Zatvaranje goriva na Kawasakiju EN-500 Vulcan

Prije 20-tak dana procurio mi je benzin u ulje. Majstor mi je servisirao pipu za otvaranje i zatvaranje goriva (promjenio membranu) i bilo je dobro nekoliko dana, ali sam prije par dana ponovo primjetio da mi je nivo ulja veči od normale, majstor veli da su otišli zatvarači ne karburatoru i da bi u buduće trebao zatvarati dovod goriva kod zaustavljanja.
Molim savjet vlasnika Vulcana 90-tih g. da li je potrebno zatvaranje goriva kod zaustavljanja ili ne.

Evo da ti ja kažem, nisam veliki stručnjak, ali na početku sam imao problem s prelijevanjem karburatora, nakon servisa dobio sam preporuku s više adresa da je uputno malo prije zaustavljanja zatvorit pipu , da karbovi popiju, i da je tako manji pritisak na membrane, itd, itd....
Uglavnom , kad mislim stat, držim se savjeta, mrvu prije zatvorim, i nikad problema......
Eto, ako će pomoć, neznam, motori su nam slične, odnosno iste koncepcije, samo je moj duplo manji

hvala na savjetu, jedino me muči kaj ja to redovno zaboravljam ...