Dragstar 650 (vs VN 800 ??)

rabbid je napisao/la:

u principu želim znat recimo, ako idem s xvs-om sa dvojicom po duljoj uzbrdici (primjer uz kanjon zrmanje), da li se nedostatak snage kojeg svi spominju očituje u tome da se motor baš "zadavi" u petoj i traži četvrtu jer to je ono šta ne želim da mi se dogodi kod prvog većeg motora, pogotovo kad sam solo.

.....neznam na koji dio kanjona zrmanje misliš, ali evo ti dva alternativna pravca (uspona) po kojima se možeš ravnati

1. Knin-Gračac ------do mjesta Zrmanja možeš kako hočeš, ali dalje nema šanse u petoj, sumnjam da ćeš izači i u četvrtoj one duge uspone (sa suvozačem). Bez suvozača u četvrtoj izlaziš sigurno, peta nema šanse.

2. Obrovac-Gračac----niti ne pomišljaj na petu brzinu, četvrta može oko 30-40% a ostalo treča i ponekad druga (sa suvozačem). Bez suvozača četvrta oko 60% a ostalo treča i malo druga.

rabbid je napisao/la:

O preticanjima na brzinama oko 80-100 mislio sam na pravac, ravnicu, ne uzbrdo,

...to može proči ali bez nekog velikog šuca, ipak treba malo vrimena za to obavit ali ali još uvjek sigurije nego sa dosta auta

rabbid je napisao/la:

a max. brzina nek je oko 150, više me i ne zanima.

....to je plafon, a možda i koji km manje, voziti sa punim gasom nije poanta tog motora, uništit ćeš ga.

rabbid je napisao/la:

A s druge strane ako nemože drugačije, bit ću zadovoljan s ponuđenim. BTW. ako znaš malo više o tim carinama i postocima, rado bih vidio neki podatak

....budeš li čeka EU i kupovinu motora, nećeš se baš naguštati. Kod nas je uvik ona "iscidi, zadavi, iščupaj. oguli...."

...sretno u izboru.

Safet(y) je napisao/la:

Bosqeto je napisao/la:

sto se tice mana on ih apsolutno nema za razliku od VN-a koji ima svoje boljke!

..ovo su izjave pravih znalaca... sazeto, iskreno i nadasve dobro obrazlozeno...

he he safete, ovo je i meni odma palo u oči, nema vn-a, nije ga vozio ali zna da ima svoje boljke. Uglavnom ,za kolegu koji je u nedoumici : imao sam dragstara 650 ,prodao ga i kupio VN800. Dragstar 650 je predivan motor ali ipak mrvicu preslab ( čak i za mene ). Moj savjet VN800 ili Dragstar 1100.

Dragger, hvala na iscrpnom odgovoru , puno pomaže
Freddie, jel manjak KS bio glavni razlog tvog prelaska na VN800? I još jedno pitanje za tebe, na koliko RPM otprilike obadvojica počnu "vući" ? sorry ako koristim R-ovske izraze,
al znam recimo da je moja bivša XT600 vukla iz dosta niskih RPM dosta linearno, dok recimo frendova ninja 636- kad bi malo skupio muda za odvrnut gas- "eksplodira" oko 7500 RPM.
Znam da nije baš pravi primjer za usporedbu, al kako je kod VN-a i DS-a šta se tiče toga? Mislim da si ipak najkompetentnija osoba za odgovorit

rabbid je napisao/la:

BTW. ako znaš malo više o tim carinama i postocima, rado bih vidio neki podatak

Naravno.

CARINA
Motocikli
Novi 10%
Rabljena 12 %

Za vozila podrijetlom iz zemalja s kojima je RH sklopila ugovor o povlaštenom trgovinskom režimu (EU, EFTA (IS, N, CH, FL), CEFTA (BG, R, ), BIH, MK, TR) carisnska stopa je 0%


TROŠARINA

Vrijednost vozila................................. Trošarina
do 50 000.00...................................... 13%
od 50 000.00 do 100 000.00................... 6 500 + 18% na iznos iznad 50 000.00
od 100 000.00 do 150 000.00..................15 500 + 23% na iznos iznad 100 000.00

Ima i dalje ali sumnjam da ces uvoziti skuplji motor.

E sad, ovo gore ti je za nova vozila, a za rabljena vozila ti se trosarina jos uvecava. Za motocikle do 250ccm za 50%, a preko toga za 100% tako da izracunatu trosarinu moras jos pomnoziti sa 2, odnosno uvecati ju za 100%.


Vrijednost vozila za carinu i trosarinu ide po valjanom racunu (za novo) ili po katalogu ako je polovno (u vecini slucajeva). Dakle, ne racunaj previse na onu cijenu koju si platio nego na onu koju ti carina procjeni da vrijedi.


Kada to sve zbrojis (kataloska vrijednost + moguca carina + obvezna trosarina) na taj zbroj dodas porez od 23%.

Safet(y) je napisao/la:

...s obzirom da sam vec rekao da vise necu raspravljati u slicnom tonu, vjeruj mi da mi moje godino i iskustvo, a nadasve kultura ne dozvoljavaju ovakve suplje rasprave bez pravih arguemenata... nadam se da cemo imati prilike jednom sjesti za isti stol i razjasnimo neke stvari...

ja sam napisao bez uvrede i da ne mislim nista osobno,pri tome ne mora znaciti da sam u pravu,
ali valjda imam pravo izraziti svoj stav

a plasirao sam i podosta argumenata koje nisi pobio,prema tome
ne razumijem zasto smatras da je sve sto sam napisao suplja
vlasnik sam 650-tke sa jedne strane,s druge zar Vn nema problem sa lancem,bar sam tako od par vlasnika cuo
ako ti nisi imao taj problem ne znaci da ga nije imao niko drugi!
evo ti i argument i primjer,boljka 1100-ce je kuplung alansera,neko ga je mjenjao i par puta do 40 000 prijeđenih,
a evo Dragger nije jos uvijek na 50 000 km,pa svejedno im je to mana priznata i od same Yamahe!

kolega mozda mislis da ja imam pik na tebe zbog nekih prijasnjih rasprava ali uopce nemam,
dapace cijenim tvoje godine i iskustvo i postujem te!
ovo je samo moj stav iz mog skromnog iskustva!

ako vec istices svoje posjedovanje kulture trebao bi znati uvaziti i tuđe misljenje,
pa cak i kada se razilazi od tvog!
a ne odmah pisati da valjam suplju i kao nemam pojma,sta ja znam itd.!

Kolega Rabbid ipricavam se na ovom, dijelu koji je off

non taken