u potrazi za gumama za VNčeka

[quote="Safet(y)"]Dunlop D404F WWW 130/90-16 - 683,40 kn
Dunlop D404 WWW 150/80 B16 - 1.059,95 kn
PDV: 364,36 kn
Ukupno: 2.020,54 kn
ovako to izgleda,čovjek nelaže

Metzeler ME 880 Marathon 100/90-19 - 932,63 manje 20% =746,10 kn
Metzeler ME 880 Marathon 150/80-B15 -1327,36 manje 40% =796,42 kn
Na kućnom pragu 1579,12 Kn

Namjera mi je bila uzeti malo širu zadnju gumu ali ... uvjek ima neko ali. Kad sam ju danas namontirao na naplatak njena širina je 138 mm manje nego što je bila stara. Zvao u Gumi Pađen, i oni se čude ali tako je kako je, drugih nemaju za zamjenu, a da im nisam rekao...

bdw ovih 40% popusta sam dobio zbog toga što je guma proizvedena 5005 tj stara je 3,5 godine pa sam se malo informirao na netu i kako kažu oni koji o tome znaju više od mene guma ima nekakav svoj vijek trajanja oko 10 godina, a po zakonu nebi smjela ići u prodaju nakon 5 godina stajanja na lageru. Malo razmislio i uzeo. Nadam se da neću imati problema s njom.

Došlo je vreme da i mi zamenimo gume na našem VN-u.
Pošto trenutno nema nigde u Srbiji poručene su i moramo da čekamo 14dana.
Inače poručili smo Bridgestone,
prednja Exedra G703
zadnja Exedra G702
Zamenu će odraditi ovlašćeni vulkanizer koji sarađuje sa uvoznikom Bridgestone-a u Srbiji.
Interesuje me da li je komplikovano zameniti zadnju gumu,treba li neko dodatno štelovanje(kaiš) ili je za vulkanizera obična rutina?
Kakvo je vaše iskustvo sa zamenom guma na VN-u?

sanja je napisao/la:

Interesuje me da li je komplikovano zameniti zadnju gumu,treba li neko dodatno štelovanje(kaiš) ili je za vulkanizera obična rutina?
Kakvo je vaše iskustvo sa zamenom guma na VN-u?

...vulkanizeru koji se sa tim bavi, to je rutina...(bar ovdje kod mene)

To su i meni rekli kad sam zvala da pitam.
Ima li nešto specijalno oko kaiša da se radi-doteže posle menjanja zadnje gume?

sanja je napisao/la:

To su i meni rekli kad sam zvala da pitam.
Ima li nešto specijalno oko kaiša da se radi-doteže posle menjanja zadnje gume?

Nedavno sam mijenjao gume na sinovom VN-u . Sam sam skinuo točkove i odneo vulkanizeru da promjeni gume .
Prije demontaže točkova sam izmjerio ( šublerom ) koliko španeri izlaze iz matica i poslje sve vratio kako je blio .
Mnogi vulkanizeri nemaju iskustva sa remenom , a s tim se nije igrat .

Karlo je napisao/la:

sanja je napisao/la:

To su i meni rekli kad sam zvala da pitam.
Ima li nešto specijalno oko kaiša da se radi-doteže posle menjanja zadnje gume?

Nedavno sam mijenjao gume na sinovom VN-u . Sam sam skinuo točkove i odneo vulkanizeru da promjeni gume .
Prije demontaže točkova sam izmjerio ( šublerom ) koliko španeri izlaze iz matica i poslje sve vratio kako je blio .
Mnogi vulkanizeri nemaju iskustva sa remenom , a s tim se nije igrat .

E pa baš sam te zbog toga i pitala.Čitali smo po forumima da se ljudima dešavola svašta kada zamene zadnji točak,majstor neodradi kako treba pa im se dese razni problemi na motoru.

sanja je napisao/la:

Karlo je napisao/la:

sanja je napisao/la:

To su i meni rekli kad sam zvala da pitam.
Ima li nešto specijalno oko kaiša da se radi-doteže posle menjanja zadnje gume?

Nedavno sam mijenjao gume na sinovom VN-u . Sam sam skinuo točkove i odneo vulkanizeru da promjeni gume .
Prije demontaže točkova sam izmjerio ( šublerom ) koliko španeri izlaze iz matica i poslje sve vratio kako je blio .
Mnogi vulkanizeri nemaju iskustva sa remenom , a s tim se nije igrat .

E pa baš sam te zbog toga i pitala.Čitali smo po forumima da se ljudima dešavola svašta kada zamene zadnji točak,majstor neodradi kako treba pa im se dese razni problemi na motoru.

....ako si nevjerni(a) toma(ica) onda nakon mjenjanja guma do prvog dobrog meštra ili poznavaoca te tematike da provjeri....i eventualno dotegne ili olabavi remen.....za nekoliko novčića spavaš brižno.....

Ako guma nije tubeless, odnosno ako se koristi zracnica, zracnicu OBAVEZNO kupiti i zamijeniti prilikom zamjene/kupovine i montriranja novih guma.

To je otprilike ista prica da kada se mijenja ulje u masini da se mora promijeniti i uljni filter.

Just sayin'............

Jesam malo neverni toma jer nam je ovo prva zamena pa se nadamo da će sve proći kako treba oko zamene.Ovlašćeni uvoznik guma nas uverava da majstor koga oni preporučuju da odradi zamenu je stručan i da nebrinemo.
Na sadašnjoj gumi piše da je tubeless.Kada sam poručivala gume rekli su mi da nam netrebaju i unutrašnje gume.

sanja je napisao/la:

...Na sadašnjoj gumi piše da je tubeless.Kada sam poručivala gume rekli su mi da nam netrebaju i unutrašnje gume.

Zavisi...ako se ide o kotaču na zaponce onda treba unutrašnju gumu .
LP Joshua3

joshua3 je napisao/la:

sanja je napisao/la:

...Na sadašnjoj gumi piše da je tubeless.Kada sam poručivala gume rekli su mi da nam netrebaju i unutrašnje gume.

Zavisi...ako se ide o kotaču na zaponce onda treba unutrašnju gumu .
LP Joshua3

Da je motor custom ne bi trebale zračnice jer felge nemaju žbice , a za classic treba .

Karlo je napisao/la:

joshua3 je napisao/la:

sanja je napisao/la:

...Na sadašnjoj gumi piše da je tubeless.Kada sam poručivala gume rekli su mi da nam netrebaju i unutrašnje gume.

Zavisi...ako se ide o kotaču na zaponce onda treba unutrašnju gumu .
LP Joshua3

Da je motor custom ne bi trebale zračnice jer felge nemaju žbice , a za classic treba .

.....vjerojatno ste sad sanji malo poremetili viziju....

...trgovac ti je rekao da ti ne trebaju zračnice jer ih imaš...e sad dali ih treba minjat, zavisi od stanja istih i starosti.
Ja sam ih minja svaki put sa novim gumama, osim ovog puta kad sam priša 16tkm u nepune dvije godine.

Gume za VN classica (te koje si kupila i ja imam, najbolje su) su tubelles tip iako imamo zračnice, i trebamo ih imati na classicu. Ja osobno minjam buvele svaki drugi put, mislim svako drugo minjenje guma minjam i nove buvele.
Šta se tiče vulkanizera i natezanja remena, tu budi oprezna. Ne kuže oni niti bi trebali znati sve o tvom motoru. Ja sam tek sad miran kad sam naučija sam štelat remen, mislim u smislu koliko želim da mi je remen nategnut, ne u smislu samog zatezanja jer je to jednostavno.

E sad, teško je objasnit koliko treba biti zategnut remen... Ja sam to duugo proučava... Samo jedno je sigurno. To je bitna stvar. Drugo, tvorničke postavke nategnutosti su krive, nemoj ga natezati po manualu, prenategnut je...

U principu, tj. da ti probam pojednostavniti, dobro nategnut remen na VN-u je po meni , otprilike kad ga negdi po sredini možeš rukom pomicati skoro centimetar gori i doli, dok je drugi znak prave nategnutosti - da remen ne cvili... Položaj na kojem bi treba otprilike biti zarez zatezača; gledano od naprid prema nazad; to ti je negdi na 3. reckici od zatezača, možda malo malo još prema natrag, ali nije svima isto..

Obavezno nakon mijenjanja guma provjeri zategnutost remena. Ako nećete sami, otiđite do servisera.

Možda mnogo tražim ali ako neko od vas ima slučajno ilustrovano štelovanje kaiša bila bih mu zahvalna da postavi na forumu.
Inače hvala vam na ovako lepom objašnjenju.

sanja je napisao/la:

Možda mnogo tražim ali ako neko od vas ima slučajno ilustrovano štelovanje kaiša bila bih mu zahvalna da postavi na forumu.
Inače hvala vam na ovako lepom objašnjenju.

....e nemore se to objasnit...kužiš....,

Ok,shvatila sam.

Nije problem odšarafiti malo zadnju osovinu i igrat se sa zatezačima, već je problem pogodit pravu zategnutost...
U principu postoji alat baš za to, ovaj doli na videu, ali ne da mi ga se naručivat kad sam nekako sam skužija otprilike kako mi najbolje paše, tj motoru...

https://www.youtube.com/watch?v=SQbrHdW9RmY&feature=related

Našla sam na ebay-u taj uređaj za pokazivanje zategnutosti kaiša,neznam ni ja da li da ga kupujem.

Ma ja to otprilike... čisto da nije prenategnut i da što manje cvili, važnije je sačuvat ležaj osovine remenice...

Da li bismo imali nekih problema na granici ako bismo kupili gume u Sloveniji?
Koliko sam videla jeftinije su za bar 100eura nego kod nas u Srbiji.
Zna li neko od vas da li treba da se plati carina?

Ne vidim mogućnost ikakvih problema ako ideš motorom i tamo baciš stare a staviš nove gume za natrag...

asy je napisao/la:

Ne vidim mogućnost ikakvih problema ako ideš motorom i tamo baciš stare a staviš nove gume za natrag...

odeš motorom na kojem su stare gume u sloveniju; tamo promijeniš gume, platiš čovjeku i odeš doma...

Ok za tako nešto ali mi ovoga puta idemo kolima pa onda i može biti nekog cimanja sa carinicima u vezi guma.
Videćemo.