Hyosung Aquila - Divljačka urica okretaja

Pozdrav, čisto da pitam ako je tko imao problem na Aquili da urica za okretaje ne radi kako treba, npr dok upalim motor urica pokazuje 2,500-3,000 rpm.
Dok vozim pokazuje lažne okretaje dok ne dode do nekih 6,000 rpm, tek tad se spusti i pokazuje VALJDA stvarne okretaje.
Ako sam seljacki objasnio da me se ne kuzi   , recimo ovako to izgleda:

1. Paljenje motora - 2,500-3,000
2. Vožnja - 3,000===>4,000===>5,000===>6,000===>4,000 (tu krece pokazivati normalno)
3. Promjena brzine - ponavljanje iste stvari kao na 2.

Mogao bi možda sutra staviti video.
Ako je netko imao slican problem ili riješenje neka podijeli svoja iskustva, iako me to ne smeta.

Ovakvih pizdarija još nisam imal.Zdrmaj malo žice i kabele možda se kaj popravi.

Za početak, kontakt sprej i redom konektore proći.

Evo saljem i video cisto da se vidi sta se dogada.

https://www.youtube.com/watch?v=Yna852viBxE&feature=youtu.be

U jednom postu sam pitao i za paljenje, dok mi je motor hladan zna tesko paliti, a problem mi je u Rijeci sta nisam nasao mehanicara koji radi korejance.
Ovih dana cu provjeriti sve kontakte pa cu vidjeti da li ce se nesto promjeniti.

dead27brain je napisao/la:

Evo saljem i video cisto da se vidi sta se dogada.

https://www.youtube.com/watch?v=Yna852viBxE&feature=youtu.be

U jednom postu sam pitao i za paljenje, dok mi je motor hladan zna tesko paliti, a problem mi je u Rijeci sta nisam nasao mehanicara koji radi korejance.
Ovih dana cu provjeriti sve kontakte pa cu vidjeti da li ce se nesto promjeniti.

Možda je u pitanju sensor,intake air temperatur IATS,nije mi jasno jel on to sam radi ili ti držiš ručicu gasa?

deda bum je napisao/la:

dead27brain je napisao/la:

Evo saljem i video cisto da se vidi sta se dogada.

https://www.youtube.com/watch?v=Yna852viBxE&feature=youtu.be

U jednom postu sam pitao i za paljenje, dok mi je motor hladan zna tesko paliti, a problem mi je u Rijeci sta nisam nasao mehanicara koji radi korejance.
Ovih dana cu provjeriti sve kontakte pa cu vidjeti da li ce se nesto promjeniti.

  Možda je u pitanju sensor,intake air temperatur IATS,nije mi jasno jel on to sam radi ili ti držiš ručicu gasa?

Ne drzim gas, samo sam kasnije dodavao gasa da se vidi kako se ponasa. Upalio motor, niti sam dirao gas, cok je isto "iskljucen", tek kasnije je dodavan gas.

Sutra kupujem kontakt sprej i sve spojeve cu sprejat