Možda problem pregrijavanja??

emirharley je napisao/la:

Stain, ne zahebaji se i ne prepadaj nas!

Ivan27, motor ti je ekstra, nista ne diraj i pići sa srećom....

Hoću,hvala!!

emirharley je napisao/la:

Stain, ne zahebaji se i ne prepadaj nas!

Ne zajebavam, prošle mi je godine dijagnosticiran "cukar" tipa 1

Vratiti cemo se mi na topic, no trenutno mi je vaznije da progovorim koju i da kazem da sve to kontroliras i drzis pod nadzorom, sa akcentom na to da se - ne opustas! Nema opustanja ni po koju cijenu, da se ne zakompicira, ne daj Bože!

emirharley je napisao/la:

Vratiti cemo se mi na topic, no trenutno mi je vaznije da progovorim koju i da kazem da sve to kontroliras i drzis pod nadzorom, sa akcentom na to da se - ne opustas! Nema opustanja ni po koju cijenu, da se ne zakompicira, ne daj Bože!

Nekad je lako, nekad malo teže ali za sad se dobro držim, mislim na opuštanje...

Nego da se vratimo na temu: Ja na svom VN-u nisam nikad otvarao auspuhe iz navedenih razloga. Jednostavno mi se nije dalo nešto zeznit, a informacije koje sam saznavao po putu su bilo potpuno suprotne. Od onih da ne treba ništa dirat, do onih koji kažu da treba promjenit i filter zraka i napravit rekalibraciju. Više sam sklon vjerovati ovoj drugoj opciji, a zbog love se nikada nisam upustio u cijeli projekt.

samo bih dodao da su svi navedeni Emirovi postovi potpuno tocni
cak stavise jako dobro priblizeni *obicnim ljudima*

posto je zdravstvo moja struka dugi niz godina,potvrdjujem



Ivane topovi su extra,samo se pridrzavaj osnovnog pravila o nepregrijavanju;
-motor ne smije dulje od par minuta raditi na mjestu,

jer nasi motori imaju zracno hladjenje

čim si mjerio temperaturu da znaš da se pregrijava ?? inače zrakom hlađeni motori imaju radnu temperaturu nekih 120 -130 celzijevaca , dok je za vodom hlađene max 95 celzija i kod njih je pregrijavanje daleko opasnije , ode dihtung glave uljne karike itd. dakle samo furi al ne na mjestu da ne poplave grane auspuha ,a akoimaš čim slobodno izmjeri temperaturu motora nakon vožnje .inače moja Dragica troši max 5,0 na 100 km prihvatljivo...

Darko Vacek je napisao/la:

čim si mjerio temperaturu da znaš da se pregrijava ?? inače zrakom hlađeni motori imaju radnu temperaturu nekih 120 -130 celzijevaca , dok je za vodom hlađene max 95 celzija i kod njih je pregrijavanje daleko opasnije , ode dihtung glave uljne karike itd. dakle samo furi al ne na mjestu da ne poplave grane auspuha ,a akoimaš čim slobodno izmjeri temperaturu motora nakon vožnje .inače moja Dragica troši max 5,0 na 100 km prihvatljivo...

Nisam mjerio i niti znam da se pregrijava...usporedio sam bivšu yamahu virago 250 i dragstara...dragstar se brže ugrije pa me to malo brecnulo!!(U prvih 10-ak km, motor već bude vruć)
Ali uz objašnjenja vas s foruma i razgovora s par majstora zaključio sam da je to normalno...bivši vlasnik mi je rekao da troši i do 7 l,čiste gradske vožnje, šo mi je bilo puno, pa uz moguće pregrijavanje, i otvoreni auspuh...mladi biker se malo zabrine!!

Što se tiče potrošnje, lako se izmjeri...pa ćemo vidjeti!!
Hvala još jednom svima na savjetima i mišljenjima...puno mi je pomoglo!!

Vidi, evo ti ideja, ukoliko zaista imas straha i dilema oko temperature: eno u Louisa snizenje, pa kupi mjerac temperature ulja motora, mislim da je sada na snizenju cca 20 euro.

Ivan27 je napisao/la:

Darko Vacek je napisao/la:

čim si mjerio temperaturu da znaš da se pregrijava ?? inače zrakom hlađeni motori imaju radnu temperaturu nekih 120 -130 celzijevaca , dok je za vodom hlađene max 95 celzija i kod njih je pregrijavanje daleko opasnije , ode dihtung glave uljne karike itd. dakle samo furi al ne na mjestu da ne poplave grane auspuha ,a akoimaš čim slobodno izmjeri temperaturu motora nakon vožnje .inače moja Dragica troši max 5,0 na 100 km prihvatljivo...

Nisam mjerio i niti znam da se pregrijava...usporedio sam bivšu yamahu virago 250 i dragstara...dragstar se brže ugrije pa me to malo brecnulo!!(U prvih 10-ak km, motor već bude vruć)
Ali uz objašnjenja vas s foruma i razgovora s par majstora zaključio sam da je to normalno...bivši vlasnik mi je rekao da troši i do 7 l,čiste gradske vožnje, šo mi je bilo puno, pa uz moguće pregrijavanje, i otvoreni auspuh...mladi biker se malo zabrine!!

Što se tiče potrošnje, lako se izmjeri...pa ćemo vidjeti!!
Hvala još jednom svima na savjetima i mišljenjima...puno mi je pomoglo!!

nema sanse da trosi 7 l,ni u kakvim uvjetima
ako je tako onda tu nesto nije ok,
cak i extremna voznja,ne bi smio 6 prijeci!
regularne normalne voznje izmedju 4.5-5.0 l(gradska i otvorena voznja u mixu)

najtocnije ces dobiti prosjek potrosnje na slijedeci nacin;
-naspi ga puna
-mjerac stavi na nulu
-prijedji 100 km svoje uobicajene voznje-tempa
-iskombiniraj gradsku i otvorenu,
-zatim na benzinsku i napuni ga opet do vrha
-koliko ti stane,toliko ti trosi-jednostavno

Evo ovako,više radi informacije, jučer sam nakon prijeđenih 200 km natočio 9,5 l goriva što čini potrošnju nešto manje od 5 l na 100 km. Neznam kako je bivšem vlasniku trošio 7 l. Motor radi super i sve mi se više sviđaju otvoreni auspusi..hehe!!!

Ivan27 je napisao/la:

Evo ovako,više radi informacije, jučer sam nakon prijeđenih 200 km natočio 9,5 l goriva što čini potrošnju nešto manje od 5 l na 100 km. Neznam kako je bivšem vlasniku trošio 7 l. Motor radi super i sve mi se više sviđaju otvoreni auspusi..hehe!!!

Loud pipes save lives