Pranje vašeg ljubimca

Pitanje s čim i kako perete vašeg ljubimca
koja sredstva koritite za poliranje kroma ,laka,ili kromirane plastike
i da s čime je najbolje oprati ili ti očistiti bijeli rub na gumama.

bijeli rub, slučajno sam otkrio, nalakše se pere sa wd-40

Si siguran nije li malo agresivan za gumu

još sam ga imao par mjeseci i nije bilo nikakvih problema sa gumom, a vidio sam gume na motoru i nakon par mjeseci i nisam primjetio da su bile oštećene

ali znam da nije baš konvencionalno rješenje... (bile su tako prljave da je jedino sa wd-om prljavština sišla dolje )

danas je u dubravi padala kiša...pa ja svog ispeljal na cestu da ga opere sa svih strana...i sad je ko nov..kvragu,kad če više zahrđat taj kineski krom pa da pretvorim spydera u pravi rat bike

Čuo sam za foru kao malo čarlija za suđe tople vode i viledica al onaj hrapaviji dio i ide bez pol frke ,nisam probo al bum.

freshman je napisao/la:

danas je u dubravi padala kiša...pa ja svog ispeljal na cestu da ga opere sa svih strana...i sad je ko nov..kvragu,kad če više zahrđat taj kineski krom pa da pretvorim spydera u pravi rat bike

nemoj se zavaravati, boja je japanska, a metal kineski :-)

Ja osobno čistim i glancam svoj bajk sa Zepterovom tekućinom za pranje njihovog inox posuđa (nekakva plava ambalaža). Meni je dobar, košta nekih 40 kn i dobro radi svoj posao. Time prelazim i prek plastike i prek kromiranih površina, uz obaveznu mikrofibrenu krpu. Prvo nanesem sloj sa jednom krpom pa prebrišem i ispoliram sa drugom, suhom.
Naravno, uvijek sam otvoren za nove sugestije. Jedino sam primijetio da nije previše djelotvoran na felge kojima je otišao onaj prvi zaštitini sloj pa su mi se pojavile nekakve točkice. To nikako ne mogu skinuti pa molim tu za savjet?? Također nešto čime bih mogao skinuti hrđu sa amortizera (nastalo od trenja sa bisagama)?

Zlac je napisao/la:

Pitanje s čim i kako perete vašeg ljubimca
koja sredstva koritite za poliranje kroma ,laka,ili kromirane plastike
i da s čime je najbolje oprati ili ti očistiti bijeli rub na gumama.

za bijeli rub ti je majka, spužvica, onaj zeleni dio i arf, ali lagano na vlažno, ode sve

Ovaj bijeli rub na gumama je gumeni i nemre se oprat bar bi trebo bit da nije pofarban rub.

Na pranje mislim isto voda- šampon

Za bijeli rub .... krpica namočena u benzin .

freshman je napisao/la:

danas je u dubravi padala kiša...pa ja svog ispeljal na cestu da ga opere sa svih strana...i sad je ko nov..kvragu,kad če više zahrđat taj kineski krom pa da pretvorim spydera u pravi rat bike

...možemo se mi ovdi sprdat, al meni je par puta motor pošteno pokisa i mogu ti slobodno reć da sam bija zadovoljan s rezultatom ..
...mada nepreporučam zbog svega ostalog...

ali..ali..ja se ne sprdam..ja skroz ozbiljno

Možda je trebalo radije otvorit temu "Miniwash i motor - da, ne ili koliko?".

Jedan moj dobar pajdaš pere motor vodom pod pritiskom, i to pere li ga, pere... I to traje. Iz svih kuteva, gdje god može doći njime.

A ja... Ja to samo malo plaknem, pa se radije hvatam krpica za dovršetak posla.

Ako je baš blatan ja operem motor, na samposluživoj autopraonici, miniwashem (i njihovim šamponom). Malo izdaljeg i to je to. Inače samo doma s nekim sredstvom za skidanje mušica od sonaxa. Zatim poliranje laka sonax tekućinom, pa onda krema za popliranje kroma/aluminija (autosol krema). Bisage i ostale kožne djelove namažem sredstvom za konjska sedla - od toga su nepropusne i sjajne. I na kraju ukoliko je potrebno i rub gume našpricam sonax sprejem za gume, ali pažljivo da ne dođe na gaznu površinu. Dakle za detaljno čišćenje potrebno mi je jedno popodne.

Pranje motora ovisi o vremenu. Zadnja tri mjeseca nisam nikako stizao, pa sam ga prao u praonici pod pritiskom, ali kad vremena ima, postoje sredstva od Amway-a za pranje i održavanje automobila i motor se sjaji ko nov. Blješti.
Imao sam problem sa kromom na auspusima pogotovo na izlazu iz mašine mi se pojavljivala hrđa. Odnosno probija. Naravno to se javlja i na svim ostalim djelovima koji nisu original. To se uglavnom dešavalo zimi kad motor u pravilu stoji i vlaga je velika. Budući da je bio ispod vanjskih stepenica godinu dana dok mu nisam sredio brlog u garaži. Purol pastom sam ga očuvao od vanjskih utjecaja.
No imam jedan problem s odijelom za motor. Odijelo je kožno ixs. Na uputama proizvođača piše da se jednostavno ne pere. Bio sam u kemijskoj čistionici da probam vidjeti kod čovjeka koji se bavi čišćenjem, no rekao je da je jednostavno sve zabranjeno- prekriženo. S vanjskim dijelom nema problema. Kožu perem i održavam, ali imam problema s unutarnjim dijelom gdje po ljeti se znojim i preznojavam na dugim putovanjima. Kako to oprat, ako ga ne smijem prati.
POMOĆ!!!

za kožu pitaj kod majstora koji rade s kožom! Postoje sprejevi kojima se pere koža.

http://www.getgeared.co.uk/Motorcycle_Leathers/Leather_Care

ima li to podstavu ili je sve cista koza???


http://www.ehow.com/how_5179318_care-leather-pants.html

Razarac je napisao/la:

Pranje motora ovisi o vremenu. Zadnja tri mjeseca nisam nikako stizao, pa sam ga prao u praonici pod pritiskom, ali kad vremena ima, postoje sredstva od Amway-a za pranje i održavanje automobila i motor se sjaji ko nov. Blješti.
Imao sam problem sa kromom na auspusima pogotovo na izlazu iz mašine mi se pojavljivala hrđa. Odnosno probija. Naravno to se javlja i na svim ostalim djelovima koji nisu original. To se uglavnom dešavalo zimi kad motor u pravilu stoji i vlaga je velika. Budući da je bio ispod vanjskih stepenica godinu dana dok mu nisam sredio brlog u garaži. Purol pastom sam ga očuvao od vanjskih utjecaja.
No imam jedan problem s odijelom za motor. Odijelo je kožno ixs. Na uputama proizvođača piše da se jednostavno ne pere. Bio sam u kemijskoj čistionici da probam vidjeti kod čovjeka koji se bavi čišćenjem, no rekao je da je jednostavno sve zabranjeno- prekriženo. S vanjskim dijelom nema problema. Kožu perem i održavam, ali imam problema s unutarnjim dijelom gdje po ljeti se znojim i preznojavam na dugim putovanjima. Kako to oprat, ako ga ne smijem prati.
POMOĆ!!!

U kadi s mlakom vodom. Tekući sapun za ruke pH neutralan. Ne sušiti na suncu nego u hladu! Pred kraj sušenja (ne dozvoliti da se "presuši") utrljati kremu za ruke (Solea,Nivea,..), pogotovo po šavovima. I nemaš brige Znam neke koji su kožne kombinezone čak u veš-mašini prali iako piše da se ne smije. Samo su ih izokrenuli naopačke.

Kicho je napisao/la:

Možda je trebalo radije otvorit temu "Miniwash i motor - da, ne ili koliko?".

Jedan moj dobar pajdaš pere motor vodom pod pritiskom, i to pere li ga, pere... I to traje. Iz svih kuteva, gdje god može doći njime.

A ja... Ja to samo malo plaknem, pa se radije hvatam krpica za dovršetak posla.

A koji to ? Miniwash zakon, najvažnije ne špricati tamo gdje je proizvođač naveo da se izbjegava špricanje pod pritiskom - ne špricam u kućište zračnog filtera, bravicu i hladnjak. Ostalo, bez milosti za 10-15 kn u praonici, ovisno o mušicama. Za mušice koristim SONAX sredstvo, našprica se preko mušica i sačeka 3-4 minute pa se šprica miniwashom.Viledom prebrišem sve osim windshielda. Za hrđu na žbicama fina metalna vunica ili PUROL pasta, sa mekanim pamučnim krpama. Poliranje kroma Nevr Dull pasta. Poliranje laka 3M sa 2 mikrofibra krpe, jednom protrljam a drugom pokupim.

Točkice na felgi - aluminijskoj, pojavile su se i na mom bivšem motoru, ne znam kako se može skinuti....

Za pranje je miniwash zakon, mlaz vode je jak i ispere sve čestice prašine, a trljanjem kojekavim krpicama i s malo ili ništa vode je zapravo kao da ga čistiš vodobrusnim papirom.... čestice prašine sve režu i grebu. Zato je po meni miniwash, ali pametnim korištenjem, bez upiranja u jedno mjesto, najbolje rješenje.U praonici u smjesi za pranje je i sredstvo za pranje i vosak i sredstvo za isusivanje, motor se sjaji kao nov.

klesoo je napisao/la:

za kožu pitaj kod majstora koji rade s kožom! Postoje sprejevi kojima se pere koža.

http://www.getgeared.co.uk/Motorcycle_Leathers/Leather_Care

ima li to podstavu ili je sve cista koza???


http://www.ehow.com/how_5179318_care-leather-pants.html

Ima podstavu

Problem pranja pod pritiskom je da kom s vremenom izgubi sjaj. Zbog toga mi je praonica upitnik. Na to su me upozorili i na servisu automobila. Jer krom na autu je visokog sjaja.

Razarac je napisao/la:

Problem pranja pod pritiskom je da kom s vremenom izgubi sjaj. Zbog toga mi je praonica upitnik. Na to su me upozorili i na servisu automobila. Jer krom na autu je visokog sjaja.

Nekako mi ta pojava ide uz polirani aluminij....

nenad barinić je napisao/la:

Razarac je napisao/la:

Problem pranja pod pritiskom je da kom s vremenom izgubi sjaj. Zbog toga mi je praonica upitnik. Na to su me upozorili i na servisu automobila. Jer krom na autu je visokog sjaja.

Nekako mi ta pojava ide uz polirani aluminij....

Može bit.