Gašenje motora kod naglog dodavanja gasa

Gašenje motora kod naglog dodavanja gasa na leru koji bi mogo biti razlog?
Motor normalno radi i ide al ponekad kad se doda naglo gas motor se ugasi ak mu se doda polako dok dodje do 3-4 tisuće okretaja onda sve pet?
Jel to do svječice previše il premalo goriva zrako ili?

to se meni znalo desiti kada zaboravim otvoriti ventil za gorivo :harley:

Trebaš si od dobrog mehaničara dati naštelati fergić-rasplinjač. Ili ima previše benzina ili zraka.....Prebogata ili presiromašna smjesa. To ti je sve isto.Mislim ovo navedeno.

i meni ti se to događa ali sam več navikao ,znam morao bi dati poštelati,ali ima i jedna caka probaj zamijeniti benzinsku :suspect: navodno-velim navodno ima na INa-i previše kondensa pa ti to hebe fergazer ,ajd bok javi kak ide... :harley:

- provjeri da ti gas sajla negdje ne zapinje (kako se ponaša kod mijenjanja brzina - da li fura u više okretaje ? )
- meni se znalo dešavati kad mi je bio karb začepljen, kad sam zaboravio isključiti čok a motor mi bio dobro zagrijan, kad mi ventili nisu bili poštelani

znate kaj se meni zna dešvati.

To mi se desilo jedno 3 puta do sada.

Kada upalim motor sve super i stisnem kuplung ubacim u prvu i on cukne i uzgasi se a ja i dalje držim kuplung .

POnovo upali i sve super . inaće sve super bez problema?

...možda pregusto ulje?...
...mali zazor lamele,slabo odvaja?...

a inaće normalno odvaja

a neznam ovo za ulje, kada sam mjenjao nisam stavio polu sintetičko nego ful sintetik po preporukama s foruma

mustra je napisao/la:

znate kaj se meni zna dešvati.

To mi se desilo jedno 3 puta do sada.

Kada upalim motor sve super i stisnem kuplung ubacim u prvu i on cukne i uzgasi se a ja i dalje držim kuplung .

POnovo upali i sve super . inaće sve super bez problema?

To se dogodi samo kad ga prvi put pališ u danu?

Onda je kak je calc rekel: lamele se zalijepe kad stoji u leru. Zato cukne i zgasi se. Ostavi ga u brzini kad je parkiran ili ga lagano prešaltaj ugašenog, a zatim ga upali.

...možda ti se razvlekla sajla kvačila...
podesiti sajlu

Vladek je napisao/la:

mustra je napisao/la:

znate kaj se meni zna dešvati.

To mi se desilo jedno 3 puta do sada.

Kada upalim motor sve super i stisnem kuplung ubacim u prvu i on cukne i uzgasi se a ja i dalje držim kuplung .

POnovo upali i sve super . inaće sve super bez problema?

To se dogodi samo kad ga prvi put pališ u danu?

Onda je kak je calc rekel: lamele se zalijepe kad stoji u leru. Zato cukne i zgasi se. Ostavi ga u brzini kad je parkiran ili ga lagano prešaltaj ugašenog, a zatim ga upali.

da prvi put u danu. Jel to kaj loše ako se zaljepe

Do sada nisam čul da je netko imal problema oko toga. Meni se samo znalo čuti, dok je bio novi motor, jače kad sam ga ubacil u prvu. Sad kak se razdelal (preko 20 000km) nema više toga.

meni se to isto događa na en500 ali su mi u servisu rekli da je to normalno
i da kad se sjetim prešaltam ga koji put prije paljenja--mislim na cukanje

a prije stelanja smjese probaj provjeriti filter zraka

to je meni rijesilo isti problem...mislim na cukanje kod naglog gasa

A Nije ništa strašno blizu mi je servis na 1000 km pa nek se oni s tim zajebavaju, nije da mi tak smeta samo moram malo pripazit da mu nedajem naglo gas

ma nije da on cukne nek se zgasi

onda kak napreduje,vjerujem da kako češ nabijati kilometre to crkavanje nestajati(bar je kod mene tako),a ako ti se to još događa,evo jedan savjet;
-zatvori rezervoar,mislim na ventilu,otpusti vijke na spodnjem dijelu fergazera,oba su ti sa lijeve strane,alat ravni odvijač,pusti da istekne sav benzin iz fergazera,zategni natrag vijke i otvori ventil na rezervoaru da ti se opet napuni benzin u fergazeru.
-sa vremenom če te operacije trebati ponavljati ako se opet bude motor gasio,
-ja se približavam brojki od 10000 km i tih problema više nemam...

da ja sam tek ne 5000 km tako da bu valjda to prošlo kod mene.
A i stajao je dugo tako da može i to biti dok se malo ne razradi.

osobno nisam imao nekih takvih problema al mi je nedavno frend iz Splita pricao da se njemu to desava na Landcruiseru..

...sad bum vam ja objasnil...
Pošto motori nisu "otporni" na bedake,da isti ne nastrada,inžinjeri su napravili sigurnosni
osigurač...

Ak' ovaj zavrne preveč gasa motor se zgasi da bedak ne pogine... :joker:

Samo,zakaj se onda meni nikad ne zgasi...
A valjda su nekaj sfušali kod mene...

calc69 je napisao/la:

...sad bum vam ja objasnil...
Pošto motori nisu "otporni" na bedake,da isti ne nastrada,inžinjeri su napravili sigurnosni
osigurač...

Ak' ovaj zavrne preveč gasa motor se zgasi da bedak ne pogine... :joker:

Samo,zakaj se onda meni nikad ne zgasi...
A valjda su nekaj sfušali kod mene...

najvjerojatnije su sfusali

U principu i nije to neki problem samo trebaš naučit ne dat odma gas do kraja il ga bar dić na 3-4 tisuće pa ga onda ofrljit do kraja.
Taman sam na 1000 km al mi je ovaj sa servisa otišo na godišnji 2tj tak da ništ još od toga al kad se vrati ima da slaže
Prvo kaj sam probo je bilo ispustit gorivo iz fergića al nije baš imalo nekog učinka
Sve drugo još radi nemreš bolivittt

ako moze i moje misljenje vec si sam rekao samo kod prvog paljenja to znaci da motor nije dovoljno zagrijan i veliki gas ga utusi . ostavi motor da se ugrije pod lerom i probaj onda neznam kakav ti je cok automacki ili manuelni

Pokušat ću tu problematiku opisati što jednostavnije, možda će me netko i razumijeti..

Današnji rasplinjači velikom večinom su izvedeni kao membranski, za razliku od nekad - kad su prevladavali klipni.

Kad se doda gas, podtlak u rasplinjaču podiže gumenu membranu, a ona podiže konusnu iglu iz glavne dizne, tako da više goriva prolazi kroz diznu. Ako je guma od koje je izrađena membrana previše kruta ili nekvalitetna, ona neće dovoljno brzo reagirati, i motor će dobiti presiromašnu smjesu (previše zraka, premalo benzina) i ugasnut će.

Prvo rješenje je da se otvori raspljinač, i igla povisi (izvuče iz dizne) za jedan zub. S time se može eksperimentirati, kao i sa stavljanjem dizne malo večeg promjera. Posebno ako je otvaran ispuh, onda bi to bilo i obavezno napraviti.

Drugo rješenje je ugradnja kvalitetnije membrane, od poznatih proizvođaća.

...što znači;trebalo bi povisiti nivo goriva u rasplinjaču...
Ako ima plovak onda podešavanjem plovka a ako ima membranu onda onak kak to kaže
Palomas...
Samo ako pretjeraš onda ti bude "preljevao" iliti previsoka razina benge u fergazeru...
Prilično je to pipljiv posao,kopanje po rasplinjaču,svašta možeš "razdrmati"...
Još ako je fergazer nekvalitetan,možda ga ni nemreš namjestiti kak spada...
A možda ti i vuče negdje zrak sa strane,na prirubnici...
Ma 'ko bi ga znal...