Indian Scout novo za 2015

Legenda se vraća. Indian motorcycles za 2015 su spremili potpuno novi i prvi vodeno hlađeni Indian motor.
69 cubic inch ili 1130 cc V-twin motor. Ime legendarnog modela kompanija je odlučila dati ovom novom "klasiku" današnjice.
Po tvrdnjama sa službene stranice proizvođača, ovo je odlično izbalansiran motor niskog težišta koji omogućava brze prolaske kroz zavoje.
Solo sjedalo sa navodno vrhunskom udobnošću,  je od najkvalitetnije kože.
6 brzinski mjenjač uz vodom hlađen agregat trebao bi omogućiti nisku potrošnju.
Stilski vidi se DNA orginalnog Scout modela.
Naravno da je odmah u ponudi široka paleta dodatne opreme.
http://www.indianmotorcycle.com/en-us/scout-indian-red




Početna preporučena cijena u USA $10,999

nezan sto reci...kao neki power bike ali onda upadne u oko samo jedan disk naprijed...svida mi se kako izgleda masina ali opet ove ravne linije po njemu.... Nije lose mada nije bas po mom ukusu a mogu zamislit i cjenu u HR nakon sto namirimo potrebe nase gladne vlade i ostalog..

Jbt prednji blatobran je naopako.

Dobar i ovako bez opreme, hm kakav je tek sa opremom!

tko zna kolko če koštat u europi,i dal če ga bit za kupit,al vrlo ljepi primjerak

Cjenu za hR je lako izracunati. Pomnozis dollar sa 10 i eto ti cjene u kunama

Slažem se,al koja cifra bi bila u hr,sa svime,to treba vidjet,i homologacija,itd,itd

Čak mi se i dopada...

Meni iz profila kao V-rod

magna je napisao/la:

Meni iz profila kao V-rod

čitaš mi misli ,pogotovo rezervar

custom rider je napisao/la:

magna je napisao/la:

Meni iz profila kao V-rod

čitaš mi misli ,pogotovo rezervar

..a i ovih 1130 ccm mi se cini kao prve V-rodove masine..

Nije loš, djeluje moćno, ali definitivno nedostaje još jedan prednji disk.
Pravi bajk za soliste

0vdje dolazimo do one teme o veličini registarske pločice, po meni jedino ugraditi pločicu iznad zadnjeg svjetla ali pritom treba staviti sjeodalo za suvozača sa naslonom, nego da pitam nešto stručno, nisam nikada pridavao posebnu pažnju tome, naime ima jadan disk na prednjem kotaču i jedan na zadnjem, osobno mislim da za takav stroj naprijed trebaju dva diska no otom potom, mene zanima ima li ikakove veze s koje strane je stavljen disk, jasno da na zadnjem mora biti kontra strana od pogonskog (remena, lanca,kardana . . ), u ovom slučaju natrag je disk na desnoj strani a naprijed na lijevoj, bili se promijenilo nešto u vožnji i kočenju kad bi disk naprijed bio na istoj strani kao i zadnji.

Bi,promijenilo bi smer motora jer bi vuklo na jednu stranu,zato se kočnice uvijek stavljaju u križ,zbog sile kočenja

Nije to to.Mislim da su se ameri malko pogubili.

ne sviđa mi se

Prema MCN motorcyclenews.com, Indian Scout proglašen je najboljim novim cruiser/sustom motorom u 2015.

http://www.motorcyclenews.com/news/2015/october/mcn-awards-2015-best-cruisercustom/

Nagrada dovoljno govori o tome da je Polaris na dobrom putu da sa svojim novim agregatima i buđenjem legende Indian-a, zapapri malo situaciju na tržištu, prvenstveno se ovdje misli na HD.

A u 2016 će onda vjerojatno biti Dark Horse.

Inače ne patim od američkih marki, ali ovaj ni se baš sviđa.
Ima test u zadnjem moto pulsu.