...malo čačkanja po HD Electry..

....eto prošlo nešto vremena od kada jašem novu kobilu, priviko se ja na nju i ona na mene...
..nebi ja bio ja da ne čačkam po njoj... za sad guljenje plastificata ide OK, malo naporno ali ide!....
..moram riznati da sam ostao zatečeni razočaran nekim segmentima mehanike a koju su odradili renomirani majstori....blago rečeno katastrofa!!!...mislio sam kako neću ništa kritizirati, jer tko sam ja da kritiziram mehaničare na glasu....no, neću spominjati imena!

...dakle ovak....malo mi je čudno bilo paljenje hladnog motora, pa rekoh da skinem poklopac filtra, obzirom da mi je bio sumnjiv... inače filter je (trebao biti) S&S s  KN filterom..kad imal sam kaj za vidit...
...obzirom da slika govori tisuću riječi...eto...

..ovak to izgleda kad to naprave majstori!!!
...zadnja noseća ploča

...a ova crna crijeva zapiknuta u odzračnike su išla u filer ali izvana a ne iz nutra kako bi trebalo, kako bi moguće uljne pare bile uvučene u usis i sagorene...
,,
...vidi se da fali distanca za treći vijak a ostatak gore je "izfrankeštajniran" od modela za karburator, zrak je ulazio kroz sve rupice i procjepe!

...sa sljepim šarafom...

...i zgnječenim filterom...


...jednostavno sam ostao bez teksta "falš" zrak je ulazio na sve strane samo ne kroz filter pa nije nit' čudno kaj je bilo čudnih reakcija kod paljenja.... uglavnom vidi se da fale neki šarafi a Denis zna kolko su ga ti šerafi koštali!!!

...normalno proveo sam sate na netu da pronađem slike i podatke kak to treba izgledat, a treba izgledat ovak...



...nebudi ljen, pronađoh i S&S original uputstva za sastavljanje gdje su mi slike i opis s prostornim crtežom za slaganje dali podatke koji su me zanimali....i tak sam krenul u izradu...


..daso sam napraviti distance s inčnim navojima i....

...ispalo je ovak..



,,,da ne dušim s slikama više, konačni rezultat je i estetski i funkcionalno OK....još jedino moram nabaviti originalne odzračne vijke za glavu cilindra, no to u jesen, ak' niš!

....i tak nije mi vrak dao mira, obzirom da kvačilo pri naglom puštanju zacvili, išao sam i to pogledati i opet , odšarafim poklopac kvačila i  očekujem da ispadne,....al' vraga stoji ko zaliven a takav je i boi....nafilan tekućom gumom za brtve preko O-ringa....zašto!?..nemam pojma...reko da ispustim ulje odnosno "gnojnicu" iz primara a ono jedva 6dcl umjesto 9,5dcl...da stvar bude bolja kompletno kvačilo s košarom je zamjenjeno prije nekih 4000km lamele karbonske, barem je tako na računu specificirano....
...nalio sam ulje i podesio kvačilo ali i dalje cvili no manje, pa ću morat posjetit dotičnog "meštra" jer bi trebala biti još neka garancija.....to mi baš i nije milo tak da neznam ni sam možda i ne odem!

....uglavnom sam se zapitao i to vrlo ozbiljno, kad ljudi koji se ne kuže u mehaniku i idu kod navodno dobrog meštra s punim povjerenjem a on im smjesti, da nekažem šta, i pobere im lovu za svoj fušeraj.....za svaku osudu... ne kažem da sam ja neki stručnjak ali ovo se ovako NE radi i točka!!

a zato harliji nevaljaju, zbog mehaničara!

a ja si sve mislim ma nemoj to kupovati pa vidiš da svi sa njima imaju problema

neka si ti našao problem

a renomirani majstori su ?
samo nemoj reći nekad ovlašteni...

,ma nema veze koji je mehaničar, žalosno je i činjenica je da se tako ponašaju i neki ovlašteni serviseri za aute...teško im i filter ulja obrisat da bi izgledao kao novi!!
..ono što me smeta je da se neki ponašaju neodgovorno a mi im ukazujemo potpuno povjerenje... slučaj koji sam naveo je samo primjer manipulacije s nama kao mušterijama!

nema veze kaj mehaničar složi bajk preko k...a, kad se i onak nešto ne vozi , ali da ti popust za gaće,kravatu,i case za iphone s HD logotipom , - ko to more platit..

Tak je i meni renomirani autoelektričar stavio osigurač od 30 A umjesto osigurača od 10 A, jer je ovaj od 10 A stalno gorio a njemu se nije dala promijeniti jedna žica koja je bila izglodana. Dok su se žice spalile, onda je nastala panika i prebacivanje loptice od prodavača na "majstora" itd. I tako nakon mnogo mijenjanja vijaka i raznih "idejnih rješenja" pokockaš motor kak bog zapovijeda i nadaš se je to bilo zadnje.
Želim ti puno sreće u otkrivanju i otklanjanju svih takvih idiotarija.

pricao mi tip da su mu u jednom renomiranom BMW servisu naplatili na servisu zamjenu svjecica, kao sto i treba na tom servisu ali je na racunu bilo 2 svjecice, a njegov ima 4 svjecice - ni pogledali nisu motor.

sve u svemu ovo tvoje rjesenje za filter izgleda pre-dobro, ono kaj su napravili u servisu je puno vise Harley approach - kako ga ljudi vide.

bas sam se pitao kako ide guljenje plastike.

Katastrofa, pa to svako moze napravit bez problema, ne kuzim kako su mogli to tako sklepati

...ma Lavacol zeleni radi čuda, jest da mora odstajat 24 ure, i poslije prvog struganja špahtlicom od pleksiglasa neke djelove treba namazat još jednom dvije ure i na kraju nitrom očistit i postrugat do kraja.....Sizifov posao ali je gušt kad se zablješti ko pasja kesa hehehe

koliko samo vridi imati svog dobrog i sigurnog mehaničara.
Čovika za koga znaš da kad ti radi na motoru da radi ka da sebi slaže.

Ja san eto fala Bogu ima sriče i poslje muka u početku naša san pravog meštra i servis na mistu.
Bezbrižnost to zoven!

to što si ti uslika mrljo je čisti hrvatski fušeraj oli ti drž vrć vodu dok cigani odu.

Sretno sa slaganjem puzli!

Puno bolje izgleda ali crijeva oduska i moraju ici s vanjske strane filtera da bi filter profiltrirao ponovno eventualne uljne pare i sprijecio stvaranje uljnih naslaga u karb-u tj. usisu. Odusak ne smije ici direktno u usis jer ce ti s vremenom zaprljati kolektor i klapne usisa.

Acyd je napisao/la:

Puno bolje izgleda ali crijeva oduska i moraju ici s vanjske strane filtera da bi filter profiltrirao ponovno eventualne uljne pare i sprijecio stvaranje uljnih naslaga u karb-u tj. usisu. Odusak ne smije ici direktno u usis jer ce ti s vremenom zaprljati kolektor i klapne usisa.

...i na originalnom filteru i na S&S filteru predviđeno je da se pare uvode unutar filtera kao što se i vidi na originalnoj slici...toga sam se i pridržavao,...e sad ukoliko se pokaže da to nije uredu, promjenit ću a postoji u prodaji i spremnik koji sabire to ulje.

Jel mi to govorimo o "iberlaufufu"? Ako da on obicno ide unutar filtera, a onda kada karike malo odu i motor pocne dimiti i pare pocnu "gusiti" motor, iberlauf spojimo van i dobijemo jos 20.000 zdravih km - tako je bilo na starijim fergazer autima.....i bome sam ga prije nesto godina cesto odspajao prema van - u stvari s dodatnim crijevom skroz ispod masine - ko dodatni auspuh (samo na ulje).

A ako se u ovom slucaju radi o necem drugom onda ignorirajte gore napisano.

Nisam htio  nista da napisem o ovom slucaju jer jednosatavno moje misljenje i NIJE vazno al jednostavno kako sam procitao sve to neki dan i pogledao
taj majstorski uradak tamo nekog  renomiranog majstora hodam i razmisljam.
Ma kakvi ljudi popravljaju nase motore i jos se smatraju majstorima.TAKAV majstor - zlikovac bi trebao biti zavezan za drvo.
Ja osobno sam poceo razmisljati  o nekom Harly modelu u svom dvoristu medjutim gdje to kod nas u Slavoniji servisirati.Ma reko sebi ko ga  j...  kad budem trebao servis odem u ZG kod tih velikih majstorcina napravim servis ,platim i sve ok kad ono ovo sto sam sad vidio ma ja mu nebi dao ni da mi pumpu za vodu spusti u bunar i napuni recimo bazen.Ovo bazen sam mislio na onaj gumeni iz getroa da nebi netko mislio da imam veci bazen:nemoj:
Strasno.

Drago mi je da si to uspio tako riješiti, a ovo "before"... ne znam kaj bi rekao... Ispada da se nemrem opustiti i platiti nekome posao nego se sve mora dodatno provjeravati!

Takvom "majstoru" treba samo dobar štrik i debela grana!  c.c.c.c

...triba skinut ove slike i posjetit "meštra", i gledat kako minja boje...
...ovo je sramota za bilokoga ko se bavi ovim poslom...

...eto, da...čini mi se da upravo radi ovakvih "majstora" i ovakvih "popravaka" idu priče tipa..."...ma to ti se stalno kvari, šprica ulje na sve strane, ..." i slične opaske!!
..no...neka to ostane po strani iako mi nije pravo, kaj sad!...nije se dogodilo meni osobno ali bi napokon trebalo stat na kraj takvom fušeraju i prijavljivati ga neznam ni sam kamo.!?...vjerojatno udruzi potrošača...

..kao što rekoh od samo ovdje pišem samo o čačkanju!

.....dok god budemo štitili takove "meštre" zaštitom njihova imena(oćemo biti fer),oni će nastaviti sa  nas laika,a udruga potrošača  jedino ak troši ....

Triba rec posteno... Motor je bija tu i tu... Zasrali su zafusarili su po standardno naski.
Mrljo ako ti je problem i triba ti provjereni mestar preporucija bi ti TR-bikes kod Varazdina.
Sritno s popravcima.

Rocker-C je napisao/la:

,
Mrljo ako ti je problem i triba ti provjereni mestar preporucija bi ti TR-bikes kod Varazdina.
Sritno s popravcima.

..ma lako meni s ispravcima popravaka za 0 kn i tak volim, kak sam i sam rekal čačkat... to je meni gušt
..a znam da treba reć, da no neznam ni sam...gle nebi htel zajebat nekog a opet s druge strane on bi meni možda kajlu steral bez trunke razmišljanja i srama...no kak ne mislim bit njegov pacijent pa reko...razmislit ću,

ovo je nas forum, a svi vlasnici HD-a bi voljeli znati tko kako radi......da ne kazem da sam nedugo citao na forumu da i vlasnici drugih motora idu u HD sevis na stelanje.

...e da dragi moji danas popodne  je kap prelila čašu....sve tjeram nekog finjaka al dosta mi više....
..bio sam na vožnji sad u nedjelju, da vidim kak ide nova Electra i to....cilj mi je bio usporedit neke segmente u vožnji između ostalog i vibracije kod određenih okretaja......da se razumijemo znam da arli trese ali isto tako znam da moj prijašnji sportster nije tako tresal u području 1800-2300 okretaja a pričvršćen je drito na okvir bez selena!!
...i tak odradili vožnju pregledao sam neka meni interesantna područja na motoru i otišli doma prezadovoljni!!

.ono kaj mi je zapelo za oko bio je prednji nosač mašine na kojeg se oslanja kučište motora, čiji nosač je bio oko 1 cm iznad rame i samog kućišta motora....da ne dušim s pojedinostima kod mene je taj nosač mašine bio gotovo priljubljen rami...

...stvar je u tome što imam račun od 09.01.2013  na kojem je navedena zamjena tog dijela u iznosu od  318,43 +pdv



..e sad danas cijeli dan na poslu nisam imao mira i razmišljao o tome a ko za napast sam radio do 18h....no kad sam došao doma odmah sam se bacio na posao skidanja prednjeg nosača mašine koji je kao zamjenjen....raskopah i vidjeh ovo


..to je komplet šarafa i gumenih selena s kućištem...


...a ovo su zamjenjeni seleni ili nisu, ili je samo jedan!?!?!?!?


..jer ovaj je star koliko i motor da ga jeb.š

....da stvar bude gora cijela mašina je ovime bila izbačena iz centra cijeli jebeni centimetar,  trebam li reći da nakon što sam donji cijeli selen stavio gore a donji sam priručno napravio iz gume dok ne nabavim novi, da su vibracije u navedenom području nestale..!
...posao koji sam utošio u ovo kao lajik bio je 45 min, no "majstoru" je izgleda bilo preko kur*** skinut par šerafa više da se posao napravi kako treba a ne staviti dva nova vijka i samo donji selen koji ispadne sam kad se odšerafi matica....

...eto tako obzirom da sam siguran tko je ovo radio jer imam račun a od onog prije se peru ruke i prebacuje krivnja, iako ONS garantira da u tom periodu imao samo jednog majstora,  no da nebi bilo čula rekla kazala!!

...eto  malo sam vas pržio no majstor za ovo je bio Tomić za ono prvo kao nije!
.moram naglasiti da ukoliko se pod nosačem podrazumjeva samo jedan selen i to donji koji je puno manje opterećen, ispričavam se no,....cccc:no:

Kao prvo, čestitam ti na motoru - prava zvijer! Puno sretnih kilometara ti želim.

Pratim ovu tvoju foto reportažu sa zanimanjem jer mi se kosa diže na glavi od "majstorija"koje si dokumentirao. Siguran sam da je ONS održavao motor u najboljoj vjeri - ali sad sam isto tako siguran da je netko tu vjeru debelo iskorištavao.

Srećom, imaš račun - znaš tko nije bio na visini zadatka, da se izrazim krajnje pristojno! Ako si nešto platio, dobio i račun za to a dio ti nije niti dan niti ugrađen - postoje i druge riječi s kojim bi mogao počastiti "majstora".

Utješno je samo to što očito imaš mehaničarskog iskustva, pa sam siguran da si pregledao kočnice i ostalu opremu koja život znači...ako je tamo bilo ovakvih improvizacija...(!).

Šteta da takvi "majstori" postoje, iskorištavanje bajkerskog povjerenja, ugrožavanje sigurnosti i čerupanje love (koja ne raste na drveću) su opaki signali ...

mislim da polako ekipa shvaća koja je razlika .

Velikim dijelom razni qvazi likovi, customizeri  su MONTERI , a ne MEHANIČARI  ,( čast izuzecima ) koji  znaju ugraditi novi dio i obilno to popratiti pričom , koju na kraju balade i obilno naplate, ali ne znaju detektirati i otkloniti kvar , pa čak ni jednostavniji
i jako su dobri na servisima do 5000 km , dok je još ulje dobro , možda se zamjeni koja žarulja .... "ali vidite ima novih gaća , kravata, i-phone caseova , i kurtona s logotipom , i popust za vas , našu stalnu mušteriju ..."
nazovem jednom jedan renomirani moto shop i pitam imaju li manometar ulja , samo uricu , a oni pitaju za koji motor, pa to ko da u dučanu tražim žarulju a lik pita jel za kuću ili stan , 2 ili 3 sobni ??
jednom sam čekao set karika od 3 do 9 mjeseca ,naj izgovor je bio .." ..kontejner s robom se izvrnuo i pao u more ..."

I onda je ( svizac) mehaničar zamotao čokoladu........
pa ko hoće neka im vjeruje