Jacina gasa na leru -keeway curusier 250

Da ne zatrpavam tamo covjeku temu vise pa cu ovdje da pitam za tehnikalije :]

Kad sam ga dobio i otisao na tehnicki pregled , rece mi lik tamo da je jak gas na leru ...

Nisu je se culo ono caktanje cilindara :] i ja sam ga odpustio i sad je okok zvuk...

Al sad kad palim moram da gas mali dodam a prije samo dugme pritisnem on upali bez coka ...

Zanima me ko ima iskustva sa tim da mi kaze ..jel ga treba privrtat dok moze na dugme da upali ili da ostavim ovako ...

Kako ga optimalno podesiti ... :]

U servisu su mi rekli da se bolje motor hladi kad je podesen jaci ler gas ???

Ja to nisam razumio ... a u servisu su isto ljepi u BL ko i u ZG al o tom cu nekom drugom prilikom da utiske napisem :]

I rucica gasa ima lufta ...tipa naprijed moze malo ...koda je labava ..jel inace to tako ili ?

Motor je nov i jos se razradjuje ..sad ce prvi servis za 200 km pa pitacu i jos neki stvari da ih natjeram da popravljaju

feegee je napisao/la:

Al sad kad palim moram da gas mali dodam a prije samo dugme pritisnem on upali bez coka ...

Kako ga optimalno podesiti ... :]

U servisu su mi rekli da se bolje motor hladi kad je podesen jaci ler gas ???

I rucica gasa ima lufta ...tipa naprijed moze malo ...koda je labava ..jel inace to tako ili ?

1. govoris li o hladnom ili vrucem startu?
2. ovisi kako vozis motor
3. zracno hladjenje ili voda?
4. mora imati lufta toliko da ga ne osjetis. NE smije biti bez maaaaalo lufta, jer u protivnom je uvijek nategnut gas. Ne smije biti veliki luft. zapravo to moras odrediti isprobavajuci sve polozaje zakrenutosti volana itd. itd......

Hladni start ...prije je palio samo na dugme al je bilo jaci gas na leru ... drugacije se cuo motor skroz ..mali je luft naprijed rucice .. to jest kad stojim u mejstu moze malo naprijed rucica a nezad kad dodam to je gas :]

Haldjen je vazduhom ... milim sad i nije neko hladno vrijeme ..stoji preko noci napolju ispod balkona u dvoristu .. i ujtro sam ga samo da dugme palio bez da dodam gas al se jace na leru cuo m,otor .. znaju valjda ovi sto voze keeway o cemu pricam :]

feegee je napisao/la:

Hladni start ...prije je palio samo na dugme al je bilo jaci gas na leru ... drugacije se cuo motor skroz ..mali je luft naprijed rucice .. to jest kad stojim u mejstu moze malo naprijed rucica a nezad kad dodam to je gas :]

Haldjen je vazduhom ... milim sad i nije neko hladno vrijeme ..stoji preko noci napolju ispod balkona u dvoristu .. i ujtro sam ga samo da dugme palio bez da dodam gas al se jace na leru cuo m,otor .. znaju valjda ovi sto voze keeway o cemu pricam :]

Moj od prvog dana pali pod čokom bez dodavanja gasa, ali gledam da čok što prije isključim, a što se tiče hlađenja neznam kako bi se bolje hladio pod jačim gasom kad nema prisilno hlađenje.

BEZ coka ... znaci palio je samo dugme pritisnem bez da dodam gasa ...al je zvuk bio na leru koda ima previse gasa... nije se cuo rad cilindara ..cak cak :]

Sad kad sam odpustio gas na onaj sarafic ... pali i sa cokom i bez njega iz prve al mora se lagani gas dodat ...

feegee je napisao/la:

BEZ coka ... znaci palio je samo dugme pritisnem bez da dodam gasa ...al je zvuk bio na leru koda ima previse gasa... nije se cuo rad cilindara ..cak cak :]

Sad kad sam odpustio gas na onaj sarafic ... pali i sa cokom i bez njega iz prve al mora se lagani gas dodat ...

ajd malo potrazi po forumu, vec smo pisali o tome.
Cok sluzi da bi zatvorio dotok zraka, za lakse startanje hladnog motora. Ukoliko si ga palio "na gumb" hladnog, znaci da ti je smjesa bila prebogata.
Smjesu treba nastelati na tocan omjer - u rezimu u kojem ga najcesce vozis. Ako najcesce vrtis 4k okretaja, tu smjesa mora biti tocno podesena. To mozes napraviti jedino pomocu lambda sonde! Ili slucajno pogoditi
Pozdravi "majstora" koji ti je digao okretaje na leru, s ciljem boljeg hladjenja (zrakom hladjeni motor)



manja je steta ganjati motor s prebogatom smjesom, nego s presiromasnom!

Znaci po tvom ispade da je bolje da gonjam motor sa jacim gasom na leru jel je to bolje za moj motor ? i da odprilike ga probam sam podesit da sarafic gasa ? :]

Ili da nacem ciku sa tim uredjajeme da mi on podesi gas ? :]

Ma za hladjenje sam i ja skonto da nema veze sa vezom ...

feegee je napisao/la:

Znaci po tvom ispade da je bolje da gonjam motor sa jacim gasom na leru jel je to bolje za moj motor ? i da odprilike ga probam sam podesit da sarafic gasa ? :]

Ili da nacem ciku sa tim uredjajeme da mi on podesi gas ? :]

Ma za hladjenje sam i ja skonto da nema veze sa vezom ...

ovo si nesto krivo napisao. Htio si nesto drugo.

ler mora biti postelan na VRUCEM motoru i to tako da lijepo i mirno radi, na propisanom broju okretaja. Ler nema veze s gasom!
Gas treba biti postelan tako da je najbolji odnos gorivo/zrak u rezimu gdje najcesce vozis.

ajd procitaj ovo:
http://www.motori.hr/Teorija_rasplinja_269_a_135.html

ako imas jos pitanja - pitaj, mozda i potrefim odgovor

Pitanje da li se to može uopće i podesiti kak' spada na Keewayu...

....motor je nov, bilo bi pametnije da nediraš ništa u suprotnom možeš ostat bez garancije..

calc69 je napisao/la:

Pitanje da li se to može uopće i podesiti kak' spada na Keewayu...

moze. Druga je stvar koliko dugo ce ostati u tom rezimu...

hehehe :]

Oni u servisu su mi pokazali gdje se smanjuje to ... do mene je ...procitacu ono samo ima puno teksta

Ja mislim da je ono sto ja ocu ler da nastimam ..dakle kad motor stoji ..pa zvuk njegov ..nista oko gasa nisam ni dirao .. al kad okrecem taj magicni sarafic koji se nalazi ispod izmedju cilindara mjenja se i zvuk motora ... kad sam ga dobio zvuk je bio takav da se sticao dojam da je masina u leru pod nekakvim naporom .. pa sam u servisu zamolio da mi opuste to da se cuje fino rad motora cak cak cak :]

A sad neznam sta stelam ustvari al kad sam ga dobio palio je ladan na gumb samo a sada gumb pa gas maleni i upali iz prve...

Sta sam diro ?

Bok,

neznam kako je na tvom motoru ali na mom kinezu (Jinlun 250) taj mali magični šerafčić je zapravo dio od frgića sa kojim podešavaš ler gas. Kako on radi? Kada otpustiš ručku gasa sajle vrate kružić koji otvara dovod goriva i zraka, vrača u prvobitno stanje. Tim šerafićem ti zapravo određuješ granicu do kuda se kružić vraća a posljedica je malo jači ili slabiji gas dok je motor u leru. E sad ovo je bilo moje laičko objašnjenje pa molim da me iskusniji isprave.


Evo i slike, loše se vidi ali će valjda poslužiti:

Nediraj nista do Nedjelje pa ti na licu mjesta pogledam i objasnim ono sto ja budem znao. Aparat za Eko-test doduse nemogu vuci za sobom i podesiti plinove ali cu ti barem nesto uspjeti pokazati! Pozz!

Da taj sarafic je izmedu cilindara zato jel je i raplinjac izmedu cilindara kad opskrbljuje oba cilindra jedan rasplinjač. Moze se lijepo ustelat i ostat ce tako. To je vjerojatno novi motor ali obrati paznju na filter goriva koji se nalazi u tanku. Filter ne valja nista i propusta svasta: bar je kod mene tak bilo i zatrpa dizne u rasplinjacu i onda pocinju cirkusi sa radom motora. Tj. ne radi i ne pali bez coka ili gasa, puca i zajebava. Takav slucaj sam ja imao i isto sam stelao i ler i omjere i svasta nesto(omjer ne diraj sam nego odvezi majstoru-tak sam ja, ali ne da slusa na uho nego sa apratom), na kraju je bilo krivo smeće u rasplinjaču. Kada je sistem cist od smeca, i sve ispravno podeseno ler gas mu moze biti jako nisko pa ces dobit jako izrazeno cak cak kak ti velis, ali mislim da ni to nije dobro da bude prenisko...

Ali nemoj nista sam dirat jel ce te skurit za garanciju. Trazi od njih da to podese.
A ovog konja koji ti je rekao da se bolje hladi na vecem gasu motor sa zracnim hladnjem pogodi necim u glavu.... To mozda klapa prvih par trenutaka dok se ulje ne zgrije ali tak mos samo motor unistit...

Ma nemoj u glavu, već nogom v'rit...

calc69 je napisao/la:

Ma nemoj u glavu, već nogom v'rit...

he he , ali ne to opet nije to jel pise na forumu negdje da je i nogom u guzicu korak naprijed...

feegee je napisao/la:

al kad sam ga dobio palio je ladan na gumb samo a sada gumb pa gas maleni i upali iz prve...

Sta sam diro ?

sto god da si dirao, dobro si dirao.
Ukolki hladan motor, bez coka, pali "na gumb", ocito je prebogata smjesa!