zazor ventila

nakon 50 000 km na mojoj hondi su se počeli čuti ventili. zvuk je to koji nemožeš promašiti (caka caka caka) a naročito se čuje dok je motor hladan.
odnio sam "barbi" na štelanje, čovjek je stari iskusnjak pogotovo za honde. ventili imalu zazor od 13 - 17 , on bi tolerirao i do 20 ali zazor je bio veći od 30.
inače je to tip meštra koji ne radi samo ono što kažeš nego pregleda i sve na što naiđe. nakon što je motor izašao iz radione, osjetio sam bitnu razliku u radu motora. toliko mi dobro radi da imam osjećaj da bolje drži cestu.
u manualu mi piše da je štelanje ventila svakih 24000 km, a to mi se čini malo pretjerano, kako je sa ostalim motorima
pitanje je koji bi se sve scenariji mogli očekivati da nisam odveo motor na štelanje ventila

Ja moram štelovat ventile svakih 12 000 km,kaže manual,a tako ga se i držim i sve radi ko urica

...kao i tebi i za vn-a 800 u manualu pise provjera svakih 24tkm... trenutno ima 38tkm i nije provjeravano, sto ne znaci da vjerojatno sada vec ne bi trebalo upravo iz razloga da kao i kod tebe ne bi doslo do prevelikih odstupanja od normale...

...i da, pitao si sto se moze dogoditi?...
... koliko se ja razumijem, nije dobar ni premali niti preveliki zazor... ukoliko je premal dolazi do nepotpunog zatvaranja i automatski do pregrijavanja sto nije dobro...
...ako je prevelik, dolazi do udaranja vodilica ventila, sto opet nije dobro...

...u svakom slucaju i jedno i drugo moze dovesti do ostecenja ventila, a i glave motora...

...ovo je samo jako banalizirano objasnjenje sto se dogadja s ventilima, a i poprilicno siguran sam da si i sam toliko znao...

...evo i jedan c/p s jedne od stranica sa savjetima:
"The thing to remember on all these engines is that you MUST have clearance and that clearance must be checked at regular intervals. If you don't know or don't remember when they were last checked, check them now. "

tebi je stvarno dosadno u tom 'kineskom moru'!

Safet(y), svaka cast na prikazu!!!

Acyd je napisao/la:

tebi je stvarno dosadno u tom 'kineskom moru'!

...covjek pitao, a ja pokusao odgovoriti...

emirharley je napisao/la:

Safet(y), svaka cast na prikazu!!!

...ma siguran sam da ovdje ima daleko kompetentnijih od mene koji to mogu PUNO bolje objasniti... i onaj sto sam ga iznad tebe citirao zna vise nego ja...

Ovo ti je savrsen prikaz perpetuum mobile-a, evo ti si pokrenuo one klipove, bregaste, ventile i ostalo i to ce neumorno i BEZ PRESTANKA raditi dok postoji forum!

Manja je greška (ili moguće posljediice), ako se radi o prevelikom zazoru ventila, nego o premalom... Osim što se to dosta čuje izvana (štepanje ili zveckanje), motor nešto slabije diše, ventili se kasnije otvaraju i ranije se zatvaraju. Gubitak snage je praktički jedina posljedica.

Kod premalog zazora ventil ne može do kraja sjesti u svoj dosjed u glavi cilindra, zbog toga može izgorjeti, nagorjeti, pojavljuju se detonacije u usisu (ili ispuhu), sve manje kompresije i snage, i t.d...

ja sam na 20 000-ak tisuca vozio na pregled i bilo je sve po tvornickim parametrima

sada me zanima kada bi opet to bilo dobro pogledati,obzirom da je sada 32 000?

ili cekati da pocnu "zveckati"?

Skoro svaki ozbiljniji meštar me je svjetovao da ventile ne diram dok god ih ne budem čuo.
Sad imam 39000 i tek ih sad ponekad čujem te ih ove zime čeka mala regulacija

U svakom slučaju veći zazor ne može napraviti ni približno tako veliku štetu kao pre tijesan zazor!

zanotti je napisao/la:

Skoro svaki ozbiljniji meštar me je svjetovao da ventile ne diram dok god ih ne budem čuo.
Sad imam 39000 i tek ih sad ponekad čujem te ih ove zime čeka mala regulacija

Netoćno : svaki prozvađać propisuje nakon koliko km treba izvršiti kontrolu ventila a to je ponajprije zbog premalog zazora koji je štetan po meni isto kao i neredovito mjenjanje ulja a često zna biti i štetnije!!!