Moj Bike - VStar 650 Classic 2005

prekrasan motor...dobrodošao

hvala prijatelji i dobrodošao ti, ja sam ovdje od 2007

svaka cast na Ljepotici i trudu!uvijek je lijepo vidjet neki novi primjerak!puno srece i prijeđenih kilometara!!

samo jedno pitanje imam,posto imamo iste motore,sta je hypercharger promijenio u odnosu na prije?pitam te jer sam i ja razmislao o njemu!

hvala

Bosqeto je napisao/la:

svaka cast na Ljepotici i trudu!uvijek je lijepo vidjet neki novi primjerak!puno srece i prijeđenih kilometara!!

samo jedno pitanje imam,posto imamo iste motore,sta je hypercharger promijenio u odnosu na prije?pitam te jer sam i ja razmislao o njemu!

hvala

promijenio je puno toga i sve nabolje! drugi motor potpuno, samo se mora dosta štimati dok se ne nađe onaj pravi rad! kad se nađe to je nešto nausporedivo

vstarrider je napisao/la:

promijenio je puno toga i sve nabolje! drugi motor potpuno, samo se mora dosta štimati dok se ne nađe onaj pravi rad! kad se nađe to je nešto nausporedivo

....na šta konkretno misliš pod tim tj. što je učinjeno, pojasni malo, od viška nikad ne boli glava....
Hvala

dragger je napisao/la:

vstarrider je napisao/la:

promijenio je puno toga i sve nabolje! drugi motor potpuno, samo se mora dosta štimati dok se ne nađe onaj pravi rad! kad se nađe to je nešto nausporedivo

....na šta konkretno misliš pod tim tj. što je učinjeno, pojasni malo, od viška nikad ne boli glava....
Hvala

pa eto u pripremi proveo sam dosta vremena na americkom forumu koji je posvecen iskljucivo mom motoru gdje su stotine i stotine usera koji su probali ama bas sve varijante vezano za HC, te sam nakon toga sto sam procitao nabavio dizne pored onih koje dodju sa HC-om te sam eksperimentirao sa raznim dok nisam nasao optimum između dizni kod usisnog sistema sto HC i jeste i izduvnog sa obzirom da su kod mene fabricki auspusi ali tzv. gutted, tj, povadio sam sve one prigusivace iznutra. Treba probati sa raznim diznama dok se ne postigne ubrzanje i zivost koju zelis

isto tako, nabavio sam instrument za sinhronizaciju karburatora sto se obavezno mora uraditi nakon instalacije HC-a iz razloga sto im se rad poremeti sa novim diznama a i da bi bili perfektno sinhronizovani kod davanja veceg gasa, dakle podesavaju se da budu sinhronizirani pri RPM-ovima preko 3000/sec a ne na praznom hodu u mjestu

te se posebno obraca paznja na rad motora kada se obrza pa otpusti gas, posebno pri voznji nizbrdo. ne smije dolaziti do konstantnog pucanja iz auspuha pri pustanju gasa vec ispuh mora da bude smooth sto bi rekli ameri. backfire se desava s vremena na vrijeme, ali ne smije stalno

i naravno podesavanje prema svakom posebno, zavisi sta volis

instalacija je trajala citav dan, sinhronizacija, probna voznja 7 dana, nove dizne, sinhronizacija, probna voznja, kontrolna sinhronizacija dok nisam dobio ono sto zelim

Ovo si odlicno rekao, posteno, strucno i precizno. Svaka cast.

hvala Emire, ako budeš imao vremena u srijedu 1.12. svirka u AG-u kao nekad sa RAMC bendom, ovaj put moj bend, samo nema više kobasica

Super, radujem se unaprijed. A - kobasice, to mora biti, kako cemo na gladan stomak slusati "Black sheep"?

Vi sad za promjenu isecite prshutu

Oyeyeye je napisao/la:

Vi sad za promjenu isecite prshutu

Ne, mi cemo za promjenu - prstace!

vstarrider je napisao/la:

Bosqeto je napisao/la:

svaka cast na Ljepotici i trudu!uvijek je lijepo vidjet neki novi primjerak!puno srece i prijeđenih kilometara!!

samo jedno pitanje imam,posto imamo iste motore,sta je hypercharger promijenio u odnosu na prije?pitam te jer sam i ja razmislao o njemu!

hvala

promijenio je puno toga i sve nabolje! drugi motor potpuno, samo se mora dosta štimati dok se ne nađe onaj pravi rad! kad se nađe to je nešto nausporedivo

hvala na odgovoru,samo mi jos kaze da li se sa hyperchargerom dobija vise na ubrzanju ili finalnoj brzini?da li se mnogo mjenja i potrosnja te koliko konja dobijas?

Bosqeto je napisao/la:

vstarrider je napisao/la:

Bosqeto je napisao/la:

svaka cast na Ljepotici i trudu!uvijek je lijepo vidjet neki novi primjerak!puno srece i prijeđenih kilometara!!

samo jedno pitanje imam,posto imamo iste motore,sta je hypercharger promijenio u odnosu na prije?pitam te jer sam i ja razmislao o njemu!

hvala

promijenio je puno toga i sve nabolje! drugi motor potpuno, samo se mora dosta štimati dok se ne nađe onaj pravi rad! kad se nađe to je nešto nausporedivo

hvala na odgovoru,samo mi jos kaze da li se sa hyperchargerom dobija vise na ubrzanju ili finalnoj brzini?da li se mnogo mjenja i potrosnja te koliko konja dobijas?

za koliko konja dobidaš valjda ovisi od podešavanja, ja nisam mjerio tako da ne znam

dobije se na ubrzanju, a konačna brzina mu je svakako oko 160 kmh samo što do nje puno brže možeš doći, ja npr. u 4 brzini vozim 120 što je bil nezamislivo prije

potrošnja ista, čak malo manja

vstarrider je napisao/la:

dragger je napisao/la:

vstarrider je napisao/la:

promijenio je puno toga i sve nabolje! drugi motor potpuno, samo se mora dosta štimati dok se ne nađe onaj pravi rad! kad se nađe to je nešto nausporedivo

....na šta konkretno misliš pod tim tj. što je učinjeno, pojasni malo, od viška nikad ne boli glava....
Hvala

pa eto u pripremi proveo sam dosta vremena na americkom forumu koji je posvecen iskljucivo mom motoru gdje su stotine i stotine usera koji su probali ama bas sve varijante vezano za HC, te sam nakon toga sto sam procitao nabavio dizne pored onih koje dodju sa HC-om te sam eksperimentirao sa raznim dok nisam nasao optimum između dizni kod usisnog sistema sto HC i jeste i izduvnog sa obzirom da su kod mene fabricki auspusi ali tzv. gutted, tj, povadio sam sve one prigusivace iznutra. Treba probati sa raznim diznama dok se ne postigne ubrzanje i zivost koju zelis

isto tako, nabavio sam instrument za sinhronizaciju karburatora sto se obavezno mora uraditi nakon instalacije HC-a iz razloga sto im se rad poremeti sa novim diznama a i da bi bili perfektno sinhronizovani kod davanja veceg gasa, dakle podesavaju se da budu sinhronizirani pri RPM-ovima preko 3000/sec a ne na praznom hodu u mjestu

te se posebno obraca paznja na rad motora kada se obrza pa otpusti gas, posebno pri voznji nizbrdo. ne smije dolaziti do konstantnog pucanja iz auspuha pri pustanju gasa vec ispuh mora da bude smooth sto bi rekli ameri. backfire se desava s vremena na vrijeme, ali ne smije stalno

i naravno podesavanje prema svakom posebno, zavisi sta volis

instalacija je trajala citav dan, sinhronizacija, probna voznja 7 dana, nove dizne, sinhronizacija, probna voznja, kontrolna sinhronizacija dok nisam dobio ono sto zelim

....sve stoji samo sa ovom sinhronizacijom se ne slažem.

btw koji sinc tool si koristio?

sta ce ti sinhroniziran hod na idle-u? jedino ako ides na neki custom bike show pa da zakljuce svi kako ravnomjerno radi

btw. kad ih sinhroniziras na visokim obrtajima radi veoma sinhrono i na idle-u, a kad zavrnes gas radi nevjerovatno


a instrument je iz Louisa

http://www.louis.de/_30d8561d6e716e70e1c9029be566968ce8/index.php?topic=artnr&artnr=10034216

vstarrider je napisao/la:

hvala Emire, ako budeš imao vremena u srijedu 1.12. svirka u AG-u kao nekad sa RAMC bendom, ovaj put moj bend, samo nema više kobasica

Malo je off topic, ali nema veze, bio sam dakle sinoc na koncertu koji je organizirao vstarrider sa svojim bendom "Black Sheep" i mogu da kazem da dugo, duuuuugo nisam bio na jednoj tako dobroj svirci, sto je uostalom i publika potvrdila stalnim i freneticnim aplauzima, u svakom slucaju, hvala im na performansu, lijepo povedenoj noći i zabavi koju su nam priredili.