O čemu prićamo? Pa neki ljudi sa foruma voze 250-ice sa komadom otraga i sa
golemom prtljagom.
Motor je što se tiće dimenzjia skoro jednak. troškovi su višestruko manji.
Kupi 650i biti češ sretniji.

StarRider je napisao/la:

breed je napisao/la:

Citat :

nije da nije nešto 650-ka i kad neznaš što očekuješ od motora onda nemožeš ni suditi .

Naime tu se u pitanju radi o tehničkom i financiskom pitanju . sve su relevantni pokazatelji , koja od nji dvije je prikladnija kolegi za kupovinu kad sve što je tražio kao dvojbu stavi na stol i doči će do rješenja.

Ah da probao sam Intrudera 800 i nije mi nešto , gledao sam Maruder 800 ni on mi nije nešto . :hapy2:

Hvala na razboritom komentaru, znao sam da ce odmah svi navaliti po 1100ki ali sam prilično oprezan s obzirom na parametar cijena/dobiveno.

Kod tvojih zahtjeva mislim da češ biti upno sretniji sa 650cc m-a.
O čemu prićamo? Pa neki ljudi sa foruma voze 250-ice sa komadom otraga i sa
golemom prtljagom.
Motor je što se tiće dimenzjia skoro jednak. troškovi su višestruko manji.
Kupi 650i biti češ sretniji.

Sad si ga doveo u nedoumicu.... nije mu lako....ma prika kupi šta možeš

Okej sve sam saznao što mi treba, naročito ovo o potrošnji mi je bilo interesantno.
Naravno, sve je stvar odnosa troškova i dobivenog. Dakle s obzirom na regu i potrošnju, otprilike 250 kn mjesečno je skuplji 1100 (uz mojih prosječnih 3000-4000 km godišnje).
Uzimam u obzir da su dijelovi slične cijene, kao što je navedeno.

Hvala još jednom svima na pomoći,

Vidimo se na cesti...

1100 zato jer ide skoro kao HONDA750

Tu opće nema dvojbe 1100 clasic naravno

dragger je napisao/la:

Samo da ispravim netočan navod koji je kum naveo: 1100tka troši niti pola litre više (osobno isprobao), a ne 1,5 - 2 litre.....ili 5-5,5lit/100 pri brzini 80 - 120 i to sa opremom, prtljagom i boljom polovicom.

Polunetocan navod si ispravio :-). Ovisno o vozacu ali evo ti si prvi koji nije rekao da mu 1100 trosi 5,5-6l/100km. Ali i prvi koji je (ne znam kako) uspio natjerati 650 da popije blizu 5l. Ok, ja imam 60 kg ali ganjanjem i brdskom voznjom ju nisam uspio natjerati nikad vise od 4,3 l/100km. Jedino da sam uspio potrositi cijeli tank gradske voznje mozda i bi ali gradom se provozam 3 puta mjesecno. Obilaznica je moj put. Ne znam, ja sam racunao 650 oko 4-4,5l/100km, a 1100 5,5-6l/100km sto cini optimalnu razliku od oko 1,5l (sa suvozacem sigurnih 2l). dozvoljavam da sam u krivu ali za 650 dajem ruku u vatru, a za 1100 samo ono sto sam cuo od nekoliko vlasnika! A i ti ljudi su me uvjeravali da isto trose jer su i oni tako culi i isto tako me uvjeravali da 650 trosi redovno preko 5 litara, a 1100 samo litru vise. To me i navelo da pokusam voziti 2 tanka sa sto vecom potrosnjom u datim trenutcima.

Eto toliko o mom iskustvu sa 650 i rekla-kazala o 1100.

Kum je napisao/la:

dragger je napisao/la:

Samo da ispravim netočan navod koji je kum naveo: 1100tka troši niti pola litre više (osobno isprobao), a ne 1,5 - 2 litre.....ili 5-5,5lit/100 pri brzini 80 - 120 i to sa opremom, prtljagom i boljom polovicom.

Polunetocan navod si ispravio :-). Ovisno o vozacu ali evo ti si prvi koji nije rekao da mu 1100 trosi 5,5-6l/100km. Ali i prvi koji je (ne znam kako) uspio natjerati 650 da popije blizu 5l. Ok, ja imam 60 kg ali ganjanjem i brdskom voznjom ju nisam uspio natjerati nikad vise od 4,3 l/100km. Jedino da sam uspio potrositi cijeli tank gradske voznje mozda i bi ali gradom se provozam 3 puta mjesecno. Obilaznica je moj put. Ne znam, ja sam racunao 650 oko 4-4,5l/100km, a 1100 5,5-6l/100km sto cini optimalnu razliku od oko 1,5l (sa suvozacem sigurnih 2l). dozvoljavam da sam u krivu ali za 650 dajem ruku u vatru, a za 1100 samo ono sto sam cuo od nekoliko vlasnika! A i ti ljudi su me uvjeravali da isto trose jer su i oni tako culi i isto tako me uvjeravali da 650 trosi redovno preko 5 litara, a 1100 samo litru vise. To me i navelo da pokusam voziti 2 tanka sa sto vecom potrosnjom u datim trenutcima.

Eto toliko o mom iskustvu sa 650 i rekla-kazala o 1100.

...e kume, kume, i ja sam se toga naslušao.

I mene je to mučilo jer sam čuo priće o potrošnji i do 10 litara/100 km.

No, stvarno stanje je drugačije.....govorim iz svog iskustva. Moja dragica nikad, ama baš nikad nije došla niti blizu 6 lit/100 km i to u malo ekstremnijim uvjetima vožnje.

Kad se uputim na dulji put, tada je ispod 5 litara.

650 seticu mi je mao rođak, dosta sam je vozio i livao, ali vjeruj mi, uvijek je potrošnja bila nešto ispod 5 lit. Dosta puta smo skupa išli na malo dalju vožnju, skupa livali gorivo, i uvijek je livao na nekih 250 km oko pola litre manje. Isto tako i susjed je imao i dosta smo skupa điravali, i isto je bila razlika u pola litre.....i da sad ne nabrajam dalje.....ali najbitnije je da se mi vozimo, a isto tako i da damo neko svoje iskustvo.

Svak će ipak odlućiti po svome....zar ne? .....

Moguce. Valjda utjece i tezina vozaca, godiste i "potrosenost masine". Evo kako bih ti najzornije prikazao reci cu jednu situaciju. Na OS obilaznici sam ostao bez goriva (potrosio i rezervu) sa prijedjenih 326km. To je bilo u periodu kada sam ga vozio najsportskije sto sam mogao da vidim koliko maximalno mogu prijeci extremnim rezimom voznje, odnosno onaj dio sto sam pricao da sam mjerio koliko mu najvise mogu dici potrosnju. Do benze me je povezao Kristijan iz Belisca (aktivni clan foruma) i ako se dobro sjecam zvao sam i Lukyja te mu saopcio stanje na km satu.
To je bilo sa potrosenom rezervom. I jos sam jednom presao 301km bez prebacivanja na rezervu ali normalne moje svakodnevne kombinirane voznje. Sve sto treba je izracunati. Sto je posrijedi ja ne znam. Susjedov trosi malo vise od moga i on prebacuje na rezervu na 280-300 predjenih km, a susjed sa druge strane kaze da toci cim predje 270km (on ima classic verziju).

Mozda ja ne racunam dobro ili su odstupanja pri tocenju, km brojcaniku i racunanju prevelika. I jos jednom moram naposmenuti da brojke koje sam dao su manje od realnih svakodnevniih jer nemaju gradske voznje. Dakle nema kretanja i stajanja. Ima, ali u zanemarivo malom broju, a svi dobro znamo sto znaci 10 puta krenuti iz mjesta u odnosu na voznju 120 km/h.

Evo u subotu idem u šoping po 1100 pa postavim slike na moj bike.

Cujemo se pozdrav!

breed je napisao/la:

Evo u subotu idem u šoping po 1100 pa postavim slike na moj bike.

Cujemo se pozdrav!

.... koja subota

Čemu toliko rasprave o jednoj litri goriva? Mislim, je kriza ali motor se kupuje srcem, a ne glavom! Barem je to kod mene uvijek bio slučaj. Čitam vaše postove i nemogu vjerovat da ovakve mrcine od 650-1100ccm troše ispod 6 litri... Pa moj prvi skuter 50ccm je trošio 7
Mislim da je svaka potrošnja niža od 6,5 litara za motore od skoro 300kg i više nego vrlo dobar rezultat ! Meni je moj kawasaki z750 trošio od 5.5-10 litara i nikada nisam žalio.

Ako biraš između slabijeg i jačeg, onda skoro uvijek treba uzeti jačeg jer je nabavna cijena jačeg (barem trenutno) samo 15% viša od slabijeg, a ipak se dobije punoo jači bike , doza neke ekskluzive i još mnogo toga! Neka te ne brine nešto skuplja rega (oko 1200kn ak nemaš 50%) jer na choperima ti se nema kaj kvarit pa ti je održavanje slično. Barem u odnosu na druge motore.
Toliko od mene, pozz

Kupljen - spašen

Zanima me ta razlika izmedju ove Xvs-ice iz razloga sto sam ja kupio Yamahu Xvs 650 2004,strasno povoljno,ne smijem reci i jos je bila sa full opremom,a kazu mi da ona i nije bas nesto u odnosu na Xvs 1100 koju sam ja i htio prvotno uzeti medjutim ovo je bila toliko dobra ponuda da sam ipak uzeo ovu Xvs 650 bez obzira na sve price da kao nije nesto,spora,zvuk nije neki,ne moze preko 120 km/h itd.!meni je solidno brza,ide i preko 140 km/h,cak i uzbrdo nije lijen,ali ne puni sad nesto extremno,ne trosi puno,zvuk je zestok,stavljeni original Cobra topovi uvezeni iz Amerike!ja sam zadovoljan,ali volio bih cuti vasa misljenja!

zanima me nacelno da li je toliko 650-tka losija od 1100-tke

unaprijed hvala P.S ubrzo cu staviti i slika

Ako izuzmemo financijsku stranu (nabavna cijena , potrosnja...) onda je pitanje suvisno....
koliko para toliko muzike rekli bi neki, a ja bi dodao : konja i kubika nikad previse...

draggeru hvala na linku!sve sam procitao i dosta toga stoji!ali obzirom da sam ja svoju DragStarku 650 2004 sa full opremom dobio za 7.500 km ili 28 500 kuna,uspt druga sam ruka,a presao je 24000 kilometara,mislim da je extra ponuda i bilo je glupo propustiti!pa mi kazite sta mislite o ovim podacima!

Ja mislim da si napravio dobar posao, samo drzi gume okrenute ka dolje, zajebi te price o krajnjoj brzini i sve ce biti super!

Bosqeto je napisao/la:

draggeru hvala na linku!sve sam procitao i dosta toga stoji!ali obzirom da sam ja svoju DragStarku 650 2004 sa full opremom dobio za 7.500 km ili 28 500 kuna,uspt druga sam ruka,a presao je 24000 kilometara,mislim da je extra ponuda i bilo je glupo propustiti!pa mi kazite sta mislite o ovim podacima!

....kad je u pitanju to što navodiš, nemaš brige za ništa. Napravio si dobar posao i kupio savršeni motor koji će te vjerujem služiti još puuuuuuuuno km.
U tvom slučaju nemoj da te brine razlika 650 u odnosu na 1100. I 650ica može da bude još bolja, naravno ako želiš malo više snage i okretnog momenta.

ja sam zadovoljan,ali volio bih cuti vasa misljenja!




Ovo je citat iz tvog posta,prve tri riječi su najbitnije ,ostalo je nevažno.Imat ćeš nekad priliku provozat i 1100 - ticu pa ćeš sam uvidjeti jesi li što propustio ili si na dobitku.

Ako si uzeo taj motor stvarno nemoraš više dvojiti . Naime sve je rečeno o razlikama , a one se isključivo svode na financijski dio . Zašto ne spominjem i onaj dio "jače je bolje" jer nisi uzeo motor za utrku . Kada se voziš na takvom motoru onda je važna putna brzina kako bih uživao u vožnji , a tu kubikaža i nema baš presudnu ulogu. Jasno ako se voziš u koloni pogotovo u konkretnom slučaju je sasvim nebitna kubikaža .

ja nisam tip za neke extremne brzine,ja to raspalim 100-120,Cobra topovi daju extra zvuk,samo jos nekad Boze para i dobra mestra stavim Hypercharger i to je to,naravno i full chrome i gustam,imam one na crash baru produzene nogostupe,zavalim ga u 5 i to je to!ja sam prezadovoljan i mislim da bezveze pisu lose o 650-tki!vozio sam i 1100 nije toiliko ogromna razlika!hvala svima na sudjelovanju i komentarima!

Bosqeto je napisao/la:

hvala svima na sudjelovanju i komentarima!

Lijepo si ovo rekao!