Hyosung 250 problem s cilindrom

Problem je rješen, nakon zamjene bobine motor se ponaša kao nikad,
sad samo treba sakupljati kilometre

gdje si kupio bobinu i koju?

U auto kreši.
Uzeo sam svoju za uzorak i dao mi je istu s isitm nosačima.
Bobina je "univerzalni" dio na svakom motoru, od npr. 12V diže napon na 30kV kako bi svječica bacila iskru.

Trebao bih nekog majstora koji zna poštelati/uštelati Hyosunga 250.
Volio bi naći nekog dobrog majstora koji će posao odraditi pedantno i do kraja.
Čitao sam jednom ovdje na forumu o majstoru zmiji , ako se dobro sjećam to mu je nadimak
i majstor je za V mašine, al to je sve kaj mi je ostalo u sjećanju, pa ako netko zna više nek napiše

možda misliš na majstora Liju ?

Možda i da, bilo je to dosta davno, kada sam čitao o tome.

Sad mi je najbitnije da nađem nekog majstora koji zna uštelati frgazere

Motor je bio kod majstora Lije i on veli da ga je poštelal, ali motor i dalje ne ide na niskim okretajima, do 5k (nije kao prije).

Znate li još nekog tko bi ga štelao

Na kojoj benzinskoj tankaš?? Si probao Petrol, Tifon, benz od više oktana...???
Meni je Keeway najbolje išao sa benzom sa Petrola, a i više km bih napravio. Od tada samo na Petrolu tankam.
Filter zraka, kakav ti je, je čist (nov)?
Filter benza???

Filter benzina je nov, filter zraka je čist.
Uglavnom točim na obnovljenim Ininim benzinskim i Lukoilu, al sam uvjeren da to nije bitno...
Malo sam googlao na općoj bazi i mislim da moram uštelati potlak, tj. da mi potlaci nisu jednaki, te se to
puno jače manifestira na nižim okretajima.

Aaaaaaa, sinhronizirati karbose.
Evo ti jedan DIY za sinhronizaciju

http://www.650ccnd.com/mano.htm