Topovi

cro.chopper je napisao/la:

oooo da da , može se prokrom super ispolirati ako si mislio na to, samo treba volje i vremena a naravno i polirka ili dobra bošova bušilica i pići buraz, skoro da nema razlike u izgledu a svakako je bolji jer se ne ljušti kao kromirani djelovi kad se oštete, samo se ponovno ispolira do visokog sjaja i ko novi.

pomalo citam i ucim. Plavicasta boja dolazi kao normalna fora na jacem rezimu rada motora. To imaju i BMW-i, a cisto sumnjam da su debeli svabe dirali ista na svojim skupim GS-ovima i sl. Oni koji nemaju nikakvu boju su mozda u drugoj cijevi. U tom slucaju ispusna cijev je od obicnog zeljeza, a obloga je sjajna. Sad namjerno nisam spominjao koji materijal. Prokrom uvijek dobije zuckastu boju. Treba napraviti razliku jos izmedju nikla i kroma. Nikl je makan kao olovo i mi smo nauceni na niklane stvari. Stari stosdemferi na yugicima su niklani i ljuste se kad se ostete. Krom je tvrd do boli i gotovo je nemoguce ostetiti kromiranu povrsinu (bar ne kamencicima i sl.) To je na starim Fordovima, a ti su i danas k'o iz ducana.
Ostalo je vec receno.

Krom izduvnog sistema NE MIJENJA boju ako je masina pravilno tjunirana/podesena. Moji auspusi nisu novi, imaju perfektnu boju kroma i pored toga sto je snaga masine povecana za oko 30%, ali tuning - dobar.


emirharley
"Sarajevo Bikers Club" MC
www.sarajevobikersclub.ba
-----------------------------------------------------
2001 Harley-Davidson Road King Classic FLHRCI HDI EFI
Screamin' Eagle Stage One Kit
RevTech DFO Stealth Performance System
Screamin' Eagle Performance Mufflers
(Set two: Wild Pig Pipes, 2" baffles)
Ape Hanger
Back Rest
Kuryakyn Spider Light
...
et cetera
..
.

ja sam zakljucio da meni topovi dobivaju boju iskljucivo zbog svijstva inoxa da prilikom zagrijavanja dobije boju. to je zbog tankog materijala. ali to cu rjesit unutarnjom cijevi i vunom. a sto se tiće poliranja slažem se i prednost dajem inoxu zbog kvalitete.

Inox nije nista tanji materijal od kromiranog lima (postoje razne debljine, naravno), tj. krom cijevi koje ja mjerkam su 2 mm, identicno kao stjenke mojga originalnog Screamin' Eagle mufflera.


emirharley
"Sarajevo Bikers Club" MC
www.sarajevobikersclub.ba
-----------------------------------------------------
2001 Harley-Davidson Road King Classic FLHRCI HDI EFI
Screamin' Eagle Stage One Kit
RevTech DFO Stealth Performance System
Screamin' Eagle Performance Mufflers
(Set two: Wild Pig Pipes, 2" baffles)
Ape Hanger
Back Rest
Kuryakyn Spider Light
...
et cetera
..
.

ja sam pravio od 1,5 mm cijevi. :pale:

Da ne bude nesporazuma, izduvne GRANE (cijevi) ce svakako diskolorirati ukoliko ne stavimo cijev-u-cijev, no ovdje govorimo o topovima.......


emirharley
"Sarajevo Bikers Club" MC
www.sarajevobikersclub.ba
-----------------------------------------------------
2001 Harley-Davidson Road King Classic FLHRCI HDI EFI
Screamin' Eagle Stage One Kit
RevTech DFO Stealth Performance System
Screamin' Eagle Performance Mufflers
(Set two: Wild Pig Pipes, 2" baffles)
Ape Hanger
Back Rest
Kuryakyn Spider Light
...
et cetera
..
.

Evo napokon su topovi gotovi i spremni za uporabu ( samo ih treba dobro ispolirati)


Evo ovo su unutarnje cijevi koje sam izbusio i omotao vunom i tako spriječio zagrijavanje vanjske cijevi. Unutarnja cijev je aluminizirana ( bas za auspuhe) i rucno su busene rupe (više od 400 komada) A ove dvije cijevi su prigušivaći koje sam kasnije busio po volji.




a evo sada i pogled na NEISPOLIRANE topove

a nove slike kada budu ispolirani.

za sad izgleda jaaako dobro. a kako ce tek biti kad se ispoliraju...

užasno izgledaju
de kada se budeš rješavao tog,, užasa,, dođi na pivo kod mene

:pljuga:

nevjerujem da ću ih se rješavati ali ću doci ja svejedno na pivo. :pljuga:

znam da sam vec pomalo dosadan ali tu sam dobio vec podosta dobrih savjeta pa bi vas zamolio za jos jedan. Moraju li auspusi imati neki oblik prigušivaća zbog nekih povrata plinova ili mogu biti otvoreni. napravio sam prigusivace ali oni mi ubiju zvuk odnosno ne cuje se onako kako bi ja htio, ali bez njih mi je zvuk savrsen. u unutarnjoj cijevi sam napravio kao malu pregradu koja je pregradila pola promjera unutarnje cijevi bas zato da nema direktan ispust van. i sada me zanimaju vasa iskustva. trebaju li biti prigusivaci koji su spojeni na grane duzine 25 cm od aluminizirane cijevi fi 35 i s dosta rupa na njima ili ako bi njih skinuo bi li bilo kakve velike stete za motor. vjerujem da cu tu dobiti ponovno dobar savjet koji cu rado poslusati. eto hvala vam puno i imate svi koji ste pomogli pivo ako se sretnemo.

Pošalji starog kod mene neka skine moje topove i sve detaljno pregleda.

Za sada zgledaju opako. Jedva čekam nove slike.

Sada sa zadovoljstvom mogu reći da je gotovo.

ev slike

odlično :bravo:

odlično, još da se ne bojiš policije....(tablice)

Ma ko curica!!!! :sunny:

Hrca V-TWIN je napisao/la:

Moraju li auspusi imati neki oblik prigušivaća zbog nekih povrata plinova ili mogu biti otvoreni. napravio sam prigusivace ali oni mi ubiju zvuk odnosno ne cuje se onako kako bi ja htio, ali bez njih mi je zvuk savrsen. u unutarnjoj cijevi sam napravio kao malu pregradu koja je pregradila pola promjera unutarnje cijevi bas zato da nema direktan ispust van.

cek malo, jel cijev full otvorena ili ima pregradu? U svakom slucaju ne trebas se puno brinuti. Na cetverotaktnim strojevima auspuh nije vazna stvar kao na dvotaktnim mlincima. Tvoje cijevi su sasvim dovoljno dugacke da se moze reci da IMAS otvoreni auspuh. Drugo je kad uopce nemas cijevi, tada mogu stradati ispusni ventili. Ovo sto si slozio je za 5, sjedi, pali, gas....

klesoo je napisao/la:

Hrca V-TWIN je napisao/la:

Moraju li auspusi imati neki oblik prigušivaća zbog nekih povrata plinova ili mogu biti otvoreni. napravio sam prigusivace ali oni mi ubiju zvuk odnosno ne cuje se onako kako bi ja htio, ali bez njih mi je zvuk savrsen. u unutarnjoj cijevi sam napravio kao malu pregradu koja je pregradila pola promjera unutarnje cijevi bas zato da nema direktan ispust van.

cek malo, jel cijev full otvorena ili ima pregradu? U svakom slucaju ne trebas se puno brinuti. Na cetverotaktnim strojevima auspuh nije vazna stvar kao na dvotaktnim mlincima. Tvoje cijevi su sasvim dovoljno dugacke da se moze reci da IMAS otvoreni auspuh. Drugo je kad uopce nemas cijevi, tada mogu stradati ispusni ventili. Ovo sto si slozio je za 5, sjedi, pali, gas....

ovako top ima unutarnju cijev i jednu pregradu koja zatvara pola promjera cijevi. između unutarnje cijevi koja je cijela izbusena i vanjske ima sloj vune (koliko sam god mogao utrpati). grane su novo napravljene od cijevi za auspuh od renola 4. i na kraju grana ima navoj na koji nasarafim prigusivace koji su cca 20 cm i imaju 80 rupa izbusenih. tako da prigusivac ulazi u unutarnju cijev (onu s pregradom) a unutarnja je u vanjskoj. nemam iskustva s time koliki mora biti povrat plinova ali mislim da bi ovo trebalo biti dovoljno.

napokon sam danas vidio ,,uživo,,nove topove
super izgledaju samo imaju jednu manu ---nisu moji
svaka čast na trudu i izvedbi,žao mi je što nije došao bez prigušivača da čujem ,,stvarni,,zvuk
nadam se da će biti vremena i prigode
sve pohvale majstorima

:pljuga:

Čemu sav taj trud ako će voziti sa prigušivačem