Improvizacija dovod goriva-GV 250- kakvo crijevo?

Kad stavim rezervoar sve se gasi, dok je u tank u zraku sve radi. Malo me zbunjivalo ali napokon sam skužio što se događa. Pronašao kvar, glup da gluplji ne može biti, izglodana žica se povremeno dodirne s masom.
Ponosno riješio kvar i onda, nakon svega, onako ponosan, napravio si štetu od 1000 Kn.
Naime dok sam skidao cijev od goriva s tanka. Pukao mi je plastični pipac na koji se cijev natakne. On je sastavni dio pumpe za gorivo, pa bi sada trebao zamijeniti čitavu pumpu a košta lijepih soma kuna.

No, na ostatak pipca mogu nataknuti cijev i stegnuti je šelnom te isto to napraviti s druge strane. Nije onako dobro klik, klak sistem ali moglo bi funkcionirati. Sada sam stavio neki plastičnu cijev ali nemam povjerenja u nju, ne znam kako će se ponašati kada dugo bude pod tlakom i u benzinu.

Kakvu cijev trebam i gdje se uopće može kupiti cijev za gorivo, mislim ono, donesem uzorak, oni mi odrežu pola metra, kupim dvije šelne i to je to.Tako si barem ja zamišljam. Pije li to vodicu? Ima i nekih skrivenih zamki u čitavoj priči ili mogu tako improvizirati?

ta crijeva za gorivo trebala bi biti u svako auto-moto-nautic-traktor prodavaonici. Ili bar dobješ informaciju. Možda imaš i u hansaflexu - oni se bave hidraulikom i tu nema mjesta lošoj kvaliteti.
Treba voditi računa da mora biti UV/Benzin/toplinski otporna i to je to.
Meni je na skuteru prije nekoliko godina otišlo to crijevo, stavio sam privremeno prozirno crijevo za vodu i tako je ostalo da dan danas... :-(

Pa da.Hidraulika. To mi nije palo na pamet. Hvala.

http://www.hyosung.hu/download/pdf/data/service-manual/GV250-GT250-EFI-service-manual.pdf

po ovome je tlak 3.4-3.7 bara - Stranica 51. za to ti ne treba hidraulicno crijevo. Bilo koja radnja sa auto dijelovima drzi crijeva za gorivo, cijena obicno oko 10kn za 1 metar.

Tražio danas neki servis koji radi hidrauliku, no nisam ga našao ali zato vidim servis brodova. Tip ima tri četiri glisera u radionici i dvorištu, uđem, pitam i čovjek mi pokloni crijevo za gorivo.

Šelnice kod šarafka u Dubravi su upola jeftinije od bauhausa, i bebe radi ko zmaj, provozao se danas sve štima besprijekorno.
Hvala na savjetima

Hvala n odgovorima. Sada mi se čini kao da je prevelik broj okretaja u leru. Naime motor radi maaalčice pojačano. Otprilike 1800 okretaja.
Sada više nisam siguran, ali čini mi se da je prije radio na 1500. Da li je to moguće da se to događa zbog toga što je zamjenska cijev za gorivo malo deblja od originalne ili samo treba podesiti ler gas na onom šarafiću na sajli od gasa?

Ler gas treba biti izmedju 850 i 1000... postoji motoric lera koji podesava ler,a ne podesavanje saraficima.

Možda sam se krivo izrazio. Kako sam čačkao po motoru, tražo žice koje mi probijaju tako sam čačkao i po sajli za gas koja se da nategnuti maticama.Taj spoj se nalazi ispod rezervoara i mislim, nadam se da sam to pošemerio i da samo treba malo otpustiti.

Acyd je napisao/la:

Ler gas treba biti izmedju 850 i 1000... postoji motoric lera koji podesava ler,a ne podesavanje saraficima.

Bio si u pravu, nije prenategnuta gas sajla. Moram dalje čačkati

Prvenstveno provjeri jesu li ti sva crijeva i cjevcice na mjestu i ispravne,jer u vecini slucaja bzde da negdje vuce "fals" zrak. Izbjegavaj sarafljenje bilo kakvih sarafa za regulaciju,pogotovo blombiranih,jer kad ih jednom posemeris bez adekvatne opreme nema natrag.