Aquila GV-650

Pre nego što sam se odlučio kupiti ovaj bike, DragStar i VN-800 su mi bili favoriti i našao sam nekoliko komada u Nemačkoj. Ali zezanje oko carine, špedicija, transport, gomila papira pa na kraju ono - kupuješ mačku u džaku, nateraše me da pazarim nov i nisam se pokajao. Snažan motor, dobro leži, lep i zapada za oko. E, sad videćemo kako će se pokazati. Za sad (prošla sezona) odvozao sam preko 14,000 Km i imao je doduše neke dečije bolesti ali sve u svemu odličan motor za 6,000 evriča koliko je bio nov.

Fotografisano u junu, septembru. Pored bisaga koje sam prebacio sa starog bajka kompletno sam ga prefarbao i stavio tribale na rezervor i krila.
Poz.




Ljubimci

Daj reci na što misliš pod "dječje bolesti"!?
Što ti se ne sviđa na tom motoru, na što bi se trebalo posebno obratiti pažnja!?

Motor mi je lijep baš po tome što je različit od većine. Custom sa srcem jurilice! Da li je to akrapović auspuh na njemu ili me oko vara?

a onda naši rvati se misle hoćeli uvoziti ovakve motore, i mene čudi akrapović, kakav je zvuk, i zašto dva u jedan

lijepi motor. kada sam ja gledao sta uzeti nije bilo aquile 650 kod nas pa sam odustao, samo 250.
malo me sa ovim akrapom vuce na jurilice

Lijep orao , svaka cast !!!

Stvarno lijep motor Kod nas ga još nema za kupiti a i kad bude vjerojatno će biti malo više od 6000 eurića.

Isti takav top je i na originalu šteta što je dva u jedan

.... upravo jučer bio u Eurorentu na staroj Samoborskoj (ZG), modeli u prodaji od ožujka,voditelj prodaje i osoba s najviše infa o AQUILA GV650 je Domagoj Amančić, očekivana konačna cijena (rekoše mi s PDV-om) cca 52000 kunića. Pokazali su mi i "serijske" prerade (slike), izgledaju svjetski, ali to bu još kod nas čekalo. Meni je izbila ljubav na prvi pogled, žena pizdi, a ja maštam kako mijenjati Keeweya kupljenog u 10/07 te uz dodatak KN na proljeće jašiti lakše izgovorljivog HYOSUNG AQUILA!!! ...danas sam na PP kontaktirao i novog člana (floradesing) koji ga vozi već oko pola godine pa ćemo vidjeti što kaže njegova korisnička recenzija.

Šta reći imaš vremena za nagovaranje, malo ispeglaj karticu i sretno u kupovini. Čekaj dok deep čuje i on je bacio oko na aquilu.

Ludo izgleda.

Ni meni nije nešto "sjeo" ovaj auspuh 2u1. Inače sve drugo prolazi. Moja kćerka je oduševljana. Već viče - tata toga kupi.

Dafinitivno auspuh odskače od linije cijelog motora. Po meni bi trebala biti dva koja lagano prate kosinu zadnjeg blatobrana.

Super nemam teksta , gdje me nađe (to je moj favorit )

...da mi kartica radi na paru ko prava pegla, još bi i peglao, ali srce me boli već ....ohohohoho, ali tko zna kakav sam lud..... biće svašta, ženi se sviđa: kaže da i nije tako puno love!!!!

Yzzy je napisao/la:

Daj reci na što misliš pod "dječje bolesti"!?
Što ti se ne sviđa na tom motoru, na što bi se trebalo posebno obratiti pažnja!?

Ma motor je generalno OK, uz to što je cruiser sa svojih 75PH ide i do 210Km/h.
Agregat je preuzet od Suzukija SV-650,dve bregaste po cilindru, osam ventila, vodeno hlađenje, prenos kaišem, prednja vila upside-down, alu-felge, zadnja-disk, napred dupli disk sa ćetiri klešta... još od ove godine umesto dva Mikuni-karburatora ugrađuju injection!
Sve u svemu Koreanci su ga nabudžili, uz to dupli, cevasti ram kao kod V-Rod, veliki tank, instrument-tabla digitalna (lično niju moj izbor), mnoštvo hroma ali... dečje bolesti.
Pa letos sam na proputovanju po Grčkoj imao nekoliko neprijatnih događaja zbog kojih mi je zamalo propao provod.
Najpre, olabavio se šraf levog pa i desnog držača retrovizora da sam na kraju morao juriti majstora za argonsko varenje.
Posle otpadne igla na ćopavoj tako da sam i to zavario (pritom mi je majstor-Grk ispraznio akumulator)
E, onda vodena pumpa procuri tj. semering, pa sam čekao tri dana pumpu iiz Atine i na kraju sam je zamenio ispred apartmana!
Doduše, u garantnom roku je i sve je refundirano po povratku od strane prodavca, ali svo zezanje, jurnjava po Grčkoj pade na mene. :P
Na kraju - ono što je moglo glave da me košta! Jedan od šrafova kormana se iskidao-precvikao, sva sreća što se nije desilo u vožnji već ispred hotela gde sam ga uparkiravao.
I to sam morao da jurim, te nemaju imbus, te nije te čvrstoće...
Kasnije sam na netu saznao da cela prošlo/pretprošlogodišnja serija ima kako kažu "inženjersku grešku", pa svima besplatno šalju nov set šrafova koji je za jedanipo navoj duži. Objašnjenje - usled vibracija dolazi do odvrtanja, pa ko da ja to ne znam! A moja glava na autoputu na 200 - čuj besplatno!

No što reče Milan (forum nick - SSTRUJA) bilo bi to totalno "strelino" putovanje da se ove stvari ne desiše.

Pored ovih manjih/većih nezgoda u dečje bolesti bih ubacio i "jevtino" hromiranje plastike.
Motor ima mnogo hromiranih delova ali sem deklija koji su tvrdo hromirani, sve ostalo je hrom-plastika koja se tu i tamo već oštetila. No to je to, verovatno bi bio mnogo skuplji da je sve čelik-hrom. Takođe opruge zadnjih amortizera koje se ljuspaju, hrom otpada mada se lepo vidi ispod bakar, ?!? čudi me tako loša izrada!

Za svaku pohvalu je sam agregat, radio je besprekorno, pređenih preko 14,000 za sezonu!
Eto, ukratko.

Vladek je napisao/la:

Motor mi je lijep baš po tome što je različit od većine. Custom sa srcem jurilice! Da li je to akrapović auspuh na njemu ili me oko vara?

He,he. Nije već samo nalepnica preko jedne ogrebotine. Ne znam dal' Akrapovič pravi izduve za kruzere?!?

poz.

Kamikaza je napisao/la:

Dafinitivno auspuh odskače od linije cijelog motora. Po meni bi trebala biti dva koja lagano prate kosinu zadnjeg blatobrana.

Slažem se u potpunosti. Mada, meni ovaj izduv na slici mu lepše leži, uz to u ovom kitu za nekih 500$ se dobija i na snazi 5-6 PH. Preuzeto od "FIFTHGEARCUSTOMS".

ACD-pipes


poz.

deep je napisao/la:

Super nemam teksta , gdje me nađe (to je moj favorit )

Samo sam čekao da vidiš!

2 floradesign: Akrapović ne radi auspuhe za cruisere,ali radi za sportake čiju mašinu ti imaš kao agregat. To je mašina od Cometa 650,pa bi bilo dobro pitati kakvo akrapović ima rješenja za tvoju pilu. Vjerujem da bi zvuk bio vrhunski!

smanjit slike, molim !!!!!

bdw. motor je mrakača, to sam i ja htio kupiti ,ali je vn prevagnuo !!!!!!

Super pila za male pre, to je dobro vise ti ostaje za

Što se tiče auspuha uz malo volje sve se može srediti, dva bi mu definitivno bolje stajala a zima je barem kod nas kontinentalaca vrijemei za planiranje dorade kupovanje ...

Ma sve stoji; svi koji me znaju mogu potvrditi da ne padam na imena i marke, jer sam vozim kineza i što se toga tiće uopće me ne hebe njegovo porijeklo i kromirana plastika! Ebiga, više love, više muzike - manje love ... ali...koliko se god trudio, ne mogu ga linijom svrstati u kategoriju meni lijepog motora! Zadrti klasičar i gotovo!

EVO PA UŽIVAJTE

Ma, motor je (na najboljem putu za biti ) sportiva, "pod krznom" cruisera...
Kako objasniti 80 KS u 650 ccm, u odnosu na VN-ovih 55 (ispravite me, ali nisam dugo) na 900 ccm... (ili npr. H-D Dyna Low Rider sa 68 na 1450 ccm)
I Honda je na svoju 125-icu stavila 2 u 1, a mislim, i na onog velikog (samo ima opcija i sa klasičnim)...
Ja isto preferiram "dvocijevku" s boka... pa makar i svaki sa svoje strane (M. Guzzi & BMW - ali, obe firme su, svaka sa svojim image-om)...
Uz malo sreće, kad se stroj bude kupovao, postoje 4 opcije: Dragstar/Virago, VN, Shadow ili Intruder/Marauder (što povoljno bude uletilo)...
No svejedno bi se "snašao" i sa Aquilom... nekako me veže sentimentalna vrijednost...

dobar si ti to izbor napravio, a što je ostalo. suzio si izbor na 90%. a što se tiče kojna u kubicima, magna ima 100 ks u 750 ccm i nečini mi se baš previše, ali ni premalo. čovjek se navikne pa mu sve ostalo ne odgovara. ali ima i još prednosti. ima jednaku snagu kao chopper od 1500 ccm a registracija je duplo jeftinija. snaga je uvijek dobrodošla ne radi brzine nego radi udobnosti vožnje