Hyosung GV250 2005 iliti carbo

Evo nakon današnjeg finog dana napokon sam poslikao malo moju Aquilu.









Sve u svemu bike je baš po mojoj mjeri. Ide ko zvrkić ali me je frka potegnuti ga
iznad 100 km/h jer su gume na njemu još gigi iz 2005. Nove Bridgestonice su u šupi
i samo ih trebam otići montirati. Ne mislim ga više nešto posebno điđati ali centralna
nogara je na putu od siječnja 2020 i nikako da dođe. Nakon vožnje sam skužio da bi
mi dobro došao na bikeu heel shifter te nekakav zvučni signalizator žmigavaca.
Također motor ima i bočne kofere ali sam ih skinuo i rastavio jer se boja na njima
napuhala pa ih moram dati prešpricati

Btw danas sam se vozao sa ženinom jet kacigom i nije mi to baš nešto za veće brzine.
Kontao sam si uzeti MT Thunder 3 Pitlane kacigu pa me zanima kakva su iskustva sa
istom ?

Bas ti je bezveze motor...




Uzivaj, stavi si radije vizualni pokazivac za zmigavce ispred sebe, jer zvucni mozda neces cuti. I USB prikljucak da mozes spojit mobitel na kojem imas navigaciju.

Tnx, ima lampice za vizualnu kontrolu ali od sunca ih baš nešto ne vidim.
Možda da ih zamijenim nekim jačim ledicama ?
Za RH meni mob ne treba jer sam istu prošao uzduž i poprijeko sa jobom

Super motor, vozio sam ga 4 sezone, prodao u Solin i kupio Hyosung Aquilu GV650i
Ako ćeš imati kakva pitanja vezana uz kvarove i popravke samo pitaj,
Sretno na cesti i LP

Tnx. Mislio sam da sam ga full složio jer nije bilo
nikakvih problema ali jučer kad sam se otišao provozati do frenda po zelenjavu mi se izgleda preplavio karburator. Ježi ga bio sam lijen promijeniti sve u njemu jer mi se činilo Ok i čim mi zmontiraju gume ću izmijeniti sve u karburatoru vezano za bengu.
Jedino mi izgleda negdje probija masa pa kad uključim svjetla mi umjesto pokazivača lijevog žmigavca blica svjetlo. Žmigavci rade normalno. Vrisnula mu je lampica za tablicu pa se nadam da je to uzrok ovoga. Pri izmjeni guma će i nju promijeniti pa će se onda možda i to riješiti.

Pregledaj si vakum pumpe goriva, ako kao na gt-u imaš dvije, jedna je na rezervaru, a druga prije
karburatora. One isto mogu biti uzrok preljevanja.

Za instalacije bi mogao pregledati žice unutar zadnjeg blatobrana. Ja sam se dosta vozio sa gospođom, i počeo je show program (žmigavci su se sami palili), na što mi je frend pronašao,  da je zadnja guma strugala po žicama i izostanak izolacije je izazvao nered.
Vjerujem da ćeš potrošni materijal nać u Motormaniji (npr. kit lanac sa zupčanicima, filter goriva, vjerujem i par ostalih sitnica a nešto zahtjevnije i preko www.hyosungsource.com ) - plaćanje via Paypal" npr...
Vrti se do crvenog polja, i to bez beda i uzbrdo udvoje.
Da postoji uvoznik, 99,9 % bi bio odabrao novu Aquilu !  Ovako, "pobjegao" sam od moljakanja frenda da mi napravi servis, čekanja dijelova iz Koreje sa nadanjem u milost carinika u smjeni (da li mu žena/cura dala prethodne večeri ili je nadrkan), jer su dolazile svote za carinu sa uključenim shippingom (a ne samo vrijednost dijelova) !!
Sad su napravili krasni mali (125ccm) bobber, kojeg bi rado u garaži za do posla (da mi po noći ne stoji Street na ulici)  i sitno lokalno.
Ispuh: ne diraj Db killer-e jer bi mogao imati probleme s njima. ako su ti još tvornički zanitani, ostavi to. Ja sam i skinuo pa vratio (za grad je mila majka da te čuju, ali za duže relacije...hmmm... pa sam iz zavario... izvibriralo sva 3 vara i izletio prigušivač. nakon izrade drugog (nemaš ih za kupit posebno jer su to tvornički samo dio ispušnog topa), mi ih je frend zanitao. Nakon 20-ak dana mi je ostao na jednoj nitni!
Uglavnom...
Sretno puno kilometara!

Evo promijenio sam sve benzinske komponente u karburatoru i sad mu je zvuk bio puno bolji a i odaziv na gas. Međutim pri probnoj vožnji opet mi je počeo trokati pa sam opet rastavio karburator da provjerim da mi slučajno ne puštaju iglice benzina. Na kraju sam ustvrdio da mi je otišla vakuum pumpa koja propušta gorivo a već sam je 5 puta bio provjeravao i bila je Ok. Pošto kod nas nisam uspio naći takvu istu pumpu staviti ću mu ako pašu pozicije šarafa Kymcovu pumpu protoka 23 l/h umjesto originalne koja ima 31 l/h. Hyosung stavlja iste pumpe na 250 i 650 ccm pa će valjda ova Kymcova biti Ok jer je ta namjenjena za 200-300 ccm.

A onda: možda ovu za 650? Ako je ista onda i vide pašu !!!

Bilo bi dobro provjeriti smrdi li ulje na benzin?

Ulje sam odmah promijenio kad sam stavio nove
iglice, brizgaljke i ostalo u karburator.
Ista je pumpa za 250 i 650 a pošto mi je hića da se vozim pa ću onda kasnije naći pravu pumpu stavio sam mu tu Kymcovu. Motor sad radi ali nije to kao sa originalnom pumpom. Sporije ubrzava i maksimala mu je cca 80 km/h. To mi trenutno čak odgovara dok ne ulovim malo grifa za motor 🤗

Naravno, kad je manji fi pumpe, a Aquila bez beda zavrti na 12000 okr. (kad je sve kako treba ) !!!!
Ja samo ne znam, što žele određeni "majstori" od kvalitetno tvornički složenog motora ? Ja sam na svom 250 išal otvarat cilindre (jer su otišle brtve glave), pa smo nailazili na vide, kojima je tvornički lak bio oštećen tj. bile su odvidavane. 😟😒👎 .
Je li prethodni vlasnik želio 250-icu pripremit za (u najmanju ruku) TT Isle of Man ????
Vozio sam 125-icu... sa 50.000 Km sam ju prodao novom vlasniku da je još čupala (koliko 125 ccm može) . Želim reći da je radila besprijekorno! Bez ikakvog diranja u stroj !

Ma na kraju je sve Ok. Glupa početnička greška 🙈

Kak me žena naganja sve sam složio i oprobao ga oko zgrade pa mi je slabije išao. Večeras sam uspio šmugnuti da vidim šta se događa i kad sam bio stavljao pumpu sam i očistio svjećice te sam izgleda pri postavljanju prednje svjećice odvio kabl sa bobine 🤯
Uglavnom nakon što sam to sredio otišao sam na probnu vožnju i kad sam vidio da je sve Ok raspalio sam ga na otvorenome 100 km/h. Više nisam htio jer su gume tek montirane 🤗

Sretnih puno kilometara! 😊

Opet problemi. Vrisnule su mi svjećice i sad kad sam stavio nove sve radi Ok. Nije mi dalo mira pa sam išao provjeriti bobine. Iste rade međutim primarni otpori mi mjerenjem daju 0,05 oma a po papirima bi trebali biti 0,19-0,24 oma. Zna li netko ili može izmjeriti otpore na Hyo GV250 bobinama da si piknem nove a vidim da na njega mogu ići i Kawine bobine ali bi trebao znati otpore na njima da slučajno u papirima ne bi bio pemec kao sa visinom plovaka.

S motorima ti je isto ko i s kompjuterima. Probleme imaju oni koji ih znaju i otkloniti.

Čunga Lunga back on the road again 🤗
Već me je ulovila neuroza da mi nije
poremećen tajming ili još gore da mi
nisu prdnule karike ali sva sreća samo je
u pitanju bila prednja bobina. U nove pobjede
do sljedećeg kvara 😎