Aquila gv 250 EFI mali problem

Evo da pojasnim kaj mi se dešava,pa ako ima netko sa nekim savjetom.dakle makina pali ujutro super radi sve do posla,(stoji u garaži prek noći).kad krenem sa posla kresnem sve radi normalno osim nekakve sitnice poput gubitka snage,dakle imam osjećaj kao da jedan cilindar ne pali smjesu, stanem na semafor ona onako lagano ima variranje na leru uz gubitke snage kad bi ju isturiral,naravno problem nestane kada se motor ugrije dobrano, meni palo na pamet možda neka vlaga u el. Spojevima?dali je možda netko imao sličan problem.pošto sam čuo da su aquile imale problema sa strujom.na motoru je novi regler,stator,aku, svjećice.

Pozdrav, provjeri u kakvom stanju ti je lambda sonda, mene je tako zezalo dok nisam zamijenio svjećice i počistio sondu.
Postoji mogućnost i ako si "drmao" (bušio grane) po auspuhu da motor počne zezati

Da nažalost imam situaciju da je prijašnji vlasnik izbušio auspuh,tj povadio sve iz zadnjeg topa.to ću sa vremenom riješiti kod kucelja jel me čuju i u dubravi 😁,čekaj jel bi tebi nestao taj problem kad bi se motor ugrijao?i kako sondu očistiti?

Quentin je napisao/la:

Da nažalost imam situaciju da je prijašnji vlasnik izbušio auspuh,tj povadio sve iz zadnjeg topa.to  ću sa vremenom riješiti kod kucelja  jel me čuju i u  dubravi 😁,čekaj jel bi tebi nestao taj problem kad bi se motor ugrijao?i kako sondu očistiti?

sonda se odšarafi sa ključem 22 ,samo treba paziti na dolazne žice (kabel u bužiru) da ne dođe do pucanja, a što se tiče auspuha moja preporuka je da se kupi original radi izbjegavanja zajebancije na registraciji, a ovaj izbušeni onda da na doradu (do razine zvuka koji je prihvatljiv) pa se onda lako skida i stavlja (ima 4 imbus vijka koja ga drže na prirubnici i jedan obični koji služi za ovješenje na "klackalici"

P.S. Vidio (čuo ) motor neki dan u jutro kada sam išao na posao, prošao si pored mene u Trnskom

onda znaš kako zvuči 😁.čekaj a kak sondu očistiš to samo drot kefom nekaj početkam ili ima neko specijalno čišćenje,nisam te stvari nikad radio pa nemam pojma.

Quentin je napisao/la:

onda znaš kako zvuči 😁.čekaj a kak sondu očistiš to samo drot kefom nekaj početkam ili ima neko specijalno čišćenje,nisam te stvari nikad radio pa nemam pojma.

ja sam je izvadio i obrisao krpom i lagano ispuhao kompresorom, a onda na malo otvoreniju cestu i gas da se postigne temperatura u auspuhu koj će spaliti ostatak čestica .

Da ne otvaram novu temu a imam problem.Kad okrenem ključ i kad motor radi , lagano svijetli jedna lampica od žmigavca. Sve drugo je normalno.Ako je netko to riješavao neka se raspiše o tome.Kolega Quentin, kako si ti riješio problem?

Kaj se tiče problema sa žmigavcem,nisam ga imao do sada,ali evo nastavno na moju temu,sam ustanovio da mi vuče falš zrak na usisu,dakle postoji plastični međukomad između cilindra i frgića (nije to frgić nego usisno tijelo sa elektronikom) ugl...postoje dva oringa jedan sa svake strane,ovaj donji kod cilindra je iz nekog razloga izguran malo van sjedišta točnije puknuta plastika tog međukomada pa je izguran van i tu je vuko falš i kad se motor zagrije kad se sve raširi lošije radi i nemože održavati ler gas.iskreno opće neznam čemu služe ti međukomadi.ja sam to namazao sa brtvilom otpornim na temperaturu i sad je dobro.znači problem je bio na oba cilindra

Evo to je taj komad plastike.

Sent from Topic'it App

deda bum je napisao/la:

Da ne otvaram novu temu a imam problem.Kad okrenem ključ i kad motor radi , lagano svijetli jedna lampica od žmigavca. Sve drugo je normalno.Ako je netko to riješavao neka se raspiše o tome.Kolega Quentin, kako si ti riješio problem?

Provjeri masu, provjeri kontakte žarulje...

Evo riješeno je svijetljenje lampice.Ispod volana je bila prekinuta jedna žica,veli električar od žmigavca.Spojio žicu(zalemio),izolirao je i sad je u redu.Ne svijetli više lampica.

Da se nadovežem na ovu temu i ne otvaram novu:
U leru kod turiranja motora u mjestu, primjetio sam kako jačina svjetla varira, što upućuje na pokvaren regler. Imao sam već takvu situaciju prije 4 godine.
Sad kad sam htio naručiti od hyosungsource.com vidim da ga više nema u ponudi

Da li neko ima iskustva s drugim dobavljačima i kojeg bi mi preporučio?

Evo možeš probati sa sper zamjenskim reglerima,upravo ti jedan postoji na njuškalu ak sam dobro vidio,baš za aquilu.svi hvale te reglere.

Sent from Topic'it App

Da koliko ti to jako varira?,ja imam ispravan regler pa se vide male promjene u osvjetljenju,baš kao na autu isto ponekad kad je u leru pa lagano dodaš gas vidiš da se malo pojača svijetlo,ali dobro to je skroz malo.radije nek ti to neki majstor preispita.

Sent from Topic'it App

Pozdrav, regler u njuškalu ja prodajem, ako si zainteresiran baš sam spustio cijenu jer mi stoji bez veze. Inače regler sam dobio od bivšeg vlasnika motora koji ga je kupio jer je mislio da je originalni neispravan, ali se na kraju ispostavilo da kvar nije zbog reglera.

Varira istina samo malo, ali dosad nije ni toliko, jer obraćam pažnju na to.
Regler mora biti za EFI modele.

regler je za EFI model

Ja sam svoj recimo naručio sa hyosungparts.eu free shiping je iznad 20 eura narudžbi

Sent from Topic'it App

Quentin je napisao/la:

Da koliko ti to jako varira?,ja imam ispravan regler pa se vide male promjene u osvjetljenju,baš kao na autu isto ponekad kad je u leru pa lagano dodaš gas vidiš da se malo pojača svijetlo,ali dobro to je skroz malo.radije nek ti to neki majstor preispita.

Sent from Topic'it App

Ovdašnji majstori ako ih i nađeš odbijaju sve korejsko/kinesko. Moraću sam ispitat, iako nisam neki elektro znalac.
Pretpostavlam za početak izmjeriti punjenje akumulatora

Ima tutoriala na YouTubeu za ispitivanje,a kaj se tiče majstora sve mi je jasno,ali to nisu majstori ako me razumiješ.pravi se da naći koji će sve raditi i korejsko i japansko i kinesko.

Sent from Topic'it App

Evo sad mjerio punjenje napona na 5000 okr cca 13,7-13,9V
Vrijednosti na samom regleru nemogu izmjerit jer nemam više onih konektora. Naime, jednom su mi se ti spojevi počeli jako grijat i talit, pa ih je "majstor" prebrikao tj. direktno zalemio

Sad izgleda sve OK, ali s ovim motorom naučio sam puhat na hladno

Kaj loša iskustva?

Sent from Topic'it App

Quentin je napisao/la:

Kaj loša iskustva?

Sent from Topic'it App

Stalno je bila neka pegula s njim, ne znam možda je to uobičajeno, (regler, fazni lanac...) ipak mi je to prvi pravi motor. Ali najveći problem je upravo servis, pogotovo kod nas, prvi koji ih je uzimao u obzir je bio u Kopru

A da to je malo zeznuto,to jedino velim naći majstora na svome području pa nekako dogovarati sa njim da u fušu odrađuje a ti dijelove naručuješ.evo meni nekaj počelo zveckati, zvoniti, neznam jel fazni ili kvačilo,a kaže majstor da nebi trebao fazni,da se on tek rastegne oko 60000,dok drugi kažu kod Aquila već i prije,nemam pojma ali otvaranje mi ne gine.

Sent from Topic'it App

Quentin je napisao/la:

A da to je malo zeznuto,to jedino velim naći majstora na svome području pa nekako dogovarati sa njim da u fušu odrađuje a ti dijelove naručuješ.evo meni nekaj počelo zveckati, zvoniti, neznam jel fazni ili kvačilo,a kaže majstor da nebi trebao fazni,da se on tek rastegne oko 60000,dok drugi kažu kod Aquila već i prije,nemam pojma ali otvaranje mi ne gine.
Sent from Topic'it App

60000 my ass!
ja ga mijenjao na 23000