Homologiranost auspuha

Imate li saznanja i iskustva kakva je "politika" kad vas zaustave u stranim EU zemljama sa auspuhom bez homologacije? Iako su npr. tihi i sa db killerima?...

Pa ako se bas zainate, moze biti problema zbog toga.. neki od aftermarket topova imaju homologacije, neki ih nemaju. Ponekad znam posjetiti slovenskii motoforum, i tamo se o tome vodi dosta racuna. Uglavnom, tko zeli biti sasvim legalan, stavlja homologirani auspuh, ali ima i onih drugih..

Ako nije prebučan ne bi trebao imati problema. Ali ako na granici procjene da si preglasan a nemaš homologaciju mogu te ne pustiti van. A u drugoj državi te za to mogu i isključiti iz prometa.

Ako možete biti precizniji - da li moraš imati papire o homologaciji auspuha (npr. u Njemačkoj) u svakom slučaju ili je dovoljno da su pristojno tihi iako nemaju homologaciju?

U principu dovoljna je utisnuta oznaka homologacijske (E-nešto) u težim slučajevima se podkrepljuje pisanim dokumentom proizvađaća da je auspuh po EC standardima

Kopirano s adventurera ( to je još iz 2008.)

Novi zakon u SLO! (za motore)

Sa 1.5. ove godine u našoj zemlji (sloveniji) počinije novo razdoblje za nas bikere.
Opasno su digli kazne za promjetne prekršaje, tako da ako zalutate vamo, lutajte pažljivo!

Primjeri:
- vožnja kroz naselje- ograničenje 50 km/h. Ako si prebrz za 30 km/h, košta te to 1.000,00 €.
- neupisan auspuh u homologaciju vozila (ako nije original), košta te 417,00 €
- neupisana bilo koja promjena, košta isto toliko.
- vožnja motorom po zadnjem ili prednjem: 400,00 €.
- mobitel: 120,00€
- alko: 450-900 €

(tako da ak si koma pijan i telefoniraš, isplati se više od biti malo brži)

(napisao slovenac)

komentar: Jedini problem predstavlja kažnjavanje zamjenskih topova bez homologacije..
Primjerice Shacal nema istu, a upitno je da li se može ishoditi.. al to vjerojatno koštaa..

Sad bi svi trebali kupovati slovenski Akrapovic

Jel postoji način da se "legalizira" top koji nema homologaciju, nekakvim atestom ili sl. ili je to nemoguće pošto proizvođač koji ga je napravio nema takvu licencu?

A vjerojatno je moguće, samo jako teško.. Motor bi trebao ići na atestiranje, tj. na sva potrebna mjerenja, i to kod nekog tko je ovlašten za tako nešto. Na kraju ispadne da je onda bolje kupiti gotov atestirani top, nego se zezati sa time.

Ako nije tajna, što bi ti ugradio? Vjerojatno si pronašao neki top (ili kompletan ispuh), koji ti se sviđa, ali on nije homlogiran?

Ma imam vec odlican slip on top od Kucelja. Ali kad vidim cijene od homologiranih aftermarket auspuha plus to sta ovaj vec posjedujem, ispitujem i ovu mogucnost. Ne vjerujem da ce bit moguce to atestirat, ali neznam, pa prvo pitam vas.

Potrebne su dvije stvari - atest i homologacija. Atest je (u slučaju većine uvoznih topova) mogao ili trebao obaviti onaj tko je taj top i proizveo (a vidimo da nije).. Ako bi ti imao neki takav atest, treba ti još i homologacija, tj. potvrda da taj top odgovara tvojem modelu motora..

Kakva su iskustva vas koji ste išli nekamo vani sa nehomologiranim auspusima? Ovdje ima toliko MC i MK klubova, valjda ima takvih iskustava?





(spomenuo sam MC/MK, sad će biti odaziva u temi )

Išao sam s warriorom van i još nisam imao problema. Alli možeš naletiti na nadkkanog carinika ili policajca pa da te zajrbavaju... Tako da sada idam bez prigušivača jedino u BiH i Srb. Ako nije preglasan ne bi trebao imati problema. Ako je glasan, napravi db killere i vozi.